Chè Apple, Google ak zanmi! Tanpri rete lwen machin epi rete kole ak telefòn, òdinatè ak lòt pwodwi teknoloji | Opinyon

iCar Apple la te nan devlopman depi 2015, men li ta dwe vin yon reyalite?

Kèk ane de sa mwen te gen yon Apple MacBook Pro ki te rankontre yon pwoblèm. Premyèman, batri li te boule sou chak 18 mwa - erezman, premye ranplasman an te kouvri pa garanti ... men se pa dezyèm lan ... oswa twazyèm.

Lè mwen te mande "Genius" sou pwoblèm renouvlab sa a, yo te di m ', "Batri a se yon atik consommables, jis tankou kawotchou yo sou machin ou" - dwa? Èske yon batri pa plis tankou yon motè? èske w konnen pouvwa machin nan? 

De tout fason, mwen ranplase li. Se sèlman yon ti eleman ki te kraze kèk mwa apre dènye batri a te enstale (kat videyo oswa yon bagay, yo dwe onèt mwen pa yon moun IT kidonk mwen pa sonje detay yo).

Lè m 'te pran l' pou fè reparasyon, mwen te di ke Apple pa t 'gen yon pati ranplasman, e an reyalite mwen te di ke laptop mwen an, ki te ranplase pa yon MacBook Pro ki pi nouvo kèk mwa pi bonè, te "sitou antik" ak sèl solisyon an se te achte mak nouvo laptop.

Evidamman di, depi lè sa a mwen pa te yon gwo fanatik nan pwodwi Apple. Se konsa, nouvèl la ke jeyan teknoloji a toujou ap travay sou sa yo rele "iCar" li yo te ranpli m 'ak yon sans de pè. Dapre eksperyans mwen, mwen pa panse ke konpayi an gen okenn lide sou ki jan endistri otomobil la ap travay ak atant kliyan yo.

Pa egzanp, pandan ke nou tout ta dwe kontan chanje kawotchou regilyèman, mwen panse ke kèk nan nou pral fòse yo chanje yon motè chak 18 mwa. Mwen sispèk ke nenpòt konpayi machin ki ofri figi fiabilite sa yo ta kouri nan yon pwoblèm biznis repete.

Li evidan sa a se ekstrèm, men reyalite a rete ke gen yon gwo diferans ant teknoloji a ak endistri otomobil, malgre liy ki de pli zan pli twoub ant de la, kòm lojisyèl vin enpòtan anpil nan tou de bò yo.

E ankò, kòm elèktrifikasyon bese baryè a antre (pa bezwen aprann ki jan fè motè sal combustion entèn), Apple pa poukont li, kòm gen plizyè konpayi teknoloji ki te lye nan incursion nan endistri oto a, ki gen ladan Google, Sony, Amazon, Uber e menm yon espesyalis Dyson aspiratè.

Google ap travay sou machin depi 2009, ale osi lwen ke bati pwòp pwototip li yo ak kreye pwòp konpayi separe li yo, Waymo, anvan konsantre sou teknoloji oto-kondwi.

Kounye a, Waymo ap achte machin ki egziste deja - pi miyò Chrysler Pacifica ak Jaguar I-Pace SUV yo - men li detèmine pou fè machin otonòm yon reyalite pratik (ki, franchman, se yon istwa diferan).

Ane pase a, Sony te ale menm pi lwen lè li te revele konsèp Vision-S la nan Montre Elektwonik Konsomatè 2020. Pandan ke li pa vle di yo dwe yon aperçu de yon machin pwodiksyon, li te fèt pou montre kenkayri ak lojisyèl otonòm mak la pandan konpayi an ap eseye pouse. pi lwen nan mond otomobil la. .

Kapasite Tesla te ankouraje konpayi sa yo pou antre nan mond otomobil la, men menm sipòtè ki pi cho Tesla yo dwe admèt ke li pa t fasil. Tesla soufri de reta nan pwodiksyon an nan chak modèl, ki mete aksan sou ki jan li difisil yo vire yon lide nan yon machin nan yon machin reyèl. 

Dènye rapò konsènan plan Apple yo di ke li ap chèche pou yon twazyèm pati fizikman bati machin nan ak teknoloji ki gen rapò, espesyalman yon espesyalis Kore di Sid tankou LG, SK oswa Hanwha. Pandan ke sa a se yon mouvman entelijan, li toujou soulve kesyon sou sa Apple planifye pote nan endistri a ki ta inik oswa diferan de lòt moun.

Chak konpayi machin serye ap travay sou teknoloji otonòm, kidonk Apple, Waymo ak Sony pa ofri anyen espesyal. Epi, jan Tesla te demontre trajikman ak aksidan li yo, li pa yon travay fasil, epi li ale pi lwen pase pifò moun espere. Pèsonèlman, mwen ta pito konfye devlopman li nan yon endistri ki gen eksperyans nan anpeche aksidan machin fizik olye ke yon òdinatè ke mwen bezwen rdemare.

Sanble gen yon sans de awogans nan endistri teknoloji a ke òdinatè yo se solisyon an nan chak pwoblèm. CEO Google Larry Page te ale nan dosye ki di ke kondwi konplètman otonòm se sèl fason pou pi devan, kwè moun yo twò enfidèl. Oke, kòm yon moun ki te oblije reset smartphone ki mache ak Google yo, mwen ka asire Mesye Page ke òdinatè yo pa enfayibl. 

Konpayi tankou Volkswagen Group, General Motors, Ford, ak Stellantis yo okouran de defi inik ki asosye ak fabrikasyon machin, espesyalman aspè sekirite, e jan Tesla te demontre ak pwòp pwoblèm li yo, defi sa yo pa fasil pou rezoud. Pou Apple ak Waymo panse ke yo ka antre nan endistri otomobil la ak konpetisyon ak mak ki te fè machin pou 100 ane se, nan kèk ka, wotè nan awogans.

Petèt Apple ta dwe aprann nan eksperyans nan Dyson, espesyalis nan netwayaj vakyòm Britanik ki ka te vin pi lwen nan chemen li nan endistri otomobil la. Dyson te anboche 500 anplwaye e li te planifye pou l envesti plis pase 2 milya £ nan pwojè a, ki gen ladan yon etablisman fabrikasyon nan Singapore. Men, apre depans 500 milyon £ ak rive nan etap pwototip, pwopriyetè machin nan, James Dyson, te fòse yo admèt ke menm lè li te pozisyone kòm yon machin premium, konpayi an tou senpleman pa t 'kapab fè lajan ak konpetisyon ak jwè yo etabli.

Men, si Apple deside antre nan endistri otomobil la, mwen espere ke li konprann ke kawotchou yo se yon atik konsomab, men yon sous enèji se pa.