Kalite ak prensip nan operasyon nan tetyèr machin

Youn nan premye kontrent tèt machin yo te entwodwi pa Mercedes-Benz an 1960. Nan premye fwa, yo te enstale sou demann lan nan achtè a. Nan fen 60s yo, tout machin Mercedes yo te pwodwi ak restriksyon tèt. An 1969, asosyasyon sekirite NHTSA konfime enpòtans akseswar nouvo a epi li rekòmande enstalasyon li pou tout manifaktirè machin yo.

Ki fonksyon tetyèr la fè?

Sa a adisyon nan chèz la machin se yon karakteristik sekirite pasif, pa sèlman yon eleman konvenyans. Li nan tout sou konpòtman an nan kò nou an nan yon chèz machin pandan yon enpak dèyè. Kò a jon tounen, ak tèt la apiye tounen ak gwo fòs ak vitès yon ti kras pita. Yo rele sa "efè fwèt". Headrest la sispann mouvman an nan tèt la pandan yon enpak, anpeche ka zo kase kou posib ak blesi nan tèt.

Menm avèk yon kou pa fò, men inatandi, ou ka jwenn yon debwatman grav oswa ka zo kase nan vètebral la nan kòl matris. Ane nan obsèvasyon yo te montre ke sa a te konsepsyon senp repete sove lavi ak pwoteje kont blesi pi enpòtan.

Sa a ki kalite aksidan yo rele "whiplash".

Kalite headrests

Globalman, de gwoup restriksyon tèt yo ka distenge:

1. Pasif.
2. Aktif.

Tèt tèt machin pasif yo estatik. Yo sèvi kòm yon obstak nan yon mouvman byen file bak nan tèt la. Gen solisyon konsepsyon diferan. Ou ka jwenn restriksyon tèt ki se yon ekstansyon nan chèz la. Men, pi souvan yo tache separeman nan fòm lan nan yon zòrye epi yo ka ajiste nan wotè.

Restriksyon tèt aktif yo se yon solisyon konsepsyon pi modèn. Travay prensipal yo se bay yon pwen esansyèl pou tèt chofè a pi vit posib pandan yon enpak. Nan vire, kontrent tèt aktif yo divize an de kalite selon konsepsyon an kondwi:

• mekanik;
• elektrik.

Travay la nan sistèm aktif mekanik ki baze sou fizik ak lwa yo nan enèji sinetik. Yon sistèm levye, baton ak sous enstale nan chèz la. Lè kò a peze kont do a pandan enpak la, mekanis la panche epi kenbe tèt la nan yon pozisyon pi bonè. Lè presyon an diminye, li retounen nan pozisyon orijinal li. Tout bagay sa yo rive nan yon dezyèm fann.

Konsepsyon opsyon elektrik yo baze sou:

• Presyon Capteur;
• Kontwòl blòk;
• elektrik aktive squib;
• kondwi inite.

Pandan enpak la, kò a près sou detèktè yo presyon, ki voye yon siyal nan inite a kontwòl elektwonik. Lè sa a, igniter la aktive igniter la ak tetyèr la panche nan direksyon pou tèt la lè l sèvi avèk kondwi a. Sistèm lan pran an kont pwa kò, fòs enpak ak presyon pou kalkile vitès mekanis la. Pwosè la an antye pran yon dezyèm fann.

Yo kwè ke mekanis elektwonik la travay pi vit ak plis presizyon, men dezavantaj prensipal li se jetab li yo. Apre deklanche, igniter la dwe ranplase, epi avèk li lòt konpozan yo.

Ajisteman tetyèr

Tou de pasiv ak aktif tetyèr machin bezwen ajiste. Kòrèk pozisyon ap gen maksimòm enpak sou enpak. Epitou, pandan vwayaj long, yon pozisyon tèt konfòtab ap diminye estrès la sou kolòn vètebral la nan kòl matris.

Kòm yon règ, se sèlman tèt yo ki separe de chèz yo ka ajiste nan wotè. Si li konbine avèk chèz la, Lè sa a, se sèlman pozisyon nan chèz la ka ajiste. Souvan, mekanis la oswa bouton gen mo "aktif" sou li. Li ase yo swiv enstriksyon yo preskri. Pwosè sa a pa lakòz difikilte.

Pozisyon nan kousen an sipò nan do a nan tèt la nan pasaje a oswa chofè konsidere kòm pi bon. Epitou, anpil chofè rekòmande pou ajiste chèz la an premye. Chèz sa yo fèt pou yon gwosè kò mwayèn nan yon moun ki peze sou 70 kg. Si pasaje a oswa chofè a pa anfòm nan paramèt sa yo (ba oswa trè wo), Lè sa a, ajiste pozisyon nan mekanis la pral Pwoblematik.

Malfonksyon ak pwoblèm nan restriksyon tèt aktif

Pandan ke avantaj ki genyen nan mekanis a depasse dezavantaj yo, genyen tou dezavantaj yo. Gen kèk chofè ki note operasyon an nan mekanis la menm avèk yon presyon ti tay. An menm tan an, zòrye a repoze alèz kont tèt la. Sa a se trè anmèdan. Ou dwe ajiste nan mekanis la, oswa repare li nan pwòp depans ou yo. Si sa a se yon domaj faktori ak machin nan se anba garanti, Lè sa a, ou ka san danje kontakte konsesyonè a ak reklamasyon yo.

Locks ak levye nan mekanis la pouvwa tou febli. Pòv kalite materyèl oswa mete ak chire ka rezon ki fè yo. Tout pann sa yo ki gen rapò ak mekanik tèt aktif kontrent.

Estatistik yo montre ke nan 30% nan aksidan ak yon enpak dèyè, li te kontrent nan tèt ki sove tèt la ak kou blesi. Nou ka di konfyans ke sistèm sa yo sèlman benefisye.