Nan ti bout tan: BMW i8 Roadster
Se vre ke ranje elektrik li yo te ase pou pifò itilizatè yo, e li se vre ke an tèm de spòtif li ofri anpil, men yo toujou: gen altènativ pi bon mache ak pi vit.
Apre sa, gen i8 Roadster la. Se te yon long rete tann, men li te peye. Roadster i8 a bay enpresyon ke i8 a ta dwe san twati depi nan kòmansman an. Sa i8 Roadster dwe premye dwe kreye, epi sèlman Lè sa a, vèsyon an koup. Paske tout avantaj ki genyen nan i8 a parèt nan bon ekleraj san yon do kay sou tèt ou, ak van an nan cheve ou tou kache dezavantaj la.
Youn nan yo se ke i8 a se pa yon atlèt reyèl. Li nan kouri soti nan pouvwa pou sa epi li nan underperforming kawotchou. Men: ak yon roadster oswa dekapotab, vitès la toujou pi ba, objektif kondwi a diferan, kondisyon chofè a diferan tou. Vèsyon roadster i8 a ase rapid ak spòtif ase.
D 'li yo oswa motè se byen fò ak spòtif ase (kwake ak yon akseswar atifisyèl), ak lefèt ke li nan yon twa-silenn (ki se abitye avèk son, nan kou) pa anmède m' ki anpil. An reyalite (lòt pase kèk) li pa anmède m 'nan tout. Sepandan, lè chofè a deside kondwi sèlman sou elektrisite, silans transmisyon an ak do kay la desann vin menm pi fò.
Lefèt ke de chèz sa yo dèyè yo pa gen okenn ankò akòz do kay la pliye elektrik se petinan - paske moun ki nan koup la pa menm kondisyonèl ka itilize de tout fason - i8 a te toujou yon machin ki te plezi pou de nan pi plis la.
Avèk èd nan yon turbokonpreseur, motè a 1,5-lit twa-silenn devlope jiska 231 "puisans" ak 250 mèt Newton nan koupl ak, nan kou, kondwi wou yo dèyè, ak devan an - yon motè elektrik 105-kilowat (250). Newton mèt koupl). Pwodiksyon total sistèm BMW i8 a se 362 cheval, epi pi wo a tout sansasyon an se enpresyonan lè fonksyon ogmantasyon an aktive nan mòd kondwi espò, nan ki motè elektrik la kenbe motè petwòl la kouri ak tout pouvwa. Si ou te janm gade pye sou machin kous ibrid chanpyona mondyal andirans, ou pral imedyatman rekonèt son an - ak santiman an depandans.
Roadster nan i8 kouri sou elektrisite nan pa plis pase 120 kilomèt pou chak èdtan ak jiska (mwens) 30 kilomèt, ak chaj yo batri (nan yon estasyon chaje piblik) nan mwens pase twa èdtan, men li tou chaje byen vit lè w ap itilize Sport Mode pandan y ap otreman kondwi modere). Nan ti bout tan, sou bò sa a, tout bagay se jan ou ta atann (men ou bezwen yon plato plis pouvwa anpil pou pi vit chaje).
Pri a nan i8 Roadster la kòmanse nan 162 mil - ak pou lajan sa a ou ka jwenn yon anpil nan machin ki byen pwisan ak yon do-kay pliye. Men, i8 Roadster a gen ase agiman prezante tèt li kòm yon chwa trè konvenkan.
BMW i8 Roadster
Enfòmasyon Debaz
| Pri modèl tès: | 180.460 € |
|---|---|
| Pri modèl baz ak rabè: | 162.500 € |
| Tès modèl pri rabè: | 180.460 € |
| Pouvwa: | 275kW (374 KM) |
Pri (jiska 100.000 km oswa senk ane)
Техническая информация
| motè: | 3-silenn - 4-konjesyon serebral - nan liy - gaz turbo - deplasman 1.499 cm3 - maksimòm pouvwa 170 kW (231 hp) nan 5.800 rpm - maksimòm koupl 320 Nm nan 3.700 rpm. |
|---|---|
| Batri: | Li-ion, 11,6 kWh |
| Transfè enèji: | motè yo kondwi pa tout kat wou - 6-vitès transmisyon otomatik / 2-vitès transmisyon otomatik (motè elektrik) |
| Kapasite: | vitès maksimòm 250 km / h (elektrik 120 km / h) - akselerasyon 0-100 km / h 4,6 s - mwayèn konsomasyon gaz nan sik konbine (ECE) 2,0 l / 100 km, emisyon CO2 46 g / km - ranje elektrik (ECE) ) 53 km, tan chaje batri 2 èdtan (3,6 kW jiska 80%); 3 èdtan (soti nan 3,6kW a 100%), 4,5 èdtan (priz nan kay la 10A) |
| Mass: | machin vid 1.595 kg - pwa total akseptab 1965 kg |
| Dimansyon ekstèn: | longè 4.689 mm - lajè 1.942 mm - wotè 1.291 mm - anpatman 2.800 mm - tank gaz 30 l |
| Bwat: | 88 |
