Toyota GT86 - ou chita epi ... ou se nan sant la nan evènman yo

Hatch cho te pwatikman elimine pi piti, pi bon mache espò machin nan mache a. Gen plis chans, se te yon kesyon de konsepsyon ak pri pwodiksyon. Sepandan, dènye bastion an pa t tonbe. Apre yo tout, gen yon Toyota GT86!

Ann jwe nan 5 segonn. Non twa bon mache nouvo espò machin... Mazda MX-5, Toyota GT86... Se konsa, sa? Se tout.

Nan ane 90 yo, nou te ka chwazi ant òf. Koulye a, nou pa kapab ranplase menm twa machin. Ak pou yon tan long nou sèlman te gen MX-5 la. Natirèlman, gen chodyè cho, men sa yo se machin espò fanmi - kèlkeswa jan vit yo ye, yo pa kapab bay eksperyans nan menm jan ak yon machin espò ki fèt kòm yon machin espò nan grate. Low-koupe, kavalye-anbrase, konfòtab men bèl nan manyen la.

Epi gen yon machin konsa. Toyota GT86.

espò koup

Toyota GT86 te ale sou vant nan 2012 ak gras a lifting la, ane sa yo pa vizib. Wi, inifòm nan ta ka yo te chire oswa fatige, men machin nan sètènman pa gade fin vye granmoun.

Toyota coupe li trè kout, sèlman 132 cm wotè. Anpatman an relativman long nan 257 cm.Sa a se 12 cm pi long pase Porsche 911. Sepandan, 911 la se 28 cm pi long.Diferans yo se akòz longè a nan surpand yo epi yo se yon konsekans nan konsèp la ak konsepsyon nan tou de machin. .

GT86 a se yon eksperyans kondwi go-kart.se konsa wou yo mete nan kwen yo. Depandans yo prèske plat ak trè kout, 84,5 cm nan devan ak 82,5 cm nan do a. Yon clearance tè olye segondè nan 13 cm pou yon machin espò ka vini kòm yon sipriz.

Sou machin ki gen motè boxer sepandan, sa a se yon ensidan jistis komen. Avèk yon motè plat, sant gravite a tèlman ba ke machin nan ka pandye yon ti kras pi wo san yo pa pèdi frigidité lateral. Mèsi a sant gravite sa a, chòk yo ka gen tou yon kou pi long, kidonk yo pa manyen monte desann yo epi ranmase monte desann byen alèz.

Pa bese machin sa a, yon moun ta ka pwobableman amelyore viraj konpòtman, byenke li sanble m 'ke sa a ka fè sitou pou rezon vizyèl. Avèk sispansyon estanda, ou ka di GT86 "Kanpe tankou yon kabrit."

De tiyo echapman yo nan sistèm tiyo echapman an gade espesifik, men se paske yo gen yon dyamèt ... 86 mm.

Pa gen machin tankou Toyota GT86...

Hatch cho yo gwo. Yo pratik, ase chanm ak vit. Menm trè vit. E ankò, chita nan yo, nou pa pral santi tankou nan yon machin espò.

Nou p'ap santi sere sa a, nou p'ap gade toutotou nan fennèt long bò kote yo, nou p'ap peze nan pòt long nan pakin, nou p'ap imilye yon moun nan mete yo nan imitasyon chèz dèyè sa yo.

Tout bagay sou GT86 santi tankou yon machin espò pur sang. Kout levye transmisyon manyèl, pedal aliminyòm oswa chèz bokit. Dekorasyon an sou tablodbò Alcantara tou sanble bon.

Kòf la kenbe sèlman 243 lit, men koup kò ka byen pratik. Zanmi m 'gen yon Toyota ak yon seri kawotchou nan do a - nan kou, apre yo fin pliye sofa a.

Nou gen tout bagay nan yon kale cho, men nou pa santi tankou yon koneksyon ak machin nan, tankou nan Toyota GT86. Isit la nou se konplètman nan sant la nan evènman yo.

Ta dwe pi vit?

200 HP dapre estanda jodi a, pa tèlman. Se sa machin mwayèn nan segman D. Koupl pik se 205 Nm nan 6400 rpm, ki sanble trè bon pou yon 2 lit natirèlman aspirasyon men son ridikil konpare ak motè turbo.

Menm jan an tou ak akselerasyon. Anpil kritike Toyota GT86 pou yo te yon machin espò ki akselere soti nan 100 a 7,5 km / h nan XNUMX segonn. Li garanti pou pèdi kous la kont majorite fasil nan B-segman cho hatch ak pwobableman chak C-segman cho-chapo, osi byen ke anpil limouzin, estasyon kabwèt ak SUVs.

Ki sa li sou espò? Li difisil pou mwen dekri an mo. GT86 a gen yon motè devan, kondwi wou dèyè, transmisyon manyèl ak kawotchou etwat. nan yon gwosè 215. Avèk 200 puisans natirèlman aspirasyon, sa pa fè li yon machin drift.

Nou ka ale vrèman vit sou pave sèk ak esyeu dèyè a rete relativman an plas. Machin nan se trè manyab, peze sèlman 1,2 tòn. Volan an trè dirèk fè machin nan santi gwo. Ede nan sa a ak yon chèz trè ba-monte. Souri a pa janm kite figi chofè a!

Anplis de sa, motè a natirèlman aspire piti piti ranmase emosyon, divilge tout pouvwa sèlman nan 7000 rpm. Sa a mande pou pi souvan chanjman, intergas, downshifts, ak tout bagay sa yo nou jwenn nan yon transmisyon manyèl nan yon machin ase pwisan.

Gen kle yo Toyota GT86sepandan, chak maten ou gade deyò fenèt la dèyè nwaj nwa. Se sèlman nan lapli a souri ou revele nan tout bèl pouvwa li. Premyèman, dèyè a trè vle ale deyò, ak dezyèmman, sistèm nan volan pèmèt ou kontwole li trè jisteman.

Epi pa souzèstime li kapasite motè 200 hp la. ak TorSen diferans sou esyeu dèyè a. Si ou fèmen kontwòl traction, ou ta dwe deja konsantre sou kondwi, otreman ou ta ka sezi. Oswa menm vire nan mitan wout la, ki ka trè danjere.

Ann tann yon siksesè

Èske Toyota GT86 vit? Soti nan pwen de vi yon chofè, wi. Sans vitès la ekselan. Anplis GT86 a se machin pafè pou aprann kijan pou kondwi vit - nou santi chak mouvman, apre yon tan nou pral kòmanse santi limit la, kote nou apwoche trè san pwoblèm, jiskaske nou finalman aprann ki jan yo peze soti. GT86 dènye ji. Ak nan chak etap nan fòmasyon sa a, nou pral gen anpil plezi. Pita ou ka transfere nan machin ki pi pwisan ak sa a se yon reyalite - Supra a se menm pi bon, men tou, de fwa pi chè.

Tout espwa pou yon siksesè. Yo di li gen yon motè pi gwo, toujou natirèlman aspirasyon men 2,4 nan deplasman ak pi pre 260 hp. Li ta ka enteresan. panse apre kondwi GT86 Epi, konnen Supra a deja, ou ka gen konfyans nan pwochen Toyota espò machin nan.

Sa bon. Li pral menm pi bon.