Top 5 machin ibrid ak pi ba konsomasyon enèji!

1ye plas: Toyota Yaris Hybrid (98 g) Premye plas

Li pa etone ke machin nan vil la pran premye plas nan klasman an. Malgre ti gwosè li, Toyota Yaris hybrid (98 g) Première a trè ekonomik! Avèk ibrid Yaris, manifakti Japonè Toyota montre ke li pa pèdi ekspètiz ibrid li yo.

Ann raple w ke Toyota ak Prius li yo - espesyalis istorik sou machin ibrid klasik . Anplis, li se enteresan sonje ke teknoloji a nan machin ti vil li yo se nòmalman ki idantik ak sa yo te jwenn nan Prius 1997 la: motè chalè sik Atkinson, bwat CVT planetè, elatriye Anplis de konsomasyon gaz minimòm nan Yaris la te siyifikativman amelyore. plezi nan kondwi ke machin vil souvan manke.

Modèl la nan manifakti Japonè Yaris te siviv avèk siksè ane yo. Nou prèske bliye ke premye modèl Yaris la date nan... 1999! Depi lage li, Toyota Yaris te sèvi referans pou machin vil yo . Pandan se tan, yon vèsyon ibrid te lage nan 2012. Ki baze sou tèm "Made in France", Yaris ibrid la reprezante plis pase mwatye nan lavant Yaris.

Konpare ak modèl anvan an, nouvo Yaris la gen yon motè tèmik ak yon motè kat silenn. Sepandan, pouvwa li te ogmante de 92 hp. ak 120 Nm kont 75 hp. ak 11 Nm pi bonè. Mèsi a motè elektrik ki pi pwisan ak yon batri pi lejè, nouvo Yaris la fè pi byen pase modèl anvan an. Kapasite li ogmante pa 16%, ak total la pouvwa a te 116 hp, ak emisyon CO2 diminye apeprè 20%.

Konsomasyon gaz Toyota Yaris hybrid (98g) Première se jan sa a:

• Sou gran wout la: 4,8 l / 100 km;
• Sou gran wout la: 6,2 l / 100 km;
• Nan vil la: 3,6 l / 100 km;
• Mwayèn: 4,6 l/100 km.

2yèm plas: Hyundai Ioniq Hybrid Auto6 Egzekitif

Sa a se sipriz nan klasman an! Si ou pa konnen, Hyundai Ioniq Hybrid Auto6 Egzekitif la se... yon sedan! Nan lòt mo, li gwosè pi plis pase, pou egzanp, Yaris la. Longè li se 4,47 m kont 2,94 m pou Toyota Yaris. Menm jan an tou Hyundai Ioniq Hybrid Auto6 Egzekitif la pi lou anpil . Pwa li se 1443 kg kont sèlman 1070 kg pou Toyota Yaris la!

Ase pou di, gwosè li pa t 'fè l' yon pi renmen! Men, manifakti Koreyen an te depase tèt li! Vreman vre, Hyundai Ioniq Hybrid Auto6 Egzekitif montre ekselan konsomasyon gaz kèlkeswa kalite vwayaj la . Kòm espere nan ibrid klasik, otowout yo pa tèren pi renmen li yo. Men, pandan ke nou espere konsomasyon enpòtan bay gwosè li yo, li klè ke Sedan Koreyen an konsome yon ti kras plis pase yon machin vil Japonè, ki se byen yon fe!

Sou bò mekanik, Hyundai Ioniq Hybrid Auto6 Egzekitif la mache ak yon 1,6 L 105 PS. motè chalè ki konekte ak motè elektrik 44 hp . Batri ityòm-ion polymère li gen yon kapasite de 1,56 kWh. Inite ibrid li yo bay lis kondwi tout-elektrik pou 3 a 4 kilomèt nan vitès ki rive jiska 70 km / h.

Konsomasyon gaz Hyundai Ioniq Hybrid Auto6 Executive se jan sa a:

• Sou gran wout la: 5,2 l / 100 km;
• Sou gran wout la: 6,3 l / 100 km;
• Nan vil la: 4 l / 100 km;
• Mwayèn: 4,9 l/100 km.

3 место: Honda Jazz 1.5 i-MMD E-CVT Exclusive

An twazyèm plas nan klasman sa a se Honda Jazz 1.5 i-MMD E-CVT Exclusive. Sa a se yon machin vil ankò. Byensir, pwogramasyon diminutif li yo pa pral fè apèl kont tout moun. Sepandan, an tèm de pwodiktivite ak konsomasyon, ti fi Japonè a ap fè gwo bagay. Li dwe di ke Honda Jazz la se pa yon nouvo. Li deja katriyèm jenerasyon jazz , premye nan ki dat tounen nan 2001. Kontrèman ak vèsyon anvan an, nouvo djaz la kounye a enkli nan katalòg manifakti a pou achtè franse.

Konsomasyon gaz Honda Jazz 1.5 i-MMD E-CVT Exclusive se jan sa a:

• Sou gran wout la: 5,1 l / 100 km;
• Sou gran wout la: 6,8 l / 100 km;
• Nan vil la: 4,1 l / 100 km;
• Mwayèn: 5 l/100 km.

Vil la se definitivman rekò nan Honda Jazz 1.5 i-MMD E-CVT Exclusive la. Lè w ap kondwi san pwoblèm, ou ka akselere prèske 50 km / h sou tout elektrik . Anplis de sa, grasa vit vit la amelyore ak poto mens, vizibilite se yon pwen fò nan machin sa a. Kondwi plezi se tou nan entèseksyon sansasyon Vibration ki ba, sispansyon fleksib ak mekanik idwolik. Finalman li sijere spaciousness remakab , espesyalman pou pasaje dèyè yo.

4yèm plas: Renault Clio 5 E-TECH Hybrid Intens

Li sifi ke konpetisyon ki genyen ant Honda Jazz 1.5 i-MMD E-CVT Exclusive ak Renault Clio 5 E-TECH Hybrid Intens se feròs. Depans yo se menm bagay la. An reyalite, yon machin vil Japonè pi bon pase yon machin franse nan vil la, men pi mal sou gran wout la. Rekò teknik sa a Clio sitou se nan bwat li yo. Teknoloji li yo pa sèvi ak yon anbreyaj oswa senkronize. Sa a bwat robo ak anbreyaj chen . Espesyalman, motè elektrik la responsab pou kanpe motè a nan vitès la vle ak vitès (2 vitès), pandan y ap lòt la wotasyon wou yo.

Renault Clio 5 E-TECH Hybrid Intens la pi lou pase Honda, men li gen yon motè ki pi pwisan ki pwodui 140 hp. Sa pèmèt li genyen pi bon pèfòmans overclocking lè w ale soti nan 80 a 120 km / h nan 6,8 segonn (kont 8 segonn pou Japonè yo). Ti Clio a ofri tou adaptabilite ekselan ak pi bon izolasyon son . Se konsa, Clio a pi bon pase kontrepati Japonè li sou wout la ak 64 dBA (kont 66 dBA Honda a) ak sou gran wout la ak 69 dBA (kont 71 dBA Honda).

Konsomasyon Renault Clio 5 E-TECH Hybrid Intens se jan sa a:

• Sou gran wout la: 5,1 l / 100 km;
• Sou gran wout la: 6,5 l / 100 km;
• Nan jaden an: 4,4 l / 100 km;
• Mwayèn: 5,1 l/100 km.

5 mwa: Kia Niro Hybrid Premium

Kia Niro Hybrid Premium - premye a konplètman ibrid SUV nan klasman an. Dènye restyling li yo soti nan mwa jen 2019. Yon vèsyon ibrid plug-in egziste tou, men motè ibrid vrèman klasik la pran 5yèm plas nan klasman an.

Pandan ke figi konsomasyon li yo pa bon jan machin vil yo mansyone pi wo a, li pa trè respektab. Anplis, si ou konsidere li pwa 1500 kg и longè 4,35 m .

An tèm de motè, Kia Niro Hybrid Premium la mache ak yon motè tèmik 105 PS. (1,6 l) ak motè elektrik ak yon pouvwa 43,5 hp, konekte ak yon batri 1,6 kWh. An tèm de konpetisyon, Kia Niro Hybrid Premium chita nan menm segman SUV plen ibrid ak Toyota C-HR. Sepandan, san konte pi bon ekonomi gaz, Kia ofri pi bon chanm dèyè и pi bon izolasyon son .

Konsomasyon gaz Kia Niro Hybrid Premium la se jan sa a:

• Sou gran wout la: 5,3 l / 100 km;
• Sou gran wout la: 7,5 l / 100 km;
• Nan vil la: 4,8 l / 100 km;
• Mwayèn: 5,5 l/100 km.

Konklizyon klasifikasyon sa a

Kondiktè Azyatik yo fò nan segman ibrid la

Plizyè konklizyon soti nan klasifikasyon sa a. Premye a tout, nou wè ke machin ki soti nan manifaktirè Azyatik okipe pozisyon dirijan. Sa a se pa nesesèman yon sipriz depi manifaktirè sa yo te antre byen bonè nan segman ibridizasyon an oswa menm envante li ak Toyota.

Kidonk, nan senk an tèt pa gen mwens 4 manifaktirè Azyatik, nan ki 2 se Japonè ak 2 se Koreyen. Si nou elaji klasman an nan 20 machin ibrid ki konsome pi piti a, nou jwenn pa mwens pase 18 machin Azyatik!

Premye plas se ankò pran pa Toyota, ki yon lòt fwa ankò demontre metriz li nan jaden an nan teknoloji ibrid. Bon nouvèl vini soti nan Renault ak Clio 5 E-TECH Hybrid Intens li yo, ki se nan egalite ak kontrepati Japonè li a, Honda Jazz 1.5 i-MMD E-CVT Exclusive.

Avantaj nan ibrid konvansyonèl yo sou ibrid plug-in

Anplis de sa, evalyasyon an montre sa ibrid konvansyonèl yo pi efikas, pase branche ibrid. Byensir, dènye segman sa a te gen yon gwo siksè ak kapasite nan rechaje lakay ou oswa nan travay. Sepandan, si nou ak anpil atansyon konpare pèfòmans an tèm de konsomasyon, li vin klè ke ibrid konvansyonèl yo reprezante pi plis lajman pase ibrid plug-in.

Malgre ke machin ibrid regilye yo mwens konfòtab sou gran wout la pase ibrid plug-in, yo plis pase ratrape nan lòt tèren tankou vil oswa peyi .

Ibrid, teknoloji ouvè a nenpòt odyans

Finalman, li se enteresan sonje ke ibrid la se kounye a ouvè a tout kalite machin. Nan tèt 20 machin ibrid ki konsome pi piti a, nan dènye plas se Lexus RC 300h espò koup . Sa vle di ke ibrid la kounye a prezan nan tout segman!

Anplis, senk an tèt yo enkli non sèlman rezidan nan vil la. Se konsa, gen yon minivan ak yon utilitèr. Sa a varyete machin montre sa Teknoloji ibrid yo te avanse anpil . Malgre pwa depase yo te prezante, li kapab kounye a transfere nan tout machin yo.

Anplis, li montre tou ke genyen odyans reyèl pou ibrid oswa pito plizyè odyans. Pandan ke sa a pa t 'ka a kèk ane de sa, achtè nan machin ibrid yo kounye a se limite pa sèlman nan moun ki rete nan vil, men tou, bay papa ak amater espò.

Rezime klasman machin ibrid ki pi ekonomik yo

Konsomasyon an lit pou 100 km:

Rating	Ki gen konpòtman egzanplè	Kategori	Konsomasyon gaz sou wout la	Konsomasyon sou otowout	Konsomasyon iben	Mwayèn konsomasyon
1	Toyota Yaris Hybrid (98 g) Premiere	Vil	4.8	6.2	3,6	4.6
2	Hyundai Ioniq Hybrid Auto6 Egzekitif	Kontra enfòmèl ant	5.2	6.3	4	4.9
3	Honda Jazz 1.5 i-MMD E-CVT Eksklizif	Vil	5.1	6,8	4.1	5
4	Renault Clio 5 E-TECH Hybrid Intense	Vil	5.1	6.5	4.4	5.1
5	Kia Niro Hybrid Premium	Kontra enfòmèl ant SUV	5,3	7,5