Toyota Avensis 3

• Videyo

Li te egzakteman menm bagay la tou (tou) pou Avensis la, ki (ak eksepsyon de karakteristik yo mansyone) pa t 'kanpe deyò nan youn nan de jenerasyon anvan yo. An patikilye, Ewopeyen yo sipozeman sansib a aparans ak nan "bon jan kalite" pèrsu pa manyen. Nan Toyota, yo tou dousman (ak sa a aplike tou si nou ajoute anvan Carino E a) nan lòt pèfòmans ke nou valè nan ansyen kontinan an.

Fwa sa a, nan adisyon a pwojè a twazyèm jenerasyon Avensis, yo te fè anpil pou sèvi ak enjenyè Ewopeyen yo: nan premye etap yo, yo te travay ansanm ak tokay Japonè yo nan Japon, Lè sa a, transfere pwosesis la tout antye nan Ewòp ak ranpli li; soti nan konsepsyon ak teknoloji nan preparasyon pou pwodiksyon an.

Lè sa a Avensis se sipozeman nouvo soti nan tèt zòtèy. Te anpatman la rete san okenn chanjman, menm jan ak wotè a, se sèlman lajè a ak anlè devan yo te ogmante pa milimèt (tou de fwa pa egzakteman 50). Men, platfòm la se konplètman nouvo, ak chasi a se konplètman nouvo, byenke menm sa a nan mo (ak an pati nan foto a) koresponn ak teknoloji a nan jenerasyon anvan an.

Toyota ap vize pou nouvo Avensis la pou avanse pou pi soti nan mitan-ranje anwo mitan-ranje, ak vèsyon yo ki pi pwisan ak pi byen ekipe, li espere tou yo rive jwenn segman nan liksye nan klas la menm gwosè. Se poutèt sa Avensis la mete anpil anfaz sou inovasyon, kondwi plezi ak fòm. Eksteryè ak enteryè.

Pandan ke se pa yon revolisyon konsepsyon, sa a Avensis sanble plis konfyans, se pou li yon Sedan oswa yon kabwèt (van). Plizyè kwen byen file, kwis segondè ak yon do-kay koupol ak yon manyen spòtif imedyatman kenbe je a epi bay machin nan yon gade olye rekonèt. Enteryè a nouvo se yon ti kras mwens espresif, men gen detèktè nan kalite a Optitron ak mou-manyen materyèl ki bay yon santiman kalite siperyè.

Enteryè a ka nwa oswa de-ton taupe, ka nan mitan tablodbò a fini nan diferan koulè ak fini sifas, e menm si yon moun pa renmen gade nan, yo pral gen anpil chans fè lwanj konsepsyon, atizan konn fè a ak materyèl yo. Anplis de sa, ak menm dimansyon ekstèn yo, yo jwenn yon ti kras plis espas andedan, kenbe kòf kamyonèt la fasil pou ogmante (epi an menm tan an ogmante volim nan yon ti kras) e li te bay chofè a yon ti kras pi ba chèz ak yon ti kras pi gwo volan mache dwat .

Motè yo pou Avensis yo soti nan machin byen li te ye, men yo, espesyalman sa yo petwòl, te ale nan yon pwosesis ekzamine vaste. Ki sa Toyota dekri kòm Toyota Optimal Drive se tout teknoloji motè yo konnen ak pwouve jenerasyon anvan an, byen mete ajou. Nan ka motè gazolin, yo te ajoute yon lòt amelyorasyon teknik nan sistèm "doub VVT-i" (adaptabilite ang camshaft) - Valvematic (ankadreman).

Pou dyezèl turbo, yo te amelyore yon kantite eleman (enjèkteur piezo, ranpli presyon nan 2.000 bar, fòm chanm combustion ak konvèsyon nan pati glisman nan yon lwil motè mwens gluan) amelyore pèfòmans ak diminye konsomasyon gaz kabonik ak emisyon. Nan fè sa, yo reyalize, pi wo a tout moun, yon koupl ki pi wo nan vitès motè ki ba, alantou 1.400. Pami motè ki pi pwisan yo se kontwòl turbo elektrik la ak dènye jenerasyon bouji etensèl yo.

Depi koulye a, tout Avensis gen yon estanda sis-vitès transmisyon manyèl, osi byen ke de kalite transmisyon otomatik yo. Nan ka motè petwòl nan 1, 8 ak 2 lit, yo konte sou transmisyon pwouve enfini Kovèti pou (CVT) transmisyon, ki kapab tou imite yon sèt-vitès (otomatik, nan kou, men ak manyèl Kovèti pou déplacement). ), epi yo yo, se pou konvenki ke yo predi lavni alontèm Toyota a (espesyalman ak motè gazolin lan), byenke yo menm tou yo ouvètman konsidere posibilite pou yon transmisyon doub-anbreyaj.

Turbo dyezèl la (mwayen pouvwa sèlman) gen yon Variant nan klasik otomatik (6) transmisyon a ak manyèl chanjman Kovèti pou, yon pwogram espò, ak klòtch fèmen soti nan dezyèm Kovèti pou ak ki gen fwa downshift dosye an konbinezon ak motè dyezèl.

Chasi a swiv prensip nou konnen nan dezyèm jenerasyon Avensis la ak chanjman enpòtan yo se yon pi laj tras, pi gwo wou, amelyore volan (aks devan) ak pi bon frigidité torsional (aks dèyè). Estabilize yo mete kanpe yon fason diferan ak volan elektrik la bay yon trè bon santiman volan. Te ajoute yon sistèm reset aktif, ki se espesyalman aparan nan pi ba vitès.

Te chasi a tou vin pi peyaj, ak pou yon woulib pi konfòtab (lè li rive bri ak Vibration) ensonorizasyon te amelyore (tout fenèt yo, pwoteksyon adisyonèl pou lòj la motè ak kò), kòm Avensis la vle tou fè konpetisyon ak plis upmarket machin nan klas machin li yo.

Lè li rive sekirite pasaje yo, Toyota espere senk zetwal nan pi di Euro NCAP tès la (ane pwochèn), ak Avensis la vini estanda ak sèt èrbag, ABS ak VSC + estabilizasyon (tou de dènye jenerasyon) ak kontrent tèt aktif. Yon sistèm avètisman chofè (limyè fren rapid kap flache) tou se estanda, ak bi-ksenon vire-swiv limyè devan yo disponib kòm yon opsyon.

Ekipman konfò tou se nan yon nivo satisfezan - kòm estanda gen deja (manyèl) èkondisyone, vit machin elektrik reglabl, yon sistèm odyo ak yon jwè CD (tou mp3) ak kontwòl volan, osi byen ke yon fren pakin elektrik.

Pake Sol a te espere pou pi popilè an Ewòp (dezyèm depi anba pou tèt, ki te swiv pa Egzekitif, twazyèm nan yon ranje kat), ak kòm pou prévisions, yo pwal pwobableman vann yon ti kras plis Avensis gazolin, prèske twa. transmisyon manyèl trimès ak sou semi-sedan. Epi paske yo sou tè solid, yo espere anpil nan vann Avensis a bay pi gran koup (prèske mwatye) ak nan kou konpayi yo - sitou paske nan fyab la ekselan ak (men sètènman pa sèlman) pri antretyen ki ba.

Malgre tout teknoloji ak lòt avantaj Avensis, aparans li gen anpil chans - ak fwa sa a pou premye fwa notables - atire nouvo kliyan. Sa a se kalite akizisyon ki finalman reflete nan aksyon mache ak pèfòmans (finansye). Nan moman difisil sa yo, sa a pral sètènman trè enpòtan.

Sistèm pre-kolizyon - bon ak move kote

Sistèm pwoteksyon kolizyon an ak yon Capteur antisipe yon kolizyon ak entèvni kòmsadwa: aktive pretensioners yo senti sekirite ak (san lòd chofè a nan pedal fren an) fren sevè diminye konsekans yo nan yon kolizyon. Avensis la gen ladan tou adaptasyon Cruise Control (ACC), Lane Depa Avètisman (LDW) ak Lane Kenbe Ede (LKA).

Bon bò a se ke li pwoteje pasaje yo pi byen, men move bò a se ke sistèm nan disponib sèlman ak vèsyon 2.2 D-4D (150) A / T Premium (pake ekipman ki pi chè) - pou yon frè adisyonèl. Nan Toyota, konpatibilite ak yon sèl vèsyon jistifye pa lefèt ke sistèm nan mande pou yon transmisyon otomatik epi li trè chè.

Valvematic - pou motè gazolin

Li se yon sistèm ki ajiste wotè ouvèti tiyo pou aspirasyon yo selon kondisyon aktyèl yo. Sistèm nan se teknikman relativman senp ak kontra enfòmèl ant ak pasyèlman ranplase valv la Acct pandan operasyon an. Depi tiyo yo pa toujou louvri nan menm vitès la, enèji ki nesesè pou leve tiyo yo redwi (lè sa a) epi ponpe pèt yo redwi akòz mòd operasyon an. Valvematic amelyore efikasite gaz, diminye emisyon, ogmante pouvwa motè ak amelyore reyaksyon motè.

Sa a bay motè a 1-lit 6 pousan plis pouvwa (konpare ak motè a menm gwosè nan jenerasyon anvan an), 20 mèt Newton nan koupl ak 10 pousan mwens emisyon gaz kabonik. Pou yon motè 12-lit, valè sa yo se (nan menm lòd la) 1 pousan, 8 mèt Newton, ak 14 pousan (oswa 10 ak yon transmisyon otomatik), ak pou yon motè de lit (kote ogmantasyon pèfòmans lan se minimòm) twa pousan, zero newton mèt ak 10 pousan oswa 16 an konbinezon ak yon transmisyon otomatik.

Vinko Kernc, foto: Tovarna