Kalite, aparèy ak prensip nan aksyon nan èrbag machin

Youn nan eleman prensipal yo nan pwoteksyon pou chofè a ak pasaje yo nan machin nan se èrbag. Ouvèti nan moman enpak la, yo pwoteje yon moun kont kolizyon ak volan an, tablodbò, chèz devan, poto bò ak lòt pati nan kò a ak enteryè. Depi èrbag yo te kòmanse enstale nan machin regilyèman, yo te kapab sove lavi anpil moun ki te enplike nan yon aksidan.

Istwa nan kreyasyon

Pwototip yo premye nan èrbag modèn parèt nan 1941, men lagè a deranje plan yo nan enjenyè yo. Espesyalis yo te retounen nan devlopman èrbag apre fen ostilite yo.

Li enteresan ke de enjenyè ki te travay separeman youn ak lòt sou kontinan diferan yo te patisipe nan kreyasyon premye èrbag yo. Se konsa, sou Out 18, 1953, Ameriken John Hetrick te resevwa yon patant pou yon sistèm pwoteksyon kont enpak kont eleman solid nan lòj la pasaje envante pa l '. Jis twa mwa pita, sou 12 novanm 1953, yon patant menm jan an te bay Alman Walter Linderer la.

Lide a pou yon aparèy kalaj aksidan rive nan John Hetrick apre li te patisipe nan yon aksidan trafik nan machin li. Tout fanmi li te nan machin lan nan moman kolizyon an. Hetrik te gen chans: kou a pa t 'fò, kidonk pa gen moun ki te blese. Men, ensidan an te fè yon enpresyon fò sou Ameriken an. Nan denmen swa apre aksidan an, enjenyè a fèmen tèt li nan biwo l ', li te kòmanse travay sou desen yo, selon ki pwototip yo an premye nan aparèy modèn sekirite pasif yo te pita kreye.

Te envansyon nan enjenyè sou tan sibi pi plis ak plis modifikasyon nouvo. Kòm yon rezilta, premye pwodiksyon yo parèt nan machin Ford nan 70s yo nan ventyèm syèk la.

Èrbag nan machin modèn

Èrbag yo kounye a enstale nan chak machin. Nimewo yo - soti nan youn a sèt moso - depann sou klas la ak ekipman nan veyikil la. Travay prensipal la nan sistèm lan rete menm jan an - asire pwoteksyon an nan yon moun ki sòti nan yon kolizyon nan gwo vitès ak eleman ki nan enteryè a machin.

Yon èrbag ap sèlman bay bon jan pwoteksyon kont enpak si moun nan ap mete senti sekirite yo nan moman kolizyon an. Lè senti sekirite yo pa tache, deklanchman èrbag la ka lakòz blesi adisyonèl. Sonje byen, travay ki kòrèk la nan zòrye se aksepte tèt yon moun ak "deflate" anba aksyon an nan inèsi, adousi kou a, epi yo pa vole soti nan direksyon pou.

Kalite èrbag

Tout èrbag ka divize an plizyè kalite depann sou plasman yo nan machin nan.

1. Frontal. Pou la pwemye fwa, zòrye sa yo parèt sèlman nan 1981 sou machin nan mak Alman Mercedes-Benz la. Yo fèt pou chofè a ak pasaje a chita bò kote yo. Zòrye chofè a sitiye nan volan an, pou pasaje a - sou tèt tablodbò a (tablodbò).
2. Bò. An 1994, Volvo te kòmanse itilize yo. Èrbag bò yo nesesè pou pwoteje kò imen an nan yon enpak bò. Nan pifò ka yo, yo yo tache ak dosye chèz devan an. Gen kèk manifaktirè machin ki anfòm tou èrbag bò nan chèz dèyè machin lan.
3. Tèt (gen yon dezyèm non - "rido"). Ki fèt pou pwoteje tèt la kont enpak nan moman yon kolizyon bò. Tou depan de modèl la ak manifakti, èrbag sa yo ka enstale ant poto yo, nan devan an oswa dèyè do kay la, pwoteje pasaje yo nan chak ranje nan chèz machin.
4. Kousinen jenou yo fèt pou pwoteje shins ak jenou chofè a. Nan kèk modèl machin, aparèy pou pwoteje pye pasaje yo kapab enstale tou anba "lòj gan an".
5. Èrbag santral Toyota te ofri an 2009. Aparèy la fèt pou pwoteje pasaje yo kont domaj segondè nan yon enpak bò. Ka kousen an dwe chita swa nan akoudwar a nan ranje devan an nan chèz oswa nan sant la nan do a nan chèz la dèyè.

Èrbag aparèy modil

Konsepsyon an se trè senp epi dwat. Chak modil konsiste de sèlman de eleman: zòrye nan tèt li (sak) ak dèlko gaz la.

1. Se sak la (zòrye) te fè nan yon kokiy nilon mens milti-kouch, epesè nan ki pa depase 0,4 mm. Aman an kapab kenbe tèt ak gwo chay pou yon kout peryòd de tan. Se sak la mete nan yon kawotchou espesyal, kouvri ak yon kouvèti plastik oswa twal.
2. Dèlko gaz la, ki bay "tire" zòrye a. Tou depan de modèl la machin, chofè a ak èrbag pasaje devan yo ka sèl etap oswa de etap dèlko gaz. Lèt la yo ekipe ak de squibs, youn nan ki degaje sou 80% nan gaz la, ak dezyèm lan deklanche sèlman nan kolizyon ki pi grav, kòm yon rezilta nan ki yon moun bezwen yon zòrye pi rèd. Squibs gen materyèl ak pwopriyete ki sanble ak poud zam. Epitou dèlko gaz yo sibdivize an solid gaz (konpoze de yon kò ki ranpli ak gaz solid nan fòm lan nan granules ak yon squib) ak ibrid (konpoze de yon lojman ki gen yon gaz inaktif anba presyon ki wo soti nan 200 a 600 ba ak yon gaz solid ak yon igniter). Konbisyon nan gaz solid mennen nan ouvèti a nan silenn gaz la konprese, Lè sa a, melanj lan ki kapab lakòz antre nan zòrye la. Fòm ak kalite dèlko gaz yo itilize lajman detèmine pa bi ak kote èrbag la.

Prensip de operasyon

Prensip la nan èrbag se trè senp.

• Lè machin nan fè kolizyon ak yon obstak nan vitès, devan, bò oswa detèktè dèyè yo deklanche (tou depann de ki pati nan kò a te frape). Tipikman, detèktè yo deklanche nan yon kolizyon nan vitès pi wo pase 20 km / h. Sepandan, yo menm tou yo analize fòs la nan enpak la, se konsa ke èrbag la ka deplwaye menm nan yon machin estasyonè lè li frape li .. Anplis detèktè enpak, detèktè chèz pasaje yo ka enstale tou pou detekte prezans pasaje yo nan machin nan. . Si sèlman chofè a nan kabin an, detèktè yo ap anpeche èrbag yo pou pasaje yo deklanche.
• Yo Lè sa a, voye yon siyal nan inite a kontwòl elektwonik SRS, ki, nan vire, analize bezwen an pou deplwaman ak transmèt lòd la èrbag yo.
• Enfòmasyon ki soti nan inite kontwòl la resevwa pa dèlko gaz la, nan ki igniter la aktive, génération ogmante presyon ak chalè andedan.
• Kòm yon rezilta nan operasyon an nan igniter la, asid sodyòm imedyatman boule soti nan dèlko gaz la, divilge nitwojèn nan gwo kantite. Gaz la antre nan èrbag la epi ouvè èrbag la imedyatman. Vitès deplwaman èrbag la se apeprè 300 km / h.
• Anvan ou ranpli èrbag la, nitwojèn antre nan yon filtè metal, ki refwadi gaz la epi retire patikil ki soti nan konbisyon.

Pwosesis ekspansyon an antye ki dekri anwo a pa pran plis pase 30 milisgond. Èrbag la konsève fòm li pou 10 segonn, apre yo fin ki li kòmanse deflate.

Zòrye a louvri pa ka repare oswa reyitilize. Chofè a dwe ale nan atelye a pou ranplase modil èrbag yo, tansyon senti aktive ak inite kontwòl SRS la.

Èske li posib pou enfim èrbag yo

Li pa rekòmande enfim èrbag yo nan machin nan pa default, menm jan sistèm sa a bay pwoteksyon enpòtan pou chofè a ak pasaje yo nan evènman an nan yon aksidan. Sepandan, li posib pou fèmen sistèm lan si èrbag la fè plis mal pase byen. Se konsa, zòrye a se dezaktive si yon timoun transpòte nan yon chèz machin timoun nan chèz devan an. Restriksyon pou timoun yo fèt pou bay pwoteksyon maksimòm pou ti pasaje san atachman adisyonèl. Yon zòrye revoke, nan lòt men an, ka blese yon timoun.

Epitou, èrbag pasaje yo rekòmande pou enfim pou kèk rezon medikal:

• pandan gwosès;
• nan vyeyès;
• pou maladi nan zo ak jwenti.

Dezaktive èrbag la, li nesesè peze avantaj yo ak dezavantaj, depi nan evènman an nan yon ijans, responsablite pou prezève lavi a ak sante nan pasaje pral kouche ak chofè a.

Modèl la dezaktivasyon èrbag pasaje yo ka varye depann sou mak la ak modèl nan veyikil la. Pou chèche konnen egzakteman kijan sistèm lan dezaktive nan machin ou, al gade nan manyèl machin ou an.

Èrbag se yon eleman enpòtan nan pwoteksyon pou chofè a ak pasaje yo. Sepandan, repoze sou zòrye pou kont li pa akseptab. Li enpòtan sonje ke yo sèlman efikas lè yo itilize ak senti sekirite tache. Si nan moman enpak moun nan pa tache, li pral vole pa inèsi nan direksyon zòrye a, ki ap tire a yon vitès 300 km / h. Blesi grav nan yon sitiyasyon konsa pa ka evite. Se poutèt sa, li enpòtan pou chofè yo ak pasaje yo sonje sou sekirite ak mete yon senti sekirite pandan chak vwayaj.

Kesyon ak Repons:

Kisa yo rele yon sistèm sekirite machin aktif? Sa a se yon kantite karakteristik konsepsyon nan yon machin, osi byen ke eleman adisyonèl ak sistèm ki anpeche aksidan wout.

Ki kalite sekirite yo itilize nan machin nan? Gen de kalite sistèm sekirite yo itilize nan machin modèn. Premye a se pasif (redui blesi nan aksidan wout la nan yon minimòm), dezyèm lan se aktif (anpeche ensidan an nan aksidan wout).