Toyota Supra – premye reyinyon ak yon modèl eksperimantal // Jou aswè

Non Supra vle di anpil bagay, men se sèlman pou moun ki renmen machin vre, moun ki renmen kondwi ki te gen chans pou yo fè eksperyans omwen youn nan senk jenerasyon anvan yo te sispann pwodwi li an 2002. Tout sa ki rete nan li se non li, yon lejand espò vre, e sa a se egzakteman sa manifakti Japonè a ap konte sou lè prezante siksesè a long dire. An reyalite, Toyota ap konte sou mak la jwenn yon repitasyon konplètman diferan nan mitan kliyan paske nan Super la (ankò). Mèsi a pasyon premye moun mak la, Aki Tozoda, yon gwo fanatik machin espò ak chofè ekselan, mak la deja ajoute plezi, kondwi dinamik ak emosyon nan yon ekwasyon ki te toujou sou fyab, andirans ak bon sans. Men, plezi se sèlman yon pati nan sa nouvo Supra a gen pou l ofri. Epi pandan n ap koute deklarasyon prezantatè yo nan style "nou p'ap pale sou sa ankò", nou te deja fè eksperyans anpil emosyon lè nou te pandye ak echantiyon pre-pwodiksyon an.

Yon machin pou chofè reyèl

Fwa sa a, nou te kondwi sou wout yo alantou Madrid ak lejand, si yon ti jan bliye, Jarama tras, ki te tonbe nan kalandriye Fòmil 1 an 1982. Bliye, enteresan ak enteresan - jis tankou Supra la. Lyen pafè a pou konprann Toyota ak sa yo te fè - yo te pran yon non nan sann yo, te fòme yon patenarya ak BMW sis ane de sa, ak Lè sa a, bati yon machin tèt-dan kondwi ki te etabli tèt li kòm Gazoo Racing. Machin nan faktori toujou ede jwenn nouvo enpresyon.

BMW nan Porsche

Rezilta a se te yon pwojè paralèl ak BMW Z4 la. Supra a ak Z4 pataje menm transmisyon an, anpil nan achitekti a ak pati anba po a yo pataje, epi nou menm tou nou takte yon koup nan pati orijin Alman nan kabin an, ki te konplètman kouvri anvan kree la. Se konsa, ki diferans ki genyen? Yon lòt kote. Premye youn nan vwayaj la. Byensir, nou poko kondwi nouvo BMW a, men nou gen eksperyans ak machin ke Toyota mete kòm konpetitè dirèk nan Supre - BMW M2 ak Porsche Cayman GTS. Byen lwen ke yo te kole sou wout la, Supra a se esteril. Isit la li se pi pre M2 a pase Kayiman an, men nan lòt men an li se mwens agresif pase BMW a kòm li ofri plis presi ak lineyè pouvwa. Li toujou swiv yon liy bay epi an menm tan an prete tèt li nan nenpòt ki koreksyon, kòm si li te swiv dwèt ou. Avèk chak mouvman, satisfaksyon sa a sèlman ogmante. Machin nan parfe balanse, men sa nou te renmen pi se ke li estab menm lè fòs yo aplike nan li soti nan tout direksyon, tankou lè tranzisyon soti nan yon kwen nan yon lòt, sou monte desann oswa lè frenaj byen fon nan yon kwen. Santi volan an solid epi manyen la pa twò difisil oswa twò mou, kidonk machin nan reponn jis lè sa nesesè. Lefèt ke sant gravite a pi ba pase, pou egzanp, Toyota GT86 a pa rete sèlman sou papye, sa a se tou obsève nan pratik, distribisyon an pwa se menm nan yon rapò 50:50. Nimewo sou papye ka santi nan pratik.

Pi difisil pase LFA

Malerezman, nou pa gen yon sèl nimewo ofisyèl pou ou, ni yon sèl enfòmasyon ofisyèl ke nou ta ka fè ou konfyans. Yo tout se sekrè. Ki pwa machin nan? Yo garanti ke li pral mwens pase 1.500 kilogram, ak dapre done ofisyèl - 1.496. Akselerasyon? Fyab anba senk segonn a 100 kilomèt pou chak èdtan. Koupl? "Nou pa vle pale sou li." Pouvwa? Plis pase 300 "chwal". BMW garanti ke Z4 yo gen 340 puisans oswa 250 kilowat pouvwa (ak yon vèsyon 375 puisans nan bòt), Toyota kache nimewo li yo. Men, ankò: Li pi plis pase yon ti kras klè ke Supra a pral gen tou yon BMW sis silenn motè anba kapo a, ki kapab pwodwi prèske menm pouvwa a ak koupl. Sa a te menm machin nou te kondwi, ak yon lòt opsyon ta dwe yon (tou BMW) motè kat silenn ak alantou 260 puisans. Transmisyon manyèl? Enjenyè anchèf Tekuji Tada pa t 'ekskli li kareman, men omwen nan premye li pa t' sanble ke li te disponib. Se konsa, tout Supres ak tout BMW yo pral gen yon transmisyon otomatik ZF uit vitès, nan kou ak yon pwogram chanjman jistis presi ak kontwòl manyèl atravè levye volan. Plis transmisyon an se sèl bagay ou ta vle yon ti kras diferan - lè, di, chanjman anvan yon kwen, tout bagay sanble pran twò lontan epi li se yon ti kras douser pase, di, yon BMW M3.

An jeneral, sa a se yon bon endikasyon ki kantite devlopman ki te rive ansanm pandan ke compétitivité kontinye ap pèsiste. Pou kounye a, BMW rete sèlman yon roadster, ak Supra rete sèlman yon koup. Sa a se vo mete aksan sou paske san yo pa itilize nan fib kabòn ak lòt materyèl chè, li toujou pi solid an tèm de karosri pase Lexus LFA a chè ak twò avanse. Li klè ke yon dekapotab pa janm pral reyalize pouvwa sa a, kidonk li se lojik atann menm pi file ak pi dirèk reyaksyon soti nan machin nan sou track la pase nan men frè Alman li yo.

Elektwonik odyo

Sispansyon an kontwole elektwonikman, sa vle di li ka kontwole anplasman machin nan ak amortissement tout tan. Lè ou chanje machin nan nan mòd Sport, li tonbe yon lòt sèt milimèt. Kondwi a dirije sou wou dèyè a epi li ekipe ak yon diferans ki kontwole elektwonikman glise limite. Ka koupl ki genyen ant wou yo dwe distribye konplètman respire oswa sèlman nan youn oswa lòt wou an. Apre eksperyans nan premye sou track la, li sanble tou ke machin nan pral bay plezi nan tout moun ki konsidere Supro a kòm yon machin "drive".

Yon lòt grip minè: Nou pa renmen ke Toyota te tou sikonbe nan tandans nan son motè manifaktire. Pandan ke yo ka tande gwonde nan motè a andedan kabin an lè w ap chanje angrenaj nan yon fason spòtif, li pa tande deyò. Pa gen moun ki konfime nou ke son an te jwe nan oratè yo nan kabin an, men sa a pa t 'menm nesesè.

Premye espesimèn nan sezon prentan

Pre-lavant yo te kòmanse depi Oktòb, lè Supra a te revele nan Montre Motor Pari a, ak premye 900 machin yo ke kliyan yo pral resevwa nan sezon prentan an ap disponib sou entènèt. Pri, karakteristik ak pèfòmans - tout bagay sa yo pral anonse nan fiti prè. Kidonk Toyota di nenpòt moun ki kòmande machin nan ka anile acha a, men pa gen anpil nan yo paske nenpòt moun ki kondwi li 50 oswa 100 mèt pral tonbe damou ak li nan yon moman.

Entèvyou: Tekuya Tada, enjenyè anchèf

"Chif yo se yon bagay, santiman yo se yon lòt"

Kòm enjenyè an chèf ki responsab devlopman machin sa a, ou sètènman te gade jenerasyon sot pase yo nan Supre pou enspirasyon. Nan kiyès?

Mwen patikilyèman atache ak vèsyon an A80. Chèf enjenyè ki responsab devlopman li se te pwofesè m ak konseye m, e li te fòme yon jenerasyon antye enjenyè Toyota.

Kèk tan de sa, GT86 ak BRZ yo te kreye kòm machin nan menm. Èske se menm bagay la kounye a ak Supra ak BMW Z4?

Sitiyasyon an pa menm. Kounye a de ekip separe t ap travay sou diferan kondisyon ak lide. Se konsa, nou te pataje kèk eleman teknik epi konsa sove sou depans devlopman, akselere tou de machin, men nou pa konnen ki sa yo te fè nan machin yo epi yo pa konnen ki sa nou te fè nan machin yo. Sa a se yon Toyota reyèl nan tout sans.

Poukisa ou di ke nimewo yo se yon sèl bagay, men santiman yo se yon bagay konplètman diferan? Nan moman sa a nou pa konnen okenn done teknik.

Sa a se yon machin kondwi. Santiman an nan manyen parfèt ak, kòm yon rezilta, kalm ak fasilite tou de sou wout la ak sou track la pa ka eksprime nan nimewo. Anpil manifaktirè ogmante pouvwa a gen plis kapasite. Men, èske plezi a reyèlman jis sou plis pouvwa motè, oswa èske gen plis plezi nan viraj san defo?

Pa gen okenn dout ke Supra a se byen lwen soti nan yon machin move, men li toujou sipliye kesyon an: èske li pare pou menm plis pouvwa oswa pare yo vin yon supercar vre?

Eseye travay nou an epi ou pral konvenki. Genyen menm plis supriz ak pwogrè devan yo. Supra pare pou anpil.

Pou egzanp, sou kous oto?

Definitivman! Li te kreye nan motorsport, epi nou pral definitivman travay aktivman la.

Entèvyou: Herwig Deinens, Chèf Chofè Tès

"Jere san limit"

Ou konekte dè milye de mil pandan devlopman Supra a. Ki kote yon machin dwe pwouve tèt li anvan li ka frape mache a?

Nou te vwayaje nan peyi Itali, Lafrans, Almay, Syèd, Grann Bretay, vwayaje nan USA a epi, nan kou, teste nan Japon. Nou te vwayaje mond lan ak prepare Supro pou tout kondisyon kliyan yo pral teste epi sèvi ak li. Li evidan, pi fò nan tès la te pote soti nan Nurburgring la, kòm Supra a ta dwe tou ranpli sou track la ras.

Etandone ke ou se chofè tès prensipal Toyota a pou Supra a, ak BMW gen pwòp moun li yo devlope Z4 a, ki youn nan nou ki pi vit?

(Ri) Mwen pa konnen kiyès nan nou ki pi vit, men mwen konnen machin nou an pi vit.

Ki sekrè a nan vitès Supra a?

Gen anpil faktè. Mwen ta mete aksan sou relasyon sa yo rele ant lajè wou ak anpatman. Nan ka Supra a, rapò a se mwens pase 1,6, ki vle di li trè ajil. Pou Porsche 911 li se egzakteman 1,6, pou Ferrari 488 li se 1,59, ak pou modèl la GT86, ki konsidere kòm ajil, li se 1,68.

Ki jan ou panse kliyan yo ta dwe kondwi Supro a? Ki karaktè li, ki vwayaj ki pi bon pou li?

Kite yo kondui li jan yo wè anfòm, li pare pou nenpòt bagay. Pou kondwi rapid, dinamik ak byen file, pou vwayaj long ak konfòtab, li pare tou pou gwo efò. Nenpòt moun ka jere li san restriksyon. Sa a se yon Supra.

tèks: Mladen Alvirovich / Autobest · foto: Toyota