Toyota Prius Plug-In: Konbisyon sou pratik?

Toyota Prius Plug-In a se pa machin tipik ou. Li sanble diferan, byenke nan opinyon nou li pi bon pase Prius regilye a. Li chaje nan yon priz kouran epi li kondui tankou yon elektrik, men li kapab tou mache ak yon motè gazolin. Sepandan, dèyè reyalite sa yo byen li te ye manti yon sekrè - sèlman kat moun yo te pran sou tablo. 

Tomek te fèk kontakte nou, ki vrèman renmen Plug-In. Tèlman mwen te yon etap lwen achte. Ki sa ki konvenk li?

"Poukisa mwen bezwen yon machin konsa?"

Tomek ekri: "Yon ranje elektrik 50 km ase pou m ale nan travay chak jou. "Mwen dakò ke machin nan pi chè pase yon ibrid regilye, men diferans lan se ti - mwen toujou prefere depanse plis nan vèsman lokasyon ak mwens sou gaz."

Tom tou renmen lide yon machin ibrid plug-in. Li se fondamantalman yon machin elektrik chak jou, men sou vwayaj long li vire nan yon ibrid petwòl ekonomik. Anplis de sa, li konplètman chaje nan apeprè 3,5 èdtan nan yon priz elektrik regilye. Ou pa bezwen achte yon estasyon chè vit chaje pou li, tankou pou elektrisyen.

Epi finalman, kesyon an nan bote. Tomek note ke Prius ak Prius Plug-In yo se de machin konplètman diferan ki pa ta dwe mete nan menm sak la lè li rive aparans. Dapre li, Plugin la sanble gwo (inyore dènye fraz la - nou konplètman dakò).

Tout bagay te pale an favè achte yon Prius, men... Tomek gen twa pitit. Pa t 'gen ase plas nan kabin an pou youn nan yo, kòm konsesyonè a te dekouvri ke Prius la te anrejistre kòm yon kat-seater, ki fè li enposib chwazi.

Tomek te pataje panse li avèk nou, epi nou te kòmanse mande kisa ki te enfliyanse desizyon Toyota a? Poukisa yo pa t 'kapab ajoute yon senkyèm plas?

Kisa Toyota di?

Gen rimè sou Entènèt la ke Toyota ap planifye pou lage yon machin senk plas yon jou. Nou te mande branch Polonè a sou sa, men nou pa t resevwa konfimasyon ofisyèl rimè sa yo.

Se konsa, nou te fè kèk rechèch jwenn plis enfòmasyon. Yon moun anvan nou te kapab detèmine ke konfigirasyon sa a ta ka jistifye pa rechèch Toyota a. Aparamman, kliyan pou kalite machin sa a pa vle yon sofa dèyè ak senk chèz - yo sèlman vle kat, men chèz konfòtab pou tout moun. Aparamman yo pa t mande Tom...

Yon lòt rezon ta ka pi gwo varyateur la ak pil ki sitiye nan dèyè machin nan. Aranjman sa a parèt byen anfòm nan yon kabin kat chèz, men li pwobableman pa t 'faktè a ki teknikman deside retire senkyèm chèz la.

Nou fouye pi lwen epi gade definisyon yo.

Ki jan yo detèmine pwa twotwa ak GVM?

Dapre done teknik, Prius a peze 1530 kg. Dapre paspò teknik la - 1540 kg. Nou te peze echantiyon nou an sou yon echèl kamyon - san chaj li te soti nan 1560 kg. Sa a se yon "ki twò gwo" nan 20 kg, men li ta dwe pran an kont ke akòz kapasite nan pote nan balans sa yo, erè nan mezi oswa posib awondi ka sou lòd la nan 10-20 kg. Se konsa, an n sipoze pwa mezire a koresponn ak pwa twotwa ki soti nan fèy done a. Pwa total akseptab la se 1850 kg dapre done teknik ak 1855 kg dapre done jijman. Nou pral fè konfyans prèv la.

èske w konnen ki jan yo detèmine pwa twotwa akseptab la? Dapre règleman trafik Polonè yo, pwa twotwa a konprann kòm: "pwa machin nan ak ekipman estanda li yo, gaz, lwil, grès machin ak likid nan kantite nominal, san chofè a." Nivo gaz nan mezi sa a se 90% volim tank la.

Pou machin pasaje yo ak yon GVW ki rive jiska 3,5 tòn, GVV minimòm lan detèmine an konsiderasyon kantite chèz nan kabin an. An mwayèn, chak pasaje pote 75 kg - 7 kg nan bagaj ak 68 kg nan pwa mouri. Sa a se kle a. Gen mwens chèz, mwens pwa total machin nan ka, se konsepsyon machin nan pi lejè.

Isit la nou rive nan konstriksyon. Oke, pwa brit akseptab la swiv pa tèlman nan règleman yo kòm nan kapasite nan pote nan konsepsyon machin nan - li se detèmine pa manifakti a, ki moun ki dwe bay omwen 75 kg pou chak pasaje. Depase DMC a ka afekte pèfòmans fren, pèfòmans sispansyon ak ogmante chans pou yon eklate kawotchou nan surchof, kidonk li pi bon pou pa depase li.

Konbyen tan Prius la pral pran?

Mwens pwa vle di mwens gaz oswa elektrisite. Se poutèt sa, Toyota te chwazi konsepsyon ki pi lejè posib. Sepandan, pil yo tèt yo peze, ak yon kalkil senp montre ke Prius Plug-In a ka sèlman pote 315 kg.

Kidonk, pwa twotwa machin nan se pwa san chofè a ak gaz 90%. Kat moun ak bagaj yo - 4 * (68 + 7) - peze 300 kg, men nou ajoute yon lòt 10% nan gaz. Tank Prius la kenbe 43 lit - ak yon dansite gaz referans nan 0,755 kg / l, yon tank plen peze 32 kg. Se konsa, nou ajoute 3,2 kg. Se konsa, ak gaz, yon konpleman konplè nan pasaje yo ak bagaj yo, nou gen 11,8 kg pou bagaj ki pa estanda. Son bon, espesyalman depi kòf la Prius Plug-In pa gen plas pou kat valiz patikilyèman gwo de tout fason.

Sepandan, sa a se jis yon teyori. Nan pratik, kat moun ki gen yon pwa mwayèn nan 78,75 kg ka chita nan machin nan. Epi pa gen yon kilogram ankò pou bagaj - e ankò sitiyasyon sa a pa divòse ak reyalite. Li ase pou ale nan yon sesyon fòmasyon ak zanmi yo bat DMK (apre fòmasyon li ka yon ti kras pi bon :-))

Yon bagay se sèten: ni nan teyori ni nan pratik, dapre DMC, yon senkyèm moun sou tablo tou senpleman pa pral anfòm.

Poukisa li te oblije rive konsa?

Pou reyalize rezilta sa yo sansasyonalis tankou konsomasyon gaz nan 1 l / 100 km ak yon seri de 50 km sou yon batri ki pa twò lou, Toyota te oblije diminye pwa a nan machin nan. Dapre pwosedi apwobasyon aktyèl la, yo tcheke konsomasyon gaz chak machin ak yon chaj 100 kg. Diminye pwa twotwa tou diminye konsomasyon gaz nan tès yo.

E petèt se pouswit rezilta sa a ki te genyen lè Toyota te devlope Prius Plug-In la. Li ka pa aktyèlman chèz senk moun paske konsepsyon li yo twò lejè ak twòp chaj li ta ka gen konsekans negatif. Èske yon moun te pouse enjenyè yo twò difisil? (menm si nou pa ap tann yon Priusgate fwa sa a).

Oswa petèt pifò achtè Prius yo se fanmi nan modèl la 2 + 2 ak chèz la senkyèm pa nesesè?

Apre yo tout, petèt Toyota te itilize reyalite sa a sèlman pi byen demonte eleman yo nan kondwi a ibrid?

Nou pa konnen ki sa ki finalman mennen nan mank de yon senkyèm chèz, men siman kliyan tankou Tomek ta prefere pratik - menm ak konesans ke lè yon konpleman konplè nan pasaje adilt yo abò, kòf la dwe rete vid. Nan nenpòt ka, bay timoun yo tipikman peze anpil mwens pase granmoun, ka Tomek a ta pi lwen pase DMC la. Epi, nan kou, Tomek pa ta enkyete sou yon ti kras pi wo konsomasyon gaz oswa elektrisite - apre tout, ekonomi Prius la pa rive jwenn pou pifò machin ...