Tès kondwi Toyota Yaris TS

Deyò, Yaris TS a tèlman diferan de vèsyon yo plis sivil ke ou ka fasilman distenge li nan men yo. Eksepsyonèl devan an ak limyè bwouya entegre diferan, pi agresif, yon mask diferan ak yon fòm yon ti kras chanje nan limyè devan yo. Wou yo 17-pous yo ekipe kòm estanda, ak garnaj rebò plastik optik ki konekte nan wou yo devan ak dèyè, ak sportivite tou reflete nan beke a sekrè pi wo a fenèt la dèyè. Limyè yo, ki itilize teknoloji ki ap dirije, yo konplètman nouvo, eksepsyonèl la dèyè se spòtif ak eksteryè a awondi koupe pa yon taye pi agresif taye. Yaris TS yo ap disponib nan kat koulè kò, youn nan yo (gri) ap disponib sèlman nan vèsyon Yaris sa a.

Enteryè a se anpil mwens nan yon allusion ke sa a se rekò nan òf modèl sa a. Chèz sa yo yo te ranplase, men chèz la se toujou twò wo, sou yon chèz ki twò kout ak twò lwen soti nan volan an ki deplase twò dousman. Detèktè yo diferan (toujou sitiye nan sant la), kounye a yo analòg ak eklere ak limyè zoranj (nan kou ak teknoloji Optitron). Mwens transparan pase Yaris la klasik e pa gen anyen plis spòtif. Volan an kouvri nan kwi, levye a Kovèti pou kouvri tou (li tou te gen yon anwo chrome), e ke la kote lis la nan chanjman ki soti nan Yaris regilye a fini tou dousman.

Pa gen anyen chokan Lè sa a, epi li pa ase pou TS reyèlman devye. Manyèl èkondisyone tou estanda, otreman Yaris TS la pral gen de nivo taye nan Sloveni (kote li pral disponib nan mitan mwa me nan tou de vèsyon twa ak senk pòt). Yon sèl baz la pral baze sou pyès ki nan konpitè Stella ak pi bon pake ekipman yo pral baze sou pyès ki nan konpitè Yaris 'Sol - tou de nan kou ajoute tout bagay ki separe TS la ak Yaris regilye yo. Pri yo pral byen abòdab, ak yon baz TS pri alantou 14 ero, ki se apeprè menm jan ak 1 lit sèl. Kidonk, abandone èkondisyone otomatik la epi patisipe pou yon gade pi spòtif ak yon ekstra 3 puisans pito. Yon TS senk pòt ki pi byen ekipe ap koute anviwon 40 ero.

Chanjman lar yo pi aparan. Chasi a se uit milimèt pi ba, sous yo ak klape (ak adisyon a nan sous retounen) yo se yon ti kras rèd, ba a balanse devan se yon ti kras pi epè, ak kò a se yon ti kras ranfòse alantou devan yo ak sispansyon dèyè mon yo. Konsepsyon li rete menm jan ak Yaris regilye yo, ak janb MacPherson ak L-ray nan devan an ak semi-rijid nan dèyè a.

Volan elektrik pouvwa a se yon ti jan mwens endirèk, men yo menm tou yo chanje rapò a volan ak fè li pi reponn (sèlman 2 vire soti nan yon pwen ekstrèm nan lòt la). Anba kapo a se yon mak nouvo motè 3 lit. Menm jan ak nouvo motè petwòl 1 lit kat silenn nan Auris la, nouvo Yaris tou gen teknoloji Doub VVTi, sa vle di volan varyab pou tou de arbr a kam admisyon ak echapman. Sistèm nan travay idwolik sa ki lakòz yon koub koupl jistis plat (ak segondè). 8 "puisans" se pa yon bagay ki ta kondwi amater machin espò yo fou, men Yaris TS la ase pou avanse pou pi briskeman, ak akòz koupl la ase, santi a pandan akselerasyon soti nan revs ki ba se yon bon bagay tou.

Konpetisyon sitou konpoze de 150-200 "chwal", se konsa Yaris yo ka diman rele yon atlèt, ki tou pwouve tèt li byen sou wout la. Bwat la se "sèlman" yon senk-vitès, twòp mèg nan kwen (malgre volan presi), kontwòl la estabilite machin (VSC) pa ka enfim. Non, Yaris TS se pa yon atlèt, men se yon gwo atlèt amatè.

TS gen 133 chwal

motè (konsepsyon): kat silenn, nan liy

Motè deplasman (cm3): 1.798

pouvwa maksimòm (kW / hp nan 1 / min): 98/133 nan 6.000

koupl maksimòm (Nm @ rpm): 1 @ 173

vitès maksimòm (km / h): 173 nan 4.400

akselerasyon 0-100 km / h (s): 9, 3

konsomasyon gaz pou ECE (l / 100 km): 7, 2

Dušan Lukić, foto: faktori