Fren. Kousinen fren yo chire

Li ta sanble ke garnitur fren yo dwe kenbe tèt ak dè dizèn de milye de kilomèt. Pandan se tan, apre kèk a dè dizèn de milye, mekanisyen an rekòmande pou ranplase yo. Èske sa ta ka erè yon manifakti oswa yon atelye fwod?

Menm kousinen yo ka mete tou de pou yon mil kilomèt nan kondwi (pa egzanp, nan konpetisyon espò), ak pou plizyè dizèn de milye de kilomèt. Sa a aplike pa sèlman nan espò. Li ase pou yon chofè kondwi yon machin ak yon chaj pi gwo, petèt ak yon trelè, epi li tou aplike frenaj motè mwens souvan. Nan lòt men an, yon lòt chofè nan menm machin nan se pi bon nan predi wout la, lè l sèvi avèk catwalks pi souvan, evite toudenkou limyè wouj, elatriye. Diferans nan durability nan eleman sistèm fren ant machin yo ka miltip. Dirab la nan "kosinen fren" tou depann de fè yo ak modèl yo. Pafwa pi rezistan a surchof, sa ki pèmèt frenaj lou (yo itilize nan motorsports oswa pou machin branche), yo tou mwens dirab pase "nòmal".

Mekanisyen swiv règ la - anjeneral disk fren yo chanje chak de chanjman pad fren, byenke gen eksepsyon. An reyalite, li detèmine pa epesè nan disk la (se valè minimòm nan endike pa manifakti a) ak kondisyon an nan sifas li yo. Fren devan yo, akòz pi gwo entansite frenaj wou aks devan yo, mande pou ranplase pawa omwen de fwa pi souvan pase sa yo dèyè. Diferans lan se menm pi gwo lè nou gen disk nan devan an ak tanbou nan do a.

Editè yo rekòmande:

Enspeksyon machin. Pral gen yon ogmantasyon

Machin sa yo itilize yo se pi piti aksidan ki gen tandans

Konbyen fwa yo ta dwe chanje likid fren?

Natirèlman, pa youn nan règ sa yo aplike lè, pou egzanp, yon pawa chire oswa yon disk fren fann - ka sa yo ra, men posib. 

Toujou nan modération

Ann mansyone yon lòt, fenomèn favorab ke eleman yo fwote nan sistèm nan fren yo ka ekspoze a: lè chofè a se reyèlman trè dou ak pran swen nan fren yo chak fwa li ralanti ... tou pa bon! Disk fren ak garnitur mande pou tanperati enpòtan yo opere efektivman. An menm tan an, pou rezon evidan, disk pi souvan fè jete yo gen tandans korozyon. Sèvi ak fren an "nòmalman", i.e. pafwa frenaj byen entansif, nou netwaye yo epi retire kouch oksid la nan yo. Yon disk ki byen fonksyone gen menm koulè ajan sou tout sifas li. Lè sa a, li mete kousinen fren yo pi piti a epi, anplis, pèmèt ou jwenn fòs la frenaj maksimòm si sa nesesè.

Si, pandan y ap epanye fren yo twòp, disk yo gen dwa vin lajman rouye, lè sa a, paradoksal, mete pawa ap ogmante, epi pandan frenaj ijans li ka vire soti ke fren an trè fèb, paske materyèl la friksyon glise sou oksid la. kouch. Anplis de sa, rouye sa a pa fasil pou retire, anjeneral, demonte ak woule disk yo obligatwa, ak Lè sa a, li ka vire soti ke yo bezwen ranplase byen. Se konsa, nou konseye w sèvi ak fren yo modere difisil, kòm frenaj difisil de tan zan tan pa pral fè mal yo ditou.

Gade tou: Ki jan yo pran swen batri a?

Sentòm enkyetid

Kilométrage ki genyen ant ranplasman pad ak disk pa ka predetèmine. Yo ta dwe tcheke mete fren yo nan chak sèvis epi yo pa ta dwe inyore siyal aktyèl yo. Ou ta dwe gade tou pou son fanm k'ap pile - yon solisyon senp se yon plak ki frape disk la lè kousinen yo deja mens. Lè yon "bat" rive pandan frenaj, se sa ki, yon pulsasyon nan pedal la, sa a se yon siyal pa tèlman sou mete nan pawa yo, men sou yon chèn (nan ka ekstrèm, fant) nan disk yo. Lè sa a, yo ta dwe ranplase ak nouvo, byenke pafwa li rive ke lè mete yo toujou piti, li ase yo yon ti kras nivo (moulen oswa woule) sifas yo.