Efè kondwi yon machin sou kolòn vètebral la. Ki jan yo pran swen yon do ki an sante?

Li travay tout tan - gras a li nou ka mache, kouri, chita, bese sou, sote ak fè anpil lòt aksyon ke nou pa menm panse sou. Anjeneral nou sonje ki jan li enpòtan sèlman lè li kòmanse fè mal. Yon kolòn vètebral ki an sante trè enpòtan nan lavi chak jou yon moun. Opel montre w kouman pou w pran swen sa a - tou pandan w ap kondwi.

Mwayèn moun modèn kondwi 15 kilomèt pa ane nan machin. Dapre rechèch, nou pase apeprè 300 èdtan nan machin nan chak ane, 39 nan yo ki pase nan anbouteyaj. Sa vle di ke an mwayèn nou pase apeprè 90 minit nan machin nan pandan jounen an.

– Yon vi sedantèr afekte atitid nou epi fè nou fè ti egzèsis. Maladi douloure parèt sou tan. 68% nan Polonè ki gen laj 30 a 65 regilyèman fè eksperyans doulè nan do peryodik, ak 16% te fè eksperyans doulè nan do omwen yon fwa, ki montre ke pifò moun fè eksperyans pwoblèm sa a. Anplis de sa, kondwi yon machin se kote nou pase plis ak plis tan,” di Wojciech Osos, Direktè Kominikasyon nan Opel.

Nou te wè plis pase yon fwa ke kondwi yon machin ka vin fatigan pou nou nan kouri nan longè - incl. jis akòz doulè nan do. Sepandan, gen kèk moun ki okouran de erè prensipal yo fè nan kòmansman an menm nan vwayaj yo. Men sa yo enkli mal ajiste anviwònman chèz chofè a oswa menm konplètman inyore responsablite sa a.

Ki jan yo pozisyone chèz chofè a kòrèkteman?

Premye a tout, nou bezwen mete chèz la nan distans ki kòrèk la soti nan pedal yo - sa a se sa yo rele aliyman an longitudinal. Lè pedal anbreyaj la (oswa fren) konplètman deprime, janm nou an pa ka konplètman dwat. Olye de sa, li ta dwe yon ti kras koube nan jwenti a jenou. Fraz la "yon ti kras" pa vle di koube janm ou nan yon ang 90-degre-twò pre yon distans ak pedal yo pa sèlman souch jwenti nou yo ak lakòz malèz, men tou ka gen konsekans dezas nan evènman an nan yon kolizyon. 

Yon lòt pwen se ajiste ang do chèz la. Yon chèz ki dwat, tankou yon moun ki bay manti, ta dwe evite. Lè ou nan pozisyon ki kòrèk la, ak bra ou dwat, ou ta dwe kapab repoze ponyèt ou sou tèt volan an epi tou asire ke paddle shifter yo pa vin detache nan do a nan chèz la. Nan fason sa a, nou garanti tèt nou yon seri konplè nan mouvman volan, ki trè enpòtan nan sitiyasyon ijans sou wout la ki mande pou manèv rapid ak konplèks.

Editè yo rekòmande: SDA. Priyorite chanjman liy

Twazyèm etap la se ajiste tèt la. Li ta dwe nan tèt tèt la oswa yon ti kras pi wo. Mèsi a sa a, nan moman enpak la, nou pral evite jerking tèt la tounen epi evite domaj oswa menm ka zo kase nan vètebral la nan matris. Apre yo tout, li lè yo ajiste wotè nan senti sekirite yo, ki anpil nan nou trè souvan bliye sou. Yon senti kòrèkteman plase repoz sou ranch nou yo ak clavicule - pa pi wo, pa pi ba.

chèz AGR

Sèjousi, teknoloji ki enstale nan chèz ap vin pi avanse, ki vle di ke nou gen plis ak plis ekipman ak nouvo posiblite pou adapte chèz la ak bezwen nou yo. Trè popilè ak presye chèz ergonomic gen kousinen kwis reglabl, sipò lonbèr, ranfòsman bò kontou, vantilasyon ak sistèm chofaj, e menm masaj. Tout bagay sa yo pèmèt ou pran swen do ou, espesyalman pandan wout long.

- Pozisyon an nan machin nan se estatik. Nou dwe rete konsantre epi nou pa ka pèmèt tèt nou fè mouvman toudenkou oswa deplase nan machin nan pandan y ap kondwi. Se poutèt sa, sa a dwe fè pou nou pa chèz la. Korije fòm nan se byen difisil paske chak nan nou gen yon anatomi diferan. An Ewòp sèlman, wotè moun yo varye de peyi an peyi, ak diferans ki rive jiska 5 cm.Genyen tou diferans nan estrikti a nan silwèt nou yo. Chèz la dwe adapte yo ak tout bagay sa yo. Nou tout diferan, nou gen diferan pwèstans, gwosè ak pwoblèm,” eksplike Wojciech Osos.

Nan ka Opel, chèz ergonomic yo ofri sou prèske tout nouvo modèl manifakti a, tankou Astra, Zafira ak fanmi X. Yo fèt pou bay maksimòm konfò kondwi ak soulaje estrès sou kolòn vètebral la. tout pasaje yo. Devlopman yo te gide pa rekòmandasyon asosyasyon endepandan Alman nan doktè ak fizyoterapis AGR (Aktion Gesunder Rücker), ki espesyalize nan pran swen yon kolòn vètebral ki an sante.

Pou jwenn yon sètifika AGR, kondisyon minimòm yo dwe ranpli. Sa gen ladann:

• dirab, konsepsyon chèz ki estab te fè nan asye wo-fòs;
• garanti nan yon seri ase nan ajisteman wotè nan dosye a ak tèt;
• diferans bò, 4-pozisyon ajisteman sipò lonbèr;
• ajisteman wotè chèz;
• ajisteman sipò kwis.

Gade tou: Suzuki Swift nan tès nou an

Opel ofri chèz ki pi avanse ergonomic ki sètifye AGR pou Insignia GSi la. Sa a se yon vèsyon espò nan chèz la ak ajisteman 18-fason, chofaj ak vantilasyon sou tout longè a, ak yon fonksyon masaj.

– Natirèlman, nou satisfè kondisyon sa yo, men nan anpil ka nou depase yo. Nou kontan ke Opel te resevwa premye sètifika AGR li 15 ane de sa pou Signum la. Depi lè sa a, nou te aplike entansif plis ak plis nouvo solisyon. Nou ka kòmande chèz modilè, i.e. Tou depan de modèl la, nou ka chwazi fonksyon endividyèl yo. Wojciech Osos ajoute.

Chèz ergonomic yo disponib tou nan estanda, vèsyon pi byen ekipe nan kèk modèl - sa a se ka a, pou egzanp, nan deja mansyone Insignia GSi a, oswa nan Astra a nan vèsyon an dinamik.