TOYOTA C-HR - zanmitay anviwònman an, men pratik?
Sèjousi, lè nou pale de pwodwi òganik, nou sitou vle di manje. An nou imajine yon kiltivatè granmoun aje ki, ak pwòp men l ', ak èd yon zo ki pouri, te fouye pòmdetè nou pral achte yo. Sepandan, pafwa kèk deklarasyon gen yon siyifikasyon pi laj, epi pou yon pwodwi yo dwe rele "òganik", li pa oblije se yon pwodwi manje. Li se ase ke li satisfè kèk nan kondisyon yo preskri: li dwe pwodwi nan engredyan natirèl, konekte ak anviwònman natirèl la, an sante, pa deranje balans lan nan anviwònman an ak satisfè kondisyon li yo. Malgre ke kat premye kondisyon yo pa aplike nan motorizasyon, dènye pwen an gen yon rapò dirèk sou li. Se konsa, mwen te vini ak lide a teste sa kiltivatè a soti nan lide anvan nou yo ta dwe di sou motorizasyon ekolojik? Se konsa, mwen te kondwi yon Toyota C-HR ou fè konfyans nan yon vil pitorèsk nan sid la nan Lesser Polòy, sou kwen an nan Low Beskids yo, yo eksplore li.
Yon moun k ap viv chak jou nan yon vil ki gen anpil moun toujou santi menm bagay la lè li vin nan peyi a. Tan pase pi dousman, soulye sal, rad sal oswa cheve k ap vole nan van an sispann toudenkou deranje. Mòde nan yon pòm, nou pa sezi si kale li klere nan fè nwa a. Apre egzanp sa a, mwen deside contraste teknoloji modèn ak ekoloji pwòp epi chèche konnen opinyon moun ki viv kòm zanmitay anviwònman an ke posib chak jou.
Ou bezwen yon ibrid nan peyi a?
Rive nan plas la, mwen te montre plizyè zanmi Toyota C-HR. Nou pa t diskite sou pwoblèm aparans. Mwen te sipoze ke yon tren ki fèt ak konsiderasyon anviwònman an nan tèt ou ta pi enterè. Pandan se tan, ak sipriz mwen, entèrlokuteur yo te vle pale sou motè a pi piti ke posib, ak tout batay mwen an pou kontinye konvèsasyon an sou sijè sa a te fini ak yon deklarasyon: "Natirèlman, se pa ke mwen pa vle pale sou. li, paske mwen pa konnen ki sa li ye. Ibrid la, yo te byen sofistike ak, pi wo a tout moun, yon plant elektrik zanmitay anviwònman an, se apwopriye pa sèlman pou vil la diminye polisyon nan lè a. Nou achte yon ibrid nan men nou paske nou vle li." Enterese fò, mwen te mande pou klarifikasyon sou deklarasyon sa a. Kòm li vire soti, moun ki achte yon machin ibrid nan zòn riral yo pa fè sa yo demontre "vèt" yo oswa ekonomize sou bòdwo sa a. Natirèlman, nou ka di ke sa yo se kèk "efè segondè" ki pa deranje pèsonn epi ki pa menm fè pèsonn plezi, men sa a se pa baz pou desizyon yo. Sa a ka sipriz anpil moun, men rezon ki fè yo trè senp. Se tout sou konvenyans. Mwen pa pral dekouvri Amerik si mwen di ke pafwa nan peyi a gen yon sèl magazen nan kèk kilomèt, kite pou kont li estasyon gaz. Machin ibrid yo se yon kalite "geri" pou maladi sa a - nou ap pale prensipalman sou ibrid plug-in ki chaje anba kay la. Se poutèt sa, yon kondwi ibrid deyò vil la pèmèt ou sove pa sèlman finansyèman, men pi wo a tout tan.
Lè sa a, nou konsantre sou enteryè a nan machin nan. Isit la, malerezman, opinyon yo divize. Pou kèk moun, enteryè a nan Toyota C-HR te sanble twò maten akòz yon tablodbò san patipri modèn, liy fonse ak koulè, ak pou kèk li te fè sou lòd.
Sepandan, respekte kondisyon ke nou pa pale sou aparans, mwen te poze kesyon kle a: "E si ou te gen yon machin konsa chak jou? Kisa ou renmen sou li? "Kòm yon rezilta, tout moun te kòmanse teste pwopriyete konplètman diferan nan Toyota. Sepandan, apre yon ti tan, tout moun te rive nan menm konklizyon yo.
Espas pou pasaje dèyè yo te atire plis atansyon. Pandan ke C-HR la ofri anpil espas pou jamb ak espas pou tèt, ti fenèt bò, yon fenèt dèyè byen apik, ak tèt nwa optik diminye espas pasaje yo. Tout sa vle di ke, malgre absans maladi a, nou kapab santi sa klostrofobi ye.
Nan vire, sa ki sezi tout moun se kantite espas ki genyen nan kòf la. Pandan ke gwosè a nan machin nan pa sanble yo garanti yon plas tèt sou lis la nan pi bon machin fanmi yo, mwen te sezi tèt mwen. Kòf la, ki ofri nou fòm nan dwa ak yon etaj jistis ba-slung, vle di ke vwayaje kat granmoun ak bagaj pa gen okenn pwoblèm pou Toyota. Mèsi a batri plat, kòf la se pa sèlman yon ti lòj pou estoke makèt nan yon hypermarché, men - jan nou tcheke - li san dout kenbe plizyè dizèn de kilogram nan pòmdetè oswa pòm.
Dezavantaj la, sepandan, se enkapasite a gen yon vèsyon ibrid nan kondwi a 4x4, ki ta yo te itilize plis pase yon fwa nan zòn montay yo nan vilaj la. Avantaj la se manyablite nan motè a - malgre kat moun sou tablo ak yon kòf plen nan valiz, C-HR la fè byen sou pant yo. Anplis de sa, manyen la, ki malgre pi wo sant gravite a, menm ak yon chaj adisyonèl lou, pafwa kontribye nan kwen pi sere ak yon woulib yon ti kras espòtif.
Pou rezime. Pafwa lide nou sou kèk bagay pa vre. Toyota C-HR se yon egzanp pafè de sa. Yon ibrid pa toujou santi yo pi byen nan vil la, ak ti ekipman pa vle di ti opòtinite.
