Volkswagen ID.4 - enpresyon apre premye kontak la. Pwopriyetè Tesla: "Malerezman, Vieśwagen sa a bon :)"

Koutwazi Volkswagen Polòy, kounye a mwen teste VW ID.4. Nan moman sa a ekri, mwen te gen yon machin pou de jou. Mwen te rive rankontre ak lektè nou an, Mesye Daniel, pou konnen opinyon li sou machin nan. Mwen panse ke li te renmen li, men mwen ... Tesla Model 3 vire do yon ti kras.

Volkswagen ID.4 edited by www.elektrowoz.pl

mwen te ale Volkswagen ID.4 1ye pèfòmans Proс akimile pouvwa 77 (82) kWh, kondwi dèyè-wou (150 kW / 204 hp) ak pwobableman tout bagay ke modèl sa a ka ekipe ak. Pri? 243 990 PLN, men pa te gen okenn enfòmasyon sou pri acha a pou wou Narvik 21-pous nan lis la, kidonk mwen sipoze ke kantite lajan final la yo dwe peye se ant 244 ak 250 mil zloti. Anplis wou sa yo, li te prèske egzakteman machin nan ke nou dènyèman rekonèt kòm chwa pafè a pou tablo editoryal la nan www.elektrowoz.pl.

Kòm pou rims sa yo, modi li!, Absoliman tout moun ki te enterese nan machin nan peye atansyon sou yo (21 pous, modèl Narvik). Yo te di "Wow, gwo!" oswa "Damn, nice!" Pou fè vwazen an fè jalouzi tou. Sa a enkyete m 'yon ti kras, paske li konnen ke sou pi piti, 20-pous wou, ranje a pral yon ti kras plis - epi pran yon desizyon kounye a. Anjeneral: ID.4 atire atansyon... Li te gade, espyone, gade nan lari a. Skoda Enyaq iV pa t 'genere enterè sa yo.

Mesye Daniel, pwopriyetè aktyèl Tesla Model 3 Standard Range Plus, te fè lwanj li tou pozitivman. Li fè lwanj penti a, ki toujou ble menm nan limyè gri (ak Tesla li sanble nwa nan yon distans). Ak yon pozisyon kondwi segondè. Ak aksè nan kòf la, paske nan sedan nan Modèl 3, li se konsa-konsa. Li te renmen dekorasyon an ak chèz yo, yo te tankou wou: nenpòt moun ki te chita andedan, imedyatman te di ke yo te trè konfòtab.

Pi fèb ID.4 pèfòmans (8,5 segonn a 100 km / h)? Yo pa t 'deranje l' ditou, paske, jan li di, "li toujou kondui frèt", se sa ki, ak koupl atifisyèlman limite ak akselerasyon pi fèb pase Tesla Model 3 la. Sepandan, mwen te manke yon ti pouvwa.

Èske li pa renmen yon bagay? Wi, rekiperasyon. Pa gen yon sèl pedal kondwi nan nenpòt nan mòd yo, machin nan ralanti jiska 5 km / h ak Lè sa a, woule, kidonk ou bezwen sonje frenaj. Nan yon Tesla oswa Leaf, osi byen ke nan yon BMW i3, Ioniqu 5, Kii EV6, kondwi ak yon sèl pedal akseleratè se / pral estanda, kidonk ou ta ka wont nan Volkswagen ID.4 la. Mwen konprann lide a: li ta dwe te klè pou moun tranzisyon soti nan machin entèn combustion - e li se. Mwen te renmen entèlijans solisyon sa a, ki kontwole pouvwa rekiperasyon an pandan w ap pwoche bò wonn, twotwa, zòn bati ak lòt machin. Men, mwen tou pa ta fache nan kondwi jis pa manyen pedal akseleratè a.

Petèt opsyon sa a pral lage nan aktyalizasyon a. Petèt pa.

VW ID.4 apre solèy kouche. Ekleraj anbyen ak limyè bò gòch yo vizib, osi byen ke yon bann limyè wouj ki pwolonje nan logo Volkswagen.

Nan nenpòt ka, VW ID.4 a enteresan nan konsepsyon, bèl ak konfòtab nan kondwi, manyabl nan vil la ak ... sèlman nan pri sa a. Prèske PLN 250 se deja zòn Tesla Model 3 LR. De tout fason, tcheke sa yon lòt lektè, pwopriyetè Tesla Model 3 Mesye Creatures, te ekri:

Mwen te gen ID.4 tout wikenn. Ak Samdi, apre premye kilomèt yo, mwen te di tèt mwen: sa a se pa ditou menm jan ak nan TM3, men se pa move, ou bezwen abitye ak kèk kilomèt, Lè sa a, mwen pral jije. Dimanch, apre m fin kondwi yon lòt kilomèt, mwen te panse: “Ou ta ka renmen machin sa a. Li pratik, li fre."

Men, nan Lendi mwen te retounen nan TM3 mwen an, ak tout enpresyon pozitif nan ID4 tonbe. Men, seryezman, sèl bagay mwen sonje se reyon an vire briyan. Se tout. Mwen pa ka di anyen ki pi pozitif jodi a, e mwen konnen li son tankou syans fiksyon, men modi li... Pou menm lajan an, ou prezante Tesla nan yon zòn konplètman diferan nan mond otomobil la.

Anba liy: ID.4 wi, si ou pa janm te kondwi yon Tesla anvan. Epi sèlman lè sa a 🙂

Reyalite amizan: TM3 pi long pase ID.4 epi li gen yon pi gwo lajè entèn! Vizyèlman soti deyò a, lè mwen gade ID.4 nan salon an, mwen pa ta di sa nan lavi mwen, paske ID.4 segondè a sanble gwo. Ak isit la se yon sipriz.

Sa a se yon trè bon rezime. Mwen panse ke sa a parfe reflete ki jan yon moun ki anjeneral kondwi yon Tesla Model 3 ak chanje nan ID.4 santi l. Men, pou fè li pi komik, mwen (siyen an) te santi opoze a. Lè mwen te antre nan Modèl 3 Mesye Daniel la, akselerasyon an te gwo, ID.4 la pa mache. Men sa ak sa fè m mal:

• li te twò ba paske mwen pito chita pi wo, wè plis, pou m pa ratresi, pou m antre anndan (o, vye kolòn vètebral sa ak misk sa yo sou vant mwen ;),
• li te san yon HUD, epi lè yon moun mache ak li, li vrèman difisil pou li abitye ak li (sitou paske kontè yo nan ID.4 yo pa trè bon).

Eksperyans sa a te fè panse mwen te kòmanse kouri soti nan Modèl 3 al nan Modèl Y... Ak yon lòt konfizyon jeyan nan tèt mwen te koze pa pri yo te anonse pou Kia EV6 la. Si nou menm, kòm ekip editoryal la, te gen yon bidjè ki rive jiska 220 PLN, dilèm ta touye nou 🙂 Ak Nissan Ariya sa a, ki fè yon trè bon enpresyon de pre ...

Pou rezime: Volkswagen pral gen yon tan difisil. Nou espere rabè oswa gwo kanpay piblisite. Vrèman difisil konpetisyon pou achtè a, ki pral tou afekte pri yo nan ID la VW. ak lòt ti elektrisyen. Si ou ka tann, tann. Tann tès, tann revizyon, tann premye premye 🙂

Si ou pa kapab, sonje sa a jodi a ou ka achte yon machin elektrik ki ka sèl machin nan fanmi an... Volkswagen ID.4 1st Pro Pèfòmans mwen te kondwi se egzakteman konsa.

Nòt editè a www.elektrowoz.pl: yon gwo tès ak materyèl videyo ap vini byento.

Sa a ka enterese w: