UAZ 469: espesifikasyon teknik - konsomasyon gaz, motè

UAZ-469 se yon SUV ankadreman domestik, ki te kreye sitou pou bezwen Lame Sovyetik la. Kòm machin prensipal lame a, li ranplase yon lòt modèl ki byen koni - GAZ-69 la.

Li enteresan li literati sou istwa kreyasyon UAZ-469 la: bezwen yon nouvo utilitèr ki pi avanse pase GAZ-69 te parèt nan ane 1950 yo. Nan lane 1960, premye pwototip yo te kreye: UAZ-460 ak UAZ-469. Lèt la te montre rezilta plis konvenk nan tès divès kalite, ak Se poutèt sa li te deside mete l 'nan pwodiksyon an mas. Ak pwodiksyon sa a trè seri te kòmanse deja 12 ane pita - an 1972.

Depi 1972, UAZ-469 te pwodwi jiska tan nou an ak nòmalman pa gen okenn chanjman. Epi sèlman nan 2003, dezyèm jenerasyon an te parèt - UAZ "Hunter", ki ou ka li tou sou otoportal Vodi.su nou an. Li ta dwe remake ke deyò yo pratikman pa diferan youn ak lòt, ak enteryè a nan kabin an sijere ke machin sa a te kreye pa pou yon woulib konfòtab ak an sekirite, men pou kondisyon yo difisil nan wout nan Larisi.

Технические характеристики

Premye a tout, li dwe di ke UAZ-469 ak UAZ-3151 se de modèl ki idantik. Li jis ke yon nouvo endèks kat chif yo te kòmanse itilize apre 1985 ak tranzisyon an nan estanda endistri a nan 1966, ki nou te pale sou nan yon atik sou kapasite nan chaj nan kamyon KAMAZ.

Li klè ke pandan 40 ane istwa li yo, UAZ te fè eksperyans mizajou ak modifikasyon teknik plizyè fwa, men karakteristik prensipal yo te rete prèske chanje.

Motè a

Pèfòmans motè UAZ-469 la pa t 'pi bon an, menm pou tan sa yo. Se te yon inite karburateur 451M. Volim li yo te 2.4 lit. Pouvwa maksimòm lan te 75 puisans. Li te travay sou gazolin A-76 e li te kapab akselere yon machin 2 tòn a 120 kilomèt pa èdtan, ak akselerasyon a dè santèn te pran 39 segonn. Ak konsomasyon gaz nan yon vitès 90 km / h rive nan 16 lit nan sik la konbine.

An 1985, lè machin nan te bay yon nouvo endèks, li te pase nan kèk mizajou.

An patikilye, nouvo motè UMZ-414 la vin yon ti kras pi ajil ak pwisan:

• enstale sistèm piki - injector;
• volim ogmante a 2.7 lit;
• pouvwa ogmante a 80 hp, ak Lè sa a, a 112 hp;
• vitès maksimòm - 130 km / h.

Transmisyon ak sispansyon

UAZ-469 te ekipe ak yon senp mekanik 4-vitès bwat. Synchronizers yo te nan 3yèm ak 4yèm angrenaj. Machin nan te gen yon kondwi konplè - ak yon aks devan ki konekte rijid. Avèk èd nan yon ka transfè 2-ranje, li te posib kontwole distribisyon an nan pouvwa lè tout-wou kondwi te sou. Ka transfè a se rigidman tache ak bwat la san yon arbr kadan entèmedyè.

Nan vèsyon an sivil nan machin nan - UAZ-469B - ka transfè a te gen yon sèl Kovèti pou, san yo pa kondui final nan pon yo, se sa ki, patant la te vin pi mal sou wout.

Anbreyaj la te tou byen senp - yon kondwi mekanik, yon panyen levye anbreyaj (pita ranplase ak yon sèl petal), yon disk feredo, yon kote yo pote anbreyaj - nan yon mo, sistèm nan sèk ki pi senp. Sepandan, apre modifikasyon an 1985, yon anbreyaj idwolik te parèt, ki te bon desizyon pou yon djip domestik san patipri lou. (Sepandan, mèt pwopriyete yo gen yon nouvo pwoblèm - achte ak ranplasman silenn prensipal yo ak k ap travay).

Sispansyon - depandan. Sou vèsyon pita, osi byen ke sou Hunter a, ba anti-woule parèt. Piske sispansyon MacPherson an pa apwopriye pou kondisyon nan wout yo, yo te enstale amortisseurs prentan ak bra fin sou UAZ la devan, ak sous dlo ak amortisseurs hydropneumatic nan dèyè.

Paramèt ak clearance tè

An tèm de gwosè li yo, UAZ-469 a antre nan kategori SUV gwosè mwayenn ki:

• longè - XNIM mm;
• anpatman - 2380;
• lajè - 1805;
• wotè - 2015 milimèt.

Pwa twotwa machin nan te 1670-1770 kilogram, ak konplètman chaje - 2520 kg. UAZ te pran jiska 675 kilogram chaj, ki pa tèlman, paske li te kapab akomode 5-7 moun (remake byen ke SUV a te sitou gen entansyon pou transpòte pèsonèl kòmand, ak pèsonèl kòmand pa janm diferan nan pwa kò ki ba).

Wotè clearance tè a pou UAZ-469 la te rive nan 30 santimèt, ak pou sivil UAZ-469B a - 22 santimèt.

Enteryè ak eksteryè

Machin nan pa te fèt pou yon al pran plezi konfòtab pandan vwayaj la, kidonk enteryè a pa enpresyonan ak aparans li. Li sifi pou di ke jiska 1985 pa te gen okenn kontrent tèt nan swa devan yo oswa chèz dèyè. Panèl devan an se metal. Enstriman yo sitiye sou panèl la, kidonk ou te oblije vire tèt ou pou li lekti yo. Vitès la sitiye prèske anba volan an.

Pa gen bwat gan sou bò pasaje yo, eksepte ke li te posib enstale yon twous premye swen anba panèl la devan. Manch an metal sou tablodbò a te ede rete nan chèz la sou monte desann yo apik nan wout la.

Ranje chèz la dèyè se te yon ban solid ak yon do, 3 pasaje te kapab anfòm sou li. Li te posib tou enstale yon ranje adisyonèl nan chèz nan lòj la bagaj. Syèj dèyè yo te pafwa konplètman retire pou ogmante espas enteryè ak pote kago.

Deja pi pre nan kòmansman ane 90 yo, enteryè a te yon ti kras modènize: panèl la devan metal te ranplase ak yon sèl plastik, headrests parèt sou chèz yo. Chèz yo tèt yo, olye pou yo kwi, yo te kòmanse kouvri ak twal bèl-a-manyen.

Tèt tant lan te ranplase ak yon do-kay metal nan vèsyon an sivil, ki apre 1985 te vin konnen kòm UAZ-31512 la.

Pri ak revizyon

UAZ-469 te pwodwi nan tout modifikasyon li yo jiska 2003. An 2010, yo te lage yon pakèt limite pou 65yèm anivèsè Victory la. Se konsa, ou pa pral achte yon nouvo machin nan kabin an.

Ak pou pri itilize yo pral apeprè sa ki annapre yo:

• 1980-1990 ane nan lage - 30-150 mil (ki depann sou kondisyon an);
• 1990-2000 - 100-200 mil;
• 2000s - jiska 350 mil.

Li klè ke ou ka jwenn opsyon ki pi chè menm soti nan 70s yo nan pwodiksyon. Se vre, mèt pwopriyete yo te envesti anpil lajan nan akor.

Revizyon sou machin sa a ka jwenn diferan.

Hans soti nan Kostroma ekri:

"Mwen te achte yon UAZ itilize, envesti anpil lajan. Avantaj: kapasite kwa-peyi, ka retire wanga a, mwen sispann nan estasyon gaz la pa nenpòt ki bò, li pa yon pitye si ou jwenn nan yon aksidan minè.

Dezavantaj: zewo konfò, pòt devan koule nan lapli a, absoliman pa gen okenn dinamik, apre yon machin pasaje li pran anpil tan pou abitye, konsomasyon an se fou.

Vladimir, Volgograd:

“Mwen se yon chasè ak pechè, mwen te achte yon UAZ 88, mwen te oblije travay ak envesti finansyèman. UAZ pral "fè" nenpòt machin etranje sou wout kase nou yo, epi sou wout enfranchisabl li pral bay chans pou tou de Hammers ak Land Cruisers. Ou ka jwenn defo nan nenpòt machin, men yon UAZ ka rale yon trelè 850 kg epi soti nan marekaj la, kidonk tout bagay kostim mwen.

Valentine soti nan Syzran:

"Yon machin pou yon amatè, si ou renmen kouche anba li tout jounen apre chak vwayaj, ou ka achte li - mwen pral vann li pou 100 mil, ansanm ak mak Medved kawotchou ak disk lajè pou marekaj la. Machin nan pa gen okenn elektwonik, èkondisyone, recho a pa reglemante. Sèl avantaj yo se patant ak antretyen.

Oke, gen anpil nan sa a kalite revizyon, nan prensip, ekip la Vodi.su pral konfime tou ke UAZ a se yon machin grav, li gen yon sispansyon pwisan, ou ka kondwi sou yon wout pousyè tè ak nan wout an jeneral. , men pou vil la konsomasyon se nan nivo 16-17 lit twòp. Sou gran wout la, li pa ka konpare ak lòt machin - li se tou senpleman danjere kondwi pi vit pase 90 km / h. Yon machin amatè.

UAZ 469 - ki sa yon djip Ris kapab?

Lejand UAZ 469

Chaje ...