Toyota C-HR Hybrid - dyaman vil la

Literalman ak senbolikman ... C-HR se pòm nan je Toyota a. Poukisa? Sa a montre ke ou pa bezwen yon gwo tiyo echapman ak uit silenn pou enpresyone lè w ap vwayaje nan vil la. Nouvo òf ibrid sa a atire atansyon pandan li dousman ap flote nan lari yo nan yon silans prèske total. Ki jan sa posib, ou mande?

Li fè ou jalouzi deyò

Jis yon ti imajinasyon, Et takte kò dyaman style nouvo Toyota (tankou te anonse) se pa sa difisil. Li nan fonse ak dinamik. Tabliye devan an pa revele anpil tèt anba ankò - sèlman limyè devan ksenon yo trè plat, konbine avèk yon liy dinamik ak logo mak la nan sant la, atire atansyon.

Men, lè ou gade nan C-HR nan dèyè, definitivman gen plis pase. Lexus RX a evoke yon asosyasyon natirèl - kouvèti kòf la ki gen anpil pant, limyè devan byen defini ak eksepsyonèl ranvèse, agresif ak segondè - garanti reyèl la nan plus nan konsepsyon sa a, pwobableman pou anpil ane kap vini yo.

Sepandan, pwobableman pa gen anyen ki pi bèl pase admire machin sa a nan pwofil. Se sèlman ang sa a pèmèt ou wè liy do kay la dinamik trase ak masiv, eksepsyonèlman lajè C-poto yo, ki bay tout kò a yon aparans kontra enfòmèl ant. Malerezman, nan yon pèt pou espas nan enteryè la.

Anndan li pa fè pè

Kondwi yon Toyota C-HR, sepandan, pa di nou anyen sou espas limite pou vwayajè. Natirèlman, sitiyasyon an pi konfòtab pou yon koup: chofè a ak pasaje devan. Natirèlman, nou gen yon chèz dèyè a jete nou, men moun ki antre nan dezyèm ranje a pral premye gen jwenn manch pòt deyò a, ki chita nan yon kote ki pa nòmal - plis oswa mwens nan nivo figi, ak Lè sa a, goumen pou wè anyen deyò. kabin an. fenèt. Gwo poto C yo mansyone pi wo a ak ankadreman fenèt ki gen anpil skultur limite efektivman vizibilite pasaje dèyè yo. Men, sofa a trè konfòtab, e gen ase espas pou de moun ki gen wotè mwayèn.

Ann tounen bò kote moun ki gen chans k ap kondui a. Kabin lan pral definitivman atire chofè ki pa fanatik dè santèn de bouton milti-koulè ki mande pou yon manyèl epè. Futurist, men an menm tan an bèl, fonksyonèl e menm yon ti kras lakay. Bouton sou pòt la kontwole fenèt yo ak miwa, yon ti volan pèmèt nou kontwole sistèm odyo a, ekspozisyon ki genyen ant revèy la ak kontwòl adaptè kwazyè a.

Sou konsole sant la, nou pa ka ede men remake pwisan ekspozisyon tactile a, ki tou gen bouton sou tou de bò. Operasyon efikas yo san klik aksidan pran anpil tan pou yo abitye, men rekonpans la se ekselan lizibilite enfòmasyon ki parèt sou ekran an. Dezi a rale tèt ou ansanm - pa gen okenn bouton fizik ke ou ka santi anba dwèt ou san yo pa retire je ou sou wout la. Sepandan, sistèm navigasyon an merite lwanj espesyal isit la. Li lizib - e sa se paramèt kle pou karakteristik sa a. Anba ekran an, nou wè ti vantilasyon ak yon panèl kontwòl èkondisyone - Erezman ak sèlman bouton fizik. Levye chanjman klasik la, ki kontwole pa yon transmisyon CVT kontinyèlman varyab nan tinèl sant la, konplete pa de cupholders ak yon akoudwar ki kouvri yon lòj depo byen fon. Toupre, w ap jwenn tou kontwòl fren pakin, mòd asistans fren ijans, ak mòd EV (sèlman travay ak motè elektrik la).

Li pa fè okenn sans pou chèche fòm regilye ak simetrik nan tout kabin an - konsèpteur yo te pran itilizasyon yon motif ki gen fòm dyaman trè seryezman. Nou ka jwenn li nan amebleman an plastik nan pòt yo, fòm nan bouton yo e menm nan relief la sou headlining la.

 

Ak dèyè volan an se yon idil konplè

Men ki jan Toyota C-HR Hybrid jere. Machin sa a pa mande pou anyen nan men chofè a, eksepte pou prezans la. Li pa fatige, epi, sa ki pi enteresan, malgre manier la agresif, li pa pwovoke bagay moun fou nesesè. Li ka di ke yon kabin parfe ensonorize, volan elektrik konfòtab ak yon sispansyon an silans ak akor mou ka menm adousi kondwi spòtif chofè a. Wi - yon motè gaz 1.8, ki an konbinezon ak yon kondwi elektrik, ban nou 122 hp, ki pèmèt nou alèz rapouswiv e menm montre rival potansyèl eksepsyonèl la dèyè nan yon limyè trafik, men sa a se kote kapasite espòtif Toyota a fini ak C. -HR. Anplis, ou pa santi bezwen an ditou. Akselerasyon pi wo pase 120 km / h nan vil la vle di ke konsomasyon gaz mwayèn trè byen vit rive nan mak 10 lit, ak son an monotone nan motè a (kontinyèlman varyab transmisyon) kòmanse tande klè nan kabin an epi li ka anmèdan apre yon. pandan.

Sepandan, nan vil la, C-HR ankouraje w pou w kouvri plis kilomèt. Reyalize yon volim ki degaje konbisyon mwens pase 4 lit se pa yon gwo pwoblèm. Kèlkeswa chofè a, vil la se abita natirèl pou nouvo Toyota a. Se la li sanble bon, manevwe byen, pwoteje kavalye a kont nenpòt monte desann, ak ekonomize gwo sou ravitaye. Machin sa a adapte parfe nan bezwen otomobil yo nan tou de fanm ak gason - pesonn pa pral gade move oswa ki pa nan plas li.

Tout bagay sa yo fè nouvo Toyota C-HR ibrid pafè pou kondwi nan vil—bon mache, konfòtab, ak yon santèn sanble jalouzi sou wout la.