Toyota Corolla TS hybrid 2.0 Dynamic Force Executive (2019) // Zelena Corolla

Auris te fè travay li byen, koupe tan li te pran Toyota pou pote Corolla nan yon nivo apwopriye pou kliyan Ewopeyen yo, ke nou genyen nan kèk zòn, espesyalman nan materyèl, atizan konn fè, nivo bri ak plis ankò. Pi wo estanda pase lòt modèl yo. Lapè. E ankò: menm apre t'ap nonmen non ak istwa, li pa t 'kapab fè konpetisyon ak non an Corolla, kidonk li pa gen sipriz lè (si li te planifye depi nan kòmansman an oswa jis yon reyaksyon a reyaksyon sou mache) Toyota te anonse Corolla a te tounen, Auris te di orevwa. .

Corolla a te vann plis pase 20 milyon inite nan 12 zan.nan yo ki yon milyon edmi yo nan Ewòp, kidonk li klè ke Toyota pral ak anpil atansyon konsidere tout detay nan yon nouvo modèl anvan anbake li nan mache. Se poutèt sa, li se tout plis etone a lè li se posib yo voye modèl la menm nan mache a ak yon domaj ki enkyete pa sèlman Ewopeyen an, men tou, lòt achtè. Lè li rive sistèm enfotenm nouvo Corolla a, revize medya sosyal yo te vrèman difisil.E wi, li tou dwat. Se konsa, ann kòmanse ak sèlman dezavantaj aparan nan Corolla a - sistèm nan infotainment. Anpil moun pa pral menm deranje pa sa a, ak moun ki sèlman itilize radyo a nan machin nan ka san danje sote nan paragraf kap vini an, men otreman: sistèm nan twò dousman epi li pa fleksib ase. Ekran kay la toujou gen yon kat navigasyon (rès segman yo ka Customized, men se pa sa a), ak kat jeyografik li yo toujou fè fas a nò (nan navigasyon an tèt li, ou ka tou mete yon gade 3D, pou egzanp, men se pa. nan ekran kay la). Anplis de sa, sistèm nan pa gen Apple CarPlay ak AndroidAut (ki, li ta dwe remake, yo ap vini byento epi li pral posib yo mete ajou sistèm yo enfotenm nan machin ki deja egziste), ak grafik yo ki nan li yo pi fini, kontrèman ak, pou egzanp, mezi dijital, ki te nan tès Corolla la.

Se konsa, nou te pase pi gwo a mwens, e kounye a, nou ka konsantre sou rès la nan Corolla la.... Kalite yo, jan sa ekri, yo konplètman dijital, men yo menm tou yo gen, enteresan, agoch ​​ak adwat kontè vitès (konplètman nesesè pou yon ibrid), osi byen ke tanperati dwat ak kantite gaz (ki ka fasil pou fè pati nan mezi dijital). Nan ti bout tan: lide a se gwo, ekzekisyon an se (sèlman) bon. Avèk plis fleksibilite (sitou ak kapasite pou chwazi pwòp done ou ak koulè), Rating a ta dwe menm pi wo. Men, lè nou ajoute ekran an tèt-a mezi yo dijital (ki merite yon wo senk), enpresyon Corolla a (malgre sistèm nan enfotenm) kite sou chofè a lè li rive kominike avè l 'rete pozitif.

Ki sa ki sou kondwi? Nouvo XNUMX-lit kondwi ibrid la te yon frape.. Li pa osi ekonomik ke 1,8-lit la, men diferans lan se apeprè mwatye yon lit (nou pral konnen figi egzak la lè nou pran vèsyon an ibrid 1,8-lit kòm nòmal) - yon pri ki ba pou tout bagay ki pi pwisan pote . asanble inite pouvwa a. Li pa sèlman sou pèfòmans siperyè (e pandan ke li bèl yo santi tankou sa a Corolla akselere byen menm jan vitès la ogmante nan direksyon pou "Alman" otowout), li se plis sou ki jan souveren li se nan pi ba vitès. Ki kote inite ki pi fèb la pral deja monte nan pi gwo vitès akòz kouri soti nan pouvwa oswa koupl, li vire nan mwens pase de milyèm epi li ede anpil ak pati elektrik la nan kondwi a epi li jeneralman trè trankil lis men detèmine. Si w ap planifye (ki gen ladan akòz diferans lan nan pri, ki se sou de mil) nan koupe pou yon ibrid pi fèb, nou avèti ou: ou pa ta dwe kondwi yon sèl pi fò pou yon kondwi tès yo.... Sinon, ou pral jwenn tèt ou nan yon sitiyasyon san espwa lè ou gen pran yon desizyon final la.

Corolla a te bati sou nouvo platfòm Toyota mondyal TNGA (TNGA-C vèsyon), ki te itilize tou pou nouvo Prius ak C-HR.. Se poutèt sa li se pi gwo pase Auris la, ki pi evidan nan vèsyon an estasyon kabwèt nan TS la, ki gen yon anpatman 10 santimèt pi long e konsa plis espas nan chèz sa yo dèyè, konjesyon, ki te otreman yon gwo dezavantaj, ki, nan adisyon. to Information- sistèm amizman nan senk-pòt Corolla klase pi bon nan tès la konparezon dènye nan edisyon anvan an. Estasyon kabwèt Corolla a pi plis pase ase pou yon machin fanmi, kit li nan chèz dèyè a oswa nan kòf la.

Enteryè a se kounye a trè pre gou otomobil Ewopeyen an. (men sètènman pa tankou strik ak jewometrik tankou kèk moun Alman), byen fè ak fabrike, ak yon pake konplè nan sistèm asistans (ak kontwòl kwazyè aktif, ki tou sispann ak kòmanse machin nan, men verite a se ke lèt la fè trè, petèt, menm twò dousman) li bon ede avèk pedal gaz la) ak tankou yon Corolla se pa sèlman trè (ak son) konfòtab, men tou, machin trè an sekirite. Nou te kapab vle yon entèvansyon yon ti kras plis radikal nan liy lan kenbe sistèm, men nan lòt men an, kèk chofè te renmen lefèt ke li pa t 'eseye vire volan an ak menm kantite lajan an nan koupl ke nou yo te itilize sou kèk Ewopeyen an. machin. ...

Ak chasi a? Kawotchou ba ka twò rèd, men kawotchou tès nou an te gen plis wou 18-pous, epi si ou rete ak 17-pous, eksperyans lan pi bon, pwezante sou wout la (ki pa ka dekri tankou spòtif, men byen dinamik ak previzib san danje ) men mwen pa ta blese pa sa.

Tankou yon Corolla TS se pa yon atlèt, byenke li gen yon aparans agreyab spòtif (oswa omwen dinamik), men yon karavàn fanmi trè konpetan nan klas mwayèn ki pi ba a, ki pral pou moun ki pa vle abandone pèfòmans akòz ba konsomasyon, men se pa vle achte yon dyezèl , yon gwo chwa - espesyalman lè li vin ajou nan infotainment te pwomèt. Si mwen te gen li kounye a, mwen ta jwenn tou yon evalyasyon ki pi wo, kòm rès la nan machin nan definitivman merite li. Si…

Toyota Corolla TS hybrid 2.0 Dynamic Force Executive (2019) - pri: + XNUMX rubles.

Enfòmasyon Debaz

Komèsyal:	Toyota Adria Ltd.
Pri modèl tès:	33.503 €
Pri modèl baz ak rabè:	31.400 €
Tès modèl pri rabè:	33.503 €
Pouvwa:	132kW (180 KM)
Akselerasyon (0-100 km / h):	9,6 s s
Vitès maksimòm:	180 km / h km / h
Garanti:	3 zan oswa 100.000 5 km garanti jeneral, 100.000 ane oswa 10 5 km garanti sou asanble HSD, XNUMX ane garanti ibrid batri, XNUMX ane kantite mil san limit pwolonje garanti.
Lwil oliv chanje chak	15.000 km oswa yon fwa chak ane km

Pri (jiska 100.000 km oswa senk ane)

Sèvis regilye, travay, materyèl:	1.239 XNUMX €
Gaz:	5.618 XNUMX €
Kawotchou (1)	1.228 XNUMX €
Pèt nan valè (nan lespas 5 an):	21.359 XNUMX €
Asirans obligatwa:	2.550 XNUMX €
ASIKASYON CASCO (+ B, K), AO, AO +	6.280 XNUMX (€
Kalkile pri asirans oto
Achte	38.274 € 0,38 (pri pou chak km: € XNUMX / km €)

Техническая информация

motè:	Motè: 4-silenn - 4-konjesyon serebral - nan liy - petwòl - transverse monte - twou ak konjesyon serebral 80,5 × 97,62 mm - deplasman 1.987 cm3 - rapò konpresyon 14: 1 - pouvwa maksimòm 112 kW (153 hp) .) nan 6.000 rpm - vitès mwayèn piston nan pouvwa maksimòm 19,5 m / s - pouvwa espesifik 56,4 kW / l (76,7 hp / l) - koupl maksimòm 190 Nm nan 4.400-5.200 rpm - 2 camshafts nan tèt la (senin distribisyon) - 4 tiyo pou chak silenn - piki gaz elektwonik. Motè elektrik: maksimòm pouvwa 48 kW, maksimòm koupl 202 Nm ¬ Sistèm: maksimòm pouvwa 132 kW (180 hp), maksimòm koupl np
Batri:	NiMH, np kWh
Transfè enèji:	motè kondwi wou yo devan - e-CVT bwat - np rapò - np diferans - 8,0 J × 18 rims - 225/40 R 18 W kawotchou, woule ranje 1,92 m.
Kapasite:	vitès maksimòm 180 km / h - akselerasyon 0-100 km / h 8,1 s - mwayèn konsomasyon gaz konbine (ECE) 3,9 l / 100 km, emisyon CO2 89 g / km - ranje elektrik (ECE) np
Transpò ak sispansyon:	van - 5 pòt, 5 chèz - kò oto-sipòte - devan sèl sispansyon, sous bobin, twa-rayon wishbones, estabilize - dèyè aks milti-lyen, sous bobin, estabilize - fren disk devan (fòse refwadisman), disk dèyè, ABS , fren pakin elektrik wou dèyè (chanje ant chèz) - volan ak yon etajè angrenaj, volan elektrik pouvwa, 2,6 vire ant pwen ekstrèm.
Mass:	machin vid 1.560 kg - Pwa total akseptab 2.705 kg - Pwa trelè akseptab ak fren: 750 kg, san fren: 450 kg - Chaj do kay akseptab: np
Dimansyon ekstèn:	longè 4.650 mm - lajè 1.790 mm, ak miwa 2.0760 1.435 mm - wotè 2.700 mm - anpatman 1.530 mm - tras devan 1.530 mm - dèyè 10,8 mm - clearance tè XNUMX m.
Dimansyon enteryè:	longitudinal devan 870-1.120 mm, dèyè 600-840 mm - devan lajè 1.480 mm, dèyè 1.450 mm - wotè tèt devan 870-930 mm, dèyè 890 mm - longè chèz devan 490 mm, chèz dèyè 470 mm, volan bag diamèt mm - tank gaz 370 l.
Bwat:	581-1.591 l.

Mezi nou yo

T = 17 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 55% / Kawotchou: Falken ZieX 225/40 R 18 W / Odometer estati: 5.787 km
Akselerasyon 0-100km:	9,6s
402m soti nan lavil la:	17,0 ane ( 140 km / h)
Vitès maksimòm:	180km / h
Konsomasyon gaz selon konplo a estanda:	4,4 l / 100 km l / 100km
Distans frenaj a 130 km / h:	65,4 m
Distans frenaj a 100 km / h:	39,4 m
AM tab:	40m
Bri a 90 km / h	59dB
Bri a 130 km / h	66dB

Evalyasyon jeneral (446/600)

• Kontrèman ak vèsyon an senk pòt, ki te pouse tounen yon ti jan pa yon ti ban dèyè nan tès la konparezon Bonnet (anplis de sistèm nan infotainment), kabwèt la estasyon Corolla se yon machin fanmi rafine ak Spacious.

• Cab ak kòf (92/110)

  Vèsyon an senk-pòt se restrenn nan do a, pa gen okenn karavàn akòz anpatman la pi long, men chèz sa yo ta ka pi alèz.

• Konfò (78
  
  
  / 115)

  Transmisyon an silans fè li konfòtab pou pasaje yo, men sistèm nan enfotenm ak koneksyon kite l 'desann.

• Transmisyon (59
  
  
  / 80)

  Yon kondwi ibrid ki pi pwisan se yon gwo chwa. Pwisan men trè ekonomik.

• Kondwi pèfòmans (74
  
  
  / 100)

  Corolla a se pa yon atlèt, men li se ane limyè devan yo nan Auris la ak se konparab ak pi bon an nan klas li yo.

• Sekirite (89/115)

  Pa gen okenn mank de sistèm asistans, men se vre ke kèk nan yo ta ka travay pi byen.

• Ekonomi ak anviwònman (54
  
  
  / 80)

  Tankou yon Corolla se pa bon mache. Li pral fè byen kèk ekonomi gaz, men yon mil pri pi ba yo pa pral inutiles.

Nou fè lwanj ak repwòch

fòm

kondwi konplè

moun rich nan sistèm èd