Volkswagen Golf Plus 1.6 TDI DPF (66 kW) Trendline
Content
Nan jenerasyon anvan an, mwen te ekri ke Golf Plus se Nadgolf, ou ka di tou Supergolf. Mwen toujou jwenn Pozitif la pi itil pase frè ak sè klasik li yo akòz ban lonjitidinal reglabl dèyè li yo ak wotè segondè, men li la tou pi lèd. Sepandan, li se nan ti touf bwa a ke lapen an pwobableman vann Plus a pou anpil mwens pase gòlf la klasik.
Reprezantan ki sot pase a nan machin pèp la pou papa yo e menm plis konsa pou fanmi yo pa diferan de predesesè li yo nan sans sa a. Li toujou pi wo, ou toujou pa yo pral kapab di l 'apa de yon gòlf regilye nan premye gade, epi ou ap toujou fè fas ak dilèm la nan chwazi Plus la, Variant gòlf la, oswa menm Touran la.
Twa modèl yo konpetisyon pou kliyan yo menm, byenke Volkswagen reklamasyon Touran a ofri plis fonctionnalités ak mwens konfò, pandan y ap Variant gòlf la (toujou nan fòm fin vye granmoun li yo jouk nan mwa Oktòb) gen fonctionnalités a menm, men mwens konfò. Mwen pa konnen si mwen dakò ak sa a, men nou definitivman akeyi si nou ka menm chwazi nan plizyè modèl ki dekore avèk teknoloji ki sanble nan menm manifakti machin lan.
An tèm de konsepsyon, itilize nan dirije nan limyè dèyè yo, enstalasyon an nan siyal vire nan retwovizè a ak atachman nan essuie-glaces yo nan bor yo deyò ki pi ba nan vit machin nan sanble yo dwe yon revolisyon reyèl, kòm Volkswagen Golf la rete tradisyonèl - kèlkeswa fòm kò a.
Istwa menm jan an andedan. Avèk mezi klè, gwo vantilasyon, ak twò kèk bouton kontwòl A/C, panèl enstriman an se sitou rich ekipe e menm santi l tankou Gòlf la pi ba jiskaske tèt ou ak men ou yo nan kòf la oswa alantou chèz la dèyè. Bann dèyè a deplase longitudinal pa 160 milimèt.
Chèz la ka deplase nan yon rapò 40: 60, epi yo ka ajiste dosye a menm nan yon rapò 40: 20: 40 akòz dosye santral la. Lit, ak nan ka ekstrèm ou ka menm konte sou 395 lit.
Malgre ke nou te kondwi volan an rezèv anba bòt la (fè atansyon, li nan yon akseswar!), Bòt la pa t 'nivo lè yo te ban an dèyè ki plwaye desann. Sa a se sèlman dezavantaj kay la pou bagaj, menm jan bòt la byen fabrike ak ekipe ak Fastener kote nou ka tache makèt la Retractable.
Pozisyon nan kondwi te ekselan gras a chèz yo bon (menm ak ranfòse bò jenere!) Ak volan an twa-pale (ankò si ou vle), sou kote mouvman an pedal anbreyaj long ki vin konstan. nan gwoup la Volkswagen.
Pandan ke nou teste vèsyon an baz nan Trendline, ki se pi plis nan yon dezè pase yon oasis, nou te etone plezant pa pake a baz. Chak gòlf Plus ekipe ak kat èrbag ak de èrbag, Piseta, limyè kouri lajounen, èkondisyone ak radyo. Tout sa nou te manke yo te detèktè pakin (surcharge € 542), kwazyè kontwòl (€ 213), epi, di, kominikasyon men-gratis via Bluetooth (€ 483, nan ki nou bezwen ajoute € 612 pou volan an multifonksyon). Men, menm san yo pa gadjèt sa yo, vwayaj la te trè plezan, menm twò lwen konfòtab. ...
Ansanm ak nouvo karosri a, nou te teste tou pou premye fwa yon turbodyezèl TDI 1 lit, ki gen lisans pou 6 kilowat oswa 66 cheval. Lè w ap dekri yon motè ki gen dènye teknoloji tren komen (sa vle di yon sistèm ponp-injektè yon sèl poto se deja yon fatra nan istwa), yon filtè patikil dyezèl stock, epi ki satisfè estanda anviwònman EU90, nou dwe mete aksan sou de chapit: kòmanse ak kondwi. sou gran wout oswa gran wout.
Pandan ke pou yon woulib "lis", nou ka fasilman di ke malgre transmisyon manyèl la senk-vitès, li se lis ak pa mwens agreyab pase, di, XNUMX-lit TDI a, depi pa gen okenn fantom oswa rimè sou bri twòp oswa Vibration , nou dwe kòmanse oswa "rale" nan revs ki ba, ki pi enpòtan.
Motè a se klinikman mouri anba a 1.500 rpm, depi volim modès nan yon motè dyezèl pa ka ale yon sèl ak yon mwatye revolisyon, kòm yon machin dechaje ak yon chofè ta montre sou balans yo. Se poutèt sa ou pral kondwi prèske yon sèl Kovèti pou pi ba nan vil la pase, pou egzanp, ak yon turbodyezèl de-lit. Oswa ou pral rete tann pou motè a reveye nan 1.500 rpm tankou apre premye kafe ou, ak pi wo a 2.000 rpm ou deja kredi li ak yon bwè ti gout nan Wouj Bull.
Sa a ap kontinye jiskaske ou vini nan tout yon pant, yon kòmanse ak, de preferans, yon machin konplètman chaje. Si nou di ke anvan nou te kòmanse monte ti mòn lan ak fren an, nou menm tou nou te gen men nou yo ak yon gade konfonn, ou ta ka klè ke ou pral travay trè difisil sou li. Se konsa, li se pi bon pou fè pou evite mòn segondè, epi charj plen, si ou pa vle moun ki te ap tann dèyè ou gade ou lèd.
Trelè? Bliye li. Ou pral bliye tou dènye fwa ou te ale nan estasyon gaz la. Tès mwayèn nou an te alantou 6 lit, ki se yon gwo rezilta konsidere nou sitou te kondwi ozalantou vil la. Kat idantik ki pi ideyal la ak kawotchou Michelin Energy Saver ede tou fè fas ak swaf dlo modere, ki diminye konsomasyon gaz ak mwens rezistans woule, men li pa kontribye nan byennèt nan kwen ki pi okipe. Ansanm ak yon chasi douser, yo prefere yon chofè mou, si se pa kalm.
Èske gòlf pa ase pou ou, epi ou pè pou pi gwo machin? Gòlf la pozitif ap adapte ou - menm ak motè a 1.6 TDI. Pa atann mirak nan teknoloji turbodyezèl enb, byenke ou ka fasilman twonpe yon moun pandan w ap kondwi ke gen plis volim anba kapo a. Jis yon ti pasyans reveye motè a ak rapouswiv.
Fas a fas. ...
Dusan Lukic: HM. ... Teyori: Gòlf ki mache ak motè sa a se pou achtè endemand (san bliye ansyen) kap chèche espas, yon woulib pi wo, ak ekonomi dyezèl. Men, yo bay rpm motè a nan rpm ki pi ba a, ki egzije pou angajman pedal akseleratè wòdpòte ak yon anpil nan déplacement, teyori a efondre. Pou modès la, yon motè gazolin debaz pi byen adapte. Sa a dyezèl pral kostim maksimòm de moun ki vle pou konsève pou nan nenpòt pri (sou konsomasyon).
Alyosha Mrak, foto: Ales Pavletich, Sasha Kapetanovich
Volkswagen Golf Plus 1.6 TDI
Enfòmasyon Debaz
| Komèsyal: | Porsche Sloveni |
|---|---|
| Pri modèl baz: | 17.842 € |
| Pri modèl tès: | 20.921 € |
| Pouvwa: | 66kW (90 KM) |
| Akselerasyon (0-100 km / h): | 13,5 s |
| Vitès maksimòm: | 174 km / h |
| ECE konsomasyon, sik melanje: | 4,7l / 100km |
| Garanti: | 2 zan garanti jeneral, garanti mobil san limit ak antretyen regilye, 3 ane garanti vèni, 12 ane garanti rouye. |
| Revizyon sistematik | KM KN |
Pri (jiska 100.000 km oswa senk ane)
| Sèvis regilye, travay, materyèl: | 1.185 € |
|---|---|
| Gaz: | 6.780 € |
| Kawotchou (1) | 722 € |
| Asirans obligatwa: | 2.130 € |
| ASIKASYON CASCO (+ B, K), AO, AO + | 2.690 (€ |
| Kalkile pri asirans oto | |
| Achte | € 18.728 0,19 (pri km: XNUMX €) |
Техническая информация
| motè: | 4-silenn - 4-konjesyon serebral - nan liy - turbodyezèl - devan-monte transversale - fè ak konjesyon serebral 79,5 × 80,5 mm - deplasman 1.598 cm? – konpresyon 16,5:1 – pouvwa maksimòm 66 kW (90 hp) nan 4.200 rpm – vitès mwayèn piston nan pouvwa maksimòm 11,3 m/s – pouvwa espesifik 41,3 kW/l (56,2 hp / l) – koupl maksimòm 230 Nm nan 1.500-2.500 rpm - 2 camshafts anlè (senin distribisyon) - 4 tiyo pou chak silenn - Piki gaz komen ray - turbokonpreseur echapman - chaj lè pi fre. |
|---|---|
| Transfè enèji: | motè a kondwi wou yo devan - 5-vitès transmisyon manyèl - rapò Kovèti pou I. 3,78; II. 2,11; III. 1,27; IV. 0,87; V. 0,66; - 3,600 diferans - 6J × 15 wou - 195/65 R 15 T kawotchou, woule sikonferans 1,91 m. |
| Kapasite: | vitès tèt 174 km / h - 0-100 km / h akselerasyon nan 13,5 s - konsomasyon gaz (ECE) 6,0 / 4,1 / 4,7 l / 100 km, CO2 emisyon 125 g / km. |
| Transpò ak sispansyon: | limousine - 5 pòt, 5 chèz - kò oto-sipòte - devan sispansyon endividyèl, janm prentan, twa-rayon wishbones, estabilize - dèyè aks milti-link, sous dlo, amortisseurs teleskopik, estabilizasyon - fren disk devan (fòse refwadisman), dèyè. fren disk, ABS, fren mekanik wou dèyè (levye ant chèz) - etajè ak pignon volan, volan pouvwa, 3 vire ant pwen ekstrèm. |
| Mass: | machin vid 1.365 kg - akseptab pwa total 2.000 kg - akseptab pwa trelè ak fren: 1.700 kg, san fren: 720 kg - akseptab chaj do kay: 75 kg. |
| Dimansyon ekstèn: | lajè machin 1.759 mm, tras devan 1.541 mm, tras dèyè 1.517 mm, clearance tè 10,8 m. |
| Dimansyon enteryè: | devan lajè 1.480 mm, dèyè 1.460 mm - longè chèz devan 520 mm, chèz dèyè 470 mm - dyamèt volan 370 mm - tank gaz 55 l. |
| Bwat: | Volim kòf ki mezire avèk estanda AM seri 5 valiz Samsonite (278,5 L total): 5 kote: 1 valiz (36 L), 1 valiz (85,5 L), 1 valiz (68,5 L), 1 sak lekòl (20 l). l). |
Mezi nou yo
| T = 26 ° C / p = 1.210 mbar / rel. vl. = 27% / Kawotchou: Michelin Enèji 195/65 / R 15 T / Kilometraj kondisyon: 8.248 km | |
| Akselerasyon 0-100km: | 13,6s |
|---|---|
| 402m soti nan lavil la: | 19,0 ane ( 117 km / h) |
| Fleksibilite 50-90km / h: | 12,6s |
| Fleksibilite 80-120km / h: | 17,3s |
| Vitès maksimòm: | 174km / h (V.) |
| Konsomasyon minimòm: | 5,9l / 100km |
| Maksimòm konsomasyon: | 7,2l / 100km |
| tès konsomasyon: | 6,7 l / 100km |
| Distans frenaj a 130 km / h: | 69,2m |
| Distans frenaj a 100 km / h: | 40,1m |
| AM tab: | 40m |
| Bri nan 50 km / h nan Kovèti pou 3yèm | 58dB |
| Bri nan 50 km / h nan Kovèti pou 4yèm | 57dB |
| Bri nan 50 km / h nan Kovèti pou 5yèm | 57dB |
| Bri nan 90 km / h nan Kovèti pou 3yèm | 64dB |
| Bri nan 90 km / h nan Kovèti pou 4yèm | 62dB |
| Bri nan 90 km / h nan Kovèti pou 5yèm | 61dB |
| Bri nan 130 km / h nan Kovèti pou 4yèm | 66dB |
| Bri nan 130 km / h nan Kovèti pou 5yèm | 65dB |
| Bri ralanti: | 38dB |
| Tès erè: | ékivok |
Evalyasyon jeneral (330/420)
Motè a pèdi yon kèk pwen akòz pouvwa ki ba, epi ou pral pèdi yon zongle nan nè akòz yon fen mouri anba a 1.500 rpm. Ou renmen ravitaye ak vwayaje sou bas, ak pasyans se yon dwe sou wout likidasyon. Fanmi an ap kontan si ou enterese.
Eksteryè (10/15)
Menm jan ak gòlf la, men mwens atire akòz pi gwo wotè li yo.
Enteryè (105/140)
Gen kèk mekontantman ak ergonomics yo rete, kidonk gen plis espas andedan ak plis opsyon nan kòf la.
Motè, transmisyon (49
/ 40)Bon transmisyon (kwake ak sèlman 5 angrenaj) ak motè satisfezan si ou inyore premye 1.500 rpm la. Ou pa pral wont ak chasi a ak volan.
Kondwi pèfòmans (56
/ 95)Kòm se chasi a konsantre sou konfò, frenaj la ak estabilite volan se yon ti kras enferyè a sa yo ki nan gòlf la klasik.
Pèfòmans (19/35)
Premye ak dezyèm angrenaj swe anpil, desan vitès tèt ak fleksibilite jittery.
Sekirite (56/45)
Twòp tach avèg nan move tan, kèk pwoteksyon ka achte ak kèk pa ditou.
Ekonomi
Pri a ka yon ti kras pi wo, men ou pral jwenn yon machin teste ak byen ekipe. Mèsi a konsomasyon gaz ki ba li yo ak ranje long, ou pral byento piye.
Nou fè lwanj ak repwòch
konfòtab chasi
plis espas andedan ak pi wo syèj
konsomasyon gaz
fleksibilite akòz ban an Longitudinal mobil tounen
pozisyon kondwi
ekipman
motè ki anba a 1.500 rpm
deplasman motè (deyò ak frèt kòmanse)
li pa gen okenn kontwòl kwazyè ak detèktè pakin
kaoutchou nan yon vwayaj plus
fenèt la download pa louvri separeman
