Nou genyen: Can-Am Commander 1000 XT

Tout moun nan nou ki te janm eseye yon ATV nan wout konnen ki jan anpil plezi kondwi nan jaden an ka, e menm pi bon si li sèvi kòm yon zouti pou ou lè w ap travay nan forè a, sou yon fèm oswa menm plis ... nan dezè a si travay ou se eksploratwa oswa si ou se yon manm nan fratènite vèt la.

Yon SUV, menm si li jis yon 15-zan Lada Niva oswa Suzuki samure, gen limit li yo ak pa gen okenn leve nan yon ATV.

Kòmandan, dènye pwodwi ki soti nan jeyan Kanadyen BRP (Bombardier Recreational Products), se yon melanj tipik espò kat wou ak SUV limyè (san konte Defansè, Patwouy ak Kwazyè Tè).

Nan peyi Etazini ak Ostrali, kwazman ki sanble yo te trè popilè sou fèm oswa andeyò lavil yo pou omwen yon dekad, ak Can-Am te gen yon bwat vid ofri SUVs li yo.

Li te pote nan peyi Etazini an ete a epi nou sèlman teste echantiyon an premye ki te ateri sou tè nou an. Espesyalman, nou te kondwi kòmandan 1000 XT a, ki reprezante tèt liy lan an tèm de pouvwa motè ak ekipman.

Si ou se tante tankou jwèt, ou bezwen gen yon ti kras nan men pou kapab peye li. Kòm nou te kondwi li, li koute 19.900 800 ero. Men, pou kat mil mwens, ou jwenn baz vèsyon an XNUMX, ki se san dout lwen dèyè modèl la plis pouvwa anpil.

Nan nwayo li yo, kòmandan an se menm jan ak ATV la Outlander, eksepte ke li se pi laj ak pi long, e li gen yon kaj woulo liv fò ki pwoteje pasaje mare lè veyikil la woule sou.

Kawotchou siperyè Maxxis nan wout yo te monte nan yon ankadreman asye ak sispansyon endividyèl ke yo lanse sou pè a dèyè wou, oswa tout kat, si ou renmen. Ka mòd nan kondwi dwe chwazi pa tou senpleman peze yon bouton, ki se ergonomic ki chita sou tablodbò a, fèmen nan volan an wotè-reglabl.

Kè kòmandan sa a se, nan kou, eta-of-atizay la 1.000 cf V-silenn motè ki te pwodwi pa sipòtè li yo Rotax (yon motè ki sanble te yon fwa yo te jwenn nan Aprilia RSV 1000 Mille la ak Tuono). Se aparèy la te fè pou durability ak fleksibilite,

ki vini nan avan an nan jaden an ak akomode 85 "chwal". Avèk yon tank plen (38 lit), gen ase gaz pou yon vwayaj jou nan forè an. Pouvwa a se ase pou derapaj sovaj sou wout gravye oswa k ap grenpe pant trè apik. Denye men pa pi piti, se machin nan ki fèt nan yon style minimalist, li gen sèlman eleman ki pi esansyèl ak yon supèrstruktur plastik, se konsa ke pwa li yo pa depase 600 kilogram. Se konsa, limyè ak detache soti nan kouvèti a depase ki konsidere kòm nesesè nan machin pasaje (pòt, twati kay, fenèt ...), li fasil fè wout li nan lyann la.

Pouvwa a voye nan wou yo dirèkteman nan transmisyon CVT otomatik la, kidonk chofè a toujou gen enfòmasyon egzat sou sa k ap pase anba wou yo, epi woulib la ka fasilman ajiste lè li ajoute oswa retire gaz. Li enteresan tou pou itilize pozisyon kle ignisyon an pou detèmine si ou pral kondwi nan tout pouvwa (pou kondwi spòtif) oswa pi dousman ak yon repons pi long (douser) motè nan Acct. Lèt la trè pratik sou asfalt mouye, kote otreman wou yo deplase trè vit nan net, e se yon aparèy sekirite bon.

Chofè a ak pasaje devan an gen otan plas tankou mwayèn machin nan mitan ranje, pandan y ap chèz sa yo yo spòtif ak byen ki bay sipò. Chofè a se menm reglabl, se konsa ak yon volan reglabl, gen reyèlman pa gen okenn pwoblèm jwenn pozisyon an pafè. Pedal akseleratè ak fren yo byen pozisyone tou, epi si Can-Am gen entansyon fè plis machin konvansyonèl tou, yo ka fasilman kopye espas kòmandan an pou chofè a ak pasaje devan an. Men, mwen ta renmen pi bon pwoteksyon bò. Pòt may koud soti nan senti solid tankou sa yo itilize pou senti sekirite pwobableman anpeche chofè a oswa pasaje devan soti nan tonbe nan machin nan, men yon ti kras plis plastik pral ede ogmante sans sekirite si yon bagay ale mal. planifye lè glise sou kote.

Kèk mo sou spaciousness ak ekipman "entèn". Ou pral lave li ak yon pwodui netwayaj presyon ki wo, ki se sèlman solisyon ki kòrèk la paske pousyè tè ak dlo antre andedan. Sèl pati "sèk" nan machin nan se bwat gan an devan ko-chofè a ak bwat kago gwo anba mini-kò a (ki, nan chemen an, konsèy sou). Lide a nan yon kòf doub (youn louvri ak lòt la fèmen ki enpèmeyab) sanble tankou yon gwo lide pou nou. Sa a se yon karakteristik nan Commander, menm si ou konpare li ak konpetitè.

Chasi a etone plezant nou. Sispansyon an sou kòmandan tès la te fenomenn nan vale monte desann. Nou te kondwi l 'sou bank la gravye nan gwo larivyè Lefrat la, ansanm tras la rezistan pou bin, koupe pa traktè wou, men machin nan pa janm te kòmanse pèdi kontwòl.

Li fasil pou w di ke kondwi atravè peyi ak konfò li ofri yo sanble anpil ak sa yo tipik nan machin rasanbleman inèrsyèl. Kèk ane de sa nou te gen opòtinite pou teste Mitsubishi Pajero Group N plant la, e jiskaprezan nou pa janm te tèlman kole nan peyi a "lèd" ak yon sèl machin. Lwanj pi merite paske kòmandan an se yon machin pwodiksyon, pa yon machin kous.

Anpil nan sa a se tou akòz seri a diferans devan, ki asire ke li distribye nan wou a ak priz la pi byen lè wou yo ap ralanti.

Nan Sloveni, kòmandan an pral apwouve tou pou itilizasyon wout, men pa atann li kondwi trè lwen sou gran wout la. Limit siperyè li yo se 120 km / h. Sinon, pi enteresan an se kote tè a glise, rezistan, ak kote ou pral rankontre lous la anvan kamyon an.

Sa a se yon jwèt bèt sovaj.

motè: de-silenn, kat-konjesyon serebral, 976 cm3, likid refwadisman, piki elektwonik


konbistib.

Maksimòm pouvwa: 85 KM / NP

Koupl maksimòm: egzanp

Transfè enèji: Transmisyon kontinyèlman CVT, 2wd, 4wd, redukteur, ranvèse,


devan fèmen diferans.

Ankadreman: asye.

Sispansyon: devan doub A-bra, 254mm vwayaj, sèl sispansyon dèyè, 254mm.

Fren: devan de bobin (dyamèt 214 mm), dèyè sèl bobin (dyamèt 214 mm).

Kawotchou: 27 x 9 x 12 nan devan an ak 27 x 11 x 12 nan do a.

Anpatman: 1.925 mm.

Wotè etaj veyikil la soti nan tè a: 279 mm.

Tank gaz: NAN l.

Pwa sèk: 587 kg.

Reprezantan: Ski-Sea, doo, Ločica ob Savinja 49 b, 3313 Polzela, 03 492 00 40,


www.ski-sea.si.

Premye enpresyon

Aparans

Kòmandan an sanble agresif, tankou yon aterisaj linè nou ta ka yon jou fè wonn lalin lan. Aparans li diferan epi li fè li klè ke pwopriyetè li se yon avanturyé ki pa pè move tan an. 5/5

motè a

Modèl nou teste a te ekipe ak yon motè modèn de-silenn ak merite mak ki pi wo yo. 5/5

Comfort

Sispansyon an se ekselan, menm jan se pozisyon an dèyè gidon yo reglabl (chèz ak volan). Pèfòmans nan wout li yo ekselan. 5/5

Pri

Pri baz la sètènman atire, menm modèl dyezèl baz la ap koute yon pri rezonab. Men prestij pi gwo Renault sa a paka achte. 3/5

Premye


evalyasyon

Pa gen okenn lòt machin kat wou ki te resevwa mak sa yo segondè, petèt tou paske machin sa a deja sanble plis tankou yon machin. Li se definitivman yon kwa trè efikas ki konnen pa gen okenn obstak nan jaden an. Menm si ou te chwazi ant ATV ak kòmandan, ou ta chwazi lèt la. Se sèlman pri a byen sale. 5/5

Petr Kavčič, foto: Boštjan Svetličič, faktori