Tès kondwi nan pouswit yon rèv: soti nan Wankel nan motè HCCI
Ki jan motè a Rotary te ede mak Japonè a Mazda vin sa li ye jodi a
60 ane apre kreyasyon premye pwototip k ap travay nan motè Wankel la, 50 ane apre lansman li pa Mazda ak anons ofisyèl konpayi an ke li te kreye yon motè HCCI fonksyonèl, sa a se yon okazyon pou retounen nan istwa inik sa a. motè chalè.
Mazda pa kache lefèt ke devlopman yon motè ki opere nan yon pakèt domèn opere nan mòd HCCI - oswa melanje omojèn ak ignisyon konpresyon, te gen siksè, e li gen entansyon kòmanse pwodiksyon seri nan yon motè konsa soti nan 2019. Se pa etonan ke Mazda ka toujou sipriz kominote otomobil la. Menm yon ti koutje sou annal istorik mak la ase pou jwenn sous deklarasyon sa a. Jiska dènyèman, konpayi Japonè a te sèl ak zele konpayi asirans nan lide a Wankel ak manifakti a premye nan machin ak motè opere sou sik la Miller (Mazda Xedos 9 soti nan 1993 a 2003, ak Lè sa a, Demio, ke yo rekonèt nan Ewòp kòm Mazda 2).
Li merite mansyone isit la se motè dyezèl Comprex vag-konpresyon, kaskad, jimo-jè ak fòse jeyometri varyab pou yon motè gazolin (diferan vèsyon nan Mazda RX-7), aktif sistèm volan aks dèyè 626 soti nan fen ane 80 yo. ane, inik i-Stop kòmanse-sispann sistèm nan, nan ki kòmanse sipòte pa pwosesis la ki degaje konbisyon, ak sistèm nan rekiperasyon enèji lè l sèvi avèk kondansateur i-Eloop. Finalman, sonje lefèt ke li se sèl manifakti Japonè ki te genyen 24 èdtan nan Le Mans - ak yon machin ki mache ak Wankel, nan kou! An tèm de style, modèl tankou Luce, Iconiţă Wankel Cosmo Sport, RX-7 ak RX-8, MX-5 Roadster ak Mazda 6 pale anpil sou inik mak la nan domèn sa a. Men, sa a se pa tout - nan dènye ane yo, motè Skyactiv yo te montre non sèlman ke motè a ki degaje konbisyon toujou gen anpil wout pou l ale, men ke Mazda ka montre li pwòp fason li yo.
Nou pral di yon anpil plis sou devlopman yo nan enjenyè yo nan konpayi an apre vizit kap vini nou an sou envitasyon an nan Mazda nan Japon nan fen mwa Oktòb la. Sepandan, rezon ki fè atik sa a se pa yo menm sèlman ki ka jwenn nan sou-tit la pi wo a. Paske yo konprann rezon ki fè créateur yo nan Mazda yo te kapab kreye motè HCCI yo, nou ka gen pou tounen nan istwa a nan konpayi an.
Rotary motè kòm baz pou Skyactiv-X
Mande yon ultramarathoner ki fè yon wout 160 kilomèt si pral genyen nenpòt pwoblèm pou konplete yon maraton estanda 42 kilomèt. Oke, li ta ka pa kouri yo pou de zè de tan, men li ka definitivman kontinye ale pou omwen yon lòt 42 èdtan nan yon vitès trè desan. Avèk mantalite sa a, si konpayi ou a biwo santral li nan Iwochima, si pandan plizyè dizèn ane ou te lite ak gwo pwoblèm wotasyon piston motè rotary epi rezoud dè santèn de pwoblèm ak lubrasyon oswa emisyon, efè vag ak turbochargement, oswa espesyalman pwosesis konbisyon chanm falsiyaj ak yon blòk varyab. volim ki baze sou Wankel la, ou ka gen yon baz pi estab pou bati yon motè HCCI. Kòmansman ofisyèl pwojè Skyactiv la te bay egzakteman dis ane de sa, an 2007 (menm ane ke Mercedes te prezante pwototip motè sofistike HCCI Diesotto), e nan moman sa a Mazda RX-8 ki mache ak Wankel te toujou nan pwodiksyon. Kòm ou konnen, enjenyè yo nan konpayi Japonè a ap fè eksperyans ak mòd opere HCCI jisteman lè yo devlope pwototip motè Skyactiv-R rotary. Pwobableman, pwojè a HCCI, ki rele Mazda SPCCI (Spark Plug Conrolled Compression Ignition) oswa Skyactiv-X, te enplike enjenyè nan tou de depatman an rotary ak depatman an gazolin ak dyezèl motè, paske menm nan devlopman nan pwosesis la ki degaje konbisyon nan Skyactiv-D nou ka rekonèt ekriti moun ki enplike nan devlopman pwosesis HCCI la. Bondye konnen lè evolisyon motè Skyactiav te tounen yon ajitasyon omojèn ak motè pwòp tèt ou-ignisyon - enjenyè Mazda yo te konnen depi lontan yo dwe patisipe nan sijè sa a - men li te pwobableman rive lè motè a Wankel te toujou vivan.
Deseni nan fabrikasyon machin rotary, pi fò nan yo tout pou kont li, pa ka pote Mazda yon retou finansye grav, men li pral tou pote rekonesans nan lespri enkondisyonèl, jwenn solisyon a tout kalite pwoblèm, pèseverans enkwayab ak, kòm yon rezilta, akimilasyon nan. eksperyans vas ak anpil valè. Sepandan, dapre Kiyoshi Fujiwara, ki responsab pou planifikasyon pwodwi nan Mazda, chak konsèpteur ki enplike nan pwojè Skyactiv pote lespri motè Wankel, men li tounen yon opòtinite pou amelyore yon motè konvansyonèl yo. Oswa nan HCCI ki pa tradisyonèl yo. "Men, pasyon a se menm bagay la. Se li ki fè Skyactiv yon reyalite. Avanti reyèl sa a vin pi gwo kè kontan nan lavi m. Se vre ke chak konpayi fè machin pou vann ak fè lajan,” eksplike Seita Kanai, Chèf Devlopman nan Mazda, “men fè m konfyans, pou nou nan Mazda, lefèt ke machin yo nou bati yo se menm enpòtan. yo soti nan kè nou, epi chak fwa konstriksyon yo vin tounen yon avanti amoure pou nou. Fòs kondwi prensipal la dèyè pwosesis sa a se pasyon nou an. Pi bon an se romans jeni mwen an."
Yon rèv jenn gason
Petèt nan ane 60 yo, enjenyè yo nan premye machin Mazda ki te lage yo te jwenn "yon woman jeni pwòp yo" nan motè Wankel la. Paske motè rotary a te fèt nan rèv yon ti gason Alman 17 ane fin vye granmoun nan 1919 e li rele Felix Wankel. Lè sa a, li te fèt an 1902 nan rejyon Lahr nan Almay (kote Otto, Daimler ak Benz te fèt), li te di zanmi l 'ke machin rèv li te gen yon motè ki te mwatye turbine, mwatye piston. Nan tan sa a, li pa t 'ankò gen yon konesans debaz nan resipwòk motè combustion entèn, men entwitif te kwè ke motè li te kapab fè kat sik nan travay - konsomasyon, konpresyon, aksyon ak tiyo echapman lè piston an wotasyon. Li se entwisyon sa a ki pral mennen l 'pou yon tan long yo kreye yon motè rotary k ap travay, ki lòt konsèpteur yo te eseye san siksè inonbrabl fwa depi 16yèm syèk la.
Papa Wankel te mouri pandan Premye Gè Mondyal la, apre sa jenn gason an te vann travay enprime epi li anpil literati teknik. Nan 1924, a laj 22 an, li te fonde yon ti laboratwa pou devlopman yon motè rotary, ak nan 1927 li te fè premye desen yo nan "Die Drehkolbenmaschine" (machin piston rotary). An 1939, Ministè Aviyasyon an enjenyeu te dekouvri yon grenn rasyonèl nan motè rotary a epi li te tounen vin jwenn Hitler, ki moun ki pèsonèlman te bay lòd pou yo lage Wankel, ki te nan prizon sou lòd Gauleiter lokal la, ak ekipe yon laboratwa eksperimantal sou Lake. Konstans. Se la li te fèt pwototip pou BMW, Lillethal, DVL, Junkers ak Daimler-Benz. Sepandan, premye motè Wankel eksperimantal la te vin twò ta pou ede siviv Twazyèm Reich la. Apre rann Almay, franse yo te mete Wankel nan prizon - menm bagay yo te deja fè ak Ferdinand Porsche. Yon ane apre, Felix te lage epi, pou mank de yon okipasyon ki pi pwodiktif, te kòmanse ekri yon liv sou motè piston rotary. Apre sa, li te fonde Enstiti Teknik pou Rechèch Jeni epi li te kontinye devlope motè rotary ak compresseurs pou itilizasyon endistriyèl. An 1951, yon designer anbisye te rive konvenk chèf depatman NSU espò motosiklèt, Walter Frede, pou kolabore. Wankel ak NSU te konsantre efò yo sou yon motè rotary ak yon chanm pòm ki gen fòm (trochoid) ak yon piston triyangilè vout ak miray ranpa. An 1957, premye pwototip k ap travay nan motè a te bati sou non DKN. Sa a se dat nesans motè Wankel la.
60s: lavni pwomèt nan motè a Rotary
DKM montre ke motè a rotary se pa sèlman yon rèv. Yon reyèl motè Wankel pratik nan fòm kò fiks nou konnen se pwochen KKM la. NSU ak Wankel ansanm aplike lide byen bonè ki gen rapò ak sele piston, pwezante bouji, ranpli twou, echapman echapman, wilaj, pwosesis ki degaje konbisyon, materyèl ak twou vid ki genyen nan fabrikasyon. Sepandan, anpil pwoblèm rete...
Sa a pa anpeche NSU ofisyèlman anonse kreyasyon motè a nan lavni an 1959. Plis pase 100 konpayi yo ofri koperasyon teknik, tankou Mercedes, Rolls-Royce, GM, Alfa Romeo, Porsche, Citroen, MAN ak yon kantite konpayi jeni mekanik achte lisans. Pami yo se Mazda, ki gen prezidan Tsunei Matsuda wè gwo potansyèl nan motè a. Anplis konsiltasyon konkouran ak enjenyè NSU yo, Mazda ap kreye pwòp Depatman Devlopman Wankel Engine, ki okòmansman gen ladan l 47 enjenyè.
New York Herald Tribune deklare motè Wankel la se yon envansyon revolisyonè. Nan tan sa a, aksyon NSU literalman te eksploze - si an 1957 yo te fè kòmès pou 124 mak Alman, Lè sa a, an 1960 yo te rive nan yon 3000 cosmic! An 1960, premye machin Wankel ki mache ak pisans, NSU Prinz III a, te prezante. Li te swiv nan mwa septanm nan 1963 pa NSU Wankel Spider ak yon sèl chanm motè 500 cc, ki te genyen chanpyona Alman an de ane pita. Sepandan, sansasyon nan Frankfurt Motor Show 3 la se te nouvo NSU Ro 1968 la. Sedan elegant la, ki fèt pa Klaus Lüthe, se avant-garde nan tout fason, ak fòm aerodinamik li yo (yon faktè koule nan 80 nan tèt li fè machin nan inik. pou tan li) yo te fè posib pa yon ti gwosè twin-rotor motè KKM 0,35. Transmisyon an gen yon anbreyaj idwolik, kat fren disk, ak pati devan an sitiye akote transmisyon an. Ro 612 a te tèlman enpresyonan pou epòk li a ke li te genyen Machin pou ane a an 80. Ane annapre a, Felix Wankel te resevwa PhD li nan Inivèsite Teknik Minik e li te resevwa meday lò Federasyon Enjenyè Alman an, prim ki pi prestijye pou reyalizasyon syantifik ak teknik nan Almay.
(swiv)
Tèks: Georgy Kolev
