Kondwi tès ak konparezon nan Lexus LX ak Range Rover

Achtè Ris la se mwens ak mwens konfonn pa antretyen an souvan nan machin dyezèl ak pwoblèm posib akòz ki ba-bon jan kalite gaz. Motè sa yo gen avantaj konvenkan.

Rèl grangou dyezèl uit silenn lan pral fè aktivis Greenpeace an ale gri, men Lexus LX450d te kreye ak yon je nan peyi kote SUVs jeyan yo toujou jwenn. Nan Larisi, li deja vann pi bon pase vèsyon gazolin lan, e sa pa etone. Plis pase mwatye nan Range Rovers Ris yo tou ravitaye sou yon distribitè ak yon DT inscription. Fondamantalman, sa yo se V6s ékonomi, men pataje nan estati a V8 se tou segondè - 25%.

Achtè Ris la se mwens ak mwens konfonn pa antretyen an souvan nan machin dyezèl ak pwoblèm posib akòz ki ba-bon jan kalite gaz. Motè sa yo gen avantaj konvenkan. Pou egzanp, traction, ki disponib nan pati anba a anpil ak peze pasaje nan chèz sa yo, se nan demann tou de nan wout ak sou gran wout la. Toujou gazolin atmosferik "eights" nan utilitèr gwo yo twò gouman, se konsa efikasite nan turbodyezèl kont background yo se evidan.

 

Estati a nan machin lan pa detèmine kantite silenn, paske plizyè turbin ak yon motè-asistan elektrik ka siyifikativman ogmante pwodiksyon an nan yon motè plis modès. Se poutèt sa, apwòch la nan Lexus ak Jaguar Land Rover sanble yon ti kras fin vye granmoun-alamòd, men li tou te gen yon plis evidan - yon gwo motè, ki te kreye nan yon epòk lè asanble machin lan te vize premye a tout yo dwe fò, epi sèlman Lè sa a, limyè ak kontra enfòmèl ant, se pi kredib.

Te dyezèl la 4,4 lit Range devlope tounen nan jou yo lè Land Rover te posede pa enkyetid la Ford, ak vèsyon li yo te enstale sou pickup la Ford F-150. Motè Lexus la tou pa nouvo, li se yon vèsyon seryezman modènize nan inite 2007 li te ye nan Toyota Land Cruiser 200. Li ta sanble ke li difisil pou ekipe G2015 la ak LX ki gen rapò a, men mak prim Japonè a gen ase matirite ... desizyon sa a sèlman nan XNUMX. Nan tan sa a, SUV a bato te nan pwodiksyon pou wityèm ane a. Filozofi a nan Lexus se motè atmosferik ak yon ti kras nan Ibrid, konpayi an itilize menm gazolin "turbo-four" avèk anpil atansyon, nou pa mansyone dyezèl.

 

Motè a dyezèl se pa inovasyon a sèlman nan LX a: utilitèr la te sibi dezyèm restyling la nan lavi li yo. Griyaj radyatè koton ki gen fòm lan, gwo lanp byen file ak flèch ak gwo kristal ki ap dirije, file file antèn yo - tout bagay sa yo klere, avant-Garde, je-pwan. LX, malgre kav yo pi aparan sou kote sa yo ak yon mens C-gwo poto ak yon Kink karakteristik, toujou pote kò a asye sou ankadreman an, ak aks dèyè a se kontinyèl. Machin dyezèl la te vin pi lou pase yon sèl gazolin: machin ki pi ekipe a peze anba twa tòn. Yo nan lòd yo anfòm li nan kategori a pasaje yo, nou te diminye pwa nan opsyon, se konsa kale a ak twazyèm ranje nan plas yo pa disponib pou 450d la.

Yachting Range Rover la se toujou youn nan utilitèr yo bèl nan jou sa a, byenke li te sou vant pou katriyèm ane li yo. Ak konsepsyon li yo ki pi modèn lan: yon chaj-pote, tout-aliminyòm kò, se yon sispansyon endepandan te fè nan alyaj limyè pou dedomajman pou la rediksyon pwa.

 

Enteryè a nan Range Rover se vè, limyè ak trè abondan - machin nan tès gen klas ki pi wo a, Otobiyografi. Panèl devan an ak fotèy yo te sanble ke yo te men-koudr pa yon tayè angle soti nan Savile ranje, kenbe yon moso lakre nan yon men ak yon kasèt-santimèt nan lòt la, se konsa tout bagay se men-te fè isit la. Anndan LX la, atitid la se fondamantalman diferan: yon kapo gwo, gwo poto epè, yon do-kay pandye soti nan pi wo a, yon do masiv nan chèz la sanble pwoteje chofè a soti nan danje ki genyen nan mond lan deyò. Lexus se kòm bon jan kwi semi-anilin sou chèz sa yo ak bwa taye, men sa ki limit la pou li se jis nan konmansman an pou Range Rover la. Nan enteryè a nan yon SUV Japonè, pa gen okenn atansyon sa yo sou detay: soulajman an nan panèl la devan artlessly imite amebleman kwi, plastik pa eseye tronpe ak yon Sheen metalik, ak bwa a se masiv, ma, eponj, tankou si koupe soti nan travès konbl. Tout bagay fèt byen epi li fasil ke nan kèk ane li pral fennen, kale oswa dwe kouvri ak yon privye nan reyur.

Sofa a LX se nan teyori yon twa-seater, men yo nan lòd yo sèvi ak kontwòl klima a, ou bezwen bese akoudwar a lajè sant. Backrests yo ka panche ak chèz yo tèt yo ka deplase. Pa gen sèlman chofaj, men tou, vantilasyon nan chèz sa yo. Sepandan, monitè separe pou dezyèm ranje a, ki nan lis opsyon petwòl, yo pa disponib pou 450d la.

 

Gen plis espas pou pasaje dèyè nan LX la pase nan yon estanda Range Rover, men angle a ofri tou yon vèsyon ak yon anpatman pwolonje pou yon chaj siplemantè. Plus, ou ka bay lòd pou yon machin ki gen chèz dèyè apa, ajisteman anpil ak yon fonksyon masaj. Men, nan ka sa a, kòf la pral enposib transfòme.

Bouton yo sou konsole sant lan ak tinèl Range Rover la se nan yon minimòm. Pifò nan fonksyon utilitèr la yo otomatize otank posib. Pou vire sou chèz sa yo chofe epi distribye koule lè a, ou bezwen lonje dwèt ou sou ekran an touche. LX, sou kontrè a, gen yon nimewo gwo bouton, kle, aktive switch. Kantite maksimòm nan yo te mete sou tinèl santral la, kèk gaye sou panèl devan an. Ou toujou ap jwenn yon bagay nouvo - yon bouton pou tout-wonn gade oswa netwaye filtè a patikil, dezaktive èrbag yo bò - se konsa yo pa nan dife nan wout. An menm tan an, "Japonè a" se ase otomatize - isit la, pou egzanp, gen yon "gardyen klima", ki senkroniz chofaj la nan volan an, chofaj ak vantilasyon nan chèz yo ak yon tanperati yo bay yo.

 

Range Rover se te youn nan premye moun ki resevwa yon tablodbò vityèl, ak ekran sistèm miltimedya a kapab montre foto diferan pou chofè a ak pasaje yo. Men, sistèm nan enfotenmman tèt li sou machin nan tès se toujou nan jenerasyon anvan an, paresseux, konfizyon ak anpil enferyè a inite nan tèt fre nan Jaguar Land Rover. Mizajou Lexus LX la se kontni ak aparèy reyèl, ak ekran ki genyen ant kadran yo twò piti, men yon gwo ekran gran ang avèk bon foto klè parèt nan sant panèl la. Meni li se pi senp, men yo toujou kontwole pa yon manch sou yon pedestal moniman, trè reponn - eseye li, jwenn nan pwen an dwa. Malerezman, an tèm de vitès konvenyans, ak fonctionnalités, sistèm sa yo yo enferyè a menm yon senp smartphone android.

Tou de utilitèr yo ekipe ak sispansyon lè epi yo ka koupi byen fè li pi fasil monte oswa chaje bagay sa yo. Range Rover ka fè sa adistans, pa yon siyal soti nan kle a, ak LX ka fè li otomatikman: chofè a jis bezwen sispann epi chanje selektè otomatik la nan pakin. Clearance tè default Lexus la se yon ti kras pi wo pase Range Rover la: 225 kont 221 mm, men li se kapab monte sou pwent pye pa 60 mm, ak "Britanik la" - pa 75 mm. Nan evènman an ki clearance a maksimòm se pa ase, elektwonik yo ap ogmante kò a yon ti kras plis pou ke utilitèr la ka jwenn nan "fon an". Range la tou te gen tankou yon fonksyon, byenke li gen mwens chans yo chita sou vant li yo.

 

Anplis de sa, Range Rover gen yon wotè entèmedyè "nan wout" - plis 40 mm nan clearance nòmal la: nan pozisyon sa a, li kapab vwayaje nan vitès jiska 80 km pou chak èdtan. Men, li diman vo kouri byen vit nan vitès plen sou tèren ki graj - li ta bon kenbe wou yo ak yon dyamèt 21 pous, mete ak kawotchou ki ba-pwofil yo. Gwosè ki pi piti a disponib pou yon dyezèl V8 se 20 pous, pandan y ap Lexus LX 450d a ekipe ak wou 18-pous san pwoteksyon ak kawotchou ak yon pwofil 60 pou yon rezon .. Malgre anlè a devan long ak pèt nan jeyometri nan wout, LX sanble plis pare pou eprèv chak jou - levye pwisan, kontinyèl aks dèyè. Avè l ', ou ka san danje ale sou rekonesans.

Anglè a, ak panno delika li yo kò aliminyòm, se yon vizitè ki ra nan wout, men yon pati nan eritaj mak Britanik la. Se poutèt sa, bato a ap kontinye pote avèk li tou de yon downshift ak yon avanse Off-wout Terapi repons Teren, ki chanje anviwònman yo machin an akò avèk ki kalite pwoteksyon. Chofè a pa ka endepandamman fèmen diferans santral oswa dèyè yo, sèlman chwazi mòd pou kondwi sou kwout glas oswa nèj, sab, wout labou oswa wòch. Teren Repons se kapab aji poukont li - jis nwaye machin pou lave a-chanje nan pozisyon an Auto: pou kondisyon limyè sou wout, sa a se ase ase.

 

Lexus tou ekipe ak yon seri de mòd nan wout, men pèmèt pou entèvansyon pi fon nan kondwi a ak kontwòl kondwi. Premyèman, ou gen fè yon gade nan enstriksyon yo pou sa: otreman, ki jan lòt bagay yo devine ke machin pou lave a menm ki responsab pou chwazi vitès la nan mòd nan "trennen sou vant" ak pou chanje senk fiks anviwònman nan wout? Entwisyon, ou ka konprann ke kle sa a bloke diferans lan sant, ak lòt la pèmèt ou jwenn sou wout soti nan dezyèm Kovèti pou sou wout glise. Lefèt ke gen yon "vire ede" fonksyon, ki se itil si utilitèr la ap kondwi nan yon "sant" ki ba ak fèmen, enposib konprann san enstriksyon yo.

Wou yo gwo ak kontwòl woulo liv ki nesesè sou tout Range R8 V500 pa fè SUV a gade spòtif. Elektwonik yo, ki kontwole absorbers yo chòk apeprè XNUMX fwa pou chak dezyèm, yo dou. Li pa toujou gen tan reyaji kòrèkteman - machin nan toudenkou woule plis pase sa li ta dwe, oswa, Kontrèman, solidman satisfè jwenti a sou wout la. Li menm enpè ke Range Rover la gen yon multitude nan reglaj nan wout ke li aktyèlman pa genyen. Machin nan pa ka fè douser e konsa resevwa mwens enfòmasyon sou domaj wout la. Yon mòd espesyal "otowout", ki yon machin COMPRESSOR gazolin gen, epi ki amelyore pèfòmans wout, se yon SUV dyezèl prive de.

 

LX a pèmèt ou fòse-chanje anviwònman sispansyon san yo pa repoze sou elektwonik konplèks ak wayward. Nan yon mòd konfòtab, twou, fant, jwenti nan wout la yo prèske insansibl, men le pli vit ke ou mete yon pliye plis sibitman, machin nan kòmanse tanpèt perceptibl. Pou plis siksè viraj, gen yon pozisyon Sport + - se sispansyon an sere, volan an vin pi lou, ak rèl la nan kawotchou, olye ke yon woulo menasan, pale de vitès. Sa a pa pral vire LX la nan yon supercar, men li pral siyifikativman amelyore konpòtman sou wout li yo. Mòd Nòmal la se yon plas dous ak yon ti woulo liv pou konfò. Ka machin nan dwe configuré endividyèlman: pou egzanp, sere boulon sispansyon an, men kite yon repons "konfòtab" nan pedal gaz la.

Nan plen gaz, Range Rover glise sou aks dèyè a. Enpresyonan 339 hp ak 740 Nm ba li dinamik desan - 6,9 s a 100 km pou chak èdtan. Men, li pa sanble trè vit: Harmony nan uit-vitès "otomatik" ZF a kache vitès la nan akselerasyon SUV Britanik la, machin nan vin yon ti kras plis emosyonèl ak transfè a nan transmisyon otomatik la nan mòd espò.

 

Dyezèl la V8 lè enstale sou LX la te ajoute pouvwa e kounye a, devlope 272 hp, men moman sa a rete menm jan ak sou kwazyè Tè a: 650 mèt Newton. "Japonè a" se tou pi lou, epi, nan teyori, yo ta dwe seryezman lag dèyè konkiran a nan overklokin nan overklokin. An reyalite, diferans lan nan dinamik se pa sa ki gwo: Range Rover ranport mwens pase de segonn soti nan zewo nan "san", ak nan vitès maksimòm li se sèlman 8 km pou chak èdtan pi vit: 218 kont 210 km pou chak èdtan. Anplis de sa, akselerasyon nan LX la se pi plis emosyonèl: bwat la sis-vitès LX rekont angrenaj plis aparan, dyezèl la reponn pi klere, ak rive nan koupl la pik pi bonè. Nan san fè anyen konsa, li se etonan trankil, Vibration ak karakteristik klinke a tande soti nan deyò pa antre nan kabin an. Akselerasyon akonpaye yon rèl refrijerasyon. Motè Range Rover la pi peyaj, pi entelijan, ak nan vitès ki ba li klèman klikti tankou yon motè dyezèl, men timbre a karakteristik nan "uit la" pa ka konfonn ak anyen. Vwa se youn nan avantaj gwo ak gra nan motè uit-silenn.

Avèk akselerasyon machin sa yo ap fè pi bon pase frenaj. Li sanble ke pi lejè Range Rover la ta dwe ralanti intans, men li fè sa trè dousman. Lexus la gen yon jistis gwo vwayaj pedal gratis, apre yo fin ki fren yo toudenkou kenbe.

 

Konsomasyon an mwayèn nan Range Rover sou òdinatè a sou-tablo te 13,2 lit, nan mitan lannwit sou yon gran wout vid li menm tonbe anba a dis lit. Deplase LX la mande pou anpil enèji, menm avèk yon dedye ekolojik-mòd. Li te tounen soti yo dwe plis avid - pou menm santèn kilomèt yo li manje 16 lit gaz dyezèl. Lexus gen ravitaye pi souvan, pa sèlman paske nan konsomasyon ki pi wo. LX a kapab pran mwens gaz sou tablo pase Range Rover la, ak tank gaz adisyonèl ki ka ekipe ak dyezèl Land Cruiser 200 la pa disponib.

Kounye a kwen Range Rover a se byen mèb, pri vini nan sekou an. Estanda LX 450d yo ofri pou $ 70, pandan y ap Variant ki pi chaje a pwi a $ 954. Konfigirasyon debaz la rich gen ladan kat-zòn kontwòl klima, yon kamera tout-wonn, limyè devan ki ap dirije, ak enteryè kwi. Lis la nan ekipman adisyonèl se pi plis modès, Anplis, li te tou redwi pou yon machin dyezèl.

 

Yon Range Rover, menm avèk yon V6 jinyò, se siyifikativman pi chè pase LX a, ak SUV ki pi abòdab Britanik la ak yon V8 nan lamòd taye koute omwen $ 97. Pri pri Otobiyografi tès machin lan apwoche $ 640. "Bwiton" ofri yon nimewo kontinuèl nan opsyon enteryè, enteryè ak eksteryè konbinezon koulè ak yon seri grav nan ekipman yo. Pou yon surcharge - nenpòt kapris, men yo gen ladan tou opsyon yo abityèl prim-klas tankou kamera tout-wonn ak kat-zòn kontwòl klima. Pa gen okenn limyè devan konplètman dirije sou lis la nan ekipman li yo ankò, men gen pòt fèmen ki Lexus manke.

Restyling ak nouvo opsyon te bay LX yon twazyèm jèn e li te ajoute estati. Men, tout chanjman sa yo pa t 'ale fon epi yo pa t' manyen nwayo a - sa a se toujou yon SUV ankadreman pwisan ak yon maj maj nan sekirite. LX se grosye, masiv, solid, men tout bagay sa yo se olye plus, karakteristik karaktè atire. Pi lwen nan yon gwo vil, vin pi mal la wout yo, ak konfyans nan plis li enspire. Li pa menm gen soulye yo dwa pou "partez la", men si yo mande, li pral montre kèk ke trik nouvèl espò.

 

Range Rover - ki resevwa fòmasyon anpil, ki gen ladan nan wout, men pozisyon nan yon snob sofistike ak mesye oblije ap viv nan yon zòn prestijye ak kondwi sitou sou gran wout la. Kovèti pou la redwi pou l 'se trè menm pigtail nan Baron Munchausen pou pwòp tèt ou-rale, yon fen kontan nan yon istwa nan lavni kaptivan. "Anglè a" twò konfyans nan tèt li epi li itilize pou l fè pwòp sistèm elektwonik li plis pase volonte chofè a.