Toyota Aygo 1.0 VVT-mwen +
Content
Ann kòmanse ak tès sa a chanje li yon ti kras mwens teknikman, paske ou te kapab li tès la nan machin nan menm nan nimewo a 13yèm nan magazin Avto ane sa a. Wi, se te yon Citroën C1, youn nan triplet ki idantik akote Toyota ak Peugeot. Men, pa fè okenn erè, machin yo (ou ka rele yo ke yo paske yo te reyèlman ti) yo deja ke yo te pwodwi nan plant la Toyota nan Repiblik Tchekoslovaki, ki se sètènman yon garanti nan bon jan kalite a nan pwodwi final la. Toyota li te ye pou kritè sevè kontwòl kalite li yo anvan ou kite faktori a. Nan ti bout tan, C1 se deja avèk nou e kounye a, nou kontan aksepte Aigu. Poukisa ak plezi?
Vue Toyota Aygo imedyatman suscite emosyon pozitif ki bay monte nan bon sante, ak pou moun ki santi bon, kwen yo nan bouch yo toujou ap koube anwo. Nou pa t 'reyèlman jwenn okenn rezon pou move atitid la deyò nan Aygo. Mask la, ak gwo logo twa-oval Toyota li yo, aji tankou si machin nan ap souri fèb tout tan. Tou de limyè devan yo bay li yon gade zanmitay ki melanje trè byen ak liy ki mou nan tout kò a.
Men, Aigo pa sèlman sanble zanmitay, men li deja yon ti jan spòtif agresif. Jis gade ki kote ak ki jan wo kwen ki pi ba nan fenèt la bò dèyè leve! Avèk yon ti bonbe k ap sèvi pou aliye modèn nan limyè dèyè ak endikatè, tout bagay deja trè erotik otomobil. Oke, si erotism se yon anvi renmen, Lè sa a, nan lavi otomobil sa a vle di yon anvi pou kondwi. Donk "aigo, jugo...", ma, ann ale ansanm!
Chita nan yon ti Toyota pa egzijan, depi gwo pòt bò ouvè ase lajè. Menm nan yon pozisyon chita, li mou ak konfòtab, sèlman nan jenou yo li pa tèlman konfòtab. Anvan nou te jwenn pozisyon ki kòrèk la chita, nou te gen yo jwe yon ti kras ak levye a pou avanse pou pi chèz la retounen ak lide. Lè w ap pale de pozisyon ki chita kòrèk la dèyè volan an, jenou yo ta dwe yon ti kras koube, do a ta dwe sou do a, ak ponyèt la nan bra a lonje yo ta dwe nan tèt la nan volan an.
Oke, nan Aygo a, nou te gen yo detire janm nou yon ti kras plis pase nou te vle, ak Se poutèt sa mete chèz la tounen plis mache dwat. Lè sa a aplike a chofè ki pi wo pase cm 180. Yo menm ki pi piti yo pa t 'gen tankou yon pwoblèm. Se poutèt sa, nou ka espere ke pi fò nan fè sèks nan pi jis ap monte nan li byen alèz. Lè nou gade Ayga a, nou dwe admèt ke machin sa a pi plis pase klèman fèt pou fanm, men li se tou pou moun sa yo ki gen tèt fè mal nan yo te twò lontan (hmm .. Longè machin, ki sa w ap panse?). 340 santimèt li yo (byen, ankò, santimèt), ou mete l nan chak, menm pi piti twou a. Sa a se sètènman yon bon bagay, espesyalman si nou konnen ke gen mwens ak mwens espas pakin gratis nan lari nan vil la.
Parking ak ti Toyota sa a se vre pwezi, tout bagay trè senp. Bor yo nan machin nan yo pa pi byen wè, men akòz ti distans ki genyen ant tout kat kwen nan machin nan, chofè a ka toujou omwen devine konbyen plis li bezwen pou li ale nan obstak la devan ak dèyè. Sepandan, sa a se yon bagay ou p'ap janm reyisi nan limouzin modèn oswa koup espò. Omwen pa san sistèm PDS la.
Anndan machin nan, chèz devan yo gen anpil espas ak lajè pou ou pa pral frape ko-chofè ou zepòl a zepòl chak fwa volan an vire pandan y ap machin nan ap deplase.
Istwa a diferan dèyè. Toyota a ti kras pran de pasaje ban an dèyè, men yo pral gen yo montre yon ti pasyans, omwen nan zòn nan janm yo. Si ou soti nan Ljubljana epi ou vle pati ak Aygo nan direksyon pou kòt la, pasaje vwayaje nan do a pa pral gen okenn pwoblèm. Sepandan, si ou soti nan Maribor epi ou ta renmen fè yon bagay tankou sa a, ou pral sote sou yon byè omwen yon fwa pou pasaje ou yo ka detire janm yo.
Avèk tankou yon ti kòf, nou te toujou rate solisyon an senp ke Toyota konnen tou. Nan Yaris la, ti pwoblèm kòf la te enjenyeu rezoud ak yon ban tounen mobil, epi nou reyèlman pa konprann poukisa Aygo pa t 'rezoud menm bagay la, menm jan li ta pi plis itil ak konfòtab nan fason sa. Sa a kite ou ak sèlman de sakado gwosè mwayenn ki oswa valiz.
Levye a Kovèti pou pa t 'ban nou nenpòt ki tèt fè mal, menm jan li adapte byen nan pla men nou an epi li egzak ase pou ke menm lè nou nan yon prese, pa pwal gen okenn blokis dezagreyab. Nou menm tou nou fè grandizè anpil tiwa ti ak etajè nan ki nou estoke tout ti atik yo nou pote avèk nou jodi a. Devan levye a Kovèti pou, de bwat anfòm nan yon pè nan twou sikilè, ak yon kèk pous nan devan gen plas pou yon telefòn ak bous. San mansyone pòch yo nan pòt la ak sou tèt tablodbò a. Se sèlman devan navigatè a te gen yon mank de yon bwat ki ta ka fèmen (olye de sa, gen sèlman yon gwo twou nan ki ti objè woule retounen ak lide).
Egzamine enteryè a, nou pa t 'manke yon ti detay ki pral itil nan tout manman ak papa ki gen timoun piti. Aygo a gen yon switch dezaktive èrbag la pasaje devan kenbe yon ti kras ou an sekirite nan chèz la devan nan koule yo.
Sinon, sa a se youn nan machin ki pi an sekirite ti. Anplis de sa nan pè a nan èrbag, Ago a + gen anpil èrbag bò, ak lè lè yo menm ki disponib.
Sou wout la, Toyota ti kras sa a trè manyabl. Bon sans, nan kou, pale an favè itilizasyon iben ak banlye li yo, paske li se natif natal isit la, pa pi piti paske li te kreye pou lavi iben. Si de moun ale nan yon vwayaj long epi pa gen okenn pwoblèm, ou sèlman bezwen pran an kont vitès la pi ba nan mouvman (vitès la maksimòm dapre mezi nou te 162 km / h) ak lefèt ke yo pral santi yo plis chòk pase , pou egzanp, nan yon machin touris gwo.
Yon ti moulen twa-silenn ak yon valv VVT-i nan tèt motè a se pafè pou travay sa a. Machin limyè ak 68 hp. kòmanse ak vigueur apwopriye a ak akselere a 100 km / h nan 13 segonn. Si ou bezwen plis pouvwa, ou ka deja pale sou yon vre mini machin espò. Men, yon jan kanmenm ou oblije rete tann. Li sanble ke nou pa pral wè anyen men yon ti dyezèl nenpòt ki lè byento, apa de motè gazolin sa a nan banza yon ti Toyota.
Men, depi nou pa di ke gen nenpòt bezwen ijan pou sa a, Aygo sa a se yon ATV modèn, bèl ak trè "fre". Epi pandan ke jèn yo (ki moun yo renmen pi byen) pa envesti anpil nan ekonomi (omwen moun ki kapab peye li), nou ka vante nan konsomasyon gaz modere. Nan tès nou an, li bwè yon mwayèn de 5 lit gazolin, ak konsomasyon minimòm lan te 7 lit pou chak san kilomèt. Men, sa a se prèske ensiyifyan nan yon pri nan prèske 4 milyon tolar pou yon machin tankou ti.
Aygo nou an + ak èkondisyone ak yon pake espò (limyè bwouya, wou alyaj ak yon bèl takomètr wonn) pa vini bon mache nan tout. Epitou, pri a pou baz la Ayga + se pa pi bon. Aygo se chè, pa gen anyen, men pwobableman ki vize a moun ki vle peye plis pou yon bèl, san danje ak bon kalite machin ti vil la.
Petr Kavchich
Foto: Aleš Pavletič.
Toyota Aygo 1.0 VVT-mwen +
Enfòmasyon Debaz
| Komèsyal: | Toyota Adria Ltd. |
|---|---|
| Pri modèl baz: | 9.485,06 € |
| Pri modèl tès: | 11.216,83 € |
| Kalkile pri asirans oto | |
| Pouvwa: | 50kW (68 KM) |
| Akselerasyon (0-100 km / h): | 13,8 s |
| Vitès maksimòm: | 162 km / h |
| ECE konsomasyon, sik melanje: | 5,7l / 100km |
Техническая информация
| motè: | 3-silenn - 4-konjesyon serebral - nan liy - petwòl - deplasman 998 cm3 - maksimòm pouvwa 50 kW (68 hp) nan 6000 rpm - maksimòm koupl 93 Nm nan 3600 rpm. |
|---|---|
| Transfè enèji: | motè kondwi wou devan - 5-vitès transmisyon manyèl - kawotchou 155/65 R 14 T (Continental ContiEcoContact 3). |
| Kapasite: | vitès tèt 157 km / h - akselerasyon 0-100 km / h nan 14,2 s - konsomasyon gaz (ECE) 4,6 / 4,1 / 5,5 l / 100 km. |
| Transpò ak sispansyon: | limousine - 3 pòt, 4 chèz - kò oto-sipòte - devan sèl wishbones, sous fèy, ray kwa triyangilè, estabilize - arbr aks dèyè, sous dlo bobin, absòbe chòk teleskopik - fren disk devan (fòse refwadisman), fren tanbou dèyè - woule. sèk 10,0 m. |
| Mass: | machin vid 790 kg - akseptab pwa brit 1180 kg. |
| Dimansyon enteryè: | tank gaz 35 l. |
| Bwat: | Volim kòf mezire lè l sèvi avèk AM estanda seri de 5 valiz Samsonite (total volim 278,5 L): 1 sak lekòl (20 L); 1 × valiz (85,5 l) |
Mezi nou yo
| T = 17 ° C / p = 1010 mbar / rel. Pwopriyetè: 68% / kawotchou: 155/65 R 14 T (Continental ContiEcoContact 3) / lekti mèt: 862 km | |
| Akselerasyon 0-100km: | 13,8s |
|---|---|
| 402m soti nan lavil la: | 18,9 ane ( 116 km / h) |
| 1000m soti nan lavil la: | 35,3 ane ( 142 km / h) |
| Fleksibilite 50-90km / h: | 18,0s |
| Fleksibilite 80-120km / h: | 25,3s |
| Vitès maksimòm: | 162km / h (V.) |
| Konsomasyon minimòm: | 4,8l / 100km |
| Maksimòm konsomasyon: | 6,4l / 100km |
| tès konsomasyon: | 5,7 l / 100km |
| Distans frenaj a 100 km / h: | 44,7m |
| AM tab: | 45m |
| Bri nan 50 km / h nan Kovèti pou 3yèm | 59dB |
| Bri nan 50 km / h nan Kovèti pou 4yèm | 58dB |
| Bri nan 50 km / h nan Kovèti pou 5yèm | 57dB |
| Bri nan 90 km / h nan Kovèti pou 3yèm | 66dB |
| Bri nan 90 km / h nan Kovèti pou 4yèm | 64dB |
| Bri nan 90 km / h nan Kovèti pou 5yèm | 63dB |
| Bri nan 130 km / h nan Kovèti pou 4yèm | 69dB |
| Bri nan 130 km / h nan Kovèti pou 5yèm | 68dB |
| Tès erè: | ékivok |
Evalyasyon jeneral (271/420)
Aygo se yon machin trè bèl ak itil, ki fèt sitou pou lari vil yo. Sekirite, atizan konn fè, ekonomi ak aparans modèn se avantaj prensipal li yo, men ti espas nan dèyè machin nan ak gwo pri yo se dezavantaj li yo.
Eksteryè (14/15)
Bèl ak byen bati ti bebe.
Enteryè (83/140)
Li te gen yon anpil nan tiwa, men ti espas sou do a nan ban an ak nan kòf la.
Motè, transmisyon (28
/ 40)Pou yon machin nan vil la, pouvwa se jis dwa si ou pa twò mande pou chofè yo.
Kondwi pèfòmans (66
/ 95)Ekstrèm manyablite se yon plis, estabilite nan gwo vitès se yon mwens.
Pèfòmans (15/35)
Nou te manke plis fleksibilite nan motè a.
Sekirite (36/45)
Sa a se youn nan pi an sekirite nan mitan machin piti.
Ekonomi
Li konsome ti gaz, men pri sa a pa pral pou tout moun.
Nou fè lwanj ak repwòch
fòm lan
D 'nan vil la
pwodiksyon
Spacious devan
sekirite
pri
ti kòf
ti espas nan do a
priz chèz bò
pou bese fenèt pasaje devan an, li dwe pwolonje nan pòt pasaje devan an
