Toyota Land Cruiser 3.0 D-4D Premium
Content
Nouvo Toyota Land Cruiser se pa sèl jeyan sou wout nou yo, men tou se yon reprezantan ekselan nan monstr sa yo. Kondwi ak li mande pou plizyè jou nan ajisteman, kòm mèt alantou kò a toudenkou vin santimèt, ak santimèt vin milimèt!
Tout bagay restrenn, soti nan pakin (hmm, machin yo ap grandi, ak espas pakin yo toujou kòm modès jan yo te dè dekad de sa) nan kondwi nan lari nan vil la. Men, lè ou pase mache nan anbouteyaj sa yo, li sanble ou ke ou pa ka kondwi san detèktè pakin ak kamera adisyonèl. Bonjou kondwi lekòl?
Toyota Land Cruiser se pa yon machin boxy, men yon chwal asye opak akòz zèl ki vle pèse anvlòp ak yon kapo segondè. Se konsa, mèsi Toyota kat kamera adisyonèl (devan sou griyaj la, de anba miwa yo bò, sou do a sou plak machin lan), byenke nan anpil ka li pa t 'tout sa ki move.
Lè li te kole nan yon lari etwat (ankò), prizonye yo te vin trè amikal. Mwen te kapab fè bak, men yo te souri konsa tandr epi yo kouri fè bak sou chwal asye yo devan 4-mèt ak wonn opozan 8-tòn ke mwen pa t 'gen yo. Hehe, li pwobableman te ede ke Land Cruiser la te nwa ak fenèt tente! Ou pa ka kwè ki jan atitid lòt moun nan direksyon pou machin ou ap chanje.
Nan magazen an Auto, nou chanje machin prèske chak jou, se konsa nou ka di ou premye men ki pa gen pwoblèm style kondwi ou, tout moun ap chantaj ou nan anfans ak dousman bay fason gran yo. Epi kite yon lòt moun di ke santimèt pa gen pwoblèm.
Antre Cab mande pou kèk vigueur, an reyalite, jimnastik se dezirab. Ou pral prèske toujou glise, repoze pantalon ou sou papòt la, ki nan jou sa a se pa trè pratik pou lavi sosyal.
Bright enteryè Sa a bon jiskaske bòt yo nèj pote nan nèj la ak wile tout pousyè tè a ki te akimile nan anpil nan pakin mwa sa a. Se poutèt sa, li rekòmande pou pasyèlman pwoteje sa yo tapi kawotchou lèd ak omwen kapèt faktori, byenke tras nan pousyè tè yo pral tou aparan sou chèz klere.
Pake Premium vle di yon varyete aparèy elektwonik ki pral egeye mont ou pandan wap kondwi. Nou ka kòmanse ak yon kwi ak chèz elektrik reglabl chofè a (osi byen ke yon reglabl lonbèr ak aktif tetyèr) epi kontinye ak yon kle entelijan, radyo (ak yon lòt 40 jigokte kondwi difisil!), CD jwè ak anpil plis. 14 moun kap pale, twa-zòn otomatik èkondisyone (hmm, dérailleurs dèyè imedyatman te vin yon jwèt popilè pou timoun yo), yon koulè sèt-pous ak manyen ekran k ap sèvi sitou navigasyon, yon sistèm Bluetooth men-gratis. ...
Si eksteryè a toujou ki graj malgre fòm yo plis modèn awondi, menm bagay la tou ka di pou fòm nan. tablodbò... Anplis de sa nan bwa nan pake ki pi eksklizif Premium adousi kondwi a piman bouk yon ti jan, men tradisyonalis ap viv pi byen nan machin sa a pase chofè avant-Garde. Sepandan, 60 ane nan istwa Land Cruiser pwouve ke konsèvatis konsepsyon pa janm te konsidere kòm youn nan feblès li yo.
Li dwe toujou modèst atribiye kritik nan volan an: Pwodwi pou Telefòn bag bwa yo se yon bagay nan tan lontan an, ak menm pi bon mache machin Koreyen voye bwa nan fatra. Byento zòtèy yo vin dezagreyab kolan ak anmèdan okipe, byenke omwen sou bò gòch yo byen lwen ak dwa gen po a adousi yon ti jan soti nan sansasyon an dezagreyab.
Anpil joli pase sa ki nan predesesè li yo (di, anpil nan predesesè li yo), men lavi a se nan dezyèm ak twazyèm ranje yo. Ban an dezyèm deplase longitudinal ak ranpa nan yon rapò nan 40: 20: 40, ki, ansanm ak ouvèti a apa nan glas la bòt, kontribye nan yon konvenyans siyifikativman pi gwo nan lè l sèvi avèk machin sa a.
Twazyèm ranje pasaje yo pral menm pi kontan. chèz ijans pi an sante pase baton yo nan modèl anvan yo. Rapò a talon-an-anch te ogmante pa 50 milimèt, ki nan lòt mo vle di ke jenou yo pa gen okenn ankò yo dwe pann sou zòrèy yo.
E toujou desè pou teknofil: Chèz yo sizyèm ak setyèm ka rele moute soti nan pati ki pi ba nan kòf la nan touche a nan yon bouton, kòm sistèm lan se elektrik kontwole. Pitit gason m 'te kontan ak sa a, menm jan li sèlman t'ap rele byen fò yon ti tan: "Cool! "Lè sa a, li pa t 'vle chita nan dezyèm ranje a ankò.
gwosè pwatrin li ta dwe tou ase pou moun ki renmen pote bisiklèt timoun yo, menm jan 1.151 lit ak senk plas ak 104 lit ak sèt plas yo pi plis pase ase pou fanmi ki pote mwatye nan kay la avèk yo. Wotè-reglabl veyikil la tou fè chaje ak dechaje pi fasil.
Yo pral bay mwens yon taygat ki louvri lajè de gòch a dwat, ki fè espas pakin anjeneral manke nan espas pou aksè sa yo abondan. Li ta ka pi bon si li louvri anwo tèt ou.
Avèk modèl la senk-pòt, li vo fè lwanj ke konsèpteur yo enstale yon kawotchou ranplasman (di Bondye mèsi, sa a se yon kawotchou klasik, nou gen plis pase bon eksperyans ak sa yo rele twous yo) dwa anba kòf la, ak yon twa -nan yon sèl. Modèl la pòt ou pral gen ajoute pwa a nan volan an rezèv nan taygat la lou.
Li difisil pou m 'di ke 127 kilowat turbodyezèl (oswa menm plis domestik 173 "chwal") se prèske pa ase pou machin sa a. Li pa tèlman piti, men li nesesè. motè a souvan kondwi konsa ou ka kenbe moute ak sikilasyon trafik modèn oswa rapouswiv kamyon san danje.
Mwen si ke ou ka itilize yon mwayèn de uit lit gaz dyezèl pou chak 100 kilomèt, men ou reyèlman bezwen dwe pran anpil prekosyon lè w ap itilize akseleratè a. Si ou anjeneral kondwi epi ou pa vle wè lòt chofè lèd, ou gen plis chans konsome alantou 11 lit.
Malgre ke Toyota gen anpil ke motè a gen plis pouvwa, men tou, plis zanmitay anviwònman an epi li sèvi ak mwens enèji pase predesesè li yo, nou pral oblije rete tann jiskaske Oktòb 2010 prezante yon motè ki satisfè estanda emisyon Euro 5. Nan laj la nan nouvo taks, lè chaj yo DMV sou emisyon, ki nan yon gwo dezavantaj pou kwazyè nan peyi.
Nan travay mekanik chasi yo rete ak klasik yo kòm LC a gen yon sèl sispansyon doub soude nan devan an ak yon rijid kat-pwen aks nan dèyè a. Depi chasi ak aks rijid yo toujou synonyme ak nan wout kondwi ak ankò pa solisyon a pi bon pou sifas asfalt, Toyota te vle rezoud pwoblèm sa a ak sistèm elektwonik.
Sispansyon lè Yon machin wotè-reglabl se tante sou papye, men nan pratik nou pa te enpresyone ak sistèm lan. Nan mòd Sport, li vale monte desann wout twò seryezman, se konsa menm chofè dinamik pi pito monte nan pwogram nan nòmal oswa menm Comfort. Omwen mwen konnen nan pwòp eksperyans mwen ke, malgre style kondwi dinamik mwen an, mwen pito yon SUV balanse sou youn ki toujou ap souke. Lè sa a tou se pa bagay ki pi bèl!
Se poutèt sa ou bezwen pou avanse pou pi soti nan forè a iben nan tren Trolley unkempt, nèj ak labou yo konprann poukisa Cruiser la Tè te fasine chofè soti nan Lafrik di nan Azi nan Amerik pou 60 ane. Mwen jwenn li difisil imajine yon konbinezon pi bon pase sa li te ofri. pèmanan kondwi kat wou (Torsen, ki sitou distribye koupl nan yon rapò nan 40 pousan devan ak 60 pousan dèyè, men li ka delivre tou 50: 50 oswa 30: 70), bwat ak dèyè ak kadna diferans sant.
Lè m 'te kole nan nèj la segondè tankou yon jenn ti kabrit sou yon wout peyi wòch kraze ak yon jwèt nouvo, kawotchou yo ak yon pwofil plis pwononse graje mas la blan pase pou yon blag. Mwen te jis yon ti kras enkyete w sou plastik la siplemantè ke konsèpteur yo mete anba nen an nan machin nan pou pi bon direksyon lè, paske ak twòp "raboure tè" mwen ta gen plis chans chire tout bagay.
Jis pou vante yon ti kras, se jis mwen menm ak yon Toyota ak yon chasè vilaj ak yon Lada Niva ki te pouse nou nan fen vwayaj sa a. Apre premye admirasyon, cherif lokal la, ak yon fizi sou zepòl li, te di yon ti kras-of-factly (oswa jalouzi, ki moun ki ta konnen) ke li te ale ak Niva a pi lontan pase mwen te ak tout elektwonik Japonè yo. Mwen kwè, mwen te di franchman.
Sou chemen ki genyen ant branch yo menasan, kote li mache san yon allusion nan konsyans ak yon tèt tank Ris, mwen menm ki gen yon poli ak wonn 70 dè milye Mwen jis pa espere pou yon jeyan travay di. Malgre pwèstans konfyans li, chasè a imedyatman pike nen l 'pou ke mwen te kapab eksplike l' Multi Teren Chwazi a (mètr), Multi Teren ki monitè kè bebe (MTM) ak sistèm rale (CC) sistèm yo.
Avèk sistèm lan Mètr Detèmine si gen pousyè tè ak sab, ti wòch, monte desann oswa wòch anba kawotchou yo. Sa a di elektwonik yo ki jan agresif motè a ak fren yo ap travay. MTM Sa vle di èd nan kat kamera, paske dèyè volan an ou ka literalman wè sa k ap pase anba wou yo.
Pou moun ki distrè, grafik ki sou ekran ki montre pozisyon wou devan yo ap itil. Ou wè, ou pa ta aksidantèlman etap sou pedal gaz la ak kondwi nan yon fose bò wout san yo pa konnen ki kote wou yo devan yo tit. Yon lòt sistèm CC ki ede chofè a detèmine ki jan vit machin nan ki pral deplase ak ka konsantre sèlman sou vire volan an.
Pa gen anyen anpenpan, dan dan, menm si se pa toujou esansyèl yo fè pou moun ki kèk pye nan yon ane lè mwayèn John a kouri dèyè yo nan labou oswa nèj. Olye pou yo Kontwòl Ranpe, pou egzanp, mwen ta prefere yon pi bon sistèm livrezon likid nan fenèt yo, menm jan li prèske toujou te jele nan jou ivè, malgre konsantrasyon an ak chofaj adisyonèl nan glas devan an ak eswi glas.
Men, kamera gade dèyèkote mwen pa ta gen konfime sou ekran an sou yo ak sou ankò reyalize ke gen yon pi gwo chans pou yon kolizyon, se pou kont li yon volan pouvwa plis endirèk.
Èske w ap di Land Cruiser a twò lou pou volan pouvwa varyab (lwil oliv) bay plis volan santi? Chofè menm kayèn lou a ta pwobableman jis souri.
Olye pou yo tout sa yo gadjèt elektwonik, apresye nan yon bon lekòl kondwi nan wout epi pou yo jwenn Cruiser Tè ou ekipe ak kawotchou reyèl. Petèt li se pa konsa pou sa prestijye, men fin vye granmoun nan fason alamòd pral definitivman gen plis bèl. Men, si ou se sou chasi a plizyè fwa nan wout, Lè sa a, pa enkyete w sou manyen pòv sou yon wout twisty pave. Menm sa yo ki pi dousman ka tranble-enspire, espesyalman si yo nwa ak gwo.
Se konsa, sèlman nan yon lekòl kondwi: men se pa sou klasik yo, men nan wout.
Alyosha Mrak, foto: Aleш Pavleti.
Toyota Land Cruiser 3.0 D-4D AT Premium (5 Vrat)
Enfòmasyon Debaz
| Komèsyal: | Toyota Adria Ltd. |
|---|---|
| Pri modèl baz: | 40.400 € |
| Pri modèl tès: | 65.790 € |
| Pouvwa: | 127kW (173 KM) |
| Akselerasyon (0-100 km / h): | 12,4 s |
| Vitès maksimòm: | 175 km / h |
| ECE konsomasyon, sik melanje: | 8,1l / 100km |
| Garanti: | 3 zan oswa 100.000 3 km total ak mobil garanti (san limit nan premye ane a), 12 ane garanti vèni, XNUMX ane garanti rouye. |
| Revizyon sistematik | KM KN |
Pri (jiska 100.000 km oswa senk ane)
| Sèvis regilye, travay, materyèl: | 1.927 € |
|---|---|
| Gaz: | 11.794 € |
| Kawotchou (1) | 2.691 € |
| Asirans obligatwa: | 3.605 € |
| ASIKASYON CASCO (+ B, K), AO, AO + | 5.433 (€ |
| Kalkile pri asirans oto | |
| Achte | € 42.840 0,43 (pri km: XNUMX €) |
Техническая информация
| motè: | 4-silenn - 4-konjesyon serebral - nan liy - turbodyezèl - longitudinal monte nan devan - fè ak konjesyon serebral 96 × 103 mm - deplasman 2.982 cm? – konpresyon 17,9:1 – pouvwa maksimòm 127 kW (173 hp) nan 3.400 rpm – vitès mwayèn piston nan pouvwa maksimòm 11,7 m/s – pouvwa espesifik 42,6 kW/l (57,9 hp/l) – koupl maksimòm 410 Nm nan 1.600-2.800 rpm - 2 camshafts anlè (senin distribisyon) - 4 tiyo pou chak silenn - Piki gaz komen ray - turbokonpreseur gaz echapman - chaj lè pi fre. |
|---|---|
| Transfè enèji: | motè a kondwi tout kat wou - transmisyon otomatik 5-vitès - rapò Kovèti pou I. 3,52; II. 2,042 èdtan; III. 1,40; IV. 1,00; V. 0,716; – Diferans 3,224 – Wou 7,5 J × 18 – Kawotchou 265/60 R 18, woule sikonferans 2,34 m. |
| Kapasite: | vitès tèt 175 km / h - 0-100 km / h akselerasyon nan 12,4 s - konsomasyon gaz (ECE) 10,4 / 6,7 / 8,1 l / 100 km, emisyon CO2 214 g / km. Kapasite nan wout: 42 ° klas k ap grenpe - 42 ° alokasyon pant bò - 32 ° ang apwòch, 22 ° ang tranzisyon, 25 ° ang sòti - 700 mm alokasyon pwofondè dlo - 215 mm clearance tè. |
| Transpò ak sispansyon: | van off-road - 5 pòt, 7 chèz - kò oto-sipòte - sispansyon endividyèl devan, amortisseurs elektwonikman reglabl, ray kwa twa-rayon, estabilize - aks rijid dèyè, sous dlo, amortisseurs elektwonikman reglabl, estabilize - fren disk devan (fòse refwadisman), disk dèyè fòse refwadisman), ABS, fren pakin mekanik sou wou yo dèyè (levye ant chèz) - etajè ak pignon volan, volan pouvwa, 3 vire ant pwen ekstrèm. |
| Mass: | machin vid 2.255 kg - akseptab pwa total 2.990 kg - akseptab pwa trelè ak fren: 3.000 kg, san fren: 750 kg - akseptab chaj do kay: 80 kg. |
| Dimansyon ekstèn: | lajè machin 1.885 mm, tras devan 1.580 mm, tras dèyè 1.580 mm, clearance tè 11,8 m. |
| Dimansyon enteryè: | devan lajè 1.540 mm, nan mitan an 1.530, dèyè 1.400 mm - longè chèz devan 510 mm, nan mitan an 450, chèz dèyè 380 mm - dyamèt gidon 380 mm - tank gaz 87 l. |
| Bwat: | Spacious nan kabann lan, mezire soti nan AM ak yon seri estanda nan 5 Samsonite pèl (ra 278,5 l): 5 kote: 1 valiz (36 l), 1 valiz (85,5 l), 2 valiz (68,5 l), 1 sakado (20 l). 7 plas: 1 valiz avyon (36 L), 1 sakado (20 L). |
Mezi nou yo
| T = 1 ° C / p = 993 mbar / rel. vl. = 57% / Kawotchou: Bridgestone Blizzak LM25 M + S 265/60 / R 18 R / Odomèt estati: 9.059 km | |
| Akselerasyon 0-100km: | 12,3s |
|---|---|
| 402m soti nan lavil la: | 18,1 ane ( 122 km / h) |
| Vitès maksimòm: | 175km / h (V.) |
| Konsomasyon minimòm: | 8,4l / 100km |
| Maksimòm konsomasyon: | 13,0l / 100km |
| tès konsomasyon: | 10,9 l / 100km |
| Distans frenaj a 130 km / h: | 75,0m |
| Distans frenaj a 100 km / h: | 41,8m |
| AM tab: | 40m |
| Bri nan 50 km / h nan Kovèti pou 3yèm | 56dB |
| Bri nan 50 km / h nan Kovèti pou 4yèm | 55dB |
| Bri nan 50 km / h nan Kovèti pou 5yèm | 55dB |
| Bri nan 90 km / h nan Kovèti pou 3yèm | 64dB |
| Bri nan 90 km / h nan Kovèti pou 4yèm | 62dB |
| Bri nan 90 km / h nan Kovèti pou 5yèm | 60dB |
| Bri nan 130 km / h nan Kovèti pou 4yèm | 64dB |
| Bri nan 130 km / h nan Kovèti pou 5yèm | 63dB |
| Bri ralanti: | 39dB |
| Tès erè: | ékivok |
Evalyasyon jeneral (332/420)
Toyota Land Cruiser se espesyal. Pami SUV modèn ki son afab oswa iben, gen yon Kelenbe ras ki pa entimide pa nenpòt pant. Se poutèt sa, sou asfalt la, li soufri yon ti kras, men pou fanatik vre nan premye etaj la sou chwal asye, li toujou senbolize.
Eksteryè (12/15)
Gen kèk ki pral manke orijinalite nan konsepsyon an, lòt moun ap di: ase, ase! Ekselan atizan konn fè.
Enteryè (107/140)
Enteryè a se pa pi gwo a ak nou rate soti sou kèk pyès ki nan konpitè nan pri sa a. Bon jan kalite ekselan, bon materyèl ak bon ergonomics.
Motè, transmisyon (48
/ 40)Motè a se sèlman pou chofè kalm, transmisyon a se sèlman senk-vitès, chasi a se konvansyonèl konfòtab ak volan an pouvwa se endirèk. Gwo kondwi ak traction!
Kondwi pèfòmans (54
/ 95)Pozisyon mwayèn sou wout la ak move sante pandan frenaj lou. Sepandan, si ou abitye ak gwosè a, li trè konfòtab monte - menm pou fanm.
Pèfòmans (24/35)
Akselerasyon se mwayèn ak vitès final la se sèlman 175 km / h Sepandan, an tèm de fleksibilite, LC a se pi plis jenere.
Sekirite (50/45)
Li gen anpil ekipman sekirite (sèt èrbag, èrbag aktif, ESP), kidonk li pa etone senk zetwal sou Euro NCAP. Tout sa li manke se yon sistèm avèg avèg ak kontwòl kwazyè rada.
Ekonomi
Konparativman pri ki ba pou tankou yon gwo machin, pri rezonab, garanti mwayèn ak ti pèt nan valè lè vann itilize.
Nou fè lwanj ak repwòch
kapasite jaden
aparans
ekipman
atizan konn fè
plas anplis (ijans)
longitudinal ban tounen ban
ladrès nan vil la
twò endirèk pouvwa volan
motè a prèske twò fèb
pantalon sal akòz papòt depase ak wotè
enteryè limyè vin sal byen vit
klape reglabl
volan an bwa
