Tès Drive Triumph Spitfire Mk III: Crimson Sun.

Rankontre yon metriz retabli klasik angle roadster nan mitan sezon ete a

Yon machin wouj louvri ap apwoche yon wout lajè ant pye bwa vèt. Premye nou rekonèt silwèt tipik angle nan mitan dènye syèk la, Lè sa a, nou jwenn ke volan an se sou bò dwat la, epi finalman, machin nan trè byen retabli ak byen konsève. Griyaj la (kòm byen ke tout lòt pati chrome yo) di "Triumph", "Spitfire Mk III", ak "Overdrive" sou kouvèti kòf la. Nan yon mo, yon klasik Britanik.

Pandan yon tire foto, yon ti trezò te fè nan faktori a Kenley tou pre Coventry nan 1967 piti piti revele bèl kalite ki pral adousi kè a nan nenpòt ki antouzyast machin. Dèyè kouvèti a gwo devan, ki kouvri prèske mwatye nan machin nan, kache yon ti men solid motè ak de karburateur ak espò filtè. Esyeu devan an ak espò sispansyon (ak de wou wou triyangilè) ak fren disk yo tou vizib klèman. Nan kabin an louvri, tout kontwòl yo gwoupe sou konsole sant lan (ak anpil atansyon renovasyon ak teknoloji orijinal la), sa ki fè li pi fasil yo pwodwi vèsyon goch ak men dwat.

An reyalite, kèlkeswa nati Britanik la nan modèl la, pifò kopi yo te gen entansyon pou peyi kondwi a dwat. Lè George Turnbull, Direktè Jeneral Standard-Triumph (kòm yon pati nan Leyland), pèsonèlman rale 1968yèm Spitfire a soti nan dènye estasyon an sou liy asanble a nan mwa fevriye 100, rapò te montre ke plis pase 000 pousan nan machin yo pwodwi yo te vann andeyò Etazini. Wayòm. mache prensipal yo se USA (75%) ak kontinantal Ewòp (45%).

Kwè li ou pa, machin sa a siksè, ki te pwodwi soti nan 1962 a 1980 pou senk jenerasyon, te kapab te gen yon sò pi tris. Nan kòmansman 60s yo, Creole-Triumph te fè fas a grav difikilte finansye e li te rann pa Leyland. Lè nouvo pwopriyetè yo te enspekte zòn pwodiksyon an, yo te jwenn yon pwototip ki kouvri nan prela nan yon kwen. Antouzyasm yo pou konsepsyon limyè, vit ak elegant nan Giovanni Michelotti se tèlman fò ke yo imedyatman apwouve nan modèl la, ak pwodiksyon kòmanse nan kèk mwa.

Pwojè a tèt li te kòmanse kèk ane pi bonè ak lide pou kreye yon lejè de-seater roadster ki baze sou Triumph Herald la. Modèl orijinal la gen yon ankadreman baz ki kontribye nan yon konsepsyon ki estab louvri kò, ak pouvwa a nan motè a kat-silenn (64 hp nan premye jenerasyon an) se ase yo bay machin nan peze sèlman 711 kg (dechaje) dinamik desan pou tan an.

Nan twazyèm jenerasyon an, ki klere devan nou ak penti wouj klere li yo, motè a gen yon deplasman ogmante ak pouvwa; Kontwòl yo bati nan tablodbò an bwa amann, ak ewo nou an tou gen de nan adisyon yo ki pi mande yo - wou a pale ak yon overdrive ekonomik ki bay pa Laycock de Normanville. Louvri kòf la, nou jwenn nan li yon wou de rezèv plen véritable (tou ak reyon!) Ak de zouti etranj - yon bwòs wonn pou netwaye Rim la ak yon mato espesyal, ak ki nwa yo wou santral yo devise.

Pa gen anyen ki bat santiman légèreté, dinamik ak entoksikasyon prensipal soti nan mouvman vit nan tankou yon machin louvri. Isit la pèsepsyon subjectif nan vitès se konplètman diferan, e menm tranzisyon nan yon vitès modere vin yon plezi inoubliyab. Kondisyon sekirite modèn, ki te sove lavi yo nan dè santèn de milye de moun, men te fè machin prèske de fwa pi lou, yo te anpeche kèk nan plezi nan kontak dirèk ak machin lan, lanati ak eleman yo pou ki roadsters klasik yo te kreye ak achte. Epi pandan ke gen toujou limyè espò mizisyen machin tankou Lotus, epòk yo sanble yo dwe ale pou tout tan.

By wout la, nenpòt moun ki konnen ... Moun yo nan BMW yo mas-pwodwi yon i3 elektrik ak yon ultralight, tout-kabòn, trè gaya ak nan menm tan an kò gqo. Ak jan ou konnen, dwa yo sou mak la "Triyonf" apatni a BMW ...

Retablisman

Magnifique Spitfire Mark III a se Valery Mandyukov, pwopriyetè sèvis LIDI-R ak yon manm aktif nan mouvman machin klasik Bulgarian. Machin nan te achte nan Holland an 2007 nan aparamman bon kondisyon. Sepandan, apre yon egzamen pi pre, li sanble ke machin nan ap pran swen trè pwofesyonèl - fèy papye yo koud moute ak pansman tranpe nan résine epoksidik, anpil pati yo pa orijinal oswa yo pa kapab retabli. Se poutèt sa, li nesesè yo delivre yon kantite pati soti nan Angletè, ak kantite total lòd pral rive nan 9000 2011 liv. Souvan, travay sou yon machin entèwonp jiskaske yo jwenn pati ki nesesè a. Eleman an bwa nan tablodbò a, bwat la ak motè yo te retabli nan atelye LIDI-R la, kote yo te fè lòt travay restorasyon. Tout pwosesis la te dire plis pase yon ane epi li te fini nan Novanm 1968. Gen kèk eleman, tankou senti sekirite orijinal Britax, ki ta dwe enstale depi XNUMX, yo te apwovizyone siplemantè (ki se poukisa yo pa nan foto yo).

Valeriy Mandyukov ak sèvis li yo te patisipe nan restorasyon nan machin klasik pou plis pase 15 ane. Anpil kliyan soti nan peyi letranje apre yo fin fè konesans ak bon jan kalite travay mèt yo. Auto motè und espò gen entansyon prezante lòt modèl, renovasyon ak sipòte pa fanatik enspire nan klasik yo otomobil.

DONE TEKNIK

Triyonf Spitfire Mak III (1967)

MOTÈ Dlo-refwadi, kat-silenn nan-liy motè, 73.7 x 76 mm fè x konjesyon serebral, 1296 cc deplasman, 76 hp. nan 6000 rpm, max. koupl 102 Nm @ 4000 rpm, rapò konpresyon 9,0: 1, tiyo anlè, camshaft bò ak chèn distribisyon, de karburateur SU HS2.

POWER GEAR Kondwi dèyè-wou, kat vitès transmisyon manyèl, si ou vle ak overdrive pou angrenaj twazyèm ak katriyèm.

KOD AK LIFT De-dekapotab dekapotab ak taye twal, si ou vle ak yon tèt mobil difisil, yon kò ki gen yon ankadreman asye te fè nan Des fèmen ak travès kwa ak Longitudinal. Sispansyon devan an endepandan ak de triyangilè kwa-manm nan longè diferan, kowaksyalman konekte pa sous dlo ak absòbe chòk, yon estabilize, yon aks balanse dèyè ak yon sezon prentan fèy transverse ak branch reyaksyon Longitudinal. Fren disk nan devan an, fren tanbou nan dèyè a, si ou vle ak volan pouvwa. Etajè volan ak etajè dan.

DIMANSYON AK PWA Longè x lajè x wotè 3730 x 1450 x 1205 mm, anpatman 2110 mm, devan / dèyè tras 1245/1220 mm, pwa (vid) 711 kg, tank 37 lit.

Karakteristik dinamik ak konsomasyon, pri vitès maksimòm 159 km / h, akselerasyon soti nan 0 a 60 mph (97 km / h) nan 14,5 segonn, konsomasyon 9,5 l / 100 km. Pri nan Angletè 720 liv Sterling, nan Almay 8990 mak deutsche (1968).

PERYÒD POU PWODIKSYON AK SIRKILYON Triumph Spitfire Mark III, 1967 - 1970, 65 kopi.

Tèks: Vladimir Abazov

Foto: Miroslav Nikolov