Tès kondwi Toyota RAV4: siksesè

Nan katriyèm jenerasyon an, Toyota RAV4 pa sèlman grandi, men li gen ase matirite konpare ak predesesè li yo. Premye enpresyon nan nouvo edisyon SUV Japonè a.

Lè li te fè premye nan lane 1994, Toyota RAV4 te kanpe deyò kòm yon bagay tou nèf ak diferan de anyen sou mache a jiska pwen sa a. Akòz dimansyon kontra enfòmèl ant li yo (vèsyon an kout nan modèl la premye jenerasyon se sèlman apeprè 3,70 mèt longè), RAV4 a anfòm parfe nan nenpòt jaden flè iben, men an menm tan an ofri yon konbinezon trè enpresyonan nan kalite pou tan li yo. Pozisyon an syèj segondè, ekselan vizibilite nan tout direksyon ak lespri jivenil nan machin nan jere pou genyen kè yo nan piblik la nan yon epòk lè prezans nan sispansyon endepandan nan yon modèl ak pèfòmans nan wout te toujou konsidere kòm ekzotik. Èske w gen yon sistèm tout-wou kondwi bay pi gwo sekirite lè w ap kondwi sou asfalt ak traction pòv, ak gras a clearance nan tè segondè, achtè tou te resevwa avantaj grav lè w ap kondwi sou tèren ki graj oswa sou move wout. Vin tounen yon poto pou devlopman SUV kontra enfòmèl ant nan moman an, RAV4 a te chanje prèske pi lwen pase rekonesans pandan ane yo - ak enpòtans ki toujou ogmante nan segman SUV a pou tout mache otomobil la, kondisyon kliyan yo toujou ap chanje tou. te tounen modèl yo nan yon transpòtè machin fanmi plen véritable.

Jodi a, Toyota RAV4 la se 20 santimèt pi long, twa santimèt pi laj ak sis santimèt pi kout pase predesesè li yo. Figi sa yo pwomèt plis espas pou pasaje yo ak bagaj yo, osi byen ke yon silwèt kò pi dinamik. Mèsi a itilizasyon vaste nan asye wo-fòs ak operasyon entansif van tinèl, nouvo RAV4 la, malgre gwosè ogmante li yo, se pi lejè e li gen pi bon karakteristik koule pase modèl la anvan yo.

Konpòtman sou wout ekselan

Lè w devlope chasi a, objektif prensipal la se te reyalize pi pre ke posib nan konpòtman an nan dinamik oryante machin sou wout la. Sepandan, inovasyon yo nan sistèm transmisyon doub yo pi enteresan. Nan sans sa a, li vo mansyone premye ke manadjè a pwojè teknik nan nouvo RAV4 a se moun ki responsab pou kreyasyon an nan Land Cruiser 150, ak reyalite sa a, mwen panse ke ou pral dakò avè m ', son byen pwomèt. Menm nan mòd estanda, RAV4 a enpresyone ak repons dirèk volan li yo, viraj egzak, panche kò ki ba lateral ak kondwi ki estab sou liy dwat. Sepandan, sitiyasyon an vin menm plis kirye lè ou peze bouton an ki san anbigwite make "Spò". Aktive mòd sa a chanje operasyon an nan transmisyon an doub - pandan y ap nan kondisyon nòmal, kondwi nan kat wou kontwole elektwonikman voye tout koupl la nan aks devan an, epi sèlman lè yo detekte traction ensifizan, redistribiye kèk nan traction a nan wou yo dèyè nan. mòd espò chak fwa ou vire volan an (menm ak yon degre ak Se poutèt sa minimòm chanjman nan direksyon vwayaj) otomatikman transfere omwen 10 pousan nan koupl la nan wou yo dèyè. Tou depan de sitiyasyon an, jiska 50 pousan nan transmisyon an ka ale nan esyeu dèyè a. An reyalite, efè teknoloji sa a pi gran menm pase sa li parèt sou papye - patinen dèyè kontwole RAV4 a trè itil nan kwen vit epi li pèmèt chofè a kondwi machin nan san efò pi dinamik pase sa nòmal pou pifò. nan modèl SUV yo sou mache a.

Kounye a, wòl nan motè tèt la fèt pa yon turbodyezèl 2,2-lit ak yon kapasite de 150 hp. – Toyota te deside sispann livrezon aktyèl vèsyon an tèt-fen ak 177 hp. An reyalite, desizyon sa a pa san lojik, depi inite a 150-chwal gen yon distribisyon pouvwa pi plis Harmony konpare ak derive ki pi pwisan li yo, ak pouvwa rale li ase pou bezwen yo nan yon machin tankou RAV4 la.

Plis espas enteryè

Anpatman pwolonje a se espesyalman aparan lè chita nan chèz yo dèyè (ekipe ak dosye ki chita) - espas pou janm pasaje yo te siyifikativman ogmante, ki pwomèt siyifikativman plis konfò sou vwayaj long. Chèz devan yo gen anpil ajisteman, sa ki fè li fasil pou jwenn pozisyon pafè a dèyè volan an espò ki konfòtab. Si ou se yon fanatik Toyota, ou pral santi w byen lakay ou nan RAV4 nan kèk minit. Si ou se yon fanatik nan yon mak ki gen yon filozofi diferan lè konsepsyon enteryè machin ou a, ou pral pwobableman yon ti kras sezi pa de bagay (ki ou pral pwobableman abitye, men sa pa vle di ou pral otomatikman renmen yo). Premye a nan karakteristik yo te note se prezans nan yon kantite bouton olye enpresyonan, kèk nan yo ki, pou rezon ineksplikab, yo kache anba pati ki vle pèse anvlòp la nan konsole sant la - sa a se kote bouton an mòd Sport mansyone deja sitiye. Yon lòt eleman espesifik se yon diferans definitif obsève nan mèb an - pou egzanp, nan kèk kote ou ka wè eleman dekoratif nan LACQUER nwa, nan lòt moun - nan polymère ajan, ak nan lòt moun - nan imitasyon kabòn; koulè yo nan ekspozisyon miltip tou pa matche ak. Sa a nan okenn fason diminye enpresyon nan atizana solid oswa plus nan Layout nan panèl enstriman, men li se diman pwent pwent nan distenksyon. Aparamman, yo te koute rekòmandasyon kliyan yo konsènan dezavantaj ki pi souvan rapòte yo - tailgate ki ouvèti - apati kounye a, RAV4 a pral gen yon kouvèti konvansyonèl, ki, nan nivo pèfòmans pi chè, kondwi pa yon elektwomekanis. Volim nominal nan kòf la se 547 lit (plis yon lòt nich 100-lit anba anba a doub, ak lè chèz yo dèyè yo pliye li rive nan 1847 lit.

Tradisyonèlman pou Toyota, RAV4 la gen bon ekipman nan vèsyon debaz la, ki gen yon sistèm odyo Bluetooth ak kapasite pou konekte ak yon i-Pod, ak vèsyon ki pi abondan yo ekipe ak yon sistèm Toyota Touch miltimedya ak yon ekran manyen kòm estanda. Pri yo kòmanse nan 49 leva (pou yon modèl dyezèl ak kondwi wou devan oswa yon modèl petwòl ak yon kondwi doub), ak vèsyon ki pi chè vann pou 950 leva.

Tèks: Bozhan Boshnakov