Kondwi tès Hyundai Elantra

Hyundai Elantra nan sizyèm jenerasyon an te tounen soti nan tradisyon yo pi byen nan C-klas la - ak yon gaye nan opsyon deja disponib, yon nouvo motè ak yon aparans radikalman diferan. Men, revelasyon prensipal la nan kado a se pa nan desen an, men nan Tags pri yo.

Istwa Elantra a se tankou yon seri ak yon senaryo Apetisan ak yon protagonist trè karismatik. Youn nan Sedan ki pi popilè gòlf-klas nan Larisi, ki nan vire nan syèk la te rele Lantra, chanje jenerasyon, te resevwa nouvo opsyon ak motè, te godlessly chè e li te renouvle ankò, men li te toujou nan mitan lidè yo nan segman an . Hyundai Elantra nan sizyèm jenerasyon an te tounen soti nan tradisyon yo pi byen nan C-klas la - ak yon gaye nan opsyon deja disponib, yon nouvo motè ak yon aparans radikalman diferan. Men, revelasyon prensipal la nan kado a se pa nan desen an, men nan lis pri yo.

Apre chanjman jenerasyon an, aparans Elantra a vin mwens Azyatik - li gen karakteristik kalm Ewopeyen an. Hyundai 2016 modèl ane sanble, kwake pa tankou rafine tankou predesesè li yo, men pi plis relyèf. Anpil nan detay eksteryè yo okoumansman de pi wo klas machin Ewopeyen an. Sa sèlman gen yon gwo dyaman ki gen fòm radyatè gri, nan fòm li yo vagman okoumansman de devan Audi Q7 la.

 

Akòz nouvo solisyon stylistic, konsèpteur yo jere yo vizyèlman detire machin nan nan lajè ak bese li yon ti kras, kidonk bay Sedan an plis rapidite ak solidite. Pou vitès la nan nouvo Elantra a, yon motè gazolin de-lit ak yon kapasite de 150 hp toujou responsab. ak., ki pa te deja ofri pou modèl sa a. Mèsi a modifikasyon minè, motè a te vin pi ékonomi ak yon ti kras peyaj.

Li te avèk inite pouvwa sa a ak yon transmisyon otomatik sis vitès ke machin yo te ekipe, sou ki nou te oblije kondwi plizyè santèn kilomèt nan katye Sochi. Mwen dwe di ke nouvo motè a pou Hyundai Elantra te vin an sou la men: monte apik, rapouswiv, ak jis kondwi nan yon liy dwat yo kounye a se pi fasil pou Sedan an, san yo pa fòse ou toujou ap pouse pedal gaz la nan etaj la. Parèt, kwake piti, men yon rezèv pouvwa. By wout la, si ou vle jwenn yon ti kras pi enpresyonan dinamik akselerasyon nan yon sedan Koreyen, Lè sa a, li pi bon gade nan yon machin ak yon transmisyon manyèl, ki se plis pase yon segonn pi vit pase yon machin ak transmisyon otomatik (tan akselerasyon soti nan 0 a 100 km / h se 8,8 s vs 9,9 s - Elantra ak "otomatik").

 

Sepandan, pa te gen okenn dezi pou chanje an "mekanik" pandan tès la, paske kouri nan lis nan Hyundai Elantra a ak transmisyon otomatik sou wout ideyal Olympic pa nan tout pwovoke yon vyolasyon limit la vitès. Men, avèk motè a anvan 1,6-lit, Sedan la gen ekselan Rollback ak volan egzak - se enpresyon an jeneral ki gate sèlman pa izolasyon son kèlkonk. Grundman nan ark wou yo tande pi klè pa pasaje yo nan sofa a dèyè, e sa trè fatigan sou vwayaj long.

Se pa sèlman li fè bwi isit la, men menm kanal lè yo disponib sèlman nan vèsyon de lit machin lan. Li bon ke gen plis espas pou janm isit la gras a yon kò lonje pa 20 mm ak yon Layout yon ti kras modifye kabin. An jeneral, machin nan vin pa sèlman pi long, men tou, yon ti kras pi wo (+5 mm) ak pi laj (+25 milimèt). Li te vin pi Spacious pa sèlman nan kabin an, men tou, nan kòf la - volim itil nan lòj la kago ogmante pa 38 lit ak montan a 458 lit.

 

Hyundai mete aksan sou ke byenke anpatman la te rete chanje, sizyèm Elantra a se yon machin konplètman nouvo. Pwen yo atachman nan eleman yo sispansyon, anviwònman yo nan sous dlo yo, absòbe chòk ak anti-woulo liv chanje. Frigidité nan kò a ogmante imedyatman pa 53% akòz itilize nan yon volim pi gwo nan wo-fòs asye. Anplis de sa, yon detire espesyal parèt anba kapo a ant pwen yo anwo nan absorbers yo chòk devan. Tout bagay sa a, ansanm ak lòt anviwònman chasi, te enfliyanse manyen machin nan pou pi bon an.

Lè nou te jwenn tèt nou sou yon sèpan mòn, tout kalkil teyorik te pran fòm reyèl - Hyundai Elantra trè byen kontwole. Koreyen yo te jere yo kreye yon chasi pa pou mouvman an monotòn soti nan kay la nan biwo ak tounen lakay ou - kounye a mouvman an "koulèv" se yon plezi epi yo pa echapman pasaje yo. Gen yon volan enfòmatif, woule minim nan kwen, fren enfòmatif ak yon motè ki reponn. Li se etonan ki jan espesyalis Ris yo jere yo mete kanpe chasi a avèk siksè, ki toujou baze sou yon platfòm ak sispansyon McPherson nan devan an, ak yon gwo bout bwa semi-endepandan nan do a. Sa yo manyen se pwobableman plafon an pou sa a ki kalite chasi.

 

Salon Hyundai Elantra sanble, si se pa raz, Lè sa a, omwen Rustic. Li se pi bon pa manyen materyèl yo fini ak men ou, epi ou pa vle peye atansyon sou ekran an ti miltimedya ki te parèt nan tan lontan an. Pifò nan "Koreyen yo" ki vann byen nan Larisi gen yon enteryè tipikman Ameriken, kote priyorite a pa enpoze prim, men fonctionnalités. Apre sa, mwen dwe di ke gras a konsole sant la deplwaye nan chofè a (prèske tankou nan BMW), aksè nan sistèm nan kontwòl klima ak sistèm nan miltimedya isit la te tounen soti yo dwe kòm pratik ke posib.

Elantra ka konte sou dominasyon nan segman an, malgre deklarasyon pridan reprezantan konpayi yo. Gras a pwodiksyon lokalize, Hyundai te rive kenbe pri minimòm nan $11. pou yon machin nan konfigirasyon an Start, ki deja gen èkondisyone, sistèm sekirite aktif ESP, EBD ak yon sistèm siveyans presyon kawotchou. Nouvo nivo antre a se youn nan fòs Elantra a nan yon moman kote achtè vle ekonomize sou ekipman yo pa bezwen nan lavi chak jou yo, epi se pa tout mak ki ofri opsyon sa a. Yon lòt bagay se ke ekonomi yo isit la twòp nan kote: pou egzanp, ou pral oblije enstale "mizik la" tèt ou oswa chwazi pwochen vèsyon an nan Sedan nan baz, pri a ki kòmanse nan $ 802. pou modifikasyon ak yon transmisyon manyèl. Kòm pou machin nan ak "otomatik la", li pral koute omwen $ 12 - yon ti surcharge pou konfò.

 

Si, pou egzanp, ou te renmen machin nan ke nou te gen pou fè tès (ak limyè devan ki ap dirije, wou alyaj ak koulè metalik), Lè sa a, pare yo koki soti $ 16 pou li. Pri sa a gen ladan pri a nan Sedan la nan konfigirasyon ki pi wo Comfort ($ 916), pake a Style ($ 15) ak metalik ($ 736). Tout Elantras yo disponib nan twa opsyon koulè pou enteryè a kwi: nwa, bèlj ak gri.

Hyundai èstim ak tout reprezantan ki nan Sedan yo klas gòlf. Natirèlman, lidè nan segman, Skoda Octavia, rete referans la. Sepandan, li pi kòrèk pou konpare Elantra nouvo ak restyled Toyota Corolla, ki te dènyèman prezante nan Moskou, byen vann Ford Konsantre a, élégance Mazda 3 a ak Spacious Nissan Sentra la.

Kore yo pa ap eseye pase yon mas mitan-ranje machin kòm yon prim, tankou kèk lòt manifaktirè byen li te ye. "Li enpòtan pou konpayi nou an okipe nich nan tout klas machin, epi pa tout vle di vin yon lidè nan chak segman," yon pòtpawòl Hyundai eksplike. Mak la deja gen Solaris super popilè, e byento kwazman Creta a ap parèt nan konsesyonè, ki pral kapab reklame lidèchip nan klas li yo.