Gwo Konstriktè - Pati 2

Nou kontinye istwa a nan konsèpteur yo ak enjenyè ki pi popilè nan istwa a nan endistri otomobil la. Pami lòt bagay, ou pral aprann ki moun ki rebèl Britanik "travayè garaj" yo ye, ki moun ki te bati ikonik Alfa ak motè Ferrari, epi ki moun ki se "Mr Bender". Ibrid".

Polonè mirak teknoloji

Tadeusz Tanski se papa premye gwo machin Polonè a.

Pou gwoup la nan konsèpteur machin eksepsyonèl nan premye deseni yo devlopman machin gen tou yon enjenyè Polonè Tadeusz Tanski (1892-1941). Nan 1920, li te bati nan yon tan trè kout premye Polonè machin blende Ford FT-B la, ki baze sou chasi Ford T. Pi gwo reyalizasyon li te genyen CWS T-1 - premye mas machin domestik la. Li te fèt li an 1922-24.

Chanpyona nan mond rar ak jeni te ke machin nan te kapab demonte ak reyini ak yon sèl kle (sèlman yon zouti adisyonèl yo te oblije devise bouji yo), ak distribisyon an ak bwat konsiste de yon seri angrenaj ki idantik! Li prezante yon bati nan grafouyen kat-silenn motè ak yon volim nan 3 lit ak yon pouvwa nan 61 hp. ak tiyo nan yon tèt aliminyòm ke Tansky te fèt ak bati nan mwens pase yon ane. Li te mouri pandan lagè a, touye pa Alman yo nan kan konsantrasyon Auschwitz.

SWR T-1 nan vèsyon tòpiyè

Aston Marek

Depi fil Polonè a te deja parèt, mwen pa ka manke mansyone yon lòt designer talan nan peyi nou an ki te fè pi gwo karyè nan ekzil nan UK a. An 2019 Aston Martin deside fè 25 kopi Modèl DB5, machin nan ki te vin pi popilè kòm Machin pi renmen James Bond.

James Bond (Sean Connery) ak Aston Martin D

Anba kapo yo, yon motè ap kouri, ki te fèt pa konpatriòt nou an nan ane 60 yo - Tadeusz Marek (1908-1982). M ap pale de yon ekselan motè 6-silenn an liy ak 3,7 lit ak 240 hp; nplis de DB5 a, li ka jwenn tou nan modèl DBR2, DB4, DB6 ak DBS. Dezyèm motè ki te konstwi pa Marek pou Aston te 8-lit V5,3. Motè a pi byen li te ye Avantaj modèl V8, yo te pwodwi kontinyèlman soti nan 1968 a 2000. Marek te kòmanse karyè li nan Dezyèm Repiblik Polonè an kòm yon konstrukteur nan PZInż. nan Warsaw, kote li te patisipe, pami lòt bagay, nan travay la sou motè a nan lejand Sokół motosiklèt la. Li te tou fè konpetisyon avèk siksè nan rasanbleman ak ras.

Tadeusz Marek apre li te genyen rasanbleman Polonè '39 la

travayè garaj yo

Aparamman, li te rele yo "garaj" yon ti jan malveyan. Enzo Ferrariki moun ki pa t 'kapab vini ak lefèt ke kèk ti kras-li te ye mekanik Britanik nan ti atelye ak pou ti lajan bati machin ki genyen sou tracks ras ak machin anpenpan ak chè l' yo. Nou fè pati gwoup sa a John Cooper, Colin Chapman, Bruce McLaren ak yon lòt Ostralyen Jack Brabham (1926-2014), gayan tit mondyal 1 fòmil an 1959, 1960 ak 1966 li te kondwi machin nan pwòp konsepsyon li ak yon motè ki sitiye santralman dèyè chofè a. Aranjman sa a nan inite pouvwa a te yon revolisyon nan motorsport, epi li te kòmanse John Cooper (1923-2000), an preparasyon pou sezon 1957 la. machin Cooper-Climax.

Stirling Moss ak Cooper-Climax (No 14)

Cooper pa t 'yon etidyan debouya, men li te gen yon flair pou mekanik, se konsa a laj 15 ane li te travay nan atelye papa l', bati machin rasanbleman limyè. , Cooper te vin pi popilè pou akor etonan li popilè Mini, icon nan Mini 60s la te lide nan yon lòt designer Britanik pi popilè Alec Issigonis (1906-1988), ki pou premye fwa nan yon ti machin konsa "pèp la" mete motè a transversale devan. Pou sa li te ajoute yon sistèm sispansyon ki fèt espesyalman ak kawotchou olye pou yo sous dlo, wou ki gen anpil espas ak yon sistèm volan ki reponn ki fè karting plezi nan kondwi. Se te yon gwo baz pou efò Cooper a, ki gras a modifikasyon li yo (motè pi pwisan, pi bon fren ak volan pi presi) li te bay midget Britanik la yon vivacity atletik. Machin nan te ekstrèmman siksè nan espò a pandan ane yo, incl. Twa viktwa nan prestijye rasanbleman Monte Carlo.

Alec Issigonis devan faktori Longbridge nan Austin ak premye Mini a ak nouvo Morris Mini Minor Deluxe an 1965.

Mini Cooper S - gayan rasanbleman Monte Carlo 1965 la

Yon lòt (1937-1970) ki te peye plis atansyon aerodynamicenstale gwo spoilers ak fè eksperyans ak downforce. Malerezman, an 1968 li te mouri pandan youn nan tès sa yo, men konpayi li ak ekip kous li te kontinye travay li e li kontinye fonksyone jodi a.

Twazyèm nan "garaj" Britanik la te gen plis don, Colin Chapman (1928-1982), fondatè Lotus, ke li te fonde an 1952. Korobeynik li pa t konsantre sou Tapis. Li te tou bati, ak siksè yo tradui dirèkteman nan bidjè a nan ki estab nan kous, ki te antre nan machin yo nan tout gwo ras yo ak rasanbleman nan mond lan (nan Fòmil 1 pou kont li, Ekip Lotus te genyen yon total de sis endividyèl ak sèt chanpyona ekip) . ). Chapman te ale kont tandans modèn, olye pou yo ogmante pouvwa, li te opte pou pwa limyè ak manyen ekselan. Pandan tout lavi li, li te suiv prensip li te formule a: “Lè w ogmante fòs ou fè w pi vit sou yon liy dwat. Soustraksyon an gwo fè ou pi vit toupatou." Rezilta a te tankou machin inovatè tankou Lotus Seven, ki, nan chemen an, anba mak la Caterham se toujou pwodwi prèske chanje. Chapman te responsab pa sèlman pou mekanik yo, men tou pou konsepsyon an.

Colin Chapman felisite chofè Jim Clark paske li te ranpòte Gran Prix Dutch nan ane 1967 la nan yon Lotus 49.

kòm McLaren li te gen yon gwo konesans nan aerodinamik e li te eseye aplike li nan machin ultralight li yo. Ki fèt pa li machin lotus 79 te vin premye modèl la konplètman itilize sa yo rele an. yon efè sifas ki te bay fòmidab downforce ak siyifikativman ogmante vitès viraj. Retounen nan ane 60 yo, Chapman te premye nan F1 ki te itilize yon kò ki bay chaj olye pou yo estrikti nan ankadreman lajman itilize nan tan sa a. Solisyon sa a te fè premye li nan modèl la wout elit, ak Lè sa a, te ale nan machin nan pi popilè Lotus 25 soti nan ane 1962

Richard Attwood kondwi Lotus 25 nan '65 German Grand Prix la.

Pi bon motè F1

Depi n ap pale de "machin garaj", li lè pou nou ekri kèk fraz sou enjenyè. Cosworth DFVanpil moun konsidere kòm pi bon motè a Machin F1 nan listwa. Yon enjenyè eminan Britanik te gen pi gwo poto nan pwojè sa a. Keith Duckworth (1933-2005), epi ede l Mike Costin (fèt 1929). De mesye yo te rankontre pandan y ap travay nan Lotus epi, apre twa ane nan date, te fonde pwòp konpayi yo, Cosworth, an 1958. Erezman Colin Chapman li pa t ofanse yo e an 1965 li te mete yo an fonksyon asanble motè pou nouvo machin F1 la. 3 lit V8 motè prezante aranjman silenn 90 degre, doub kat tiyo pou chak silenn (-DFV), ak nouvo lotus machin, Modèl 49, te fèt pa Chapman espesyalman pou Motè Cosworth, ki nan sistèm sa a se pati nan sipò nan chasi a, ki te vin posib akòz konpak li yo ak frigidité nan blòk la. Pouvwa maksimòm lan te 400 hp. nan 9000 rpm. ki pèmèt yo devlope yon vitès 320 km / h.

Machin ak motè sa a yo te genyen 155 nan 262 Fòmil 1 kous yo te antre. Chofè ak motè sa a te genyen F12 1 fwa, ak konsèpteur yo ki sèvi ak li yo te pi bon an pou dis sezon. Konvèti nan yon inite turbo 2,65L, li te genyen kous ak chanpyona tou nan peyi Etazini. Li te dirije tou ekip Mirage ak Rondeau pou genyen 24 èdtan Le Mans nan 1975 ak 1980 respektivman. Nan fòmil 3000, li te itilize ak anpil siksè jiska mitan ane 90 yo.

Cosworth DFV ak konsèpteur li yo: Bill Brown, Keith Duckworth, Mike Costin ak Ben Rude

Gen kèk motè nan istwa otomobil ak yon istwa long nan siksè. Duckworth i Kostina nan kou, lòt inite pouvwa yo te pwodwi tou, incl. motosiklèt ekselan yo itilize nan espò Ford ak machin kous: Sierra RS Cosworth ak Escort RS Cosworth.

Gade tou: