Twa lavi nan transpòtè machin oto Inyon an
Annie trant: sa a se sezon an nan flèch yo an ajan, ki te depeple nan kat kwen nan mond lan nan konpetisyon yo dedye a yon sèl-seater Grand Prix la, devan yo nan etablisman an nan Fòmil chanpyona Mondyal la 1. Almay reprezante pa Auto Union ak Mercedes. , ki fè yo angaje nan liy lan anwo nan machin nan yon wotè devlopman teknolojik epi li karakterize pa yon liv gri ajan.
Pandan ke Itali pran sou defi a, espesyalman ak Alfa Romeo, ak souvan kous machin wouj kous li yo Scuderia Ferrari... Kòm pou pilòt yo, konfwontasyon an se fèmen ant Hans Stuck, Tacio Nuvolari, Achille Varzi, Rudolph Caracciola ak Bernd Rosemeyer, ki fè konpetisyon sou sikui yo ki pi popilè nan tan an tankou Monza, Bèlen Avus, Nurburgring la entèdi ak sikwi wout fasil konkeri selebrite yo ak delivre machin yo nan. mond pi popilè.
Curmudgeon komen
Soti nan 1934 a 1937 machin kous Auto Inyon yo te vwayaje sou wout Ewopeyen yo abò twa transpòtè machin ki idantik, chasi a ki lage Buessing NAG Vereinigte Nutzkraftwagen AG soti nan Braunschweig (modèl - Typ 300) anvan yo te fè kò a pa Waggonfabrik Schumann soti nan Werdau, Saxony.
Machin nan, taksi nan dèyè se jeneralman òdinè: yon kapo long etwat, anba ki 6-silenn motè petwòl nan liy (Tip L) 3.962 cc Max Power 70 CV nan 2.250 rpm, gwo defans devan ak yon zòn kabwèt gwo ki gen ladan tou taksi a. Se vit vit la divize an de pati, fenèt bò yo pyese pa yon deflektè anwo.
Ti gwosè
Yo fikse sou eksepsyonèl devan an de baton ak fonksyon endikatè gwosè ak siyal limyè. Itil pou detèmine kote banza Buessing fini, ki jeneralman mezire. relativman diskrè: longè 7.600 mm, lajè 2.250 cm, wotè 2.750 ak anpatman 5100 mm.
Pou di ke li jere se pa totalman kòrèk, men jodi a gen kamyon oswa kanpay ki gen yon lisans B ki pi long pase 7 md. Avèk yon kapasite chaj maksimòm de 3.210 kg, se yon vitès 60 km / h reyalize ak yon konsomasyon nan 24,5 lit pou chak 100 km, ki se pa move konsidere ke li te devlope sou 90 ane de sa.
Fen yon karyè ak ponpye
в 1937 Karyè espò Bessing ap rive nan fen youn nan twa Renntransporter, youn nan sèlman ki soti nan ki tras rete, se rebati kòm nechèl kamyon ponpye pou itilize entèn nan faktori Horch (Auto Union trademark) nan Zwickau. Nouvo konfigirasyon sa a gen yon eskalye. Magirus modèl DL20 20 mèt epi li te itil pou plizyè ane, ak avantaj nan pa te itilize pou rezon militè pandan Dezyèm Gè Mondyal la.
Yo te jwenn menm machin nan an 1989 epi li te achte pa August Horch Museum nan Zwickau. Nan fen dezyèm milenè a vini inisye pou rekiperasyon an soti nan depatman an Tradisyon nan Audi AG... Renntransporter retounen nan vil natif natal li nan Braunschweig, kote pwofesyonèl ki gen eksperyans ak konesans li fè konfyans. Michael Stefan ak ekip li nan espesyalis nan machin istorik.
Travay rigoureux
Yo rebati tout bagay van, restore aparans orijinal li, ki gen ladan livri ak lèt Auto Union Renndienst sou panno yo bò deyò, ak lèt la i kat bag blan sou yon background vèt. V Koulè yon machin ki pentire nan menm koulè Gri siman RAL 7033 te itilize apeprè swasanndizan de sa, pandan y ap pati yo rekonstwi soti nan lyen ki bay nan dokiman siviv nan achiv Audi yo.
Il dezyèm premye nan Buessing, ki chita nan Goodwood Festival nan vitès nan mwa jen '99, nan fen restorasyon an, ki te dire apeprè de zan. Nan sans sa a, Renntransporter transpòte 1937 Inyon Stromilinen Typ C, tou renovasyon pa Audi Tradition.
