Èske coilovers amelyore manyen machin mwen an?
Nan espas sispansyon apre mache a, gen twous prentan, twous èrbag, klape reglabl ak janb, ak yon pakèt lòt apwòch pou amelyore manyen ak/oswa wotè woulib la, men lè li rive amelyore manyen gwo vitès, ton ki pi silans ak reverans yon gade rezève pou coilover la. Men, ki sa yo ye twous sispansyon coilover, ak pi enpòtan, yo amelyore manyen ase yo jistifye depans souvan enpòtan yo?
Premyèman, ann fè fas ak coilover la. Pifò machin jodi a itilize youn nan plizyè konsepsyon sispansyon debaz:
Double bra kontwòl (li te ye tou pa yon varyete lòt non ki gen ladan wishbone oswa doub wishbone)
Pozisyon (pafwa yo rele MacPherson strut)
miltichanèl
Torsion
Yon "coilover" tou pafwa refere li kòm yon chòk coilover, yon varyasyon sou konsepsyon janb la.
Struts ak sous dlo bobin
Yon sispansyon strut tipik itilize yon sous bobin ki pote yon absòbe chòk, souvan refere yo kòm yon strut (yon strut se tou senpleman yon absòbe chòk ki tou pote kèk oswa tout pwa machin nan) ak yon kontwòl sèl. men. Tipikman, se yon sezon prentan bobin monte nan tèt la nan janb la, kidonk konpresyon prentan an, janb la, oswa toude pèmèt volan an pou avanse pou pi moute nan direksyon pou kò machin nan.
Ki jan yon coilover travay
Konfigirasyon coilover la sanble, men li sèvi ak yon sezon prentan bobin ki pi long ak chòk la monte tou dwat desann longè bobin la pou bobin la alantou oswa "pi wo pase" chòk la. Nan lòd pou wou a deplase nan coilover a, tou de sezon prentan an ak chòk yo dwe konprese. Prentan an pote tout pwa a, ak amortir la diminye nenpòt vibrasyon nan sezon prentan an.
Èske li tout bon? Repons lan se ke li pa nesesèman pi bon nan teyori, men ka gen benefis pratik. Premyèman, yon lòt konfigirasyon ta ka menm jan an tèm de pèfòmans. Pou egzanp, si konsepsyon an doub wishbone te vin pi mal, li se fasil ke pi popilè Porsche 959 la ak Ferrari F40 ta itilize li.
Men, pifò nan nou pa kondwi supercars milyon dola, epi pifò machin yo pa fèt pou jere gwo vitès a tout pri. Kidonk, nan pratik, pifò sispansyon, kèlkeswa konsepsyon yo, reprezante konpwomi nan manyen, konfò woulib, ak pri. Nan prèske nenpòt machin ou kondwi, li posib ke manyen li yo ka amelyore an echanj pou yon woulib pi difisil ak, nan kou, kèk lajan kach. Epi li posib tou ke kèk personnalisation ta ka pèmèt, ki se pa anjeneral ka a ak sistèm faktori.
Benefis ki genyen nan coilovers
Manyen ak ajisteman se gwo avantaj nan coilovers. Li difisil pou chanje konfigirasyon wishbone yon machin san yo pa jete tout lòt bagay nan sispansyon an, men yon konfigirasyon coilover ki byen fèt ka pèmèt pou yon chanjman nan karakteristik manyen san yo pa afekte negatif tout lòt bagay (pa anpil). Se poutèt sa twous sispansyon ki pi oryante pèfòmans yo gen tandans yo dwe coilovers. Yon bon konsepsyon coilover ka amelyore manyen prèske nenpòt machin, sa ki pèmèt ou fè ajisteman nan karakteristik manyen epi pafwa menm monte wotè sou tan.
Remake byen ke dènye paragraf la se sou coilovers "byen enjenyè". Malerezman, enstalasyon kèk coilovers sou kèk machin ka mal manyen olye ke amelyore li. Pandan ke karakteristik yo varye anpil ke ou pral vle fè anpil rechèch, gen de règ:
Sistèm ki pi chè yo gen tandans fè pi bon pase sa ki pi piti yo. Yon pri ki wo se pa garanti nan manyen amelyore, men inite pri ki ba souvan fè mal.
Si machin ou deja okipe byen, li pral difisil ak pwobableman chè amelyore li.
Enstale yon coilover ka koute plizyè milye dola anvan mekanisyen ou menm pran li soti nan bwat la, kidonk li vo fè anpil devwa anvan enstale li. Nan anpil ka, coilovers amelyore manyen yon machin.
