Toyota bZ4X: nou te kapab wè premye machin elektrik Toyota a pou yon gwo mache
Rive 2030, Toyota planifye pou 80% nan lavant li soti nan "veyikil elektrik": ibrid, ibrid plug-in, selil gaz idwojèn ak machin elektrik (EVs). bZ4X a pral pave wout la pou dènye segman sa a pou Toyota.
Toyota, youn nan pi gwo constructeurs oto nan mond lan, te pionnier itilize machin hybrid. (Sonje lè bagay ki pi fre te gen yon Prius?). Nan dènye ane yo, manifakti Japonè a te wè lòt jwè endistri yo - inovatè tankou Tesla ak non etabli tankou Volkswagen oswa Ford - pran devan li nan lanse machin elektrik (EV). Men, constructeur a vle ratrape ak Toyota bZ4X la.
Toyota bZ4X premye parèt kòm yon pwototip machin elektrik, men li deja nan pwodiksyon epi li pral vann nan konsesyonè US nan mitan ane 2022. Pa gen okenn dat lage, pri, oswa espesifikasyon pou Bz4x la ankò, men Siempre Auto te kapab. pou gade machin elektrik sa a epi "monte li" sou li - san yo pa kapab kondwi li - a yon vitès redwi nan yon pakin nan sid Kalifòni, kote Toyota te òganize yon evènman laprès komès anba non an boujònman nan E-Volution.
Ak reyalite a se ke Toyota se benyen nan "evolisyon elektwonik la" nan direksyon pou yon avni ki se wi oswa wi ale nan elektrifikasyon, yon konsèp ke yo konprann (tankou pifò nan endistri a, wi) ki gen ladan machin ibrid, kèlkeswa si yo se. yo branche. oswa ou pa. Avèk definisyon sa a, Toyota espere ke nan 2030, 80% nan lavant li yo pral soti nan "veyikil elektrifye": ibrid, ibrid plug-in, selil idwojèn ak machin elektrik. Nan sa yo, li espere pi elektrik nan kont pou 20%. Lè nou konsidere ke Toyota vann apeprè 10 milyon machin nan yon ane, sa vle di ke li espere vann 2 milyon machin elektrik pa 2030.
Pou fè sa, Toyota dwe premye bati flòt li nan EVs (veyikil elektrik), kòm pa gen okenn sou mache a ankò. Premye a pral Toyota bZ4X la. Yo ap travay tou sou pil ityòm pwochen jenerasyon ak yon envestisman $ 13,500 milya dola, nan ki $ 3,400 milya dola yo pral Ozetazini.
Ki sa nou konnen sou Toyota bZ4X
Premye machin elektrik Toyota a vann bay piblik la pral gen yon seri de 250 mil sou yon sèl chaj. Yo espere batri Toyota bZ4X pou kenbe yon kapasite chaj 90% apre 10 ane itilize.
Fondamantalman, se tout sa nou konnen ofisyèlman sou bZ4X la, plis li pral disponib "nan mitan-2022". Malgre ke nan videyo a (pi wo a) nou diskite sou kèk nan rimè kap sikile nan endistri a.
Nan kontak tou kout nou ak Toyota bZ4X la, nou te kapab apresye kèk nan detay yo: li se evidamman yon machin trè trankil, tankou tout machin elektrik, men li gen yon son diferan. Li se yon SUV ki sanble anpil nan gwosè ak Toyota RAV4 a, ki gen anpil espas nan tou de ranje nan chèz, ak yon twati solèy, opsyon wou diferan, ak yon kantite desan espas bagaj.
Konsepsyon eksteryè a pa patikilyèman frape epi li pa diferan anpil de yon utilitèr modèn. Pou egzanp, li pa eseye kache manch pòt yo nou wè sou anpil EV ki sot pase yo. Men, kabin nan tèt li se pwòp ak teknoloji-konprandr, ak yon ekran tactile gwo nan konsole santral la bay aksè a yon pakèt kontwòl machin, pa sèlman amizman ak navigasyon, jan machin nan segman sa a yo sipoze fè.
Avèk bZ4X la, Toyota espere jwenn yon pye nan mache SUV mitan-gwosè cho, kote li deja vann apeprè 450 RAV4 nan yon ane. Anplis de sa, jan yo te wè ak lòt constructeurs, machin elektrik yo ap atire nouvo achtè pou mak la, kidonk bZX a ta ka yon fason pou atire nouvo kliyan pou Toyota.
:
Kontinye lekti:
·
·
·
·
·
