Kondwi tès Hyundai Tucson
Mid-gwosè kwazman Hyundai tounen nan non orijinal li. Anplis de sa, li te finalman inifye nan tout mache - kounye a se machin nan rele sèlman Tucson atravè mond lan. Avèk chanjman non an, te gen tou kèk repanse sou filozofi machin nan kòm yon antye ...
Pandan nwit lan, mòn ki antoure yo te kouvri ak nèj, epi pas kote nou te sipoze ale a te fèmen. Li te vin pi cho chak minit, nèj la te kòmanse fonn, rivyè kouri sou asfalt la - reyèl prentan nan Novanm nan. Ak sa a se trè senbolik: nou te rive nan Jermuk sou yon nouvo kwazman Hyundai Tucson, non an ki tradui nan lang ansyen Aztèk yo kòm "prentan nan pye mòn nwa a".
Mid-gwosè kwazman Hyundai tounen nan non orijinal li. Anplis de sa, li te finalman inifye nan tout mache - kounye a se machin nan rele sèlman Tucson atravè mond lan. Avèk chanjman nan non, te gen tou kèk repanse nan filozofi a nan machin nan kòm yon antye. Si premye jenerasyon an te vize sitou nan pwovens Lazi ak Amerik, ak dezyèm lan jis te kòmanse deplase nan direksyon Ewòp, Lè sa a, aktyèl, twazyèm jenerasyon an se yon machin mondyal ki te kreye nan Inyon Ewopeyen an.
Nan desen an nan machin nan nouvo, gen te vin anpil mwens nan sa ki anjeneral yon ti kras dismissively rele "Azyatik". Liy nan "eskilti fluidik" idantite antrepriz la te dwate yon ti kras, te vin pi sevè, griyaj radyatè a kounye a sanble plis masiv, e sa pa ale kont dimansyon ogmante kwazman an. Li te vin 30 mm pi laj, 65 mm pi long (30 mm nan ogmantasyon an tonbe sou anpatman la) e li te ajoute 7 mm clearance tè (kounye a li se 182 mm). Anndan, li te vin pi Spacious, te kòf la grandi, epi sèlman wotè a te rete chanje.
Enfliyans Ewòp la ka remonte tou nan kabin an: enteryè a vin pi sevè, petèt menm plis konsèvatif, men an menm tan pi rich, pi konfòtab ak pi bon kalite. Plastik te vin douser, abiye kwi vin pi mens. Si pi bonè Koreyen yo te fè lwanj prezans nan chèz dèyè chofe nan machin yo, kounye a vantilasyon ak ajisteman elektrik nan tou de chèz devan yo te ajoute nan li - e sa a se nan kwazman nan klas C.
Mwen kontinye sezi pa sistèm nan miltimedya ak yon ekran tactile 8-pous - grafik yo se fre, li travay byen vit, son an se byen desan. Soti nan tankou yon "foto" ou ka atann sipò pou teknoloji "milti-manyen", ki mwen imedyatman eseye tcheke. Men, li pa isit la, osi byen ke sipò pou kontwòl jès, men ou pa ka blame Koreyen yo pou sa. Anplis de sa, TomTom Navigasyon montre trafik, move tan ak alèt kamera.
Wi, li sanble ke enjenyè yo te pouse prèske tout teknoloji ki disponib nan Tucson, paske kounye a gen yon fren pakin elektwomekanik (ki te bay machin nan yon sistèm Auto Hold pou yon kòmanse fasil sou yon difisil) ak yon volan elektrik, ki bay kwazman kapasite nan pake tèt li, kite yon kantite machin epi rete nan liy la si omwen kèk mak yo vizib sou wout la.
Pandan se tan, Hyundai Tucson te kondwi lwen otèl la poukont li epi li deplase sou serpentin mòn Amenyen an, poukont li wotasyon volan an. Santi pwogrè se konplètman sureèl, paske yon koup de ane de sa mwen te wè sa a sèlman sou sedan egzekitif, ak isit la li se yon kwazman gwosè mitan. Epi li tèlman trankil nan machin nan ke tout moun nan ekipaj la detanzantan ouvri bouch yo epi soufle soti machwè yo - yo tcheke si zòrèy yo boure nan yon wotè.
Tout bagay se nan lòd ak yon woulib lis: malgre lefèt ke wou yo sou machin tès yo deja 19-pous (menm vèsyon yo ki pi piti yo gen omwen wou alyaj 17-pous), vetiy wout la se parfe filtre pa sispansyon an, ki te resevwa nouvo subframes, osi byen ke nouvo absòbe chòk devan ak modifye levye nan dèyè a. Sou boul patikilyèman difisil, sispansyon an souvan "kraze" - pwoblèm sa a abitye te vin mwens aparan, men li toujou pa konplètman disparèt.
De varyant inite pouvwa yo te disponib pou yon kondwi tès, e mwen te kòmanse ak pi pwisan ak pi rapid la ak, nan konbinezon, pi enteresan an - Hyundai Tucson ak yon motè turbo 1,6 petwòl (177 hp ak 256 Nm) ak yon sèt vitès. "robo" ak de anbreyaj, pi fò nan nœuds yo nan ki Koreyen yo devlope tèt yo. Tankou yon machin akselere a 100 km / h nan 9,1 s, ki se byen desan pou klas la, epi konsa pran tit la nan Tucson ki pi dinamik soti nan yon machin dyezèl.
Ogmantasyon nan dinamik se aparan vrèman byen, men kontwòl la nan dinamik sa a trè se pafwa bwete. Tout bagay anfòm ak pedal gaz la, li kanpe nan etaj ak konfòtab, ak koneksyon motè a ak li se rapid ak transparan, men "robo" sèt vitès la renmen angrenaj segondè ak vitès ki ba anpil ke ou pa fè sa. gen tan akselere, kòm setyèm Kovèti pou se deja sou ekran an nan gwoup la enstriman, ak zegwi a tachometer flote alantou mak la 1200 rpm. Sou yon bò, si ou bezwen sevè rapouswiv yon moun sou track la, li se byen espere ke ou dwe rete tann jiskaske yon Kovèti pou adekwat angaje, ak nan lòt men an, transmisyon modèn milti-etap yo bezwen fè chofè a plezi ak. yon figi nan 6,5 lit nan kolòn nan konsomasyon gaz sou track la. Ak pou rapouswiv gen yon mòd espò.
Machin dyezèl la pa chonje ankò pou dinamik li yo, ki li gen ase, men li toujou mwens pase sa yo ki nan yon gazolin. Li gen ekselan acoustic ak Vibration konfò: sou ale a, ou ka fasilman bliye ke anba kapo a se yon motè lou-gaz. Ou pa pral santi okenn chirping oswa vibrasyon. Nati a nan machin sa a pral diferan ansibleman ak gazolin suralimante "kat" la: sou yon bò, li gen yon gwo pouvwa (185 hp) ak yon koupl nan 400 Nm, ki bay traction juicy, ak sou lòt la, yon tradisyonèl. idromekanik "otomatik" ki smears reyaksyon. Machin nan dyezèl tou se pi lou, ak ogmantasyon an soti nan devan an, kidonk li santi l fò men lou ak Se poutèt sa yon ti kras dousman, pandan y ap petwòl Tucson a se limyè ak ajil. Diferans nan plant pouvwa a pa afekte vitès maksimòm nan - tou de isit la ak gen li se 201 km pou chak èdtan.
Malerezman, nou pa t 'jere satisfè kondisyon grav nan wout - eksepte pou primè kase, kidonk li te posib yo evalye pa tèlman potansyèl off-road kòm konfò. Okòmansman, li te sanble ke li pa t '. Sou monte desann yo, li te notables souke, detanzantan thumping ak bat. Sa a, nan kou, se fwistre, si ou pa sonje konplètman ki pa-off-road wou yo 19-pous. Avèk sa yo, li se tou senpleman nayif atann yon etap mou. Ak an reyalite, pa te gen anyen kriminèl: pann yo te ra, ak souke pa t 'fò nan tèt li, men konpare ak machin ki fèt pou wout trè move. Men, avèk yo, ak jere, bagay yo anjeneral diferan.
Nan nouvo Tucson a, konpare ak jenerasyon anvan an, tou de repons volan ak fidbak yo te notables amelyore. Li, si ou jwenn fòt, se toujou pa ase pou yon woulib vrèman dinamik, men yon etap pi devan definitivman te fè. Omwen Tucson a te amizan sou serpentines yo, ki se pi bon konpliman pou yon kwazman.
Tag pri a pou Hyundai te tounen soti yo dwe pa pi demokratik la, men li pa pi wo pase sa yo ki nan pifò konpetitè: vèsyon debaz SUV a ap koute $ 14. Pou lajan sa a, achtè a pral resevwa yon machin ak yon motè 683 lit (1,6 puisans). Machin tès yo pi chè: kwazman petwòl - soti nan $ 132 dyezèl - soti nan $ 19. Sa a, sepandan, se sèlman $ 689. plis pase pou machin nan jenerasyon anvan an nan nivo taye konparab. Anplis, pri a antre vin pi ba nèt, ki se yon bagay ki ra nan jou sa yo.
