TOP 20 pi bon SUV

Pri machin nan atik la yo te ajiste pou reflete sitiyasyon mache a. Atik sa a te revize nan mwa avril 2022.

Kondisyon yo opere nan machin Ris yo inik. Klima frèt la konplete pa pi bon wout yo. Se poutèt sa SUV ki gen gwo clearance tè ak transmisyon rezistan a chaj kritik yo nan demann nan Federasyon Larisi la. Li bon ke constructeurs kounye a ofri yon seleksyon lajè nan machin sa yo. Ki SUV ki pi bon dapre chofè yo? Ak ki kritè yo ta dwe peye atansyon a lè w ap achte yon machin konsa?

TOP 20 SUV ki pi serye

Premye a tout, li ta dwe remake ke tèm "SUV la" pa kounye a itilize pa manifaktirè yo. SUV, kwazman ak sa yo rele SUV anpatman kout kapab tou tonbe anba tèm sa a. Men, yo tout pataje kritè komen sa yo:

• kat wou kondwi;
• segondè clearance tè;
• Off-road optimize bwat (ak fèmen diferans);
• motè pwisan;
• fyab.

Cadillac Escalade

Youn nan SUV yo ki pi popilè nan mond lan. Se 4yèm Variant la kounye a prezante, ki se tou optimize pou kondwi nan vil la. Avantaj ki genyen nan machin sa yo se:

• pi dirab la;
• avanse sistèm entèlijan balanse chasi (adapte ak kondisyon wout aktyèl);
• 6,2-lit motè (V8, 409 hp);
• prim bati.

Sèl inconvénient se pri a. Pou vèsyon debaz la, manifakti a pran plis pase 9 milyon rubles.

Gen anpil SUV yo deyò ak menm jan bon pèfòmans, men nan yon pri pi ba.

Volvo XC60

SUV serye ak ekonomik. Li te vin popilè apre li te parèt sou Top Gear. Ak nan mwa mas 2018, Volvo prezante yon vèsyon ki ajou nan XC60 la. Genyen tou yon opsyon dyezèl. Sèlman pou mache Ewopeyen an, yo te lage yon vèsyon ibrid ak yon motè 407 puisans (li pa te ofisyèlman apwovizyone Federasyon Larisi la).

Benefis:

• reglabl clearance tè;
• izolasyon son ekselan;
• turbokonpreseur ak sistèm distribisyon gaz entelijan;
• sispansyon totalman endepandan.

XC60 la konsidere kòm pi bon SUV nan seri pri li yo.

Pami enpèfeksyon yo: konsepsyon twò senp, se sèlman yon transmisyon otomatik ak kat wou kondwi (poutèt sa a, li koute plis). Pri a soti nan 7 milyon rubles.

Chevrolet tahoe

Li kapab konsidere kòm yon Escalade pa chè. Motè yo idantik, gen tou yon transmisyon otomatik idromekanik (super serye nan chaj pik), sispansyon endepandan. Pandan ane ki sot pase yo, Chevrolet te siyifikativman redwi kantite machin li yo vann ofisyèlman nan Larisi, Tahoe kontinye ap enpòte anpil. Sa a se demann lan pou modèl sa a.

Yon lòt avantaj enpòtan nan SUV sa a se bon ekipman menm nan vèsyon debaz la.

Sa gen ladann:

• Kontwòl kwazyè;
• Zòn kontwòl klima;
• dirije limyè devan;
• sistèm miltimedya avanse.

Pri a kòmanse soti nan 7 milyon rubles.

Toyota RAV4

Sa a se yon utilitèr abòdab soti nan constructeur Japonè a. Mèsi a sa a, li te vin tounen yon bèstzele nan Federasyon Larisi la. Nan kategori pri li yo, pesonn pa ka fè konpetisyon ak li ankò. Pou konfigirasyon debaz la, yo mande pou 3,8 milyon rubles. An tèm de kapasite kwazman li yo, li se enferyè a Volvo XC60 ak Chevrolet Tahoe. Men, an tèm de fyab, sa a se yon analòg konplè. Avantaj modèl:

• manyablite (ki ra nan mitan kwazman);
• efikasite (mwens pase 11 lit pou chak 100 km nan mòd melanje);
• Nan Federasyon Larisi la, yo vann yon vèsyon adapte nan machin nan (ak plis pwoteksyon kò kont korozyon ak yon transmisyon pi rijid).

Nan enpèfeksyon yo, li ka sèlman remake ke manifakti a nan RAV4 enstale yon transmisyon ak motè devlope nan 2008. Men, yo te kanpe tès la nan tan!

Nissan pathfinder

Kat wou kondwi, estrikti ankadreman, motè pwisan, sispansyon adaptasyon - sa yo se jis avantaj prensipal yo nan Nissan. Men, tout bagay sa yo sèlman aplike nan Pathfinder 3yèm jenerasyon. Nan nouvo jenerasyon an, manifakti a te konsantre sou konsepsyon ak ajou "entelijan", anile tout avantaj ki te deja disponib nan modèl la.

Pathfinder tou gen yon sispansyon totalman endepandan, gen anpil opsyon motè (ki gen ladan dyezèl).

Pri: soti nan 11 milyon rubles.

Toyota LC Prado

Land Cruiser ki pi popilè ankò abòdab.

Pou vèsyon debaz la, manifakti a pran 6 milyon rubles. Pou lajan an, sa a se SUV ki pi serye ak prezantab.

Motè ki pi pwisan an, sepandan, se 6 hp V249 petwòl la. Sa vle di, machin nan ap konpòte byen sou wout dirèk, men pou kondisyon vrèman ekstrèm sa a se pa opsyon ki pi bon.

Genyen tou modifikasyon prim ki pi chè. Men, pa gen okenn demann pou yo, paske an tèm de pri yo pratikman pa diferan de Chevrolet Tahoe a, ki okòmansman fè pati kategori a prim.

Lexus LX570

Modèl sa a se TOP nan anpil kritè. Li gen ranpli ki pi modèn (3 òdinatè sou tablo ki travay poukont youn ak lòt), yon ka motè ki fèt ak aliminyòm klas avyon, yon chasi reglabl manyèlman, yon sistèm pou adaptasyon entèlijan nan style kondwi, ak sou sa. Sa a se yon bato plen véritable nan mond lan nan machin, bati bon jan kalite pou Lexus te toujou an plas an premye.

Li pa gen okenn defo. Men, pri a soti nan 8 milyon rubles. Pa gen anpil moun ki ka peye yon acha konsa.

Ssangyong Kyron

Pou lajan relativman ti kras (1,3 milyon rubles), yo ofri yon SUV plen véritable ak yon estrikti ankadreman trè dirab. Li gen kat-wou kondwi, men se sèlman wou devan yo ka itilize (pratik montre ke kapasite nan kwa-peyi pa tonbe soti nan sa a, men konsomasyon gaz, kòm yon règ, diminye). Konfigirasyon debaz la deja bay:

• volan pouvwa;
• miwa bò ekstèn ak ajisteman elektrik;
• miwa chofe ak fenèt dèyè;
• èrbag devan yo.

Konsomasyon gaz nan mòd konbine se 11,8 lit pou chak 100 kilomèt. Motè: 2-lit turbodyezèl (150 hp).

Pami enpèfeksyon yo: pòv pèfòmans dinamik (akselerasyon a 100 km / h nan jis 12 segonn), platfòm la dèyè se inegal ak chèz yo ki plwaye desann.

Men, sa a se plis pase konpanse pa pri a ki ba.

Toyota fortuner

Youn nan 5 SUV ki pi serye selon Moody's. Gen vèsyon ki gen yon turbodyezèl ak yon motè gazolin. Premye a se trè popilè, kòm li gen yon transmisyon otomatik 6-vitès. Deplasman motè a se 2,8 lit (177 puisans). Avantaj:

• Kapasite kwa-peyi (tout wou kondwi);
• bon vizibilite soti nan chèz chofè a;
• Se lojman an adapte ak kondisyon fonksyònman Ris (ogmante rezistans korozyon).

Nan enpèfeksyon yo, otomobilis yo mansyone sèlman yon sispansyon twò rèd. Pake debaz la tou pa gen ladan yon sistèm navigasyon.

Pri an mwayèn nan salon yo se 7,7 milyon rubles.

3 Mitsubishi Pajero Sport

Pa SUV ki pi serye pou Larisi, men pi dezirab la pou pifò otomobilis yo. Nan twazyèm jenerasyon an, modèl la te vin tounen yon kwazman ankadreman plen véritable (sa yo anvan yo pa t '). Konsèpteur yo yon ti kras chanje gade nan (pote li nan liy ak siyati devan an ki gen fòm X nan "Dynamic Shield"). Vèsyon debaz la gen etap bò, yon volan ki vlope kwi, miwa chofe, chèz devan chofe, kontwòl remote medya (tou de devan ak dèyè), wou 18-pous. Motè: 2,4-lit turbodyezèl (249 hp). Avantaj:

• Dinamik ak ajil (anfaz sou karakteristik espòtif);
• Kat wou kondwi, transmisyon otomatik (6-vitès);
• clearance tè se sèlman 220 milimèt.

Kòm dezavantaj, mèt pwopriyete yo non sèlman penti pòv ak vizibilite pòv nan chèz chofè a (konpare ak lòt SUVs).

Sepandan, li posib pou chanje chèz estanda yo (nan konfigirasyon debaz la). Pri an mwayèn nan salon yo se 5 milyon rubles.

Ford Explorer

Sedan jenerasyon XLT sèt-sès ki fèk prezante a pral parèt nan Larisi nan fen 2021. Men, nan peyi Ameriken yo, li te deja vin tounen yon bèstzele. Pri an mwayèn nan salon (nan rubles) se 4 milyon rubles. Pri sa a gen ladann:

• vit vit chofe elektrik;
• Sistèm odyo ak 9 moun kap pale;
• Sistèm miltimedya SYNC ak ekspozisyon 8-pous (kontwòl manyen);
• Kontwòl vwa (ak sipò pou lang Ris).

Motè - 3,5-lit gazolin ("aspire"), 249 hp. Kat wou kondwi, 6-vitès transmisyon otomatik. Konsomasyon gaz nan mòd melanje se apeprè 7,2 lit (nan pratik - 8,6 lit). Ground clearance se 211 milimèt.

Dezavantaj: pwa limyè nan konfigirasyon debaz la.

4 Jeep Wrangler

Ki SUV ki pi jere? Tout-wou kondwi djip yo te toujou bato yo nan direksyon sa a. Ak pi enpòtan, yo se inivèsèl.

Manyen ekselan kenbe tou de sou nèj ak sou wout oswa sab.

Konsepsyon an baze sou ankadreman an, men pwa an jeneral te redwi pa 90 kilogram konpare ak jenerasyon anvan an. Pòt yo (ki gen ladan pòt la senkyèm) yo te fè nan alyaj aliminyòm ak mayezyòm.

Wrangler la ofri ak 3 opsyon do kay: mou, mwayen ak difisil. Dènye vèsyon an koute 8 milyon rubles nan Federasyon Larisi la. Motè - turbo 2-lit (272 hp). Transmisyon se yon otomatik uit vitès. Konsomasyon gaz nan mòd melanje se 11,4 lit pou chak 100 km.

Dezavantaj: vit vit panche (twò vètikal), ki fè li pa rezistan a chaj dinamik (fant byen vit parèt akòz enpak wòch).

Infiniti qx80

Evalyasyon SUV la te enkli akòz lefèt ke plis pase 2020 machin sa yo te vann nan Larisi nan 3. Lè sa a se nan yon pri nan 000 milyon rubles! Men, li se popilè pa sèlman paske nan "souverènte" li yo.

Premye a tout, modèl sa a sipriz ak elektwonik avanse li yo.

Ekipman estanda gen ladan kamera devan/dèyè, deteksyon otomatik pyeton ak obstak, osi byen ke kontwòl kwazyè entèlijan ak siveyans pwen avèg ak alèt manevwe. Li se konplete pa yon enteryè kwi abondan ak eksteryè designer. Motè a se yon 5,6 lit (V8) ak 400 cheval. Yon transmisyon otomatik sèt vitès akselere machin nan 100 km / h nan 6,7 segonn. Dezavantaj la sèlman se pri a, malgre yo te yon Infini.

Land Rover Sport

Sa a se SUV ki pi serye pou Larisi, ak pi "spòtif la" (apre Pajero). Pou yon pake debaz konplè, yo mande 14 milyon rubles. Pou lajan sa a, achtè a resevwa:

• enteryè kwi;
• 250-watt sistèm odyo;
• doub-zòn kontwòl klima;
• chèz devan chofe;
• miwa bò ak fenèt ki gen kondwi elektrik ak chofaj;
• 19" wou alyaj (rayon);
• prim limyè devan dirije (manyèlman ajiste nan faktori a).

Motè - 2 lit (300 puisans), bwat - otomatik ak chanjman manyèl. Konsomasyon gaz se 9 lit pou chak 100 km nan mòd melanje.

Pa gen okenn dezavantaj.

Mercedes-Benz AMG G-Class

Nan peyi Ewopeyen yo, li pa nan demann nan tout. Men, an tèm de kapasite kwa-peyi ak manyablite, li pa enferyè a Jeep SUVs. Nan Federasyon Larisi la, yo jwenn li sou wout yo byen souvan.

Pri a se 45 milyon rubles.

Motè a se yon turbo 4 lit ak 585 cheval. 9-vitès transmisyon otomatik, konsomasyon gaz - 17 lit pou chak 100 kilomèt.

Poukisa li chè konsa? Paske se yon machin premium. Ak pou lajan sa a achtè a resevwa:

• sispansyon totalman endepandan (devan ak dèyè);
• enteryè kwi nwa;
• ekipman pou pouvwa pou premye ranje chèz la;
• èrbag devan, bò ak dèyè;
• 3-zòn kontwòl klima;
• espò bwat (ak konpa espesyal fren).

Ak tout bagay sa a se pyese pa yon garanti manifakti pwolonje (3 ane).

Great Wall New H3

Lè sa a se SUV ki pi serye pou Larisi, ki se te fè nan peyi Lachin. Li klase kòm yon konsepsyon frameless gwosè mwayen. Motè a se yon 2-lit ("aspire"), ak yon kapasite nan sèlman 119 puisans. Bwat - 6-vitès manyèl, konsomasyon gaz - jiska 8,7 lit nan mòd konbine. Avantaj prensipal la nan modèl la se pri a. San rabè nan konsesyonè machin, li pral koute 1 milyon rubles. Avantaj adisyonèl:

• Senplisite ak pri ki ba nan antretyen;
• Resous motè a deklare se 400 km;
• Bon jan kalite plastik nan kabin an (vizyèlman li sanble fib kabòn, byenke li pa).

Men, gen tou ase enpèfeksyon: Move karakteristik dinamik; Ti kòf (ak monte desann si ou pliye ranje dèyè chèz la); Kò a se pa pi serye a.

Men, pou lajan an, nouvo H3 a se pi bon utilitèr pou wout Ris.

DW Hower H5

Anpil chofè diskite ke li se pi bon yo achte Hower H5 a, epi yo pa Great Wall New H3 la. Li koute yon ti kras plis (1,5 milyon rubles). Men, li deja gen yon motè turbo 2 lit (150 hp), tout-wou ak yon transmisyon manyèl 6-vitès. Ak konsomasyon gaz la sanble - jiska 8,7 lit pou chak 100 kilomèt. An jeneral, sa a se yon nouvo H3 konplètman andomaje, otreman li se yon analòg konplè. Avantaj adisyonèl:

• Bosch sistèm anti-vòl enkli kòm estanda;
• serye (resous motè 450 km);
• pa chè pou kenbe;
• gwo clearance tè (240 milimèt).

Dezavantaj: pòv ensonorisation.

Nissan

Nan Japon, li se SUV nan chwa pou "klas travayè a". Pa ofisyèlman enpòte nan Federasyon Larisi la, ranje a te prezante an 2003. Gen yon minimòm de elektwonik, konsantre a se sou ankadreman an ak inite pouvwa a. 3,3 lit (V6) motè ak 180 puisans. Bwat - mekanik, gen yon seri diferans dèyè. Li se youn nan pi bon mache SUV yo itilize. Pri an mwayèn se 2,2 milyon rubles.

Subaru kanbrous

Dapre plizyè piblikasyon Ris, li pran 1ye plas nan TOP nan SUV yo ki pi serye jisteman paske nan bwat la. Petèt divizyon chaj aks 45 a 55 (nan vèsyon an BT) se blame. Motè 2,4 lit (turbo) pwodui 264 cheval. Konsomasyon gaz se 9,2 lit pou 100 kilomèt. Transmisyon - transmisyon otomatik. Avantaj: volan dinamik, mòd "espò", yon enteryè Spacious ak yon kòf "pwolonje" gwo. Dezavantaj: pa apwopriye pou kondwi vit sou wout lanèj. Pri mwayèn: 6,8 milyon rubles.

Jeep Grand Cherokee

Premye jenerasyon yo te parèt an 1992.

Men, sa yo se SUV yo ki pi serye nan mond lan, epi yo inebranlab.

Twazyèm vèsyon an gen yon kò plen ankadreman. Twa opsyon motè:

• 3-lit turbo (247 hp);
• 3,6-lit dyezèl (286 hp);
• 6,4-lit turbo (468 hp).

Tout vèsyon gen yon transmisyon otomatik 8-vitès ak ogmante fyab. Pri pou konfigirasyon debaz la: 6 milyon rubles. Sispansyon totalman endepandan, chèz devan chofe ak miwa bò. Pou 220 rubles, li ka ekipe ak detèktè tach avèg ak kamera (dèyè, devan). Dezavantaj: sèlman pri a, men jeep la se a priori pa bon mache.

Ki jan yo chwazi

Rezime tout enfòmasyon yo, konklizyon yo se jan sa a:

• Mercedes AMG se chwa nan wout pou moun ki kapab peye li;
• DW Hower H5 - pi bon nan kategori bidjè a;
• Toyota RAV4 - pou bidjè an mwayèn;
• Mitsubishi Pajero - pou fanatik kwazman "espòtif";
• JeepGrand Cherokee - pou moun ki gen sousi pou kapasite nan wout ak fyab.

An konklizyon, li ta dwe remake ke evalyasyon an prezante nan SUV an tèm de bon jan kalite pou kategori pri yo refere a machin ki pi souvan achte nan Federasyon Larisi la. Men, ki youn yo chwazi - tout moun deside pou tèt li, ki baze sou bidjè ki disponib ak fonksyonalite ki nesesè yo. E gen anpil opsyon nan mache konsomatè a.