Twa silenn

E si se te yon MOTÈ motosiklèt par ekselans?

Nan tan lontan nou te konnen 3-silenn 2-kou, sou entènèt sou Kawasaki, Suzuki ak Motobécane, oswa ki gen fòm V sou Honda. An reyalite, pou Honda, sa yo te motè lineyè, silenn yo ki te repati pou jwenn lajè. Te gen yon sèl baton konekte pou chak manequin, ak chak silenn te gen pwòp ponp endepandan li yo. Motè sa yo te ekipe ak 400 PSA wout ak 500 RS ak NS GP. Yon detay komik, kouman yo itilize yo te ranvèse: 2 silenn orizontal ak yon sèl vètikal sou wout la, opoze a nan GP. Pwobableman sou pwoblèm ki gen rapò ak pasaj la nan po detant ak chalè a lage ...

Nan ti bout tan, motè twa silenn jou sa yo se motè ki gen van nan vwal yo, men yo tout gen menm achitekti: yon motè nan liy ak nan kou yon sik 4 kou, paske yon de kou pa gen van ankò. vwal li yo...

Youn pou tout, tout sou entènèt!

Pou pi bon kalibrasyon an tèm de Vibration ak regilarite siklik, se carter la pozisyone chak 120 ° pou operasyon regilye, boule chak 240 ° (yon sèl vire / 2). Nan ane 70 / 80 Laverda te lage 180 ° twa-silenn 1000, motè a ki te pi plis "karakteristik" pase vèsyon yo ki te swiv 120 °. Machin sa a, yo te rele "Jota" apre youn nan lang Panyòl twa kou, rete yon eksepsyon.

4-konjesyon serebral twa-silenn nan GP

Motè a twa-silenn briyan tou nan GP a, premye nan 4 etap, nan epòk la bèl pouvwa MV Agusta, ak Lè sa a, nan 2 etap. sot pase li yo tèlman bèl pouvwa ke menm jodi a 800 F3 a fè pati pi popilè MV3 350 (1965) ak 500 (1966). 500 devlope sou 80 hp. nan 12 rpm ak depase 000 km / h. Li te genyen omwen 270 tit mondyal ant 6 ak 1966 nan men Giacomo Agostini! Si machin vityèl yo pran sou achitekti fetich sa a, motè modèn yo gen yon arbr k ap vire kont-wotasyon ki diminye efè jiroskopik motosiklèt la epi amelyore ladrès li.

Nou dènyèman te wè GP twa-silenn ankò pandan amelyorasyon nan kat-konjesyon serebral la. An 2003, sepandan, degize kòm yon Aprilia Cube, li te byen lwen mwens konvenk pase VM la. An reyalite, mekanis sa a konbine etwat relatif ak kapasite nan pran tou ak Se poutèt sa devlope relativman gwo pouvwa espesifik. "Relativman" se pwobableman yon pati nan pwoblèm nan Kiba, paske kounye a ou gen yo rive jwenn vitès ekstrèm fòse tèt ou nan GP ou.

Mòd ki enkonpatib ak achitekti ki pa ase divize deplasman yo. Sa a penalize vitès lineyè piston an, jan nou pral diskite pita. Avèk 88,6 X 53,5 zo kòt "anonse", kib la te plede depase 15 rpm. Rejim alimantè a twò ba, ak yon seri etwat. Rezilta a se te yon motè brital ki anpeche priz ak fasilite nan kondwi.

Ekivalans

Se pou rezon sa a ke nan kategori a supersport, tankou nan SBK a, twa silenn yo te genyen yon avantaj konpanse sou 4 silenn yo. Se konsa, nou te wè konjesyon serebral 675 cc nan twa silenn MV ak Triumph la kont 3 cc 600 silenn lan. Nan SBK pandan 3 4-silenn, 750 twa-silenn ak 4 jimo-silenn. Sa a te pèmèt Petronas yo sèvi ak yon 900 enteresan ak yon motè Envèse: Envèse (echapman nan dèyè a, antre nan devan an ak silenn panche dèyè). Bon egzanp "twa janm".

Règ pou andirans se 600 kat silenn, men pou twa silenn li nesesè depase 750 cm3. Diferans pa jwenn nan GP a, espesyalman jodi a, lè règ yo mete yon maksimòm de 4 silenn ak yon twou ki pa plis pase 81mm. An reyalite, dimansyon yo nan twa-silenn GP a, reglabl nan pi bon, yo pral 81 X 48,5 mm oswa yon vitès maksimòm de apeprè 17 rpm nan yon vitès piston lineyè nan 000 m / s. Anplis de puisans maksimòm, pwobableman yon ti kras jis, gen trè rapid mete yo dwe Mefye, enkonpatib ak kantite motè yo pèmèt pou chak sezon. Kidonk, apa de chèche difikilte, pesonn pa pral anboche twa-silenn nan jiskaske lòt avi.

Ti men fò

Lè li rive kous wout ak espò, trip la inyore pwoblèm sa yo. Li jwe ak konpak li (800 MW sèlman peze 52 kg!) Pou sèvis motosiklèt ki toujou trè enteresan gras a akor li, ki ba l 'yon repons gaz trè bèl ak yon prezans reyèl. Sa a se pwouve pa koub ki soti nan manyèl la motè ki renome. Premyèman, nou detekte koupl enstantane nan motè twa-silenn 1616cc (3 X 3cc).

Gen pik nan 603 Nm, pandan y ap sou pwochen koub la 4 silenn 2155 (4 X 538 cm3), ki poutan devlope yon koupl mwayèn ki pi wo (180 Nm kont 135), gen sèlman 425 Nm nan koupl maksimòm enstantane. !

Nan ti bout tan, ak mwens deplasman ak pi ba koupl mwayèn, pik koupl enstantane twa-silenn yo pi wo pase motè a 4-silenn, ki vle di plis frison pou pilòt la.

Konklizyon

Kit se yon mòn santye, roadster oswa machin espò, li se yon motè bon ki pi piti ak pi lejè pase yon kat silenn. Kalite ki pwomèt l 'yon avni briyan sou de oswa kat wou. Vreman vre, piti piti li se tou ke yo te enpoze anba kapo yo nan machin modèn nan vèsyon ak yon suralimantasyon nan 1000 oswa 1200 cm3. Désidé, li poko fin etone nou!