Vespa Sprint Road Tès - Tès Road

Vèspa siy jèn ak lanse 2014 nouvo Vèspa Sprint, "Sporty vespino", ki asosye ak non ak style. scooter ki jenerasyon antye reve nan nan 60s yo.

Li te fèt soti nan yon pwojè resan. gèp prentan e li deja disponib nan konsesyonè ofisyèl ak motè 50cc. cm ak 125 cc. cm.

Li vann nan konbinezon ak nouvo koulè (Blu Gaiola ak Giallo Positano, ki fè yo ajoute nan koulè yo klasik) ak Pri ki kòmanse nan € 2.890 pou yon 50cc 2-konjesyon serebral motè. cm, 2.990 € 4 pou yon motè XNUMX-konjesyon serebral. 3.900 ero pou 125cc.

Nou te eseye li pou ou nan lari yo nan kapital la.

Vespa, yon mak k ap grandi

Vèspa Sprint kolekte eritaj la nan Vespas yo pi rapid, sportiest ak pi piti. Sa a se reyalize pa kenbe style la ki te toujou distenge yo, men lè l sèvi avèk teknoloji a pi byen yo kreye. nouvo vèspa Meservey reyèl.

Li nan reyèlman pa konyensidans ki te siksè mak la grandi sou ane yo. Yon reyalite kèk: pwodiksyon an nan vèspa atravè lemond nan 2013 rive nan yon nivo dosye-li. prèske 190.000 inite.

"An 2004, kantite total Vespas vann te jis plis pase 58.000 - te di Stefano Sterpone, Direktè Komèsyal nan Gwoup Piaggio pou Ewòp, Mwayen Oryan ak Lafrik ak Amerik yo -. Nan dis ane, plis pase XNUMX milyon nouvo Vespas te fè wout yo nan achtè ak nan lari yo nan chak peyi nan mond lan.

Se konsa, prèske swasanndizan apre nesans li, vèspa a se yon fenomèn eksepsyonèl "te fè nan peyi Itali", yon senbòl nan konesans nou an, tou de an tèm de style ak teknoloji. ".

Kouman Vespa Sprint fèt

Soti nan modèl yo nan 60s yo, nouvo la Vèspa Sprint konsève cham lan, men tou kèk eleman ayestetik: sele konsepsyon spòtif – ki nan ka sa a distenge pa yon fini rafine blan – ak limyè rektangilè (tankou espesyalite yo fin vye granmoun).

Men, sa ki imedyatman atrap je ou se nouvo wou alyaj 12-pous aliminyòm, dimansyon san parèy pou "ti kò" Vespa a. Olye de sa, 16,6 lit se kantite espas anba aparèy la ki ka anfòm yon kas gwo gwosè, gras a espas ki kreye lè w deplase batri a nan tinèl sant platfòm la.

Nouvo tou se ranp kare ki gen fòm pou pasaje a. Gwoup la enstriman, pwoteje pa yon beke apèn vizib, vin yon nouvo background nwa pou kontè vitès la, ak panèl la multifonksyon dijital vin yon ekleraj wouj pi agresif.

Se menm koulè a ​​repete nan nouvo "mare" taye sou plak pwotèj li a ak sezon prentan devan, yon eleman ki mete aksan sou karaktè kous Sprint la.

Foto a pyese Dirije limyè ki nou jwenn nan devan an (limyè pakin) ak nan do a (sispann). Kontwòl yo elektrik yo te eleman nan reyèl "braslè" ki, gras a fini an chrome, yo vrèman separe de tout lòt bagay (tankou bwat la fin vye granmoun / anbreyaj sou bò gòch nan volan an).

Vèspa Sprint li evidan ke li ekipe kò asye - eleman ki te toujou mete Vespa a apa de nenpòt lòt scooter nan mond lan - ranfòse pou manyen ekselan ak estabilite.

La nouvo sispansyon devan Li te gen yon absòbe chòk tache ak yon sipò aliminyòm ki konekte li nan volan an ak yon PIN pivot, pandan y ap deja li te garanti ak de vis.

"Vespa Sprint la gen pi bon pèfòmans ak nivo siperyè nan fini ak bati bon jan kalite, ak reprezante ekspresyon ki pi modèn ak kontanporen nan konsèp la vèspa timeless."Espesifye Alessandro Bagnoli, Manadjè teknik pou Scooters nan Gwoup Piaggio.

Engines

Vèspa Sprint li disponib sou mache a ak de deplasman ak twa motè: de 50cc (de ak kat bat) e 125ss avèk distribisyon 3 tiyo... Sa a se deja li te ye yon sèl silenn, 4-konjesyon serebral, lè-refwadi, ak yon sèl kam kamyon anlè ak 3 tiyo (2 inlet ak 1 priz), solisyon an ki bay balans ki pi bon ant pèfòmans ak konsomasyon gaz.

Ki, dapre done yo deklare, yo klèman ba: rive nan 64 km / l nan yon vitès nan 50 km / h., Avèk entèval sèvis long (sèvis pwograme chak 10.000 km).

Pwodwi pou Telefòn vèspa

Katalòg la Pwodwi pou Telefòn vèspa se moun rich ak varye, ki pèmèt ou Customize li pou tèt ou. V Rim alyaj aliminyòm Machin nan 12-pous disponib tou nan yon koulè eksklizif nwa ki mete aksan sou karaktè enèjik Sprint la.

Gen espesyal tèt ka, Avèk sipò chrome kapab itilize tou kòm yon etajè. Pou pwoteksyon aerodynamic, gen yon vit machin (transparan oswa fume) ak yon sèl klasik. glas devan machin lan... Epi ankò: kouvèti pye, rad, sak espesyal ak yon pakèt domèn nouvo kas.

"Sprint nan vèspa se ki vize a jèn piblik la ak moun kap chèche yon vèspa sitou pou plezi ak kondwi plezi, menm sou vwayaje chak jou."li deklare Marco Lambre, Chèf Sant Piaggio Group Style la.

Vèspa Sprint tès wout la

Lavil Wòm se pwobableman kote pafè a eseye yon nouvo Vèspa Sprint. Pèdi nan lari yo nan kapital la ak nouvo ti GEM Pontedera a se yon trete reyèl.

La Kondwi Pozisyon li bon ak pratik. Malgre yon ti kras ogmante clearance tè a - tou akòz wou a 12-pous - li fasil pou mete pye ou sou tè a, menm pou wo wo, gras a fòm nan sel kòrèk.

Sepandan, gen yon anpil nan plas pou pye yo pandan mach la: Se konsa, yo pa fè anyen mal ak moun ki gen li pou vann olye pou yo santimèt nan wotè.

La manyablite sa a se nan kou pouvwa a nan nouvo a SprintMen, estabilite li trè wo. Estrikti a yon ti kras rèd absòbe asfalt inegal ase byen. Nouvo sispansyon devan an lis ak byen kalibre.

La frenaj li efikas, li pa mòde: li mou ak modilè, ak fren an dèyè fè travay li jis byen; antérieure a fè espre plis eponj.

Il motè a 125cc 3V gen yon livrezon pouvwa trè lineyè, pa gen okenn chire. Li peze byen epi li detire egzakteman yon santèn ven-senk. Pami lòt bagay, nou te deja apresye sa a sou Primavera a ak sou LX 3V la.

Nan ti bout tan, pa evite anbouteyaj nan jou pik ak jwi lari yo metwopoliten nan yon Trot ak pran tan ou, ou ka fè li, pou pi bon oswa pou vin pi mal, sou nenpòt ki scooter.

Men, si ou prefere style, bagay konplike ak sportivite, si ou pa vle ale inapèsi ak ap chèche pou yon machin san konte ki rekonèt tankou sa atravè mond lan, Lè sa a, Vespa Sprint la ka bon chwa a.