Toyota Yaris GR 2021 la se tout ravaj, men jèn yo cho tankou Ford Fiesta ST, Volkswagen Polo GTI ak Renault Clio RS te prepare wout la.

GR Yaris se yon siksè nan Ostrali, kote premye 1100 inite yo te vann nan jis uit semèn.

Li sanble ke menmsi nou gen plizyè deseni dèyè Ewòp (ak yon ti jan devan Amerik di Nò), Toyota GR Yaris kap vini an - ak motè turbo li yo twa silenn, pwomès segondè pèfòmans ak anprint ultra-kontra enfòmèl ant - pwouve ke ti bebe -cho kale - li vrèman se yon bagay.

Epi pandan ke Ostrali te pi dousman pase kèk anbrase konsèp nan tiddler segondè-pèfòmans, li pa tankou nou pa te vin atravè lide a anvan.

An reyalite, gen yon delè klè ki kòmanse ak petèt Mini Cooper S la (menm se pa yon hatchback nan sans ki pi strik) epi li kontinye soti nan la.

Se konsa, sa ki fè iconik ak modèl mennen nou nan GR Yaris la ak battage a ki kounye a antoure konsèp la?

Mitsubishi Colt 1100 SS

Trè kèk SS Colts te fè li nan Ostrali, ak moun ki te fè, sitou te fè aksidan nan rasanbleman.

Malgre ke Cooper S la te wè pou premye fwa an 1961, li te gen karakteristik trè bon, e si li te yon hatchback vre oswa ou pa, li te pran nèf nan dis premye tach dwat yo nan klasik 1966 Bathurst nan Mount Panorama.

Men, nan mitan ak fen ane 1960 yo, yon lòt hatchback vre ak yon jeneyaloji desan parèt, e tankou GR Yaris la, li te soti nan Japon.

Mitsubishi Colt 1000F a, epi pita 1100F a, te parèt etranj nan kèk ang, ak motè pushrod 1100cc la. cm ta ka diman rele pwisan.

Men, bagay la te lejè, ajil ak fò, ak lè Mitsubishi te ajoute karburateur jimo ak yon ti kras ogmante konpresyon, li te fè li nan modèl la SS, ak nan men yo nan okenn lòt pase Colin Bond, Mitsubishi te gen yon gayan rasanbleman sou li. bra.

Trè kèk SS Colts te fè li nan Ostrali, ak sa yo ki te fè sitou te fè aksidan nan rasanbleman, kidonk pandan ke yo ap plis oswa mwens disparèt kounye a, li te definitivman yon hatchback cho nan epòk sa yo.

Daihatsu Sharada Turbo

Peze jis 710kg, Charade a te ajil.

Ane 1970 yo pa t 'pi bon moman pou hatchback cho nan Ostrali (oswa pèfòmans an jeneral gras a kontwòl emisyon de pli zan pli sere), epi li pa t' jiska mitan ane 1980 yo ke bagay yo te kòmanse amelyore ankò. Men, lè bagay yo te pran, yo te vrèman fè.

Rankontre yon koup mikwo bèl nan Suzuki Swift GTi ak Daihatsu Charade Turbo. Yo ka rive jwenn rezilta menm jan an, men chemen yo te pran yo te konplètman diferan.

Daihatsu premye frape mache a an 1985 kòm Charade Turbo nan fòm G11. Ti bwat fèblan machin nan, motè twa-silenn turbo toudenkou te fè Daihatsu yon ewo pèfòmans ak te touche yon motè trip-turbo sou deseni sa yo anvan GR Yaris la.

Epi pandan ke Charade a te kapab peze jis 50kW soti nan motè 1.0-lit twa-silenn li yo ak jis 710kg nan manevwe, li te toujou ajil.

Bagay yo amelyore lè konsèp la te pote sou pi gwo, pi dirab 100 G1987 Charade la, e byenke li te kounye a 70 + liv pi lou epi li te gen menm pouvwa a ak koupl, li te toujou yon anpil plezi ak yon ti son echapman boomy. ki ka sèlman pwodwi yon motè twa-silenn.

Suzuki Swift GTi

SF Swift GTi ki pi solid te prezante an 1989.

Pandan se tan, Suzuki prezante GTi nan seri SA alantou menm tan an, ak motè kat silenn 1.3 lit li yo (ki pa turbo) ak 74kW nan pouvwa ak ke trik nouvèl tankou doub camshafts anlè ak kat tiyo pou chak silenn.

Machin sa a te modènize nan yon modèl SF ki pi solid an 1989 ak menm pake mekanik, ak Lè sa a, pwodui yon sik kolosal 11 ane, ki menm lakòz li vin sant lan nan yon seri de ras nan Ostrali.

Menm jan ak Charade a, yon manyèl senk-vitès te bagay ou ak nivo taye yo te skimpy di pi piti a, men machin sa yo te vle di yo dwe plezi sou yon bidjè ke GR Yaris yo te sakrifye nan demand li pou ekonomi segondè. teknik.

Peugeot 205 GTi

205 GTi a te byen lwen Peugeot ki pi enteresan nan tan li yo.

Malgre ke VW reklamasyon yo te envante kale cho a ak Golf GTI orijinal la, vèsyon yo vann isit la yo te wouze-desann modèl (ak pi gwo pase hatchback yo nou ap pale sou isit la), kite pòt la nan chod jenn ti kabrit la louvri pou yon lòt. Euro challenger nan ane 1980 yo.

Ak konpayi sa a te Peugeot, ki te bay konsèp la yon gwo ogmantasyon nan devlopman nan 205 GTi li yo.

Entwodwi nan fen ane 1987, 205 GTi a te antre nan chemen ki byen foule cho kale: yon gwo motè sal nan yon ti machin piti.

Motè a 1.9-lit te gwo, men menm lè sa a li te diman gwo teknoloji, ak yon sèl arbr anlè ak de tiyo pou chak silenn (byenke li te gaz sou fòm piki).

Men, li te tou yon konsepsyon long-konjesyon serebral (atipik pou Peugeot) ak vle di li te pwodwi yon anpil nan koupl; Pou yo dwe egzak, 142 Nm nan jis 3000 rpm, ki vle di ke modès 75 kW li yo te kapab pouse yon karosri 950-kilogram byen adrwatman.

Anplis, li te yon anpil plezi menm nan moute desann nan vil la, ak sou wout la mòn dwat li te prèske enposib trape nenpòt lòt bagay.

Renault Clio RS

Clio RS la rete yon favori nan fanatik cho Hatch atravè mond lan.

Yon lòt gwo jwè franse, Renault, kole isit la an 2001 ak liberasyon Clio RS la.

Clio ki sanble nugget te resevwa yon mòn ki pi ba (ki lakòz sous dlo bobin yo echwe sou kèk egzanp difisil-kondwi), yon tiyo echapman tubulaires, ak yon rapò konpresyon segondè nan 11.2: 1 pou motè a 2.0-lit.

Sa a te bay RS 124 a kilowat trè ka itilize nan pouvwa ak yon plen 200Nm nan koupl, ba li yon santiman limyè banlye ak yon tanperaman feròs lè ou pran li oserye.

Manyen an te lis ak pikèt volan an byen file, ak RS la rete yon pi renmen nan mitan fanatik cho kale toupatou, pa sèlman isit la.

Volkswagen Polo GTI

Bèl Polo a te gen 110 kW ak 220 Nm nan pouvwa, men li pa t 'santi tankou li te tension mekanik yo.

Anviwon vire syèk la, Ostralyen yo te reyèlman te kòmanse pran avi sou kale cho, byenke tiddlers yo te toujou sòt de yon pèrdan.

Youn nan ki definitivman te viv nan lonbraj la nan gran frè l 'te VW Polo GTI la.

Pandan ke vèsyon an pita yo te itilize yon motè VW ak transmisyon DSG ki pisan, ak yon transmisyon DSG, modèl anvan an, Polo GTI 2005 la, te itilize yon pi gwo motè turbo 1.8 lit ak presyon ba (ki te pran nan Audi A4) ak yon transmisyon manyèl senk vitès. . Transmisyon.

Avèk siyal style (griyaj gwo twou san fon) ki soti nan Golf GTI a, bote Polo a gen 110kW ak 220Nm, men li pa santi tankou li nan tension amitye a mekanik.

Ford fiesta ST

Fiesta ST la te merite pou yo mete badj RS la.

Yon lòt trè vit "kid" cho kale tou solidifye pozisyon Ford a kòm youn nan manifaktirè yo pi gwo nan ewo vit klas travayè yo.

Pandan ke mond lan t ap lite pou Focus RS la, Ford te pote Fiesta ST an tou dousman sou mache an 2013 e li te kreye yon machin ikonik nan pwosesis la.

Menm lè a, pwomès Fiesta XR4 2007 la te reyalize, epi ak motè turbo li yo 1.6 lit, transmisyon manyèl sis vitès, chèz Recaro, lis manyen ak pèfòmans trè abòdab, ST la rete yon machin vrèman inoubliyab.

Sèl mistè reyèl la se poukisa Ford te reziste mete badj RS (e pa ST) sou li; li te sètènman merite pou yo non an.

Achte nenpòt nan ti bebe ki gen laj sa yo kounye a (ak eksepsyon de Fiesta ST la) se yon etap tounen an tèm de ekipman estanda ak, nan kou, sekirite.

Ou pral tou sakrifye ekipman pèfòmans segondè tankou platfòm la GR Yaris tout wou ak dènye jesyon motè a ak teknoloji turbocharger.

Men, ak pri yo ke kèk nan machin sa yo ap mande pou yo, pou pa mansyone repitasyon yo te bati sou ane yo, GR Yaris la definitivman gen yon rezon ki fè yo retire chapo yo nan ti trailblazers sa yo.