VIP-самолеты What's-up-the-the-fly
Kisa ki rive flòt avyon VIP a?
Desanm pase a, Enspeksyon zam nan Ministè Defans Nasyonal la te siyen yon akò ak LOT Polish Airlines pou kontinye charter de avyon kominikasyon Embraer ERJ 170-200 LR. Itilizasyon yo pa militè a te pwolonje pou yon lòt de ane. Pou rezon sa a, li vo pran yon gade nan eta aktyèl la nan rekonstriksyon flòt la VIP nan avyasyon an nan Fòs Lame Polonè yo.
Sa gen yon ane - nan dat 29 desanm 2017 - enspeksyon zam la te siyen yon akò ak LOT Polish Airlines pou charter avyon Embraers sèlman jiska fen 2018. Ekstansyon itilizasyon yo pou egzakteman peryòd sa a dikte pa sipozisyon optimis ke premye Boeing 737-800 (non apwopriye "Marshal Jozef Pilsudski") yo pral kapab vole HEAD (ak Prezidan an, Premye Minis, Oratè Sejm la oswa Prezidan Sena a abò) nan sezon lete an 2018 epi konsa kapab pran sou transpò moun ki pi enpòtan nan peyi a. Sepandan, plan sa yo echwe pou yo reyalize. Enspeksyon zam la eksplike nesesite pou pwolonje charter la jan sa a:
Lè w pran an kont pwosesis pou entwodwi nouvo avyon VIP nan Fòs Lame Polonè yo nan 2018, Ministè Defans Nasyonal ansanm ak dispatchers (Biwo Premye Minis la, KP RP, Biwo Sejm, Biwo Sena a) te analize posibilite pou asire transpò a nan moun ki pi enpòtan nan peyi a lè l sèvi avèk fòs lame avyon Polonè. Lè w ap konsidere tan livrezon avyon ki vin apre yo ak pwosesis fòmasyon pèsonèl vòl la, ak Se poutèt sa sekirite transpò pasaje yo, osi byen ke nivo demann dispatchers yo nan domèn transpò espesyal, yo te pran yon desizyon pou kontinye charter avyon soti nan. PLL LOT SA nan ane 2019-2020.
Kòm rezilta, nan dat 28 desanm 2018, yon akò te konkli pou yon kantite total PLN 157 nèt. Dapre dispozisyon li yo, yon sèl Embraer ERJ-676-392,56 LR dwe itilize pou sèlman yon ane ankò, soti nan 170ye janvye 200 pou rive 1 desanm 2019, ak lòt la soti nan 31ye janvye 2019 pou rive 1 desanm 2019 tou kouvri Pake lojistik - antretyen, asirans ak depans fiks pou ekip vòl yo, osi byen ke depans varyab tankou gaz, antretyen, ayewopò, navigasyon ak chaj opere. Kidonk, malgre san dout nan reta, n ap asiste "kòmansman nan fen" desizyon preliminè yo lè yo rive transpò lè moun ki pi enpòtan nan peyi a.
Anvan ane 2010
Anvan katastwòf la nan Smolensk ak yon ane apre li, transpòtasyon diyitè Polonè yo te fèt pa 36yèm Rejiman Espesyal Transpò Ayeryen an. Kòm nan mwa avril 2010, flòt li yo enkli de avyon Tu-154M Lux ki te fabrike an 1990 epi li te mete nan operasyon an 1990 ak 1994 (dezyèm lan apre transfè a nan Polonè Airlines LOT). Sa yo te machin ki kapab pote yon kantite relativman gwo pasaje (90-100 moun) ak vòl entèkontinantal. Yo te konplete pa kat avyon - fèt pou vòl nan peyi a ak kontinan an. Sa yo te kat Yak-40 avyon ak twa PZL M-28 Bryza avyon (2002-2004), 28 ane nan pwodiksyon. Flòt sa a, eksepsyon de PZL M-XNUMX Bryza a, te konsidere kòm demode ak chè pou opere. Li te tou boulvèse pa pwoblèm teknik.
Yo te fè tantativ pou jwenn nouvo avyon, men yo te viktim jwèt politik ak lobbying. An 2009, li te planifye pou achte Embraer 170/175 VIP vèsyon an pou ranplase Yak-i-40 a, ak Tu-154M "Lux" te sibi reparasyon ak pwosedi modènizasyon nan Federasyon Larisi la. Pi gwo avyon an te dwe itilize pou "kèk ane plis" jiskaske lajan te vin disponib pou plis acha. Sepandan, anbisyon limite sa yo te abandone tou, epi yo te voye twa motè Yak-i-40 yo ki pa ekonomik ak demode yo tou te voye bò solèy leve pou gwo reparasyon. Sa vle di yon lòt ranvwa pwoblèm nan pou lavni.
Se sèlman katastwòf avril la ki te finalman fòse desizyon an fè chanjman grav. Apre evènman fatal sa a, dezyèm Tu-154M "Lux" la pa te pèmèt ankò pou transpò VIP, ak Yak-i-40 te sèvi jiska ete 2011, i.e. jiskaske dispansyon 36yèm Rejiman Aviyasyon Transpò Espesyal la. Avyon ki egziste deja yo te ranplase pa de Embraer ERJ 170-200 LR ki te lwe nan LOT Polish Airlines. Yon akò sou zafè sa a te siyen deja nan kòmansman mwa jen 2010. Desizyon espesyal sa a te sipoze valab jiska fen 2013, men li te pwolonje jiska fen 2017. Nan ane 2014-15. yon ti avyon VIP ki kapab pote uit pasaje sou yon distans jiska 8 mèt. Yo te sipoze yon siksesè pi modès nan Yak-40 (kapab pote apeprè 30 pasaje). Lè sa a, plan sa yo evolye nan achte nan de avyon ak yon seri vòl nan omwen 5 km ak yon kapasite nan 12-14 pasaje. Veyikil sa yo te dwe antre nan sèvis nan sezon lete an 2016, ak otan ke nèf konpayi yo te eksprime enterè nan patisipe nan pwosedi a.
Sepandan, sa a pa te aplike - apre eleksyon 2015 yo, yo te lanse yon pwosedi akizisyon konplètman nouvo, ki vize pou rezoud pwoblèm nan konplè. Lide a se te achte tout flòt avyon VIP nan tan ki pi kout posib.
-li nesesè pou kenbe fonksyonman leta a epi asire bon prestij li. Ann sonje isit la ke nan mitan peyi yo nan rejyon an, Repiblik Tchekoslovaki itilize de èrbus A319CJ (sa a se yon analogue sou mache a nan Boeing BBJ), ki deja egziste Bombardier Challenger 600 ak de Jak-i-40; de èrbus 319 yo nan operasyon nan Ongri, yon twazyèm te bay lòd, ak de avyon Dassault Falcon 7X yo te itilize pou transpò lokal yo; Slovaki opere de relativman nouvo A319 ak de ansyen Fokker 100s (1991). Nan sitiyasyon sa a, itilizasyon de avyon chartered ERJ 170-200 LR pa Fòs Lame Polonè yo ka evalye kòm trè modès pou yon peyi konsa gwo ak enpòtan pa sèlman nan rejyon an.
