Nan ti bout tan: BMW X5 M.

Oke, yon jan kanmenm nou toujou jwenn li lè nou chita nan òdinatè a epi gade pye nan Jeremy pwouve istwa san sans nan enstale yon motè prèske 600 puisans nan do a nan yon utilitèr. Jiskaske nou antre nan machin sa a nou menm. Premye bagay ki te vin nan tèt mwen nan moman an se ke Jeremy te pwobableman gen yon move moman, tankou lè li frape youn nan pwodiktè yo. Ann wè sa ou ka jwenn sou Entènèt: Mas la prèske 2,5 tòn se yon motè 4,4 lit uit silenn ki mache ak de turbokonpreseur diferan gwosè. Konbinezon sa a pwodui, ann di, 575 puisans (nan chemen an, sa a se pwodiksyon M ki pi pwisan nan dat), epi pouvwa a transmèt nan wout la pa tout kat wou atravè yon transmisyon otomatik uit vitès.

Konbyen vit li ye? Li frape 4,2 kilomèt alè nan 5 segonn, yon dizyèm pi vit pase M250 la. Li ta renmen akselere nan yon vitès ki gen plis pase 21 kilomèt pa èdtan, men elektwonik yo pa pèmèt li. Èske w reyalize jan fren yo travay di? Amelyore konpa fren sis piston mòde nan gwo rotor fren ki kache (duh) anba wou 50-pous, ak zòn total tout kousinen fren yo ta dwe 183 pousan pi gwo pase predesesè yo. Pa gen okenn nesesite gaspiye mo sou sipèlatif nan ti post sa a sou enteryè a nan yon machin ki koute 5 mil. Ann jis di ke XXNUMX M la ofri nou yon konparezon desan sou sa yon chirijyen plon santi lè li antre nan yon sal operasyon prepare ak tout bagay nan men l '. Eksepte chirijyen an pwobableman pa chita nan chèz espò tèt-of-la-line, refwadi, ak asistan yo dèyè l 'pa ka gade sinema sou ekran.

Epitou tout pi bon an sou teknoloji a: atravè sistèm òdinatè santral iDrive (li tèlman denigre pou rele li jis yon sistèm miltimedya lè li fè anpil) ka mete plis senbòl machin abitrè. Ou ka kondwi X5 M a san w pa remake diferans ki genyen ant li ak frè ak sè $ 200 li yo ki pi bon mache nan pati anba a nan lis pri a, oswa ou ka fòse konpòtman an nan yon ti towo bèf blese lè l sèvi avèk youn nan de bouton M yo sou volan an. Anplis de dominasyon pafè fastlane, li pral ba ou plezi ki pi si ou chanje epi jwe ak levye volan yo, jwenn zòn nan vitès motè kote li pi bon pou tande krake gaz ki pa boule nan sistèm tiyo echapman an. Ah, tankou yon bèl son ke li te tante tou polis la nan komisarya a Ljubljana yo limen limyè yo ak gade pi pre nan machin nan. Salut moun. Li nan yon jan kanmenm absid si nan fen ti pòs sa a mwen ta konseye tout moun yo achte yon machin pou prèske 5 mil. Men, toujou, si gen yon moun nan mitan lektè yo ki squis nan mitan machin "inutil" sa yo, mwen ka di ke XXNUMX M nan se machin nan ki souke otorite Jeremy Clarkson.

tèks: Sasha Kapetanovich

X5 M (2015)

Enfòmasyon Debaz

Komèsyal:	BMW GROUP Sloveni
Pri modèl baz:	154.950 €
Pri modèl tès:	183.274 €
Pouvwa:	423kW (575 KM)
Akselerasyon (0-100 km / h):	4,2 s
Vitès maksimòm:	250 km / h
ECE konsomasyon, sik melanje:	11,1l / 100km

Pri (jiska 100.000 km oswa senk ane)

Техническая информация

motè:	8-silenn - 4-konjesyon serebral - nan liy - petwòl biturbo - deplasman 4.395 cm3 - maksimòm pouvwa 423 kW (575 hp) nan 6.000-6.500 rpm - maksimòm koupl 750 Nm nan 2.200-5.000 rpm.
Transfè enèji:	motè a kondwi tout kat wou - 8-vitès transmisyon otomatik - kawotchou devan 285/40 R 20 Y, kawotchou dèyè 325/35 R 20 Y (Pirelli PZero).
Kapasite:	vitès tèt 250 km / h - 0-100 km / h akselerasyon nan 4,2 s - konsomasyon gaz (ECE) 14,7 / 9,0 / 11,1 l / 100 km, CO2 emisyon 258 g / km.
Mass:	machin vid 2.350 kg - akseptab pwa brit 2.970 kg.
Dimansyon ekstèn:	longè 4.880 mm - lajè 1.985 mm - wotè 1.754 mm - anpatman 2.933 mm - kòf 650-1.870 85 l - tank gaz XNUMX l.