Toyota Yaris 1.33 Dual VVT-i Sport (5 ат)

Pi popilè naturalis la te viv twò bonè pou jwe espò motè, ki, nan tout chans, pa ta twò pre l 'akòz efè devastatè sou lanati. Petèt mwen ta rale Yaris renmen anpil mwen an soti nan yon pil nan fèy metal, ki nan vèsyon an mete ajou gen plis motè zanmitay anviwònman an kòm byen ke Stop-Start teknoloji. Sa a pral sijè a nan rechèch l 'yo.

Aparans nan Yaris 2009 la se konsa nouvo ke mèt nan jenerasyon an dènye (2005-2009) ap gen fè yon konparezon tèt-a-tèt. Nouvo ekleraj ki estasyone akote yon sèl la fin vye granmoun (limyè devan yo ap koube nan mwatye ki pi ba yo, limyè aryè yo gen plis blan ak siyal yo vire yo mete aksan sou ..), chok nouvo (ak bati-an "pwoteksyon", sa yo devan ak diferan fant ak zòn nan alantou limyè yo bwouya, ak yon sèl ki sot pase a ak yon espas plak machin diferan .. badj) ak yon nouvo, notables pi ba Bonnet.

An reyalite, chanjman sa yo, se pou sibtil ke yo sèlman vin aparan apre yon egzamen detaye, ki otreman pa pral pran ou kòm anpil tan kòm Darwin pase sou Beagle la. Ke yon siksesè evolisyonè predesesè li a se evidan nan enteryè a nan reamenaje Yaris la: menm plastik la bon jan kalite ki ba (kèk konpetitè ak fiesta nan nouvo nan volan an anseye Toyota a ti kras yon leson reyèl) ak pi wo bon jan kalite a bati mwayèn ak ekselan bon jan kalite bati . yon gwo kantite espas depo (chanpyon timoun piti) ak kat tiwa fèmen se toujou yon karakteristik Yaris.

Dezavantaj yo nan Yaris a gen ladan kwen an byen file nan pòt la devan ki ka byen vit grate, mank de limyè lajounen kouri, konvenyan ki sitiye yon sèl-fason bouton kontwòl òdinatè ak pedal pòv yo.

Anbreyaj la gen kèk kalite priz san fè anyen konsa ak etranj, ak pedal akseleratè a, tapi an kawotchou kouvri twou anba pedal la konsa anmèdan ke si ou vle ale plen gaz, ou gen peze li tankou si ou te stonp sou yon sigarèt bou. ...

Eske nou te deja ekri ke Yaris gen yon kantite lajan nòmal nan espas depo? Yo gen ladan tou pòch sou do yo nan devan an (ak egalman mal mal priz bò) chèz ak de kwen itil nan mitan tablodbò a, ki te resevwa yon imitasyon metal pi fonse (sou nivo a Sport taye) ak yon diferan konsepsyon anwo. sifas (CD ak MP3) ak lòt, pi bon chan nan èkondisyone a ak manch vantilasyon.

Levye a Kovèti pou kounye a tou konnen (te sitèlman anvi) sizyèm Kovèti pou la, ak presizyon an ak légèreté yo evidamman eritye de predesesè senk-vitès li yo. Nou sezi pa mank nan (estanda) nan yon anba doub nan bòt la, ki nan predesesè a pran swen sa yo bon nan distribisyon an nan lit lòj bagaj ak sèvi kòm yon anba plat lè chèz la dèyè bese.

Eskiz Toyota ki kòf la se kounye a pi gwo se yon ti jan chokan, menm jan li se gwosè a menm jan ak predesesè li yo lè yo kite nan garaj la ak pati yo fasil detachable doub-anba. Olye pou yo yon anba plat, Yaris nan nouvo kreye yon etap lè do yo fann yo bese!

Mèsi a lonjitidinal reglabl ban dèyè a (chak pati ka deplase 150 milimèt ak dosye yo tou reglabl pa 10 degre), Yaris la se yon bèl mèvèy espasyal vre nan 3 mèt. Li pa estraòdinè pou yon jeyan chita dèyè yon pasaje nan chèz la devan epi sezi wè ke li gen anpil plas pou tèt ak jenou.

Oke, nan senaryo sa a, tors la se korespondan pi piti, men lè nou mete timoun yo sou ban an tounen, tors la ap grandi kòmsadwa. An tèm de sekirite, nou fè lwanj senk èrbag (ki gen ladan jenou) ak de rido (kòmanse ak 998 oswa Stella), men kritike lefèt ke Yaris oblije peye siplemantè pou tout ekipman eksepte pi bon TS ak TS Plus pou VSC la. sistèm estabilizasyon.

Malerezman, Yaris a se yon machin ki manke yon aparèy sekirite enpòtan, menm nan yon pri de 14 mil rubles. Nou kritike tou non ekipman Yaris la, paske nou ap tann plis nan Sport la pase plizyè jant, kalibratè "analòg" zoranj yo pran nan TS la, ak anplis fenèt tente, osi byen ke yon shifter an kwi ak volan. wou. .

Volan an reglabl nan wotè ak pwofondè, ak miwa yo patrone pa elektrisite, menm jan ak fenèt yo bò devan. Li pral pou lektè nan Yaris nan nouvo ki enterese nan yon timoun piti nan konbinezon ak yon motè 1, 0, 1, 4 oswa 1 lit. Pou moun ki tante pa yon franse ki te fè Japonè ak 8-lit gazolin, nou gen de nouvèl. Bon ak move.

Move nouvèl la se ke motè a pa ofri ankò, men bon bagay la se nouvo siksesè a 1 lit ak jiska 33 kilowat (74 puisans). Motè a ak distribisyon valv varyab ak yon rapò konpresyon enteresan (101:11) se 5 kilowat pi pwisan, plis ekonomik ak plis zanmitay anviwònman an (1 gram mwens CO10 pou chak kilomèt) pase predesesè li yo. Nan kafou a, lè w kanpe devan yon limyè trafik, li tèlman trankil ke ou santi ou etenn li.

Oke, verite a se ke motè a dòmi, e ke se pran swen nan pa sistèm nan sispann-kòmanse, ki nan Yaris la pran swen nan ekonomi gaz nan senaryo sa yo.

Nan tès nou an pou kont li, òdinatè a sou tablo te jwenn ke nou te pase prèske yon èdtan ak yon mwatye nan devan limyè wouj yo (nan kondisyon ki apwopriye tankou ase chofaj motè, yon batri byen chaje, levye a Kovèti pou nan net, ak yon pye yo retire nan pedal anbreyaj la ...). Li bon ke nou retounen li, sinon mwen ta ekri sou jou, mwa, ane. ...

Enteresan, sistèm Toyota a, ki kòmanse motè a trè elegant ak byen vit ase lè chofè a peze pedal anbreyaj la (ak orè), tou te travay nan move tan frèt nan jis anwo tanperati konjelasyon yo. Mezi nou yo, si nou pran an kont angrenaj ki sot pase yo (1.3 anvan an gen katriyèm ak senkyèm lan, ak 1.33 la gen senkyèm ak sizyèm lan), te montre ke nouvo motè a pi manyabl, byenke nou teste li ak kantite mil ki ba anpil. , ak konpetisyon ak yon inite ki sanble soti nan lòt manifaktirè yo.

Lè ou depase, akselere ak kondwi difisil lè Yaris la chaje, ou dwe regilyèman rive nan levye a Kovèti pou epi kòmanse motè a (men se pa nan katriyèm ak senkyèm angrenaj, e menm plis konsa nan sizyèm Kovèti pou nan mòd ekonomi plen) nan vitès pi wo a 3.500 rpm ... (nan Kovèti pou sizyèm sou gran wout la 140+ km / h) pote yon nivo bri ki pi wo, men jiska 130 km / h motè a se byen trankil.

Sispansyon an douser fè Yaris la pi apwopriye pou mouvman peyaj, kote yon konsomasyon gaz mwayèn nan mwens pase sis a sèt lit posib ak yon woulib ékonomi. Nouvo motè a maksimize pèfòmans mitan-ranje e li trè apwopriye pou Yaris la.

Mitya Reven, foto:? Ales Pavletić

Toyota Yaris 1.33 Dual VVT-i Sport (5 ат)

Enfòmasyon Debaz

Komèsyal:	Toyota Adria Ltd.
Pri modèl baz:	14.200 €
Pri modèl tès:	14.200 €
Kalkile pri asirans oto
Pouvwa:	74kW (101 KM)
Akselerasyon (0-100 km / h):	11,7 s
Vitès maksimòm:	175 km / h
ECE konsomasyon, sik melanje:	5,1l / 100km

Техническая информация

motè:	4-silenn - 4-konjesyon serebral - nan liy - gazolin - deplasman 1.329 cm? - pouvwa maksimòm 74 kW (101 hp) nan 6.000 rpm - maksimòm koupl 132 Nm nan 3.800 rpm.
Transfè enèji:	motè kondwi wou devan - 6-vitès transmisyon manyèl - kawotchou 185/60 R 15 H (Firestone Winterhawk).
Kapasite:	vitès tèt 175 km / h - akselerasyon 0-100 km / h nan 11,7 s - konsomasyon gaz (ECE) 6,1 / 4,5 / 5,1 l / 100 km.
Mass:	machin vid 1.080 kg - akseptab pwa brit 1.480 kg.
Dimansyon ekstèn:	longè 3.785 mm - lajè 1.695 mm - wotè 1.530 mm - tank gaz 42 l.
Bwat:	272-737 l

Mezi nou yo

T = 5 ° C / p = 1.074 mbar / rel. vl. = 48% / Odomèt estati: 1.236 km
Akselerasyon 0-100km:	12,3s
402m soti nan lavil la:	18,8 ane ( 123 km / h)
Fleksibilite 50-90km / h:	12,8 / 16,7s
Fleksibilite 80-120km / h:	14,1 / 18,9s
Vitès maksimòm:	175km / h (NOU.)
tès konsomasyon:	7,7 l / 100km
Distans frenaj a 100 km / h:	50,1m
AM tab:	43m

evalyasyon

• Motè petwòl 1,8-lit la twò fèb epi frè ak sè li 1,33-lit anvi konpwann fotèy la okipe pa nouvo motè 1,3-lit la eritye de predesesè XNUMX-lit li yo kòm pi bon chwa pou Yaris la. Jwèt la tou karakteristik yon dyezèl ki vini nan jwe gras a pi wo koupl, menm pi ba konsomasyon gaz ak plis antouzyasm lè kondwi difisil. Nou menm tou nou sonje kèk dout sou fyab nan sistèm nan sispann-kòmanse, men sa a se chans yo dwe fè fas a pa dezyèm mèt kay la nan modènize Yaris la.

Nou fè lwanj ak repwòch

dèksterite

spacesse ak fleksibilite

fasil antre ak sòti

kote depo

konvnab motè

bwat Kovèti pou

pri

kalite materyèl enteryè

pòv fèmen nan pòt yo bò dèyè

pa gen doub anba nan kòf la

distans nan bouton òdinatè a sou-tablo

VSC pou yon chaj siplemantè