Ki diferans ki genyen ant machin dyezèl ak gaz?

Nan kontèks jodi a, ki jan deba a sou motè dyezèl ak gazolin pile?

Retounen nan epòk lè yon bab te vle di ou te kalite nèg ki te renmen kominike ak lanati nan kraze l 'nan yon gwo SUV lou, lavi te senp epi nou tout te konnen si nou vle yon dyezèl, yon blunderbuss fimen oswa yon gaz. -yon machin squishy ki te santi nan kay sou wout lis oswa nan vil yo.

Jodi a, lè yon bab ka senpleman vle di ke w ap viv nan Melbourne epi panse ke pantalon ou yo ta dwe espre-pentire, bagay yo pa klè anpil.

Machin gazolin yo toujou gwo revving, bon djòb ki konsome yon ti kras plis men yo pi plezi fè sa, epi ou ka toujou jwenn yon dyezèl 4WD pou mennen ou pase dèyè Bourque, men w ap jwenn tou anpil dyezèl. nan machin vil yo, ki soti nan Volkswagen Polo yo, nan Mazda 6 la ak tout wout la nan chalan liksye nan BMW 7 Seri. Epi w ap jwenn machin espò ki estasyone nan tank dyezèl lokal ou a, ki kounye a se nan mitan estasyon gaz yo olye pou yo ale sou bò kote kamyon yo ranpli.

Diesel te chanje; li te ale endikap ak gaye zèl lwil li yo nan anpil kwen nan mache otomobil la.

Ou ka menm jwenn yon Porsche ki mache ak dyezèl, pou dedomajman pou Bondye, byenke, karakteristik, pa anba kapo a nan yon 911, Kayiman, oswa Boxster.

Diesel te chanje; li te ale endikap e li te gaye ti zèl beurre li yo nan anpil kwen nan mache otomobil la, ki ofri pi bon ekonomi gaz (apeprè yon tyè pi bon) ak pi long entèval ant ranpli-ups, fè òf la pi atiran.

Nou se lwen nivo Ewopeyen an nan konsomasyon dyezèl, kote pou kèk mak dyezèl se motè a dominan nan flòt yo (pou kounye a, men chanjman règ nan kèk peyi pral chanje sa a byento), men akseptasyon li yo te grandi anpil. Kantite dyezèl sou wout nou yo te sote konsiderableman pandan senk ane ki sot pase yo. Nan UK a, sepandan, lavant dyezèl te dènyèman tonbe nan prèske 40 pousan kòm yon entèdiksyon sou sa a kalite motè nan peyi sa a vin pi plis chans.

Se konsa, nan kontèks jodi a, ki jan deba a dyezèl vs petwòl pile?

Gazolin oswa dyezèl? Kondwi pa diferans yo

Tout sa ou, kòm yon chofè, reyèlman bezwen konnen se ke machin dyezèl ak petwòl delivre pouvwa yo oswa grunt yon fason diferan. 

Motè gazolin yo se tout sou revs, epi yo gen tandans rive nan pik pouvwa yo - oswa moman komik - nan plis rev. Yo delivre eksitasyon an nan van an anwo; kòm rev yo monte epi ou chanje angrenaj, vitès la ogmante. Sa fè yo plis kolore ak enteresan, omwen nan teyori.

Motè dyezèl yo bay bougonnen yo - nan fòm koupl (oswa koupl, jan li pafwa yo rele, ki se pi plis deskriptif; se kalite pouvwa a ki ka pouse ou moute yon ti mòn apik, menm ak pwa sou tablo) - nan pi ba anpil. rpm.

Diesels yo se gwo pou kwazyè, espesyalman sou gran wout la, paske pouvwa rapouswiv toujou sou pwen, souvan san yo pa menm oblije desann.

Diferans yo se gwo ak aparan: motè dyezèl la mete twa fwa plis pouvwa nan yon pwen jis pi wo a san fè anyen konsa. Se konsa, soti nan 1500 rpm a 3000 rpm ou jwenn yon ogmantasyon enstantane. Sepandan, yo plis tankou yon chwal bouyon pase yon chwal kous, paske si ou pouse yo nan yon seri rev ki pi wo, grunt la pral mouri.

Sa vle di dyezèl yo se gwo pou kwazyè, espesyalman sou gran wout la, paske pouvwa rapouswiv toujou sou pwen, souvan san yo pa menm oblije desann. Yo tou bon pou remorquage bagay.

Nan kwen sere sou yon wout van oswa sou yon kous, yo ofri yon eksperyans trè diferan de yon machin petwòl, men yo ka toujou amizan e menm konpetitif, tankou siksè Audi nan 24 èdtan nan Le Mans ki mache ak dyezèl. motè pwouve.

Yon pati nan siksè sa a, nan kou, se ki baze sou kapasite nan yon machin dyezèl ale pi lwen sou yon sèl tank gaz, men plis sou sa pita.

Pati syantifik ak lwil nan poukisa dyezèl diferan se konbisyon; pwen kote gaz melanje ak lè a. Nan yon motè dyezèl, likid yo apwovizyone chanm konbisyon an anba presyon, ak konbisyon rive imedyatman.

Motè dyezèl yo pa menm bezwen bouji tankou motè gazolin. Yo melanje lè ak gaz deyò chanm konbisyon an nan pò admisyon an.

Yon lòt avantaj nan dyezèl se ke li gen yon rapò konpresyon pi wo pase gazolin san plon, ki fè li pi efikas.

Agiman ekonomik

Yon gwo pati nan konpare yon motè dyezèl ak yon motè gazolin se efikasite gaz. Diesels yo tou senpleman pi bon nan sans sa a, 30 oswa menm 40 pousan pi bon, byenke modèn motè gazolin dirèk-piki yo pwan moute.

Sa a non sèlman ekonomize ou lajan (byenke pri a yon ti kras pi wo nan dyezèl yo ta dwe pran an kont), men li tou ekonomize ou tan paske ou jwenn plis ranje nan tank la - plis pase 1000 km nan kèk machin - e sa vle di mwens sèvis machin. vizit. estasyon sèvis.

Diesels yo te vin menm pi efikas ak mwens gaspiyaj sou dènye dekad la oswa konsa, gras a adisyon a nan gwo teknoloji enjektè elektwonik ak sistèm ray komen pou asire livrezon egzat dyezèl ak swi mwens anbarasan.

Diesels yo pi chè pase gazolin ki mache ak pisans machin yo, Et fait sa a gen pou pran an kont lè li voye malè pou lajan ou ekonomize sou bil gaz ou.

Amelyorasyon sa yo tou te fè li posib pou dyezèl yo son mwens tankou traktè opresyon fin vye granmoun ak plis tankou machin, menm si ou ta toujou pa janm rele yo yon son motè enteresan. Machin modèn yo konsantre sou kache son dyezèl nan andedan kabin an, epi yo fè yon travay ekselan nan sa.

Supercars dyezèl, sepandan, komen tankou moman imilite Donald Trump yo.

Yon lòt faktè ekonomik, men wi, se ke machin dyezèl yo pi chè pase gazolin machin yo, Et fait sa a gen pou pran an kont lè li voye malè pou lajan ou sove sou bil gaz ou.

Konbyen plis ka varye, men 10-15 pousan se yon nimewo rezonab.

Konpayi machin yo pral reklame ke se paske yo pa fè anpil nan yo, kidonk yo oblije chaje plis, oswa ke se paske motè yo gen plis pyès lou oswa yo pi konplèks, ke tout bagay koute plis. (Konpleksite sa a ta ka vle di tou pi wo pri antretyen ak teyorikman pi kout lavi motè.)

Franchman, tout agiman sa yo se byen plausible, ak nan lòt mache ou ka byen jwenn yon apwòch diferan nan prix.

Surcharge kounye a vle di tou ou jwenn yon ti kras plis lè ou vann machin nan, paske lè nou gade nan valè a revente nan petwòl ak dyezèl machin, mache Ostralyen an bay enpresyon ke dyezèl yo vo plis.

Moun yo gen tandans fè matematik la lè yo kalkile konbyen mil ou bezwen kondwi anvan ou retounen lajan anplis ou te depanse nan ekonomi gaz, men li pwobableman pa pral faktè a deside apre tout. .

Ann di ou te chwazi yon Mazda6 oswa Hyundai i30 paske yo pafè pou fòm ou, ou renmen style yo epi yo anfòm nan bidjè ou. 10 pousan siplemantè a ka peye apre yon ti tan si ou pa kondwi long distans, men nan fen li pi bon monte tou de epi deside ki youn ou renmen pi byen.

Sòf si ou reyèlman rayi estasyon sèvis la, Lè sa a, ou pral pran dyezèl chak fwa.

Gazolin oswa dyezèl? Se yon bagay pèsonèl

Nan fen a, li enposib di ki pi bon, motè petwòl oswa dyezèl, paske li depann de ka a espesifik oswa soti nan machin nan machin, epi tou li depann de preferans pèsonèl.

Gen kèk moun ki jis pa ka sipòte son motè dyezèl yo fè, espesyalman anba chaj, kidonk yo pa janm pral achte youn. Malgre ke pi bon mak Ewopeyen yo, espesyalman wo-fen yo, kounye a pwodui motè dyezèl ki tèlman trankil ke ou ka apèn di ki motè w ap kondwi san yo pa woule fenèt ou.

Si w ale regilyèman remorquage yon bato oswa motorhome, sa a se pa yon pwoblèm paske yon dyezèl ap fè travay la pi byen epi sèvi ak anpil mwens gaz.

Diesels tou gen tandans pou tchatchaj ak touse plis lè ou sèvi ak sistèm kòmanse/sispann, ki kapab anmèdan, men ankò, konpayi machin yo ap kòmanse pou jwenn ak pwoblèm sa a. Menm Peugeot kounye a fè motè dyezèl kòmanse / sispann prèske san defo.

Pati nan li se sa ou vle fè ak machin ou. Si w ale regilyèman remorquage yon bato oswa motorhome, sa a se pa yon pwoblèm paske yon dyezèl ap fè travay la pi byen epi sèvi ak anpil mwens gaz.

Si ou vle yon machin espò ak frison nan yon motè ki gen gwo vitès, ou bezwen gazolin. Se poutèt sa, osi byen ke dyezèl Mazda yo, yo pa mete yo nan roadster MX-5 la. Li jis pa pral santi oswa son dwa.

Sepandan, nan yon ti machin banlye tankou i30 a oswa yon machin fanmi ki menm gwosè ak Mazda6 a, dyezèl la aktyèlman santi l pi bon pou kondwi. Koupl ki ba sa a se yon avantaj absoli pou ti motè epi li pi konfòtab ak agreyab nan travay chak jou. Ajoute nan figi ekonomi yo epi li konplètman jistifye pri siplemantè a.

Sib emisyon

Youn nan bagay ou dwe konsidere, nan kou, se emisyon dyezèl, ki dènye eskandal Volkswagen te montre nou yo dwe yon gwo pwoblèm.

Kèk vil, tankou Lond ak Pari, kote majistra a te di ke li vle tout machin dyezèl sou wout yo nan 2020, kounye a ap pase lwa pou entèdi tout machin dyezèl akòz nivo gaz nitwojèn yo emèt.

(Pati nan Lond te entèdi tou de petwòl ak machin dyezèl depi nan fen ane sa a pou amelyore kalite lè a, kidonk li pa sèlman brûler lwil oliv.)

Òganizasyon Mondyal Lasante estime ke diyoksid nitwojèn lakòz plis pase 22,000 lanmò nan Ewòp chak ane.

Ekspozisyon ak diyoksid nitwojèn ka lakòz maladi nan poumon ak kè, osi byen ke opresyon, alèji, ak lòt enfeksyon nan lè. Li te tou lye ak Sendwòm Lanmò Sibit Tibebe, foskouch, ak domaj nesans.

Òganizasyon Mondyal Lasante estime ke diyoksid nitwojèn lakòz plis pase 22,000 lanmò chak ane an Ewòp, kote apeprè mwatye nan tout machin yo se dyezèl (men nimewo sa a ap bese, ak nan UK a li te tonbe a 32 pousan epi li kontinye ap bese).

Ostralyen aktyèlman boule prèske twa milya lit dyezèl pou chak ane nan machin poukont yo, ak yon lòt 9.5 milya lit yo itilize nan machin komèsyal yo, epi li estime ke apeprè 80 pousan nan polisyon gaz nitwojèn nan vil nou yo soti nan machin, kamyon, otobis ak otobis. . bisiklèt.

Nan yon nòt pozitif, lè Ostrali a se youn nan pi pwòp nan mond lan devlope, e ankò polisyon nan lè touye plis pase 3000 Ostralyen yon ane, prèske twa fwa plis pase nan aksidan machin.

Sepandan, li se vo mete nan tèt ou ke Ostrali ka yon jou, e sa ka rive nan kèk deseni, apre plis eklere ak plis polisyon peyi tankou Ewòp, prezante kèk kalite entèdiksyon sou gaz dyezèl. 

Èske w pito machin dyezèl oswa petwòl? Di nou sa ou panse nan kòmantè ki anba yo.