Top 14 pi gwo avyon nan mond lan pou 2022
Content
Ki pi gwo avyon nan mond lan depi 2022? Yon gwo avyon benefisye de ekonomi echèl. Pou egzanp, gen yon sèl gwo avyon ak kapasite a nan de avyon ki pi piti se pi ekonomik yo opere. An menm tan, kantite ekipaj pa bezwen double. Epitou, gen plis ti avyon olye de gwo yo mande plis pèsonèl tè pou kenbe.
Gen lòt pwoblèm operasyonèl tou. Faktè sa yo espesyalman enpòtan ak desizif nan ka avyon militè yo. Pi gwo avyon pèmèt tou transfè plis fòs ak zam nan yon tan ki pi kout. Objektif la se pran avantaj de "avantaj la premye moun ki deplase". Pou rezon sa a, le pli vit ke enpòtans ki genyen nan sipremasi lè a te reyalize, plis rechèch te fè pou devlope gwo avyon. Pifò nan pi gwo, pi long ak pi lou avyon yo gen orijin militè.
Pifò nan pi gwo ak pi gwo avyon yo te finanse pa rechèch militè yo. Se pou rezon sa a ke pifò nan yo yo te itilize pa militè yo. Kèk nan avyon sa yo te adapte pou itilizasyon sivil ak komèsyal yo. Men yon lis 14 pi gwo avyon nan mond lan depi 2022.
13. Ilyushin Il-76
Il-76 se te premye motè Sovyetik lou transpò kat jè. Nan Òganizasyon Trete Nò Atlantik, li te resevwa non kòd Candid. Sa a se yon milti-bi kat-motè turbofan transpò estratejik devlope pa Ilyushin Design Bureau. Li te orijinèlman te planifye kòm yon kago pou ranplase Antonov An-12 la. Pwodiksyon te kòmanse an 1974 ak plis pase 800 bati. Ansanm ak An-12, li te fòme zo rèl do Sovyetik Air Force la. Li toujou nan sèvis ak anpil peyi.
IL-76 gen yon kapasite pote nan 50 tòn. Li te fèt pou livrezon machin lou ak ekipman espesyal. Li ka opere nan pis aterisaj kout, san prepare ak pave. Li ka vole ak ateri nan kondisyon metewolojik ki pi negatif. Li te itilize kòm yon transpò repons pou ijans pou evakye sivil yo ak pou bay sekou imanitè ak dezas atravè mond lan.
12. Tupolev Tu-160
Tupolev Tu-160 "White Swan" oswa "White Swan" se yon bonm lou sipèsonik ki gen vitès depase Mach 2, ki vle di li ka vole a de fwa vitès son an. Li gen zèl bale varyab. Li te kreye pa Inyon Sovyetik pou kontrekare devlopman Ameriken an nan B-1 Lancer supèrsonik bonm zèl bale. Li te devlope pa Tupolev Design Bureau la. Fòs Òganizasyon Trete Nò Atlantik yo te ba li non kòd Blackjack.
Li se pi gwo ak pi lou avyon konba toujou nan itilize. Pwa dekolaj li se 300 tòn. Li te antre nan sèvis an 1987 e li te dènye bonm estratejik ki te devlope pou Inyon Sovyetik anvan li te kraze nan plizyè peyi. Gen 16 avyon an operasyon, flòt la ap mete ajou ak modènize.
11. Chinwa transpò avyon Y-20
Y-20 se yon nouvo avyon transpò Chinwa devlope pa Xian Aircraft Corporation an tèt ansanm ak Larisi ak Ikrèn. Devlopman li te kòmanse nan ane 1990 yo, ak Y-20 la te premye vole nan 2013 epi li te antre nan sèvis ak fòs aeryen Chinwa a nan 2016. Lachin te vin katriyèm peyi apre Etazini, Larisi ak Ikrèn pou devlope yon avyon transpò militè 200 tòn.
Y-20 gen yon kapasite leve nan apeprè 60 tòn. Li ka pote tank ak gwo machin konba. An tèm de kapasite pote, li se ant pi gwo Boeing C-17 Globemaster III (77 tòn) ak Ris Il-76 (50 tòn). Y-20 a gen ase ranje pou rive nan pi fò nan Ewòp, Lafrik, Ostrali ak Alaska soti nan Lachin. Li gen kat motè turbofan Ris D-30KP2.
10. Boeing C-17 Globemaster III
Boeing C-17 Globemaster III a se pi gwo chwal de travay nan US Air Force. Li te fèt pa McDonnell Douglas, ki pita fizyone ak Boeing nan ane 1990 yo. Li te fèt pou ranplase Lockheed C-141 Starlifter la epi tou kòm yon altènativ a Lockheed C-5 Galaksi. Devlopman avyon transpò lou sa a te kòmanse nan ane 1980 yo. Li te premye vole an 1991 epi li te antre nan sèvis an 1995.
Apeprè 250 avyon Globemaster te konstwi epi yo itilize pa US Air Force ak plizyè lòt peyi Òganizasyon Trete Nò Atlantik, ki gen ladan UK, Ostrali, Kanada, UAE ak peyi Zend. Li gen yon kapasite chaj 76 tòn epi li ka akomode yon tank Abrams, twa transpòtè pèsonèl blende Stryker oswa twa elikoptè Apache. Li ka opere nan pis aterisaj san prepare oswa pis aterisaj ki pave.
9. Lockheed S-5 Galaksi
Lockheed C-5 Galaksi a te modènize nan pwochen vèsyon an nan Lockheed Martin. Sa a se youn nan pi gwo avyon transpò militè yo. Li fèt ak konstwi pa Lockheed Corporation. Li se itilize pa US Air Force (USAF) pou lou entèkontinantal avyon estratejik. C-5M Super Galaksi Lockheed Martin a se cheval de travay Fòs Ayeryen Ameriken an ak pi gwo avyon operasyonèl la. Galaksi a pataje anpil resanblans ak pita Boeing C-17 Globemaster III a. C-5 Galaxy te opere pa US Air Force depi 1969. Li te itilize nan plizyè konfli tankou Vyetnam, Irak, Yougoslavi, Afganistan ak Lagè Gòlf la. Li gen kapasite woule-on ak woule-off, ki vle di kago ka jwenn aksè nan tou de bout nan avyon an.
Avèk yon kapasite pote nan 130 tòn, li ka pote de M1A2 Abrams tank batay prensipal oswa 7 transpòtè pèsonèl blende. Li te itilize tou nan èd imanitè ak sekou pou katastwòf. C-5M Super Galaksi se yon vèsyon modènize. Li gen nouvo motè ak avyonik pou pwolonje lavi li pi lwen pase 2040.
8. Boeing 747
Boeing 747 la konnen sou ti non orijinal li Jumbo Jet. Li gen yon "bos" diferan sou pil anwo nan nen avyon an. Se te premye avyon jè lajè-kò ki te pwodwi pa Boeing nan peyi Etazini. Kapasite pasaje li yo te 150% pi gran pase Boeing 707 la.
Boeing 747 kat motè a gen yon konfigirasyon de nivo pou yon pati nan longè li yo. Boeing te fèt pil anwo 747 an ki gen fòm bos pou sèvi kòm saloon oswa syèj premye klas. Boeing 747-400, vèsyon pasaje ki pi komen an, kapab syèj 660 pasaje nan yon konfigirasyon klas ekonomi ki gen gwo dansite.
7. Boeing 747 Dreamlifter
Boeing 747 Dreamlifter a se yon avyon kago lajè ki fabrike pa Boeing. Li te devlope nan Boeing 747-400 e li te premye vole nan 2007. Li te deja konnen kòm Boeing 747 LCF, oswa gwo kago kago. Li te kreye sèlman pou transpòte konpozan avyon Boeing 787 Dreamliner soti atravè mond lan nan faktori Boeing.
6. Antonov An-22
Avyon An-22 "Antey" nan Òganizasyon Trete Nò Atlantik la te resevwa non kòd "Rooster". Sa a se yon avyon transpò militè lou devlope pa Antonov Design Bureau la. Li mache ak kat motè turboprop, chak kondwi yon pè elis kont-wotasyon. Li rete pi gwo avyon turboprop nan mond lan. An 1965, lè li te premye lage, li te pi gwo avyon nan mond lan. Li gen yon kapasite chaj nan 80 tòn. Avyon sa a fèt pou operasyon soti nan tèren avyon ki pa prepare epi li ka dekole epi ateri sou tè mou. Antonov An-22 kapab depase Boeing C-17 Globemaster la. Li te itilize nan gwo avyon militè ak imanitè pou Inyon Sovyetik.
5. Antonov An-124 Ruslan
Antonov An-124 Ruslan, ki rele Condor pa Òganizasyon Trete Nò Atlantik, se yon avyon avyon. Li te devlope nan ane 1980 yo pa Antonov Design Bureau epi li toujou pi gwo avyon transpò militè nan mond lan. Premye vòl la te fèt an 1982, li te mete an sèvis nan lane 1986. Li se itilize pa Larisi Air Force. Gen apeprè 55 avyon sa yo nan operasyon.
Li sanble yon ti kras pi piti Lockheed C-5 Galaksi a. Sa a se pi gwo avyon militè seri nan mond lan, eksepte Antonov An-225 la. An-124 gen yon kapasite maksimòm de 150 tòn. Lòj kago a ka pote nenpòt kago, ki gen ladan tank Ris, machin militè, elikoptè ak nenpòt lòt ekipman militè.
4. Èrbus A340-600
Li se yon avyon pasaje komèsyal long bwote ak lajè ki fèt ak fabrike pa konpayi ayewospasyal Ewopeyen Airbus Industries. Akomode jiska 440 pasaje. Li gen kat motè turbofan. Li vini nan plizyè vèsyon, pi lou A340-500 ak A340-600 yo pi long epi yo gen pi gwo zèl. Kounye a li te ranplase pa pi gwo Variant Airbus A350 la.
Li gen yon seri de 6,700 a 9,000 mil naval oswa 12,400 a 16,700 km. Karakteristik distenktif li yo se kat gwo motè turbofan kontoune ak tricycle prensipal Kovèti pou aterisaj. Anvan sa, avyon Airbus te gen sèlman de motè. Yo itilize A340 a sou wout transoseanik alontèm akòz iminite li kont restriksyon ETOPS ki aplikab pou avyon bimotè.
3. Boeing 747-8
Boeing 747-8 se yon avyon avyon ki fèt ak manifakti pa Boeing. Sa a se twazyèm jenerasyon 747 la ak yon fuselage lonje ak zèl pwolonje. 747-8 la se pi gwo vèsyon 747 la ak pi gwo avyon komèsyal ki te konstwi Ozetazini. Li vini nan de varyant prensipal; 747-8 Intercontinental ak 747-8 Freighter. Chanjman nan modèl Boeing sa a gen ladan pwent zèl an pant ak yon pati "sawtooth" nan motè a pou diminye bri. 14 Novanm 2005, Boeing te lanse 747 Advanced sou non "Boeing 747-8".
2. Èrbus A380-800
Airbus A380 по-прежнему остается самым большим пассажирским самолетом в эксплуатации, даже спустя почти десятилетие регулярной эксплуатации. A380 настолько велик, что многим аэропортам пришлось изменить свою установку, чтобы приспособиться к его высоте и длине. Это двухпалубный широкофюзеляжный четырехмоторный реактивный самолет. Он производится европейским производителем Airbus Industries. У А380 есть несколько вариантов двигателей. Конфигурация, которую используют British Airways и другие авиакомпании премиум-класса, представляет собой четыре турбовентиляторных двигателя Rolls-Royce Trent 900, которые развивают тягу более 3,000,000 853 469 фунтов. Он может вместить человека в экономическом классе, еще , если есть первый класс.
Plis pase 160 A380 yo te konstwi jiska dat. A380 a te fè premye vòl li sou 27 avril 2005. Vòl komèsyal yo te kòmanse sou 25 oktòb 2007 ak Singapore Airlines.
1. An-225 (Mriya)
An-225 se pi long ak pi gwo avyon ki te janm bati sou tè a. Ki fèt pa lejand Antonov Design Bureau la, An-225 la te fèt ak bati pandan ane 1980 yo nan Lagè Fwad la ak Inyon Sovyetik. Longè kago kenbe tèt li pi long pase distans frè Wright yo kouvri nan premye vòl yo. Avyon an te surnome "Mriya" oswa "Rèv" nan Ukrainian. Li te orijinèlman bati kòm yon transpò pou veso espasyèl Sovyetik Buran.
Avyon an se yon kontinyasyon ti frè li An-124 Ruslan, pi gwo avyon transpò militè nan mond lan. Li ekipe ak sis motè turbofan. Pwa maksimòm dekolaj li se 640 tòn, ki vle di li ka pote plis pase 20 fwa plis kago pase lòt avyon. Li gen tou pi gwo anvè zèl nan nenpòt avyon.
Premye ak sèlman An-225 te konstwi an 1988. Li se nan operasyon komèsyal pa Antonov Airlines pote chay gwo. Avyon an kenbe plizyè rekò mondyal pou livrezon materyèl ki pi gwo ak pi lou ki te janm transpòte pa lè. Li nan yon kondisyon ekselan e li pare pou vole pou omwen 20 ane ankò.
MIZAJOU
Kredi imaj: Stratolaunch
31 me 2017; "Pi gwo avyon nan mond lan" Stratolaunch te woule soti nan angar la pou premye fwa. Li se bato a nan pwojè Stratolaunch ankouraje pa Microsoft ko-fondatè Paul Allen. Stratolaunch la gen sis motè Boeing 747, 28 wou ak yon anvè zèl 385 pye, ki pi gwo pase yon teren foutbòl. Longè li se 238 pye. Li ka pote 250 tòn pwa. Ranje li se sou 2,000 mil naval. Staratolaunch te vin ansent kòm yon avyon pou lanse wokèt nan òbit.
Anvan sa, pi gwo anvè tout avyon nan listwa te fè pati tout bwa H-4 Hercules, ke yo rele tou "Spruce Goose"; ki te gen yon longè ki pi kout nan 219 pye. Sepandan, avyon sa a te vole sèlman pou yon minit, nan 70 pye an 1947, epi li pa janm dekole ankò.
Airbus A380 se pi gwo avyon pasaje nan mond lan ak plis pase 300 vòl komèsyal pa jou. Wotè li se 239 pye, ki se pi plis pase Stratolaunch la. Li tou gen yon kò ki pi wo ak pi laj; men li gen yon anvè zèl ki pi piti 262 pye.
An-225 Mriya a se 275 pye longè, 40 pye pi long pase Stratolaunch la. Li kanpe tou 59 pye wotè, ki pi wo pase 50 pye Stratolaunch la. Mriya a gen yon anvè zèl 290 pye ki pi piti pase Stratolaunch ki se 385 pye. Pwa pwòp li yo se 285 tòn, ki se pi plis pase pwa a nan yon Stratolaunch 250-tòn. Pwa maksimòm dekolaj Mriya a se 648 tòn, ki konparab ak 650 tòn Stratolaunch.
Stratolaunch la jis te prezante. Li toujou sou konstriksyon nan Mojave Air and Space Port nan Mojave, Kalifòni. Li pral oblije ale nan plizyè tès, epi pita vòl tès yo pral pran plas. Li planifye pou li konplètman operasyonèl nan fen deseni sa a. Stratolaunch espere òganize premye demonstrasyon lansman li nan 2022.
Pou dat (e èspere ke jiska 2022); An-225 Mriya se toujou pi gwo avyon opere nan mond lan!!!
Gen kèk nan pi gwo avyon nan mond lan ki pa te mansyone isit la yo pa nan pwodiksyon oswa itilize ankò. Kèk nan sa yo ki nan lis pi wo a tou gen vèsyon espesifik ki ka pa yo te nan lis pi wo a. Èrbus ak avyon Being te gen vèsyon diferan nan longè diferan ki baze sou menm konsèp konsepsyon an. Si ou kwè ke kèk avyon yo te bese san entansyonèl, ou ka ajoute enfòmasyon sa yo nan kòmantè ou yo.
