Volkswagen iQ Drive - pi fasil pou kondwi

Kontwòl kwazyè prediksyon se youn nan inovasyon Volkswagen yo, men se pa youn nan sèlman. Abò Passat oswa Touareg ki ajou, nou pral jwenn yon pakèt asistan ak asistan. Gade sa.

Mond otomobil la te pouswiv plizyè objektif nan dènye deseni yo. Anfaz la te sou sekirite, enfòmatik, Lè sa a, sou konsomasyon gaz ki pi ba a, e kounye a, tout fòs konsepsyon yo konsantre sou de domèn: kondwi elektrik ak kondwi otonòm. Jodi a nou pral konsantre sou dènye solisyon an. Pou yon lover machin klasik, sa vle di ti kras, men li pa vle di ke pa gen okenn plus. Pou piblik la an jeneral, sa a ka pi bon solisyon an. Plis ak plis sistèm ap parèt sou mache a, ki nan tan kap vini an pral vin eleman nan kontwòl machin enfòmatik. Men, menm jan li te tounen soti, yo toujou pa san defo, ki, nan vire, ka yon ti kras retade avni sa a.

Kerunek Tallinn

Volkswagenanvan li montre nouvo sistèm li yo, li envite jounalis Tallinn Inivèsite Teknolojikote li te kreye (kèlkeswa VW) konsepsyon machin otonòm. Byensir, sa i pa premye veyikil otonòm ki pi avanse nan mond lan, byenke li montre potansyalite sa a ki ti men ki trè modèn ak enfòmatik.

Veyikil la se yon minibus ki deplase nan kanpis la. Li ka tou de vwayaje sou yon wout bay, kanpe nan arè (tankou yon otobis), epi bay ak kouvri yon wout nan yon pwen yo bay (tankou yon taksi). Pa gen okenn volan, pa gen okenn sant kòmand, epi li fondamantalman montre ki sa reyèl otobis vil yo pral sanble nan tan kap vini an. Wi, nan yon douzèn ane, machin elektrik san chofè pral pote pasaje atravè vil yo nan mond lan, mwen sèten de sa.

E machin? - ou mande. Ekspè yo trase menm plan yo, mwen trè ensèten sou tankou yon dat limit sere. Yon vizit nan inivèsite a te montre poukisa li pa tèlman fasil. Premyèman, otobis Tallinn deplase nan yon anviwònman analize epi li estoke nan memwa òdinatè a. Anplis de sa, li gen kapasite kominikasyon machin-a-veyikil ak machin-a-anviwònman, ki fè li pi fasil pou deplase nan vil la. San li, rekonèt machin ijans, sèten danje, oswa menm limyè wouj ka trè difisil. Sètènman Tesla Avanse Autopilot rekonèt siyal la ak koulè limyè yo, men an Ewòp chak peyi gen pwòp sistèm òganizasyon trafik plis solisyon espesifik, pou egzanp, deteksyon flèch vèt.

Se enpòtan pou remake ke pandan ke yo nan Almay kèk machin ka rekonèt yon seri jistis gwo siy trafik, sistèm nan nan Polòy limite kapasite li nan de oswa twa kalite. Men, efikasite a dwe 100% nan nenpòt ka, si machin nan reyèlman gen pou avanse pou pi poukont li. Epitou, tankou Tesla ak otopilòt li yo, pi fò nan machin oto-kondwi yo teste ka kondwi sou gran wout la, ak kèk nan yo pral egalman konfòtab nan forè a iben (tèm nan pou machin oto-kondwi se eksepsyonèlman adekwa). Se poutèt sa, anvan solisyon sa yo antre nan pwodiksyon an mas, yo dwe devlope sou yon echèl mondyal pou ke machin nan ka itilize nan plis pase jis kèk zòn metwopolitèn chwazi nan mond Lwès la.

VW iQ: isit la ak kounye a

Se pou prediksyon an nan lavni an kite fe yo, ak solisyon an nan pwoblèm yo nan machin otonòm yo bay enjenyè yo. Bagay reyèl la pa tèlman raz. Isit la epi kounye a ou ka gen yon bèl desann nan machin latè ak ti tan kap vini. Volkswagenyo nan lòd yo pa anmède nan tèt nou, li jete konplèks la tout antye nan sistèm asistans kondwi nan yon sèl sak epi li rele iQ kondwi. Nou tcheke sa konsèp sa a vle di sou nouvo machin Passat ak Touareg ki ekipe ak li.

Tesla rayisab yo ka dòmi fasil. Pou kèk tan, machin yo nan konpayi Ameriken sa a pral gen sistèm nan kondwi otomatik ki pi avanse (pa dwe konfonn ak otonòm). Men, jeyan ki soti nan Wolfsburg pa kouvri pwa yo ak sann epi li toujou ap travay sou pwòp solisyon li yo. Dènye sistèm yo, byenke yo gen non byen li te ye, yo te resevwa nouvo karakteristik. Pou yon chofè ki pa enterese nan detay, nan pratik sa vle di posiblite pou kondwi otomatik nan sèten kondisyon.

Ede vwayaj

Yon ti bouton sou volan an aktive kontwòl kwazyè a, ki kenbe yon vitès fikse, men li ka tou li siy wout oswa telechaje done navigasyon yo matche ak limit vitès la. Distans ak machin ki devan an toujou kenbe epi vitès veyikil la pa depase 30 km/h nan wonpwen. Li se ase kenbe men ou sou volan an, ki se kontwole pa detèktè kapasitif.

Tankou sa yo rele Ede vwayaj èske li travay nan pratik? Trè bon sou gran wout la, men se pa nouvo volkswagen passatoswa Touarèg yo poko kapab chanje liy yo poukont yo, yo depase machin ki pi dousman yo. Nan trafik banlye, li pa mal tou - adaptasyon nan anbouteyaj se egzanplè, men presizyon nan "devine" limit vitès la toujou kite anpil yo dwe vle. Sistèm nan nan zòn "30" deside li te andeyò zòn nan bati-up yo nan lòd yo wè restriksyon envizib nan mitan an nan okenn kote. Nan vil la, li pa itil anpil, paske li pa ka rekonèt limyè trafik, kidonk ou dwe toujou ap kontwole kondwi epi, si sa nesesè, frene tèt ou. Sa a, nan kou, dezaktive sistèm lan. Ou ka retire men ou pou yon moman, machin nan pral fè fas menm ak vire byen file, men apre 15 segonn li pral raple ou, epi si nou pa koute, li pral evantyèlman sispann machin nan, refize kontinye travay. Oke, li la toujou kontwòl kwazyè, byenke trè avanse, epi, kòm ou konnen, yo pa travay nan vil la.

Erezman, nan kondisyon "difisil" pou sistèm lan, ou ka mete mòd manyèl la epi mete vitès machin nan ta dwe deplase. Limit siperyè a rive nan 210 km / h, ki pral apresye pa chofè ki souvan vwayaje sou wout Alman yo. Mòd manyèl se yon gwo plis, paske, pwobableman, nan Almay, devine siy se nan yon wo nivo, men - jan kondwi tès nan Estoni te montre - sa a pa ta dwe ka a nan lòt peyi yo.

Sa a se pa fen an. Nan total, nan mitan dizwit sistèm yo, nou ka jwenn omwen de gwoup pi enpòtan. Premye a gen ladan tout sistèm ki pèmèt evite yon kolizyon ak minimize konsekans posib li yo. Volkswagen wè tout bagay alantou, gade deyò pou lòt machin, pyeton, siklis ak gwo bèt. Nan ka yon ijans, li pran aksyon. Dezyèm gwoup la se batri a tout antye de asistan pakin. Ki moun ki, malgre kamera a 360 degre ak detèktè devan ak dèyè, toujou pa santi yo kapab kondwi machin nan poukont yo nan espas ki sere, machin nan pral ede ak pakin paralèl, pèpandikilè, devan ak dèyè e menm lè tantativ san siksè yo fini. oswa frape wout la pou nou pran swen entegrite nan penti a.

iQ mond

Kòm yon pati nan konsèp sa a, otomatikman kontwole dirije limyè devan yo disponib sou tou de modèl Volkswagen. Yo ka sou tout tan. Apre fè nwa, nan vitès ki pi wo a 65 km/h, gwo reyon yo otomatikman limen sof si li detekte yon lòt machin devan li. Karannkat LED yo eklere wout la, koupe machin ki devan yo ak yon ti reta, limine rès wout la ak tou de zepòl yo ak yon gwo reyon limyè. Sa a travay trè fèt san pwoblèm, byenke efè a pixelated mete limyè yo ki ap dirije yon ti kras anba pèsyèn ksenon yo.

Pi bon solisyon sekirite rezève pou nouvo volkswagen touareg. Sa a se yon kamera vizyon lannwit tèmik ki travay nan mitan lannwit epi detekte moun ak bèt ke je nou pa ka wè. Li opere nan yon distans 300 mèt epi li konekte ak yon sistèm avètisman danje potansyèl.

iQ Drive - rezime

Genyen toujou yon fason lontan pou ale an tèm de kondwi otonòm. Men, menm ak limit yo, nouvo sistèm Volkswagen yo pami moun ki pi avanse sou mache nou an. Yo pèmèt ou konsantre mwens sou wout la, men yo poko bay kontwòl nan men yo nan òdinatè a. Chofè a dwe vijilan tout tan lè machin li menm kenbe vitès ki pèmèt yo, ajiste tras la, adapte ak trafik oswa degaje li nan chanje limyè trafik yo. Sistèm nan toujou pa pafè, men mwen ta toujou renmen genyen li nan machin mwen an.