Toyota RAV4 2.0 4WD 3V
RAV4 la rete vre nan tèt li: li se yon SUV vre iben ak limite (men yo toujou konvenkan) nan wout kapasite nan RAV4 la, yon aparans patikilyèman je-plezi, ak menm jan ak modèl la anvan yo, ou ka chwazi ant de estil kò . ...
Nan premye edisyon an, vèsyon ki pi kout la te plis atire, kounye a li sanble m 'ke opoze a se vre. Machin nan gen plis matirite an tèm de konsepsyon, kidonk li se pi rafine gras a kat pòt yo bò.
Sepandan, vèsyon ki pi kout la se pi manyabl, pi adapte ak lavi nan vil la, ak nan klas la nou rele SUVs, sa a se yon karakteristik enpòtan. Espesyalman si li pa mande pou twòp refi D '. Se avèk RAV4 la, tankou yon echèk se toujou akseptab.
Sa vle di mwens espas nan chèz la dèyè, men se pa ase ke li pa ka itilize. An reyalite, sa ki enkyete m 'ki pi se ke li gen monte sot pase chèz la devan ranpa, ki ka pafwa gen yon ti kras fatigan pou moun ki mwens fleksib akòz pozisyon nan chèz ki pi wo nan machin nan e konsa pi ba pi ba kwen an nan pòt la. ... Erezman, chèz la retrè ase ak pòt la louvri lajè ase tou.
Se yon istwa ki sanble nan kòf la: ase pou de, ase pou bezwen chak jou, ase pou wout kout, jis pa eseye mete kat granmoun nan RAV4 sa a ak bagaj pou de semèn nan ski. Oswa omwen panse sou yon etajè do-kay gwo.
Sinon, RAV sa a se menm jan ak vèsyon an pi gwo oswa pi long. Kabin an se youn nan pi bèl la, ak yon transparan ak bèl, pafwa spòtif, espektakilè panèl enstriman ak twa-te pale volan.
Longitudinal mouvman chèz la se satisfezan pou chofè ki pi wo, ak priz lateral la nan chèz yo an sekirite ase kenbe ou soti nan tonbe soti chak fwa ou eseye jwe espò oswa kondwi nan wout.
Gen kèk switch yo toujou enkonvenyan mete, men konsole sant la ka prèske yon modèl nan lòd. Pasaje dèyè yo tout bon nan yon ti dezavantaj, men yo sove pa kapasite nan deplase ban an longitudinal si pa gen twòp bagaj dèyè li - sa a konfime avètisman an sou vwayaj ski ki dekri pi wo a.
Konfò nan chèz la dèyè sitou redwi akòz chasi a. Sa a se byen difisil yo mete kanpe; sispansyon devan an toujou bon nan absòbe enpak anba wou yo, men aks dèyè a se pa nan pi bon fason. Lè w ap kondwi pi vit sou yon wout gravye ki pi pave, pasaje dèyè yo sote olye gòch (men se pa chofè ki devan an). Oke, solisyon an se senp: pwochen fwa, kite yo nan kay la.
Avèk anpatman kout li yo, pèmanan kondwi tout-wou ak anbreyaj santral gluan, RAV4 la te fè pou egzakteman sa a kalite plezi sou debri, espesyalman kòm volan an reponn ase kenbe chofè a enfòme sou sa k ap pase sou devan yo. Akòz anpatman ki pi kout, fen dèyè a ka vole soti nan direksyon sou viraj inegal (menm jan tou sou sifas plat nan pi wo vitès si gen ritm altène inegalite lateral sou wout la), men ak presyon fèm sou pedal akseleratè a ak kèk volan . travay, pozisyon sa yo pa danjere. Vis vèrsa.
Motè a tou matche byen ak chasi la. Li se yon motè kat-silenn ak Toyota VVTi (Varyab Aspirasyon Kontwòl Valv) ki devlope 150 puisans ak 192 Nm nan yon aparamman wo 4000 rpm (maksimòm pouvwa rive nan de mil plis). Men, nou jwenn li yo dwe byen fleksib deja anba a 2000 rpm, epi li tou renmen vire. E depi kondwi a se tou pi gwo pou Limousine a pase pou utilitèr la, pa gen okenn pwoblèm ak ap resevwa pi vit byen vit. Kòm sa yo, RAV4 la fè byen sou tou de gran wout ak asfalt kwen kòm chasi a pa panche twòp.
Se konsa, ka vèsyon an twa-pòt nan RAV4 la dwe fasil itilize nenpòt kote ak chak jou. Li gen kèk erè (lè ranvèse, anpil moun reprimande kawotchou a rezèv sou taygat la, ak torchon an twò piti, ak taygat la tèt li ka lakòz tèt fè mal nan pakin sere akòz ouvèti sou bò a), men nou gen yon santiman ke Mesye depi nan konmansman an anpil nan istwa pa pral kenbe l 'soti nan achte.
Vin reflechi sou sa, mwen menm tou. Men, pri a ta konfonn m ', kòm li se pa pi ba a. Avèk yon vèsyon senk pòt, sa a ka toujou jistifye, men ak yon machin twa pòt, yo ka itilize yon maksimòm de pasaje ak pètèt timoun nan do a, men nan ka sa a ak ti bagaj, pa plis. Apre sa, mwen gen yon santiman ke son an tris nan vwa ponpye a te kalkile pou pri a, pa machin nan.
Dusan Lukic
foto: Uros Potochnik, Bor Dobrin
Toyota RAV4 2.0 4WD 3V
Enfòmasyon Debaz
| Komèsyal: | Toyota Adria Ltd. |
|---|---|
| Pri modèl baz: | 22.224,23 € |
| Kalkile pri asirans oto | |
| Pouvwa: | 110kW (150 KM) |
| Akselerasyon (0-100 km / h): | 10,6 s |
| Vitès maksimòm: | 185 km / h |
| ECE konsomasyon, sik melanje: | 8,8l / 100km |
Техническая информация
| motè: | 4-silenn - 4-konjesyon serebral - nan liy - petwòl - transverse devan monte - twou ak konjesyon serebral 86,0 × 86,0 mm - deplasman 1998 cm3 - rapò konpresyon 9,8: 1 - pouvwa maksimòm 110 kW (150 hp) c.) nan 6000 rpm - koupl maksimòm 192 Nm nan 4000 rpm - arbr nan 5 bi - 2 camshafts nan tèt la (chèn) - 4 tiyo pou chak silenn (VVT-i) - piki elektwonik multipwen ak ignisyon elektwonik - refwadisman likid 6,3 l - lwil motè 4,2 l - katalis varyab |
|---|---|
| Transfè enèji: | motè kondwi tout kat wou - 5-vitès transmisyon synchromesh - rapò Kovèti pou I. 3,833 2,045; II. 1,333 èdtan; III. 1,028 èdtan; IV. 0,820 èdtan; v. 3,583; dèyè 4,562 - diferans 215 - kawotchou 70/16 R 14 H (Toyo Tranpath AXNUMX) |
| Kapasite: | vitès maksimòm 185 km / h - akselerasyon 0-100 km / h 10,6 s - konsomasyon gaz (ECE) 11,4 / 7,3 / 8,8 l / 100 km (gazolin san plon, lekòl primè 95) - ang apwòch 31°, ang depa 44° |
| Transpò ak sispansyon: | 3 pòt, 5 chèz - kò oto-sipòte - devan sèl sispansyon, pye prentan, ray kwa triyangilè, estabilize - sispansyon dèyè sèl, doub ray kwa, sous dlo bobin, amortisseurs teleskopik, estabilize - de fren wou, disk devan (fòse refwadisman) ), dèyè disk , pouvwa volan, ABS, EBD - pouvwa volan, volan |
| Mass: | machin vid 1220 kg - pwa total akseptab 1690 kg - pwa trelè akseptab ak fren 1500 kg, san fren 640 kg - chaj do kay akseptab 100 kg |
| Dimansyon ekstèn: | longè 3850 mm - lajè 1735 mm - wotè 1695 mm - anpatman 2280 mm - devan tras 1505 mm - dèyè 1495 mm - reyon kondwi 10,6 m |
| Dimansyon enteryè: | longè x mm - lajè 1390/1350 mm - wotè 1030/920 mm - Longitudinal 770-1050 / 930-620 mm - tank gaz 57 l |
| Bwat: | nòmal 150 l |
Mezi nou yo
| T = 2 °C - p = 1023 mbar - rel. ow. = 31% | |
| Akselerasyon 0-100km: | 10,6s |
|---|---|
| 1000m soti nan lavil la: | 31,7 ane ( 154 km / h) |
| Vitès maksimòm: | 185km / h (V.) |
| Konsomasyon minimòm: | 9,1l / 100km |
| tès konsomasyon: | 10,8 l / 100km |
| Distans frenaj a 100 km / h: | 45,0m |
| Bri nan 50 km / h nan Kovèti pou 3yèm | 60dB |
| Bri nan 50 km / h nan Kovèti pou 4yèm | 60dB |
| Bri nan 50 km / h nan Kovèti pou 5yèm | 60dB |
| Tès erè: | ékivok |
evalyasyon
Menm vèsyon ki pi kout nan RAV4 la santi l bon toupatou, tou de nan vil la ak sou chemen forè labou. Anplis, fòm li tou fè li klè ke sa a se konsa. Si sèlman li te yon ti kras pi bon mache, Lè sa a, li ta pi fasil pou l 'padonnen enteryè a yon ti kras restrenn.
Nou fè lwanj ak repwòch
motè a
chita devan
fòm enteryè ak ekstèn
volan egzak
ase espas pou ti bagay
dèyè a pafwa rèd pou yon chofè san eksperyans
espas antre
transparans tounen
