Tès kondwi Skoda Rapid
Aparans frape, ekipman modèn ak motè pwouve - ki jan ak poukisa nouvo Skoda Rapid la ap eseye tanpri jèn moun
Gout gwo nan yon tanbou douch ete ak tout kè sou do kay la, ak gwonde nan wou yo woule sou asfalt la chipped nan gran wout la Novorizhskoe se deja klèman ki montre nan ark yo nan kabin an ak peze sou manbràn yo. Men, mwen pa vle ralanti ditou. Malgre ke machin nan balanse sou vag gwo nan asfalt, li avèk kalm kenbe kou li yo. Men, vitès la, byenke li pa t 'fofile jiska kritik 150 km / h la, depi lontan depase 130 km / h la toujou akseptab. Lè sa a malgre lefèt ke wou yo detanzantan tonbe nan flak dlo gwo twou san fon nan tras la woule pa kamyon milti-tòn. Li nan jis ke Rapid la, ansanm ak Polo sè li yo, se youn nan machin yo kèk nan klas la ki se pa sèlman fasil a kondwi, men tou, agreyab.
Apre sa, mwen fondamantalman pa rele dezyèm jenerasyon an Rapid nouvo, byenke biwo Ris la nan Skoda nan kanpay piblisite li yo fè espre rele li "fondamantalman nouvo".
Jij pou tèt ou: estrikti nan pouvwa nan kò a te ale nan machin sa a soti nan tan lontan an san okenn chanjman. Jis tankou achitekti a sispansyon ak pwogramasyon an powertrain.
Men, sa a se jis ka a lè moun yo pa kap chèche bon soti nan bon. Ak yon 1,6-lit motè aspirasyon ak yon retou de 90 ak 110 lit. ak., ak yon motè 1,4-lit turbo ak yon kapasite de 125 "chwal" pwouve yo dwe byen bon nan tout sik lavi tout antye nan Rapid anvan an. Ak konfimasyon ki pi bon nan entansite a enèji segondè nan sispansyon yo ak andirans nan chasi a Skoda ka pa sèlman kèk nan agiman mwen sou desizyon yo konsepsyon kòrèk, men dè dizèn de milye de machin sa yo nan taksi, ki travay deyò èdtan kontinuèl yo nan operasyon pratikman san kapris.
Men, dèyè volan an nan sa a Skoda mwen toujou gen santi a ke mwen menm mwen nan yon machin konplètman nouvo. Wi, gen egzakteman kat pòt yo menm jan ak nan taksi a sou ki mwen te rive nan métro a nan maten an. Men, kounye a, okenn nan kamarad klas Rapid la sanble ap vante tankou yon konsepsyon enteryè élégance. Liy ak sifas nan desen an yo pa tèlman strik ak restriksyon, men yo toujou verifye ak lakonik. Se panèl la devan toujou te fè nan plastik difisil, men tout tèkstur yo bèl gade nan ak manyen. Ak volan an de-pale antremele ak LACIAN pyano anba kle yo nan pwen yo priz ak nan baz la se jeneralman yon chèf! Volan an se pi senp, pa gen okenn bouton, pa gen okenn "tanbou" chrome pou kontwole òdinatè a sou-tablo, pa gen okenn konplo koulè nwa briyan, se pou kont li yon djenn kwi, men li toujou sanble chè. Jis tankou sou pre-refòm Mercedes S-Gwoup la ak endèks kò W222 la.
Anplis, pou yon surcharge sou Rapid la, ou ka bay lòd pou yon volan espò twa-te pale. Men, poukisa li menm bezwen lè yon sèl debaz la tèlman bon? Pi enpòtan toujou, chofaj disponib kounye a pou tout vèsyon yo. Karakteristik sa a te gravman manke nan sot pase yo Rapid, espesyalman konpare ak konpetitè Koreyen.
Sepandan, machin nan nouvo kounye a reklamasyon yo dwe lidè nan klas an tèm de miltimedya. Swing nan twazyèm-jenerasyon ak Bolero tèt inite ak 6,5 ak 8-pous tactile respektivman espò fre-wo rezolisyon grafik, ak konsepsyon meni an se pa sèlman entwisyon, men tou, plezi nan je la. Repons a peze ak vitès la nan travay pa lakòz kesyon. Tou de sistèm sipòte fonksyon SmartLink la epi pèmèt ou konekte yon smartphone epi montre navigasyon sou entènèt ak lòt sèvis nan aparèy mobil yo. Sèl konfizyon an se rejè konplè sou Connector USB klasik la an favè Kalite-C. Men, dezyèm ranje a ka ekipe ak yon koup nan lèt la pou yon surcharge.
Men, pi fò nan tout rapid se renmen pa Artem operatè nou an, ki moun ki yon minit de sa te deplase soti nan kòf la fon (volim nan rete menm jan an - 530 lit anba rido a) nan yon kabin egalman Spacious. "Sa a se machin nan pi bon pou machin nan machin," li te di m ', siye lapli soti nan fwon li.
Nou konnen ke transpòte moun ki nan kago a se pa lide ki pi an sekirite. Men pafwa nou pran tankou yon risk ak kraze règleman yo sou wout fèmen pou dedomajman pou yon koup la vaksen bon nan machin nan nan dinamik (nan okenn ka ou repete sa a!).
"Gen yon anpil nan espas isit la, ak sofa a se trè konfòtab. Oke, se panèl la devan frèt dekore. Li ta bon pou gen tankou yon premye machin, "kontinye Artem, ekzamine enteryè a. Yon semèn de sa, li te enskri pou yon lekòl kondwi e kounye a, evalye machin pa sèlman kòm yon operatè, men tou, kòm yon chofè nan lavni.
Konprann, se pa tout chofè aspiran 23-zan kapab peye Rapid la. Men, mwen vle kwè ke pral gen plis jèn moun sa yo. Anplis, Skoda te tonbe nan pri. Epi, koulye a nou pa pale sou konfigirasyon debaz la pou $ 10 nan ki pa gen menm yon èkondisyone. Li evidan, disponiblite a tout moun ki tankou yon vèsyon se jis yon konplo maketing atire achtè. Men, si ou ak anpil atansyon etidye lis la pri, li sanble ke menm vèsyon entèmedyè ak pi gran, konpare ak machin nan anvan yo, yo te tonbe nan pri pa yon mwayèn de $ 413-525 nan chak konfigirasyon korespondan. Epi, koulye a, gen menm rabè adisyonèl nan kòmansman an nan lavant yo.
Sepandan, mwen menm 72% asire ke peryòd la nan pri atire pa pral dire lontan ak nan fen ane sa a oswa nan konmansman an nan pwochen Skoda a pral reyekri lis yo pri. Malgre ke konpayi an tèt li pa fè kòmantè sou kesyon sa yo ak sipozisyon, nan kou. Se konsa, si w ap panse sou achte yon machin tankou sa a, ou ta dwe prese leve. Li sanble ke nouvo Rapid la se youn nan kontra yo pi byen nan klas li yo kounye a.
