Twa silenn motè. Revizyon ak aplikasyon

Fiat 126p la te gen yon motè de silenn, e sa te ase, paske Polonè yo te mennen pitit yo nan vil la, nan vakans lanmè e menm nan Latiki, Itali oswa Lafrans! Se konsa, se vèsyon an twa-silenn tèlman kritike pa itilizatè entènèt anpil reyèlman yon eksè nan rèv anviwònman an sou kondisyon ki nan konfò kondwi?

Twa-silenn motè kèk ane de sa

Nenpòt moun ki te gen opòtinite pou kondwi yon 1-107 Toyota Aygo, Citroen C2005, oswa Peugeot 2014 gazolin machin pwobableman sonje kilti motè 1,0 twa silenn lan. Kondwi ale, li te sanble ke motè a ta kraze, eksploze, eksploze. Se sèlman lè vitès motè a te rive sou 2000 rpm inite a te nivo nan yon nivo konsa ke chofè te gen enpresyon ke yo te kondwi yon "machin ranplasman" epi yo pa yon "mower eksklizif". Se konsa, e si done teknik yo endike yon pouvwa sou 70 lit. cranked engine" ke nou te genyen lè chaje. Depi lè sa a, mwen (ak anpil itilizatè entènèt) degoutans pou motè twa silenn te fèt.

Rediksyon se yon chemen ekolojik, twò litijyeu ak tortu

Depi reyalize pi ba konsomasyon gaz te vin tounen yon mani nan chak manifakti, dikte pa règ yo, prensip la nan rediksyon te devlope, i.e. rediksyon nan gwosè motè pandan y ap ogmante pouvwa li. Objektif solisyon sa a se jisteman diminye konsomasyon gaz, osi byen ke diminye emisyon CO2.

Devlopman nan sistèm sa a te fè posib pa tout tan pi avanse sistèm pouvwa, ak teknoloji sa a baze sou piki gaz dirèk ak yon turbocharger. Piki gaz dirèk reyalize yon atomizasyon inifòm ak egzak nan melanj lè-gaz nan chanm ki degaje konbisyon an, ak benefis nan efikasite, ak gras a turbocharger la, nou jwenn yon koub pouvwa plis lineyè, san yo pa so akselerasyon.

Malerezman, sitiyasyon an vin pi mal ak motè ki pa gen yon turbocharger. Malgre ke nouvo sistèm piki yo ak kat piki ak ignisyon pèmèt pou yon koupl nan 95 Nm, ki se deja disponib nan seri a pi ba rev, kouri motè a depi nan konmansman an nan apeprè 1500-1800 rpm se toujou pa trè bèl. Sepandan, kòm manifaktirè yo fè grandizè, enjenyè yo jere yo diminye mas yo k ap deplase nan konsepsyon an nan branch bwa yo konpare ak motè twa-silenn anvan yo, ak branch yo konekte ak piston ak gid anba yo tèlman optimize pou pwa ke san yo pa sakrifye konfò, la. arbr balans souvan itilize sou motè yo ta ka dispanse ak twa silenn. Sepandan, sa a se yon teyori. Nan dezyèm deseni XNUMXyèm syèk la, nou dwe remake: motè sa yo se vre pi bon pase ven ane de sa, men yo toujou gen yon gwo twou san fon reyèl ant yo ak vèsyon yo kat-silenn.

Erezman, inite san turbine yo jwenn sèlman nan machin A-segman (up!, Citigo, C1) ak vèsyon yo pi bon mache B-segman, i.e. modèl ki opere dousman ak sitou nan vil la.

Si yon moun vle gen yon machin segman B ak pi bon pèfòmans kondwi, kounye a yon moun ka achte yon vèsyon pi chè nan segman sa a, ak yon motè turbo, epi an menm tan an gen yon kilti motè ki pi wo (pa egzanp, Nissan Micra Visia la. + depans ak motè 1.0 71KM - PLN 52 ak 290 turbo 0.9 HP - PLN 90).

Twa silenn - turbine ak teknoloji modèn

Yon pi gwo kantite motè disponib sou mache a jodi a turbocharged. Nan ka motè yo ki pi popilè nan gwoup VW, sa yo se 1.0 inite ak kapasite sa yo: 90 KM, 95 KM, 110 KM ak 115 KM, nan Opel sa yo se 1.0 motè ak 90 KM ak 105 KM, ak nan la. ka nan vèsyon an nan gwoup la PSA - 1.2 inite PureTech ak yon pouvwa nan 110 ak 130 hp Kòm yon egzanp nouvo rechèch, li vo site done konsepsyon inite VW la:

Tèt la silenn kat-valv nan motè se te fè nan alyaj aliminyòm. Tiyo yo sitiye nan 21 degre (inlet) oswa 22,4 degre (echapman) epi yo aktuye pa tappets roulo. Se manifoul la tiyo echapman entegre nan tèt la silenn kòm konsepsyon an pèmèt motè yo rive nan pi gwo tanperati opere pi vit. Paske pò echapman yo konvèje andedan tèt la nan bride sant la, awozaj la chofe pi vit pandan demaraj frèt. Sepandan, pandan operasyon nòmal, kouran gaz echapman an refwadi pi vit, sa ki pèmèt motè yo opere ak yon pi gwo rapò gaz-a-lè nan lambda = 1. Kòm yon rezilta, emisyon echapman yo redwi epi konsomasyon gaz redwi.

Li sanble, Se poutèt sa, teknolojik ideyal, men ...

Se pa tout motè ki adapte... chak machin

Malerezman, kanpay anviwonmantal sa a pou itilize "estanda vèt" yo te fè motè twa silenn gerizon pou tout maladi. Nan peyi ki gen yon kilti anviwònman ki pi wo pase Polòy (kote bouyon machin, ki te sèvi tan li nan peyi yo nan sivilizasyon, enpòte ak bra louvri san kontwòl), estanda emisyon aplike ak nouvo modèl anviwònman an ankouraje plis pase vèsyon ak emisyon CO2 ogmante. . Sepandan, souvan sa a se jis "papiye".

 Gade tou: Ki jan pou konsève pou gaz?

Èske w te gen opòtinite pou teste yon anpil nan machin timoun piti 208-silenn tankou: Up!, Citigo, Skoda Rapid, Peugeot 3, Opel Corsa, Citroen C3 ak C1.0 Aircross, mwen panse ke motè 110-silenn yo se yon chwa reyèlman gwo (espesyalman opsyon turbo). Se pa sèlman machin yo vrèman efikas ak yon tiyo dou sou pedal gaz la, men tou, lè w ap kondwi kouray, ou ka fè eksperyans benefis turbochajman ak "choute" pandan akselerasyon. Anplis de sa, modèl sa yo anjeneral konsidere kòm vèsyon yo itilize nan vil la ak pou ti monte nan fen semèn nan. Mwen gen yon bon souvni sou Skoda Rapid ak 4,7 100 KM DSG motè a, ki te ideyal akòz gwosè a nan modèl la (teste an ete a lè mwen chaje bisiklèt yo andedan), konsomasyon gaz ak dinamik kondwi. (apre tout, sa a se yon machin olye gwo, epi li boule 55 l / XNUMX km), ak ... yon tank gaz XNUMX-lit.

Li tou: Tès Mazda 6 ak motè gazolin SKyActiv-G 2.0 165 hp

Sepandan, itilizasyon yon ti motè twa-silenn nan pi gwo machin se yon enkonpreyansyon konplè. Kòm mwen te teste sou Skoda Octavia 1.0 115 KM ak yon bwat DSG, kondwi se pa yon mouvman lis ekonomik, men yon demaraj anime nan chak limyè trafik. Sa a se akòz koupl la ki ba pre-turbo. Kòm yon rezilta, pandan y ap kondwi, nou ajoute gaz pou deplase yon machin lou, gwo ak ... pa gen anyen. Se konsa, nou ajoute plis gaz, turbine a choute nan ak ... nou jwenn yon dòz koupl sou wou yo ki fè nou kraze traction. Li se karakteristik ke vèsyon an ak motè sa a pa t 'plis ékonomi nan vil la pase lòt modèl, men sou gran wout la li te mwens enèjik, mwens fleksib ak ... - kòm twòp ensiste - plis gaz-entansif.

Pwopozisyon sa a nan "ti motè vèt" kòm reyalizasyon nan aspirasyon yo nan anviwònman an nan gouvènman eta a se kounye a yon fleo reyèl. Ki jan yo eksplike ke modèl la Skoda Octavia sèvi ak yon 1.0 115K (3-cyl), 1.5 150KM ak 2.0 190KM motè gazolin (245 RS ki asosye ak yon rekonstriksyon enpòtan nan eleman), ak nan Opel Astra 1.0 105KM la (3-cyl). cyl), 1.4 125 km, 14 150 km ak 1.6 200 km, pandan y ap Peugeot 3008 SUV a gen motè 1.2 130 km (3-silenn) ak 1.6 180 km? Tankou yon gwo gaye nan ekipman pou motè se rezilta nan dezi a jwenn ba emisyon CO2 ak jwenn yon òf ultra-bon mache nan mache a atravè rabè sou opsyon ki ba (papye). Li se karakteristik ke vèsyon ki pi fèb 3-silenn motè yo anjeneral sèlman nan opsyon ki pi bon mache ekipman yo.

Opinyon kliyan

Nan moman sa a, modèl ak motè modèn twa-silenn yo te sou mache a pou yon ti tan jwenn anpil opinyon, men isit la se kèk:

Citroen C3 1.2 82 km - Twa silenn yo tande, men pèsonèlman mwen pa lide. Akselerasyon a 90/100 se amann epi li nòmal. Apre yo tout, sa a se sèlman 82 chwal, kidonk pa atann mirak. Motè a se ti, senp, san yo pa yon COMPRESSOR, kidonk mwen espere ke li pral dire ou yon bon bout tan ";

Volkswagen Polo 1.0 75 HP – “Motè ekonomik, sèlman gronde nan yon demaraj frèt. Nan yon vil okipe, sou otowout san pwoblèm, 140-150 km / h san yon rèl ";

Skoda Octavia 1.0 115 HP - "Yon machin sou gran wout la boule yon ti kantite gaz, kontrèman ak kondwi nan vil la, isit la rezilta a trè enèvan" (pwobableman, itilizatè a gen tandans kondwi ultra-trankil sou gran wout la - BK);

Skoda Octavia 1.0 115 HP "Li rev byen ak pouvwa a se aktyèlman byen ba. Sitou mwen vwayaje poukont mwen, men mwen vwayaje ak fanmi mwen (5 moun) epi mwen ka fè li. Mwen kòmanse santi yon mank de pouvwa pi wo pase yon vitès 160 km / h. CONS - li se gourmand ";

Peugeot 3008 1.2 130 km "Epi ekselans 1.2 Pure tech motè a ak otomatik se yon echèk, ak konsomasyon gaz mwayèn nan sik iben an se 11 a 12 lit nan itilizasyon nòmal. Sou track la nan 90 km / h li posib desann nan 7,5 lit. Relativman dinamik ak yon sèl moun nan machin nan ";

Peugeot 3008 1.2 130 km - "Motè: Si se pa pou combustion, dinamik de tankou yon ti motè se byen satisfezan."

Ekoloji

Depi machin ki gen twa silenn motè yo dwe repons pou demand anviwònman yo pou redwi emisyon yo, li vo sonje enfòmasyon mwen te resevwa nan konferans Entègouvènmantal Panel sou Chanjman Klima (IPCC). Nan moman sa a, yo te rapòte ke boule 1 lit gazolin pwodui 2370 g CO₂, ki vle di ke machin vin pi zanmitay anviwònman an lè yo konsome mwens gaz. Nan pratik, nan vil la, sa yo pral ibrid, ak sou gran wout la, machin ki gen pi gwo motè, kondwi ak yon chaj minimòm (pou egzanp, Mazda 3 gen sèlman 1.5 100-chwal motè ak yon motè de lit 120 hp / 165. hp). Kidonk, vèsyon yo twa-silenn yo se sèlman yon "travay papye" ki dwe konfòme yo ak règ yo, men an reyalite atant yo nan lejislatè a pase règ yo ak ekoloji a, konsomasyon gaz ak konfò kondwi santi pa itilizatè a yo trè diferan.

Anplis de sa, li vo sonje ke se pa endistri otomobil la ki se pi gwo destriktè nan lanati. Dapre estimasyon egzak IPCC, sous emisyon CO₂ nan mond lan se jan sa a: enèji - 25,9%, endistri - 19,4%, forè - 17,4%, agrikilti - 13,5%, transpò - 13,1%, fèm - 7,9%. , dlo egou - 2,8%. Li ta dwe remake ke valè yo montre kòm transpò, ki se 13,1%, se te fè leve nan plizyè faktè: machin (6,0%), ray tren, avyasyon ak anbake (3,6%), ak kamyon (3,5%).  

Kidonk, machin yo pa pi gwo polisyon nan mond lan, ak entwodiksyon de ti motè pa pral rezoud pwoblèm nan nan emisyon echapman. Wi, li ta ka tante pou konsève pou kèk lajan nan ka ti machin ki kondwi sitou nan vil la, men yon motè twa silenn nan yon modèl fanmi gwo se yon enkonpreyansyon.