Kondwi tès Lada Vesta nan Ewòp

Brèf maten an poko kòmanse, men nou te deja tande yon bagay ankourajan: "Zanmi, gen kèk chanpay. Jodi a pap gen machin. " Tout moun te souri, men tansyon ki emèt pa reprezantan yo nan AvtoVAZ te kapab, li sanble, dwe kolekte nan men ak chaje nan sache - jou a lè koutim yo Italyen deside plis délikatès apwòch enskripsyon an nan senk transpò oto ak mak nouvo Lada Vesta, se kapab travèse tout efò yo super-nan dènye ane a nan operasyon plant la. Swa tout moun pral wè kounye a ke Vesta se reyèlman yon zouti, oswa yo pral deside ke tout bagay se tankou dabitid nan Togliatti.

Li te kòmanse avèk lefèt ke Italyen yo pa t 'renmen konvwa a nan transpò oto ak machin nouvo, pou ki anplwaye yo VAZ onètman te eseye bay yon enpòte tanporè pou dedomajman pou twa jou nan kondwi tès pou laprès la. Dokiman yo te kole nan koutim - fizikman machin yo te deja nan peyi Itali, men yo pa te gen dwa kite transpò oto yo. Kòm yon mezi asire ekspòtasyon an, otorite yo te mande yon frè garanti enpresyonan, ak Lè sa a, papye orijinal la sou transfè a nan lajan, pou livrezon an rapid nan ki soti nan lavil Wòm yo te anboche yon elikoptè antye. Ofisye koutim yo te pibliye yon pèmi jis anvan fèmti chanjman aswè a, epi a minwi machin yo te deja pake deyò otèl la. Wè sedan yo milti-koulè, manadjè a otèl, karismatik Italyen Alessandro a, t'ap tranble anba pye tèt li apwouve: Vesta, nan opinyon li, te vo goumen pou.

Kondwi tès la nan peyi Itali se yon kontinyasyon ki lojik nan istwa a ak montre machin sekrè nan kapital yo nan mond lan Old ak yon tantativ yo ki make yon nouvo - nivo Ewopeyen an - epòk nan devlopman AvtoVAZ. Anplis de sa, mo a anpil "Vesta" se pre relasyon ak Itali, kote kil la nan deyès patwon an an menm non yo nan fwaye fanmi an te devlope. Peyi istorik la nan AvtoVAZ se tou isit la. Finalman, dapre ansyen tradisyon Ris la, tout moun te enterese konnen kisa Ewopeyen eklere yo te panse de nou. Erezman, reta a pa t 'vin fatal, ak jou kap vini an trè tès la Lada Vesta gaye nan tout vil yo touris trankil nan tuscany ak vwazen enbrya.

Yon koup granmoun aje gade nan etone machin nan lonje sou wout la pou tire: "Poukisa ou fè sa? Ah, kondwi tès ... Lada se tankou yon bagay ki soti nan Ewòp lès. Li sanble soti nan ansyen GDR la. Machin nan trè bèl, sanble alamòd. Men, gen tou plis mak byen koni. " Li te tounen soti ke premye touris yo soti nan pèp Izrayèl la pwoche bò kote nou. Men, moun nan lokalite yo, etranj ase, yo pa te twò enterese. Moun ki abitye trete yon machin kòm yon komodite chak jou gade egalman restriksyon nan nenpòt ki nouvo machin, se pou li Lada oswa Mercedes. Li evidan, se sèlman pasan trè chofe osijè done oswa trè lespri ki enterese, pou ki moun pou valè a pou faktè lajan se premye a tout enpòtan, epi yo pa razlap la nan make "X la" sou fasad la ak mi yo.

Yon fanmi ki gen sis rale moute nan machin nan. Timoun yo kouri dwèt yo sou stampings yo nan kò a, tèt la nan fanmi an ap okipe eseye idantifye non mak la. “Lada? Mwen konnen vwazen an te gen tankou yon SUV, yon machin trè solid. Mwen pa ta achte l 'tèt mwen, nou gen yon Minibuss, men pou yon kantite lajan nan, pou egzanp, 15 mil ero, sa a se yon gwo opsyon. " Madanm li mande pèmisyon pou gade nan salon an: "Bèl. Èske chèz yo konfòtab? Mwen prefere monte dèyè, èske li pa gen anpil moun la? "

Se pa etonan tèt la nan pwojè a Vesta Oleg Grunenkov repete plizyè fwa ke sa a se pa yon Sedan B-klas, men yon machin ki sitiye ant segments B ak C. An tèm de dimansyon ak gwosè anpatman, li tonbe egzakteman ant Renault Logan ak Nissan Almera, men nan espas stock reyèl nan mitan Sedan chè e li gen kèk egal. Chita nan do a, menm dèyè yon chofè gwo, se posib ak tankou yon maj ke ou vle travèse janm ou yo. An menm tan, chofè a pa ditou timid. Chèz solid ak sipò desan lateral yo reglabl nan wotè, ak volan an reglabl nan rive. Konfonn sèlman twò agresif - nan fason ki nan machin Volvo - enklinasyon nan tetyèr la, ki pèsistans repoz kont do a nan tèt la. Akoudwar ki pa bloke sou machin ki gen konfigirasyon "Lux" lan se yon defo evidan nan pakèt tout machin tès yo. Rès la nan salon an Vesta, kontrèman ak machin yo pre-pwodiksyon ke nou teste nan Izhevsk, se reyini ak kalite siperyè ak sensèman. Pa gen okenn twou vid ki genyen ridikil ant panno yo, vis yo pa bwa soti, ak teksti an nan materyèl yo ak simagri elegant sou panno yo dekoratif vizyèlman fè enteryè a pi chè. Mwen pa t 'renmen sèlman sistèm lan kontwòl aparèy chofaj inik ak aparèy avèg, klète nan ki pa t' reglabl. Malgre ke yo te fè joliman epi ki gen yon lide.

"Mwen konnen, mwen konnen, machin Ris yo se tenten," nèg la dandy-kap nan sou ven-senk souri. - Men, Lada sa a sanble bon. Trè byen! Ki motè ki pi pwisan an? Si li reyèlman okipe byen epi yo pa tonbe apa sou mouvman an, tankou machin nou an oswa franse, Lè sa a, ou ka eseye. Nou renmen machin klere. " Lefèt ke jenn gason an te pale byen, nou te konvenki sou serpentin yo nan wout lokal yo, kote moun avèk kalm rapouswiv nan yon sèl kontinyèl ak renmen kwoke sou eksepsyonèl la dèyè nan paresseux la. Ak Vesta se reyèlman pa etranje isit la. Volan an, limyè nan mòd pakin, vide nan vitès ak yon fòs dans, ak sispansyon an elastik kalitatif enfòme sou sa k ap pase ak wou yo - li fasil ak bèl chanjman Sedan a soti nan vire vire. Monte ak monte desann nan chasi a travay deyò, menm si notables, men san yo pa ale sou kwen nan konfò - ou ka imedyatman wè ke sispansyon an ak volan yo te ajiste pou yon tan long ak anpil atansyon. "An tèm de anviwònman chasi, nou te gide pa pa Koreyen yo, men pa Volkswagen Polo a," di Grunenkov. "Nou pa t 'vle kreye yon lòt Renault Logan ak konsantre sou bon jan kalite a woulib, ki pral apresye pa mande chofè yo."

Sanble pa gen okenn plent sou dinamik Vesta a sou yon seksyon dwat nan wout la: akselerasyon an bon jan, karaktè motè a menm, epi kenbe machin nan kouran an pa difisil. Sou gran wout peyaj la, nou menm, ki konte sou nimewo Ris, te ajoute yon koup de fwa yo pèmèt 130 km / h yon lòt 20-30 km / h soti anwo. Pa te gen twòp moun ki vle rapouswiv, epi sèlman kèk machin vit te oblije bay liy gòch la. Chofè a nan Audi S5 a pandye senkant mèt dèyè eksepsyonèl dèyè nou an pou yon tan long anvan yo vire sou siyal la vire gòch. Apre sa, li te depase, li te nan okenn prese vini, ak anpil atansyon ekzamine fen a konplike devan nan miwa yo. Finalman, tardivman kliyote gang ijans lan, li te ale pi devan. Antretan, sou bò dwat la, yon jenn gason parèt nan yon Citroen C4 ranyon: li gade, souri, te montre yon gwo pous.

Platfòm

 

Sedan Vesta a bati sou nouvo platfòm VAZ Lada B. Devan kado a gen strè McPherson, epi yo itilize yon gwo bout bwa semi-endepandan sou aks dèyè a. Structurally, sispansyon Vesta a se trè menm jan ak sa yo te jwenn nan pi bidjè B-Gwoup Sedan. Sou wou yo devan nan Vesta a, se yon sèl levye ki gen fòm L itilize olye pou yo de la sou Granta la. Kòm pou volan an, te gen chanjman enpòtan. An patikilye, etajè a volan te resevwa yon pozisyon ki pi ba epi li se kounye a tache dirèkteman nan subframe la.

Sou chemen yo likidasyon nan ti mòn yo Tuscan, traction se pa ase. Up Vesta se tansyon, ki egzije yon downshift, oswa menm de, epi li bon ke mekanis chanjman bwat yo travay trè byen. VAZ 1,6-lit motè a pè ak yon bwat Renault Logan, ki tou reyini nan Togliatti, ak kondwi a pi klè isit la pase sou modèl franse a. Bwat pwòp ou a toujou nan stock, ou pa ka mete l 'kanpe menm jan tou. Kòm pou motè yo ... Pou motè a Nissan 1,6 ak 114 hp. Oleg Grunenkov fè jalouzi (yo di, li pa bay yon benefis aparan an konparezon ak nou), ofri pou ret tann pou VAZ 1,8 a ak yon kapasite de plis pase 120 puisans. Nan Togliatti, yo ap travay tou sou motè 1,4-lit turbo, men lè yo ap parèt epi si yo pral jwenn sou Vesta se toujou klè.

"Èske ou ka louvri kapo a? - yon Italyen mwayen laj nan yon inifòm travay ki enterese nan angle kase. - Tout sanble pwòp. Èske li dyezèl? Ah, gazolin ... Aktyèlman, nou kondwi isit la sitou sou gaz gaz. Si ta gen gaz, mwen ta pran youn pou tèt mwen. " Pa te gen okenn pwen nan di Italyen an ki Vesta ta dwe prezante sou gaz konprese nan Novanm nan. Livrezon nan Ewòp yo nan tan kap vini an byen lwen, ak mache yo ekspòtasyon premye pou Vesta yo pral peyi vwazen, Afrik Dinò ak Amerik Latin nan. Men koulye a, bagay prensipal la pou AvtoVAZ, kòm Bo Andersson te repete di, se pou retounen nan mache yo nan Moskou ak Saint Petersburg. Se pou sa, Vesta a pa dwe gen yon motè gaz, men yon transmisyon otomatik.

"Mwen renmen koulè sa a," yon jèn fi ki gen yon kabwa souke tèt Vesta jòn ak vèt la. - Mwen ta renmen yon bagay konsa, men yon hatchback pi bon, yon sedan twò long. Ak toujou ak yon bwat nòmal, Punto mwen an twitches tout tan tout tan an. Ay, Vesta, kontrèman ak konpetitè li yo, pa gen yon klasik idromekanik "machin otomatik". Vazovtsy pale sou gade nan Nissan CVTs, men bwat sa yo chè menm ak asanble lokal yo. Epi jiskaprezan, se sèlman robo ki pi senp senk etap yo ofri pou Vesta kòm yon altènativ a "mekanik".

"Nou pa yon robo," ensiste tèt la nan pwojè a AMT Vladimir Petunin. "Sa a se yon transmisyon otomatik ki diferan de robo senp nan tou de mekanis chanjman ak konpozan lojisyèl ak fyab." Malgre ke prensip yo aktyèlman menm bagay la tou: AMT bati sou baz senk etap VAZ la ak ZF mechatronics. Enjenyè di ke bwat la gen otan ke 28 algoritm nan operasyon ak yon sistèm pou adapte yo ak style kondwi. Epi tou - yon sistèm pwoteksyon doub kont surchof: premye, yon siyal avètisman ap parèt sou panèl la, Lè sa a, yon siyal danje, epi sèlman apre sa sistèm lan pral antre nan operasyon ijans, men li pa pral imobilize machin nan. Jwenn avètisman an premye te tounen soti yo dwe byen fasil: plizyè manèv vire, yon koup la tantativ pou avanse pou pi moute ti mòn lan, kenbe machin nan ak pedal gaz la - ak yon senbòl avètisman klere sou tablodbò a. Malgre ke li te posib pa pote l '- machin ki gen AMT yo nesesèman ekipe ak yon sistèm difisil kòmanse ede, ki, sof si nan kou ou manyen akseleratè a, kenbe wou yo ak fren yo pou de a twa segonn. Poukisa nou pa ankò? "Li enposib, otreman chofè a ka bliye tèt li epi pou yo jwenn soti nan machin nan," replik Petunin.

Sepandan, nou te fè san yo pa surchof - li te pran 10 segonn nan kondwi nan mòd nòmal, ak siyal la avètisman soti. Nan kondwi estanda, robo la te tounen trè dosil: lis kòmanse-off ak orè previzib ak souke tèt minimòm lè akselere ak akseleratè a toujou ap bourade. An tèm de konfò ak previzibilite, VAZ AMT a se reyèlman youn nan robo yo pi byen nan kalite sa a. Ak lefèt ke bwat la pèsistans kenbe angrenaj ki ba ak vitès motè segondè lè w ap kondwi difisil, enjenyè yo eksplike mank nan traction motè - elektwonik la chwazi mòd ki pi optimal.

Motè ak transmisyon

 

Nan kòmansman lavant, Lada Vesta pral ekipe ak yon motè VAZ 1,6 lit ak 106 hp. ak 148 Nm nan koupl. Motè sa a ka travay nan tandem ak tou de franse senk-vitès "mekanik" JH3 a, epi ak "robo la" ki te kreye sou baz bwat manyèl Ris la. Bwat egzak la menm, ki ekipe ak kondui ZF, enstale sou Lada Priora. Klasik "otomatik machin nan" pa pral sou Vesta nan fiti prè. Nan 2016, yo ka elaji motè a ak yon motè franse 1,6L 114 puisans. Sa a se motè enstale, pou egzanp, sou vèsyon inisyal yo nan kwazman nan Duster. Epitou, aparans nan yon VAZ 1,8-lit aspirasyon motè ak yon retou nan 123 hp pa eskli. ak 173 Nm nan koupl.

Ou ka kontwole bwat la lè l sèvi avèk pedal gaz la, ak nan nenpòt nan mòd yo, transmisyon an pa Buzz oswa vibre. Men, bri a te youn nan rezon ki fè bwat la VAZ te bay fason nan inite a Renault sou vèsyon ak "mekanik". Se konsa, ou te fini bwat ou apre tout? Petunin di: "Transmisyon otomatik la fonksyone dapre pwogram ki pa pèmèt rive mòd kritik, kote bri nesesè ak vibrasyon parèt." - Wi, ak yon kondwi levye enpafè pa nesesè isit la. Men, nou ap amelyore bwat nou an pi lwen. Franse yo, pou egzanp, pa gen yon bon mache sis etap, epi nou jis ap travay sou sa. "

Yon jèn Alman soti nan otèl nou an fikse nan Sedan an. “Sanble anpil! Mwen pa janm te panse li te Lada. Ki sa ki pri a? Si nan Larisi se tankou yon machin vann pou mwens pase 10 mil ero, Lè sa a, ou gen anpil chans. " Sepandan, yo di egzakteman ki jan chans nou yo, menm Boo Andersson se pa sa ankò pran. Ploge nan pri "soti nan $ 6 a $ 608, ki te endike nan tèt la nan AvtoVAZ, se toujou nan fòs, men gen toujou pa gen okenn figi egzak oswa konfigirasyon apwouve. Li evidan, pou siksè, Lada Vesta ta dwe koute omwen senbolikman mwens pase Hyundai Solaris ak Kia Rio Sedan, men an menm tan an pa ta dwe enferyè yo an tèm de ekipman ak karakteristik kondwi.

Robo a, kwake pa move, se pa ankò an favè Vesta a, menm jan se rkul eksepsyonèl nan inite a pouvwa, men efè wow Steve Mattin a ak manyen byen branche fè li youn nan favorites yo nan segman an.

Vis Prezidan Komèsyal ak Maketing Denis Petrunin asire nou ke vann yon machin tankou Vesta se pi fasil: "Nou gen yon pwodwi fre ak sanble gwo ak pwezante klè. Lè sa a, tout bagay pral depann de ki jan mache a ap aksepte pwodui sa a. Si tout bagay ale selon plan, lè sa a nou tout ap kontinye fè fas a nouvo pwojè enteresan. " Konvèsasyon nou an te koupe pa yon apèl nan telefòn. Petrunin frape yon seri de fraz nan reseptè a tankou si li te fè yon diskou soti nan yon teyat nan operasyon militè yo: "Wi, Mesye Andersson. Se konsa, lwen vin pi mal pase espere, men sitiyasyon an ap amelyore. Rezilta yo ap vin pi bon. Nou pral rive nan volim yo te planifye nan fen mwa a ". Pwobableman, yo te pale sou lansman de Vesta.

Ivan Ananiev

Foto: otè a ak konpayi AvtoVAZ la