Tès kondwi Toyota Urban Cruiser

Nou ap pale, pa fè erè, sou klas la kote Clio, Punto, 207 ak "kay" menm jan an. Men, kòm si abondans nan ofrann li yo pa t ase, pi plis ak plis modèl nich ap parèt, soti nan sa yo ki "sèlman" varyete ki pi chè, se sa ki yon ti kras plis prestijye, nan plis espesyalize, tankou ti mou. SUV oswa ti limouzin. . kamyonèt.

Tèm limouzin van nan klas sa a ta dwe konprann yon lòt jan ke nou abitye. Ou pa pral jwenn yon machin gwo tankou Espace a oswa Scenic a isit la. Petèt premye reprezantan ki pi pre l 'soti nan Tanporèman nich sa a, Meriva; tout bagay ki te parèt pita diferan ak nan yon sèten mezi (omwen nan premye gade) pi plis ak plis sanble: Modus, Nanm, C3 Picasso. Nan yon kwazyè nan vil la.

Nan Lespri Bondye a nan sa a attitude, premye bagay la mansyone se pri a (pwovizwa): poutèt sa, Urban Cruiser a pral vle vin pi prestijye. Jouk nan fen edisyon an, ajan an pa t 'menm bay yon pri apwoksimatif, se konsa ekipman an ka enstale sèlman nan pri yo fikse pou Almay: ak yon motè gazolin UC li pral koute 17 mil ero, ak yon turbodyezèl. otan ke 23 mil! Si menm bagay la rive nou, Lè sa a, pri a pral definitivman pa dwe pou pi bon an.

Pri egzak Sloveni yo pral li te ye nan jou sa a magazin pibliye, men kite a sezi epi konsantre sou machin nan jouk lè sa a. Toyota di UC ofri segman B ki ajoute valè ke kliyan yo ap chache.

Menm sou eksteryè a, Urban Crusier a se byen konvenkan: akòz lefèt ke aks yo nan wou yo pwolonje prèske nan kwen nan kò a, anpatman se relativman gwo, epi, malgre wotè a yon ti kras ogmante (konpare ak klasik la reprezantan klas sa a), lajè li reziste plis toujou.

Ak ranch yo trè wo, oswa nan lòt mo: fenèt yo bò yo relativman ba. UC la konsa chita byen fèm sou tè a, kò a sanble solid ak machin nan sanble pi kout pase sa li aktyèlman, byenke nan lòt men an li gen mwens pase kat mèt nan longè. Nan baz la ak devan, Urban Cruiser la tou montre figi a tipik Toyota.

Fòm enteryè a matche ak eksteryè a men ofri (pou Toyota) yon degre etone nan jwe - espesyalman sou tablodbò a. Detèktè Optitron ki pa reflechi ki kouvri yo estoke nan twa siyon iregilye kote vitès motè ak kontè rev yo aliyen - dezyèm lan kontinye kote premye a fini, ki Toyota di se yon ti jan okoumansman de yon avyon. ekspozisyon.

Omwen kòm dinamik ak dwòl se aparans nan konsole a sant tablodbò, ki soti nan bò a sanble ak yon vag vètikal, men vle di soti nan devan an ak koulè kontras ak kontwòl èkondisyone mete nan yon sèk.

Materyèl ofisyèl la bay lis yon kantite bwat itil nan enteryè a, ak bon jan kalite a nan atizan konn fè ak konsepsyon ki egalman enpòtan. Plastik la difisil (ki se otreman byen kamouflay) ak baz plastik volan an detounen yon ti kras.

Enteryè a se toujou nwa gri, men chak nan twa pakè yo gen yon modèl diferan sou chèz sa yo. Ban an dèyè divize an yon tyè epi li se reglabl nan kwen an nan dosye a, men nan ka a nan vèsyon yo tout-wou kondwi li se tou reglabl nan direksyon an Longitudinal, ki chanje volim nan bòt debaz pa yon maksimòm de 74 lit. .

De motè yo te dedye a fèk vini sa a. Premye a se yon nouvo motè gazolin ak yon konsepsyon limyè ak kontra enfòmèl ant, men ak yon konjesyon serebral long (ti twou), doub VVT (varyab konsomasyon ak tiyo echapman ang camshaft), yon manifoul konsomasyon plastik ki fèt aerodynamic ak Stop & Start teknoloji ekonomi, ki se. li te ye pou ke se mekanis nan starter toujou angaje. Sa fè rekòmanse a pi trankil ak pi vit.

Dezyèm motè a pi fèb nan pouvwa ak plis pouvwa anpil nan koupl, ki se teknikman mete ajou: li gen nouvo enjèkteur piezo pou piki ak presyon piki nan 1.600 ba epi li ekipe ak yon filtè patikil kòm estanda. Manyèl transmisyon sis-vitès la tou nouvo nan tou de motè, ak (pou kounye a) yon transmisyon otomatik ki pa disponib pou swa vèsyon.

Sa yo se sitou devan-wou kondwi, ak lè konbine avèk yon dyezèl turbo, yo ofri tou aktif koupl AWD kontwòl, ki se lye nan lòt sistèm kontwòl elektwonikman kontwole, ki gen ladan Piseta (oswa VSC).

Kondwi a tout-wou, ki fè UC a de pous anwo tè a, se sitou fèt yo kondwi sèlman wou yo devan, ak nan kondisyon degrade anba-wou, li ka transfere jiska 50 pousan nan koupl la wou yo dèyè. Nan vitès jiska 40 kilomèt pou chak èdtan, chofè a ka bloke diferans lan sant pa peze sou kawotchou yo, ki pral amelyore kondwi nan labou oswa nèj.

Pakè sekirite Urban Cruiser la louabl: anplis sistèm estabilizasyon VSC susmansyone a, gen tou yon pake estanda sèt èrbag, pretansyonè ak pouvwa limiteur sou tout senti sekirite, osi byen ke èrbag aktif devan.

Apre tès ak ekri, Urban Cruiser la ap gen chans pou satisfè anpil kliyan ki pi egzijan, men machin sa a toujou gen plas pou yon pi bon eksperyans jeneral: omwen yon lòt (plis pwisan) motè petwòl ak yon pri ki pi apwopriye pou mache (nou an). Men, san li, UC se youn nan pi bon Toyota yo.

Ekipman

Anplis pake sekirite a, pake debaz Terra a gen ladan yon aleka sistèm bloke santral, fenèt elektrik devan reglabl elektrik ak miwa eksteryè (tou chofe), yon sistèm odyo ki li dosye mp3 ak emisyon piblisite nan sis oratè, yon òdinatè sou-tablo , kat volan chèz wotè-reglabl ak wotè reglabl, volan elektrik pouvwa ak pwodiksyon ranfòse varyab, ak yon endikatè kondwi ekonomi ki di ou ki lè ak ki jan chofè a ta dwe chanjman transmisyon an.

Manyèl èkondisyone, Bluetooth ak kwi sou volan an se spesifikasyon Ewopeyen an sèlman nan pake ekipman dezyèm lan (Luna), pandan y ap pake a Sol gen ladan tou yon aparèy navigasyon ak èkondisyone otomatik yo. Li trè posib ke nan Sloveni lis la nan ekipman nan pakè endividyèl yo pral yon ti kras diferan.

Vinko Kernc, foto: Vinko Kernc, faktori