Etabli reyalite yo tou dwat sou mit machin komen

Kite motè a chofe anvan w kondwi, espesyalman nan sezon fredi. Sèvi ak gazolin prim pral netwaye motè ou. SUV yo pi an sekirite pase ti machin. Nou tout te tande konsèy machin sa a, men èske ou janm mande si se vre? Kòm li vire soti, anpil nan yo pa.

Gen anpil mit otomobil ki te alantou pou dè dekad epi yo toujou popilè nan mitan mèt machin malgre yo te debunked inonbrabl fwa. Kèk nan yo soti nan tan lontan an, pandan ke lòt yo tou senpleman konplètman fo. Èske w te tande nenpòt nan mit yo ki nan lis isit la?

Machin elektrik pran dife pi souvan

Youn nan miskonsepsyon sou machin elektrik yo se ke yo pran dife pi souvan pase machin ki mache ak gazolin. Plizyè dife machin elektrik te fè nouvèl entènasyonal sou de ane ki sot pase yo, ak mit la te kontinye jwenn sipòtè. Yon batri ityòm-ion ki domaje ka jenere chalè ak lakòz yon dife, byenke gazolin se pi plis ki ka pran dife ak Se poutèt sa gen plis chans limen pase yon batri.

Tesla deklare ke yon machin ki mache ak gazolin gen 11 fwa plis chans pran dife pase yon machin elektrik, dapre kantite dife machin pou chak milya mil kondwi. Malgre ke machin elektrik yo relativman nouvo sou mache a, sekirite yo sanble pwomèt.

SUV yo pi an sekirite pase ti machin

Sa a mit popilè te nan sant la nan diskisyon pou ane, kidonk li fasil wè poukisa repons lan se toujou klè. Enstiti Asirans pou Sekirite Otowout (IIHS) deklare ke "yon machin ki pi gwo, ki pi lou bay pi bon pwoteksyon aksidan pase yon machin ki pi piti, pi lejè, san lòt diferans." Pandan ke sa a se vre, pi wo sant gravite SUV yo vle di yo gen plis chans pou yo woule nan kwen sere oswa pandan yon aksidan. SUV yo egzije tou distans pou kanpe pi long pase machin ki pi piti yo, menmsi yo gen pi gwo fren.

Sepandan, manifaktirè machin yo ap travay di pou amelyore pèfòmans sekirite SUV yo lè yo ekipe yo ak tout kalite sistèm traction ak estabilite, ansanm ak ajoute fren pwisan.

Machin nan misk pa ka vire

Sa a se yon lòt mit ki te vre nan tan lontan an. Ansyen machin nan misk Ameriken yo se notwa pou understeer yo ak mwens pase manyen pafè. Gwo motè V8 ki te konbine avèk gwo understeer a te rapid nan kous trennen yo pote ale men pa nan kwen.

Erezman, tan yo te chanje. Pifò nouvo machin nan misk toujou gen yon gwo V8 anba kapo a epi yo pi vit pase tout tan, tou de sou dwat la ak sou track la. Dodge Viper ACR 2017 la te wouze Nürburgring nan sèlman sèt minit, bat machin tankou Porsche 991 GT3 RS ak Nissan GTR Nismo!

Tout SUV yo bon pou tout wout

SUV yo te okòmansman bati pou fè byen tou de sou ak sou wout la bat. Yo te gen eleman ki konbine machin wout estanda ak SUV, ki fè yo yon lyen entèmedyè ant de la.

SUV jodi a te chanje anpil. Wou yo pi gwo, yo pi piti, epi yo ekipe ak tout kalite gadjèt futurist, chèz masaj, ak sistèm ekolojik-zanmi. Manifakti yo sispann obsession sou kapasite off-road, kidonk li pi bon pou pa mennen tout nouvo SUV ou nan tèren ki difisil. Sepandan, gen kèk eksepsyon, tankou nouvo Mercedes G Class, ki rete irézistibl nan labou, sab oswa nèj.

Kat wou kondwi nan sezon fredi pi bon pase kawotchou sezon fredi

Pandan ke sistèm nan tout-wou kondwi ede anpil lè w ap kondwi sou nèj, li definitivman pa ranplase kawotchou sezon fredi. 4WD amelyore akselerasyon sou nèj, men kawotchou dwat yo enpòtan anpil pou kontwòl ak frenaj alè. Kawotchou pandan ete tou senpleman pa pral kenbe traction anba frenaj nèj ijans ak machin nan ka vire soti nan kontwòl.

Pwochenn fwa ou pral antre nan mòn lanèj yo, asire w ke ou gen bon kawotchou sezon fredi. Yo pral fè bèl bagay menm si machin ou pa gen tout wou.

Dekapotab yo se san dout machin plezi. Anpil moun doute sekirite yo. Èske enkyetid sa yo jistifye?

Dekapotab yo pa an sekirite nan yon aksidan

Pifò dekapotab yo se koup oswa vèsyon hardtop, kidonk li jis asime ke retire do kay la febli estrikti machin nan ak enpak negatif sou sekirite. Pou rezon sa a, manifaktirè yo ap pran mezi siplemantè pou asire ke dekapotab yo san danje tankou hardtops. Ki sa sa a vle di?

Dekapotab yo gen yon chasi pi rèd, poto ranfòse ak ba espesyal dèyè chèz yo, ki amelyore anpil sekirite chofè menm nan evènman an nan yon aksidan woule. Gen kèk dekapotab, tankou Buick Cascada 2016, menm vini ak ba woule aktif ki deplwaye otomatikman lè machin nan woule.

Mit sa yo konsantre sou antretyen apwopriye machin, akor, ak efikasite gaz.

Ou ta dwe chanje lwil ou chak 3,000 mil

Dilè oto jeneralman rekòmande yon chanjman lwil oliv chak 3,000 mil. Sa a te vin yon pratik komen nan mitan mèt machin. Men, èske li vrèman nesesè?

Kèk ane de sa, yo te oblije chanje souvan lwil oliv ak filtre pou kenbe motè a an bon kondisyon. Jou sa yo, gras a pwogrè nan durability motè ak kalite lwil oliv, pifò machin yo ka opere san danje ak yon chanjman lwil oliv chak 7,500 mil. Gen kèk manifakti, tankou Ford oswa Porsche, rekòmande pou chanje lwil oliv chak 10,000 a 15,000 mil. Si machin ou a kouri ak lwil sentetik, ou ka ale jiska XNUMX mil san yon chanjman lwil oliv!

Èske ou planifye pou ogmante pouvwa machin ou? Ou ka vle pran yon gade nan de mit sa yo an premye.

Chips pèfòmans ogmante pouvwa

Si ou te janm panse sou fè machin ou pi pwisan, ou te pwobableman rankontre kèk chips bon mache ki garanti ogmante pouvwa. Kòm li vire soti, pi fò nan chips sa yo pa fè anyen. Sa yo chips plug-and-play yo sipoze ranfòse pouvwa ou imedyatman. Ki jan sa posib? Oke, li pa.

Ou pral pi bon si ECU ou (inite kontwòl motè) repwograme oswa menm jwenn yon ajou motè mekanik pou plis pouvwa. Nan nenpòt ka, li pi bon jis mande boutik akor lokal ou a pou konsèy olye ke depanse lajan sou yon chip pèfòmans.

Next moute: verite a sou gaz prim.

Premium gaz pral netwaye motè ou

Gen kèk verite nan mit sa a. Premium gazolin gen yon nivo oktan ki pi wo pase gazolin regilye, kidonk gaz ki wo oktan yo souvan itilize nan motorsport epi li rekòmande pou machin pèfòmans segondè. Itilizasyon gazolin prim nan machin tankou BMW M3 pral notables amelyore pèfòmans machin sou gaz konvansyonèl yo.

Sepandan, gaz oktan segondè sèlman afekte motè pwisan. Kontrèman ak kwayans popilè, pi wo oktan pa fè gazolin prim "pi pwòp" pase gazolin regilye. Si machin ou a pa gen yon motè trè pwisan, li pa nesesè pou ranpli li ak gazolin ki gen gwo oktan.

Machin manyèl yo pi ekonomik pase machin otomatik yo.

Nan epòk bonè transmisyon otomatik yo, mit sa a te vre. Premye machin otomatik sou mache a te pi mal pase machin yo. Yo te itilize plis gaz e yo te kraze mal.

Transmisyon otomatik modèn pa gen anpil bagay an komen ak sa yo ki nan premye mwatye 20yèm syèk la. Bwat nan machin espò, pou egzanp, ka chanje pi vit pase nenpòt moun. Transmisyon otomatik nan pifò machin modèn yo siperyè transmisyon manyèl nan prèske tout fason. Yo chanje pi vit, bay pi bon efikasite gaz ak pwolonje lavi motè ou a atravè rapò ak anpil atansyon kalkile.

Èske w te janm itilize telefòn ou pandan w ap fè ravitaye?

Sèvi ak telefòn ou pandan w ap fè ravitaye ka lakòz yon eksplozyon

Èske w sonje premye jou telefòn mobil yo? Yo te ankonbran e yo te gen antèn ekstèn long. Lè sa a, nan yon pwen de vi syantifik, mit sa a ta ka vre. Antèn ekstèn telefòn lan ka gen yon ti dechaj ki pral limen gaz la ak lakòz yon dife oswa yon eksplozyon espektakilè. Pa gen okenn ka dokimante pou sipòte teyori sa a, men li pa t enposib.

Jou sa yo, telefòn yo ekipe ak antèn entèn, e li te pwouve ke siyal san fil ki emèt pa telefòn modèn yo pa ka limen gazolin.

Èske w te janm mande poukisa anpil kamyon pickup nan peyi Etazini an kondwi ak taygate a louvri? Chèche konnen sou pwochen glisad la.

Kondwi ak tailgate desann pou ekonomize gaz

Kamyon pickup k ap kondwi ak taygate a desann se yon bagay komen nan peyi Etazini. Èske w te janm mande poukisa? Gen kèk pwopriyetè kamyon jwenn ke kondwi ak taygate a desann, epi pafwa ak taygate a konplètman retire, pral amelyore koule lè a ak amelyore efikasite gaz.

Rezilta a nan kondwi ak taygate a desann oswa retire se aktyèlman opoze a. Taygat la, lè fèmen, kreye yon toubiyon alantou kò a nan kamyon an, ki amelyore koule lè. Kondwi ak taygate a desann kreye plis trennen epi li te pwouve diminye konsomasyon gaz yon ti kras, menm si diferans lan se apèn aparan.

Lè motè a limen, yo konsome plis gaz pase lè w ap fè ralenti

Yon lòt pratik komen nan mitan pwopriyetè machin yo se kite motè a kouri lè machin nan te estasyonè pou plis pase 30 segonn pou konsève gaz. Lide a dèyè sa a se ke motè a sèvi ak plis gaz pou kòmanse pase lè machin nan se ralenti.

Sistèm piki gaz modèn yo efikas ke posib epi yo konsome mwens gaz pase sa nesesè pou kenbe motè a kouri. Pwochenn fwa ou kanpe pou plis pase 30 segonn, ou ta dwe fèmen motè a pou ekonomize gaz, sof si machin ou gen yon karburateur. Nan ka sa a, ignisyon an ka itilize menm kantite gaz tankou lè idling.

Si ou te janm mande si èkondisyone oswa louvri fenèt yo ekonomize gaz, ou ka te tonbe viktim nan mit sa a.

Lave awozaj la nan chak chanjman lwil oliv

Ki dènye fwa ou te ranpli likid refwadisman nan machin ou a? Dapre mit sa a, sa a ta dwe fè nan chak chanjman lwil oliv. Sepandan, ou pa oblije fè sa twò souvan, paske li pa pral fè sistèm refwadisman ou dire pi lontan, li jis fini koute ou plis lajan.

Pifò manifakti yo rekòmande pou chanje awozaj la chak 60000 mil oswa chak senk ane, kèlkeswa sa ki vini an premye. Li pi bon pou tcheke nivo awozaj la de tan zan tan, si ou remake yon gout toudenkou, ka gen yon koule yon kote nan sistèm nan.

Èkondisyone olye pou yo louvri fenèt yo ogmante ekonomi gaz

Se ansyen deba sou kondwi ete a ki kontinye ap vini chak ane. Èske kondwi ak èkondisyone pi ekonomik pase ak fenèt yo louvri?

Repons kout: non. Natirèlman, kondwi ak fenèt yo desann ogmante trennen epi, an efè, machin nan bezwen plis gaz pou deplase. Sepandan, vire sou A / C a mete plis estrès sou motè a epi finalman mande pou menm plis gaz. MythBusters te fè yon tès ki pwouve ke ouvèti fenèt yo se aktyèlman yon ti kras pi ekonomik pase lè l sèvi avèk yon èkondisyone. Kondwi ak fenèt yo fèmen ak A / C etenn ta dwe solisyon ki pi efikas, men li ta ka vo sakrifye yon ti jan nan gaz pou konfò.

Gwo motè vle di gwo pouvwa

Yon fwa sou yon tan machin pwisan te gen gwo motè V8 natirèlman aspirasyon. Pou egzanp, Chevy Chevelle SS 1970 la te mache ak yon gwo motè V7.4 8 lit gwo blòk pwodwi plis pase 400 puisans. Motè sa yo sonnen enkwayab e yo te travay byen pou tan yo, men yo te definitivman pa efikas.

Epòk aktyèl la nan rediksyon te konplètman chanje lide nan machin pèfòmans. Anpil manifakti yo chwazi turbochargers sou gwo deplasman motè. Pou egzanp, nouvo Mercedes A45 AMG a devlope 416 puisans ak jis 4 silenn ak yon deplasman nan 2 lit! Motè ki pi piti yo te vin ekstrèmman pwisan, trè ekonomik ak pi plis zanmitay anviwònman an.

Machin Koreyen yo move

Nan fen 20yèm syèk la, mit sa a te vre. Jodi a, mak Koreyen tankou Hyundai oswa Kia klase an premye nan Etid JD Power Dependability, devan manifaktirè Ameriken yo ansanm ak Honda ak Toyota.

Mache otomobil la trè konpetitif, kidonk pou machin Koreyen yo reyisi, yo bezwen plis serye, ekonomik, ak abòdab pase sa ki deja disponib sou mache a. Sondaj Otomobil ACSI la mezire satisfaksyon kliyan an baze sou fyab, bon jan kalite woulib ak yon varyete lòt faktè. Hyundai te nan mitan 20 pi gwo manifaktirè yo sou lis la. Anplis de sa, JD Power klase Hyundai kòm youn nan 10 pi gwo mak machin ou ka achte. Pa bezwen asime ke kèk machin se move, paske li soti nan Kore di.

Machin sal itilize mwens gaz

Syans evidan dèyè mit sa a se ke pousyè tè ak salte ranpli fant yo ak fant nan yon machin, amelyore koule lè li yo ak diminye trennen. Eksplikasyon an pa son tout sa ki absid - menm MythBusters yo mete deyò teste teyori sa a.

Kòm pwobableman ou devine, mit la te debunked. An reyalite, machin sal yo te jwenn 10% mwens efikas pase machin pwòp, kòm pousyè tè diminye aerodinamik ak defòme koule lè a. Si ou kwè nan mit sa a, li pi bon imedyatman ale nan lave machin nan.

Anvan ou ale nan lave machin ou, asire w ke ou li sou Aparisyon mit sa a.

Chofe motè a anvan w kondwi

Sa a se youn nan mit ki pi popilè nan tout lis sa a. Anpil moun jwenn li trè enpòtan pou kite machin nan san fè anyen konsa anvan ou kondwi, espesyalman nan yon jou ivè frèt. Mit sa a se konplètman fo. Asire w, li pran yon ti tan pou yon motè machin rive nan tanperati ideyal li, men idling pa nesesè pou chofe li.

Yon machin modèn gen teknoloji ki pèmèt motè a chofe poukont li, epi li rive nan tanperati ideyal pou fonksyone li pi vit lè w ap kondwi olye ke li fè ralenti. Li tou senpleman gaspiye gaz ak jenere kantite twòp nan monoksid kabòn.

Machin wouj yo pi chè pou asire

Dapre yon sondaj pa InsuranceQuotes.com, 44 pousan Ameriken kwè machin wouj yo pi chè pou asire pase lòt koulè. Rezilta sa a ka akòz gwo kantite machin espò wouj nan lari yo, byenke li difisil pou detèmine egzakteman poukisa anpil moun kwè mit sa a.

Lè yo kalkile pousantaj la, konpayi asirans yo dwe pran an kont yon kantite faktè. Men sa yo enkli laj chofè a, make machin, istwa asirans chofè a, ak plis ankò. Sepandan, koulè machin lan se pa yon faktè ki te pran an kont. Koulè machin lan pa afekte to asirans lan.

Gen yon lòt mit popilè machin wouj, kontinye lekti pou chèche konnen ki sa li ye.

Ou ka lave machin ou ak savon plat

Lave machin ou ak detèjan lave-vaisselle oswa, franchman, ak nenpòt pwodui chimik pwodui netwayaj ki pa machin se yon trè move lide. Pandan ke ou ka kapab ekonomize kèk lajan lè w itilize detèjan oswa savon, li pral retire sir a nan machin ou epi evantyèlman domaje penti a.

Machin ki gen penti ki domaje yo pral gen pou yo repentire, epi penti ki pa bon kalite nan yon sèl rad ap koute omwen $500. Travay penti ki pi bon kalite ap pwobableman koute ou plis pase $1,000. Li pi bon pou jis envesti yon ti kras plis lajan nan pwodwi swen machin apwopriye olye pou yo repentire machin nan antye apre yon koup de mwa.

Ou gen plis chans pou rale moute nan yon machin wouj

Sa a se yon lòt mit ki pwobableman soti nan kantite machin wouj ekzotik sou wout yo. Gen kèk etid ki montre ke kèk modèl machin yo sispann pi souvan pase lòt, e pa gen okenn prèv ki montre lapolis gen plis chans pou yo sispann yon machin wouj.

Lapolis sispann chofè pou konpòtman yo sou wout la, pa pou kalite oswa koulè machin yo kondwi a. Li ta ka diskite ke machin ekzotik yo gen plis tandans fè vyolasyon trafik ak Se poutèt sa gen plis chans yo dwe rale sou. Pou dat, pa gen okenn lyen pwouve ant koulè a ​​nan yon machin ak chans pou li te sispann pa lapolis la.

Ou ka ranpli plis gaz nan maten an

Teyori ki dèyè mit sa a se ke gaz la pi dans apre yon nwit frèt pase li pandan yon apremidi cho, e kòm rezilta, ou ka jwenn plis gaz pou chak galon ranpli nan tank la. Pandan ke li se vre ke gazolin elaji nan tanperati ki pi wo, mit sa a se pa vre.

Rapò Konsomatè yo teste teyori sa a epi yo pwouve ke tanperati deyò pa afekte dansite gaz nan estasyon gaz. Sa a se paske gazolin ki estoke nan tank byen fon anba tè ak dansite li rete menm jan an pandan tout jounen an.

Peye nan lajan kach ap toujou pi pwofitab

Lajan kach se wa. Lajan pale. Nou tout te tande fraz sa a, ak pifò moun panse ke lè w ap achte yon machin nèf, ou toujou oblije peye an lajan kach.

Sa a pa ta ka pi lwen verite a. Lè yo peye ak lajan kach, kliyan anjeneral espere yon rabè sou pri fichye a. Si ou dakò ak yon rabè, li ka pa menm gwo jan ou ta renmen. Se paske li pi pwofitab pou dilè yo finanse, kidonk peye an kach pa bay anpil plas pou negosyasyon. Si ou sèten ou pral peye lajan kach pou yon nouvo machin, li pi bon pou pa mansyone li jiskaske pri a fini.

Ibrid yo ralanti

Lè ibrid premye frape mache a, yo te trè dousman. Yon premye egzanp se Toyota Prius 2001, ki pran plis pase 12 segonn pou rive 60 kilomèt alè.

Ibrid yo te vinn anpil pi bon nan jis kèk deseni. Avansman rapid nan teknoloji te fè pil ibrid pi ekonomik, pisan ak pi vit. SF90 Stradale te devwale dènyèman se machin ki pi rapid Ferrari janm fèt ak ibrid ki pi rapid nan tout tan. Li ka akselere a 60 kilomèt alè nan jis 2.5 segonn epi li kapab yon vitès pi wo pase 210 kilomèt alè!

Èske ou te enfim sistèm start-stop nan machin ou paske ou te panse li te danjere? Kontinye lekti pou w konnen verite a

Sistèm start-stop gaspiye gaz olye pou yo ekonomize li

Dapre teyori sa a, sistèm nan kòmanse-sispann aktyèlman ogmante konsomasyon gaz pa vire motè a sou ak koupe repete. Anplis de sa, lè l sèvi avèk sistèm nan ka aparamman lakòz domaj pèmanan batri.

Tès pratik yo te pwouve ke machin ki gen sistèm start-stop ka sove jiska 15% plis gazolin pase sa yo ki gen sistèm nan etenn. Sistèm start-stop la tou diminye emisyon epi li konplètman an sekirite pou batri machin nan, kidonk, ou ka inyore mit sa a epi vire sistèm nan tounen sou.

Ou dwe chanje tout kawotchou an menm tan

Ranplase tout kat kawotchou an menm tan sanble tankou yon pratik trè lojik ak san danje. Sepandan, kòm li vire soti, sa a pa toujou nesesè.

Si ou ta dwe chanje tout kawotchou an menm tan an anjeneral depann de mete kawotchou yo ansanm ak tren kondwi ou an. Machin wou devan oswa dèyè tipikman mande pou de kawotchou ranplase, pandan y ap machin kat wou mande pou tout seri a nan yon sèl kou. Machin AWD yo gen diferans ki voye menm kantite koupl la nan chak wou, ak kawotchou diferan gwosè (kawoutchou retresi ak tan yo pèdi kraze) ap lakòz diferans lan travay twò difisil, potansyèlman domaje tren an.

Eske ou te kwè nan mit sa a? Si se konsa, ou ka tande pale de sa ki annapre yo tou.

Presyon kawotchou ki ba pou yon woulib pi lis

Gen kèk pwopriyetè machin ki degonfle kawotchou espre, yo kwè ke sa a pral fè woulib la pi douser. Pratik danjere sa a se sitou komen nan mitan SUV ak pwopriyetè kamyon. Non sèlman sa a gen okenn efè sou konfò, men presyon ensifizan tou vin pi mal ekonomi gaz ak poze yon danje sekirite grav.

Presyon ba lakòz plis sifas kawotchou a an kontak ak wout la epi ogmante friksyon. Sa a mennen nan surchof, ki ka mennen nan mete twò bonè, separasyon kraze oswa menm eklate kawotchou. Nan pifò machin, presyon ensifizan pa amelyore woulib ditou.

Yon ti machin itilize mwens gaz pase yon gwo.

Li byen lojik pou asime ke yon ti machin ap konsome mwens gaz pase yon gwo. Jiska dènyèman, sa a te tout bon ka a. Gwo machin yo gen tandans pi lou, mwens aerodinamik epi yo gen motè pi pwisan. Faktè sa yo lakòz ekonomi gaz trè pòv, men tan yo te chanje.

Diminye te gen yon gwo enpak sou efikasite gaz, espesyalman an tèm de pi gwo machin. Pifò SUV jodi a vini ak motè ki pi piti pase nan tan lontan an epi yo raman aspire natirèlman. Gwo machin yo te vin pi plis aerodinamik pandan ane yo, sa ki lakòz ekonomi gaz amelyore. Yon premye egzanp se Toyota RAV2019 4, ki ka frape 35 mpg sou otowout la.

Èske w te janm mande si li vo ravitaye nan yon estasyon gaz ki pa yon mak?

Machin dyezèl ka kouri sou lwil legim

Yon traktè 50 ane fin vye granmoun pral pwobableman mache byen sou lwil legim si li se yon dyezèl. Sepandan, konsepsyon yon ansyen motè dyezèl pa gen okenn kote tou sofistike tankou nan machin jodi a, epi lè l sèvi avèk gaz byodyezèl "lakay" tankou lwil legim ka gen konsekans terib.

Pwoblèm nan lè l sèvi avèk lwil legim pou pouvwa yon motè dyezèl modèn vini desann nan diferans lan nan viskozite konpare ak dyezèl petwòl. Lwil oliv legim se tèlman epè ke motè a pa kapab konplètman atomize li, sa ki lakòz twòp gaz la ki pa konbisyon epi evantyèlman bouche motè a.

Gazolin san mak pa bon pou motè ou

Èske w te janm ranpli machin ou nan yon estasyon gaz ki pa make? Li se yon miskonsepsyon komen ke gazolin bon mache, ki pa mak ka domaje motè ou. Verite a se yon ti kras diferan.

Estasyon gaz ki pa gen mak, osi byen ke gwo tankou BP oswa Shell, souvan itilize regilye "gazolin de baz" ki soti nan rafineri a. Diferans ki genyen ant gaz se nan kantite aditif siplemantè chak mak ajoute. Aditif sa yo ede kenbe motè ou pwòp, kidonk gazolin rich melanje pral definitivman benefisye machin ou. Sa pa vle di ke gazolin ki pa orijinal pral domaje motè ou. Yon melanj ki gen mwens aditif toujou bezwen satisfè egzijans legal yo epi li pa pral domaje machin ou an.

Overdrive fè machin ou ale pi vit

"Going overdrive" se yon fraz souvan itilize nan sinema, jwèt videyo, ak kilti pòp an jeneral. Li ka tande dwa anvan kouri dèyè machin fou, sèn kous lari oswa jis kondwi vrèman vit.

Overdrive se okenn kote tou pre kòm enteresan jan li se nan sinema yo. Sa a se yon Kovèti pou espesyal ki ede machin nan kouri avèk efikasite epi ekonomize gaz. Fondamantalman, li fè machin nan deplase nan gwo vitès nan rpm ki ba. Overdrive pa pral fè machin ou pi vit, pi fò, oswa plis enteresan, malgre non an fre.

Aliminyòm se mwens an sekirite pase asye

Gen yon diferans nan dansite ant aliminyòm ak asye. Si manifaktirè machin yo te itilize egzakteman menm kantite aliminyòm olye pou yo asye, li ta mwens an sekirite. Se poutèt sa manifaktirè yo ap pran mezi siplemantè pou asire machin aliminyòm yo san danje tankou machin asye.

Pou konpanse pou diferans ki genyen nan dansite, constructeurs yo ap itilize plis aliminyòm pou ogmante epesè a. Kò a aliminyòm, dapre divès sous, ki gen ladan Drive Aliminyòm, se pi an sekirite pase asye. Aliminyòm siplemantè a bay gwo zòn kraze ak absòbe enèji pi bon pase asye.

Demaraj rapid pral rechaje batri ou

Gen plis chans, ou te aprann sou mit sa a fason difisil. Si ou te janm oblije demare machin ou paske batri ou te mouri, ou konnen mit sa a se fo.

Apre sote kòmanse yon batri mouri, li pi bon pou kenbe motè a kouri pou yon peryòd tan ki long. Chaje yon batri apovri ka pran plizyè èdtan, sitou lè w ap kondwi nan sezon fredi. Pwodwi pou Telefòn tankou radyo machin oswa limyè mande pou pouvwa batri yo opere, ki ogmante tan li pran pou chaje konplètman. Sèvi ak yon plato machin se pi bon solisyon pou yon batri ki mouri.

Gen yon lòt mit popilè sou pil machin, ou tande pale de li?

Pa janm mete yon batri machin sou tè a

Li sanble ke pil yo ka dire pi lontan lè yo estoke yo sou etajè an bwa olye ke sa yo konkrè. Mete yon batri machin sou beton ka lakòz gwo domaj, omwen selon mit sa a. Èske gen nenpòt verite nan mit sa a?

Yon fwa mit sa a te vre. Nan premye jou pil yo, anviwon yon santèn ane de sa, mete yon batri sou beton te kapab vide tout pouvwa li. Lè sa a, ka batri yo te fèt an bwa. Kòm espere, jeni amelyore sou dènye syèk la. Batri modèn yo anvlòp nan plastik oswa kawotchou difisil, sa ki fè mit sa a konplètman petinan. Mete batri a sou beton pa pral vide li ditou.

Machin Ameriken yo te fè nan Amerik la

Gen kèk mak machin Ameriken yo anpil mwens domestik pase sa yo sanble. Anpil machin ki swadizan fè nan Amerik yo tou senpleman reyini isit la soti nan pati enpòte soti nan tout mond lan.

Cars.com te kreye yon endèks Ameriken Made ki gen ladann machin ki fèt nan Etazini. Rezilta yo etonan. Pandan ke menm domestik Jeep Cherokee la pran premye plas, Honda Odyssey ak Honda Ridgeline monte podium nan. Ki sa ki pi etone se lefèt ke kat nan dis machin yo soti nan Honda/Acura.

ABS toujou diminye distans la kanpe

Sa a se yon lòt mit sou lis sa a ki pasyèlman vre, tou depann de senaryo a. ABS anpeche wou yo bloke pandan frenaj difisil epi li pa fèt pou diminye distans frenaj la, men pou asire chofè a kenbe kontwòl machin nan.

Dapre National Highway Traffic Safety Administration, machin ki te ekipe ak ABS te gen 14% pi kout distans frenaj sou wout mouye pase machin ki pa ABS. Nan kondisyon nòmal, sèk, distans frenaj pou machin ki gen ak san ABS rete nòmalman menm.

Machin XNUMXWD frennen pi vit pase machin XNUMXWD

Machin XNUMXWD yo gen yon gwo fanatik sou tout planèt la, paske pifò nan yo se gwo machin nan wout. Gen yon miskonsepsyon komen ke veyikil kat wou yo gen pi kout distans pou kanpe pase machin ki woule dèyè oswa devan yo. Sa a se vre?

Kòm mansyone pi bonè, machin tout wou yo ka akselere pi vit sou wout mouye oswa nèj konpare ak wou dèyè. Sistèm AWD oswa 4WD la pa afekte distans kanpe machin nan. Distans kanpe, espesyalman sou sifas mouye, depann lajman sou kawotchou adekwat. Pa egzanp, yon machin ak kawotchou ete ap bezwen yon distans ki long pou frene sou nèj, kit li gen 4WD, RWD oswa FWD.

Ou ka melanje awozaj ak dlo tiyo

Tout moun te tande omwen yon fwa ke melanje awozaj ak dlo tiyo nan yon radyatè se parfe nòmal pou machin ou. Se vre ke likid refwadisman ka melanje ak dlo distile, men li pa ta dwe janm melanje ak dlo tiyo oswa dlo nan boutèy. Se poutèt sa.

Dlo tiyo oswa dlo nan boutèy, kontrèman ak dlo distile, gen mineral adisyonèl. Mineral sa yo bon pou sante ou, men definitivman pa pou radyatè ou. Mineral sa yo ka fòme depo nan radyatè a ak pasaj refwadisman motè, ki mennen nan surchof ak evantyèlman domaj grav motè. Sèvi ak dlo pwòp distile sèlman pou melanje ak awozaj.

Èske mekanisyen yo te di w pou w lave awozaj la twò souvan? Si se konsa, yo ka te tonbe pou mit antretyen komen sa a.

Èrbag fè senti sekirite yo pa nesesè

Menm jan sòt jan li son, gen moun ki kwè ke yon machin ak èrbag pa bezwen senti sekirite. Nenpòt moun ki swiv mit sa a mete tèt li an gwo danje.

Èrbag yo se yon sistèm efikas ki fèt pou pwoteje pasaje atache yo, paske plasman yo depann de pozisyon kote senti sekirite a kenbe w. Si ou pa mete yon senti sekirite, ou ka glise anba èrbag la oswa menm manke li nèt lè li deplwaye. Si w fè sa, sa ka lakòz kolizyon ak tablodbò machin lan oswa ekspilsyon nan veyikil la. Itilizasyon èrbag ak senti sekirite ap ofri w plis pwoteksyon pandan yon aksidan.