Tès kondwi Volkswagen Passat CC

• Videyo

Sa a se egzakteman sa jan Volkswagen yo te gen nan tèt ou: CC sa a enkontèstableman sanble ak yon manm nan fanmi an Passat, men an menm tan an trè diferan de li. Li pa gen okenn modèl; te lide a aplike nan tan nou an pa CLS a Stuttgart, men nan yon gwosè diferan ak nan yon seri pri konplètman diferan. Kontinwe, CC tou pa gen okenn konkiran dirèk ak Se poutèt sa si nou entèfere yon ti kras nan espas la stratèj, li pa gen yon achtè tipik. Kounye a.

Sepandan, li gen yon Cece ki tankou silwèt bò, ak pandan ke nou ap pale sèlman sou karakteristik prensipal yo, CC a sanble ap rezilta a nan lekòl la konsepsyon klasik: yon do-kay ki ba ak an pant nan do a, fenèt pòt frameless, elegant konsepsyon. ak aparans dinamik, aparans plis spòtif an jeneral.

Aprè rekòmandasyon sa yo, yo te kreye yon kò ki se 31 milimèt pi long pase Limousine a Passat, 36 milimèt pi laj ak 50 milimèt pi ba, ak tras yo se korespondan pi laj? 11 milimèt devan ak 16 milimèt dèyè. Se konsa, lwen, se transfòmasyon nan yon Limousine nan yon lòj li te ye, yo e pakonsekan transfòmasyon an ak yon domaj: lòj sa a gen kat pòt yo.

Poukisa? Anpil moun pa pare yo bay moute konfò nan yon kat-pòt nan depans lan nan aparans la ak imaj nan yon koup. Ak eksepsyon de kantite pòt, CC a se yon koup vre kat-syèj nan tout fason jiska pi piti detay. Ki gen ladan nen pi agresif ak grèv bou, tou de fwa ak beke sibtil.

Gen anpil mwens chanjman nan enteryè a, men yo toujou aparan: chèz yo devan yo se yon ti kras koki (ak posibilite pou chofaj ak refwadisman), gen sèlman de chèz nan dèyè a, menm jan tou ak pwononse sipò lateral (ak ak posiblite pou chofaj), taye pòt la te chanje, yon sèl ekstèn lan se nouvo .. aparans nan inite kontwòl la pou seri (otomatik) èkondisyone, nouvo aparans nan espò volan an twa-pale (kwi) ak nouvo aparans enstriman ak ekleraj yo. ki sa ki gen (ki gen ladan ekspozisyon multifonksyon)? blan ankò!

Pifò nan "klasik" Passat la kache anba po a, kòmanse nan platfòm la ak Se poutèt sa soti nan chasi a ak powertrain. Men, menm isit la CC se yon ti jan idiosinkratik; Yon mak nouvo ak byen lwen tèlman sèlman Volkswagen elektwomekanik volan (Pass la gen yon Zeef) ak pou premye fwa kèk Passats ta ka gen yon sistèm DCC? sistèm tranpaj elektrik reglabl tou itilize pa Audi pou A4 la.

An tèm de teknoloji, CC a se premye VW ki prezante Lane Assist, pandan y ap Park Assist ak ACC yo tou sou lis la nan karakteristik si ou vle (gade kare). Yon limyè limyè ki mezire 1.120 pa 750 milimèt, ki okipe prèske tout mwatye devan twati a, disponib tou pou yon frè adisyonèl.

Li se pwobableman pa konyensidans ke Volkswagen Passat CC a pral Premiere nan peyi Etazini an, byenke mwen seryezman doute ke Ameriken yo ap gen plis antouzyastik sou li. Pa gen dout sou li: CC sanble ap ekri nan po Ameriken yo, byenke li pa difisil pou imajine sou wout (lwès) Ewopeyen yo ak, nan kou, sou wout Japon yo. Etandone konsepsyon inik li yo, ki se teknikman menm jan ak Mercedes-Benz CLS la, li pral enteresan yo wè ki kliyan li ka konvenk.

An menm tan an, remak la nan kèk jounalis pandan yon vwayaj nan batèm nan ke te gen yon nimewo ekstrèmman gwo Ceeles ak yon enskripsyon Stuttgart nan zòn sa a nan menm tan an sanble konplètman apwopriye.

Lè sa a, gade nan ak teknik la. CC sa a pa pote okenn innovations chokan, eksepsyon de yon kò koup kat-pòt. Sa a se deja yon zòn nan dimansyon nan twazyèm nan Passat la, ki bezwen konfime pa achtè. Ki sa ki sou? apre yon kout teknik ak pratik zanmi ak machin sa a? nou pa gen dout.

jeni

Asistan pakin: Asistan pakin nan tèt li vire volan an pou pake machin lan sou kote. Chofè a tou senpleman ajoute gaz ak fren.

ACC: kontwòl otomatik nan distans la nan veyikil la devan lè kontwòl la kwazyè ap opere soti nan estannfil jiska yon vitès nan 210 kilomèt pou chak èdtan. Si ou vle subsistèm nan Front Assist menm anpeche kèk kolizyon tèt-sou; nan sèten kondisyon, li mete fren yo nan mòd sibstiti, nan ka danjere li emèt siyal vizyèl ak sonore, ak nan ka eksepsyonèl menm fren machin nan nan yon arè konplè.

Lane Ede: Nan vitès plis pase 65 kilomèt pou chak èdtan, kamera a kontwole liy wout yo, epi si machin nan apwoche mak etaj sa yo, volan an vire yon ti kras nan direksyon opoze a. Chofè a, nan kou, gen kontwòl konplè epi li ka travèse liy lan, sistèm lan ap travay nan mitan lannwit, epi li enfim lè chofè a vire sou endikatè direksyon an.

DCC: tranpaj fleksib travay sou prensip la senp nan varye koule kwa-seksyon an nan klape yo, epi li se tout sou kontwòl endividyèl la nan klape yo lè l sèvi avèk sis detèktè intelijans ki sitiye ak espesyalman nan lojisyèl an nan elektwonik la kontwòl. Sistèm lan gen twa nivo: nòmal, konfò ak espò, ak nan ka a lèt, li tou afekte pèfòmans nan sistèm nan volan.

4Motion: pi popilè sistèm nan kondwi tout-wou nan ka a nan jenerasyon an nouvo Passat CC, ak adisyon a nan yon ponp elektrik pou anbreyaj la santral milti-plak nan yon beny lwil oliv ak ak posibilite pou transmèt koupl nan wou yo dèyè egal. prèske 100 pousan. Sa a sistèm dèyè-wou aktivasyon kondwi pa mande pou yon diferans nan vitès wou ant devan an ak aks dèyè. Se konsa, lwen, li se (estanda) sèlman ak yon motè petwòl sis-silenn.

Bwat: Motè ki pi fèb yo gen yon manyèl sis vitès, pandan y ap V6 yo gen yon DSG 6; Avèk ekspansyon òf la, transmisyon DSG yo ap disponib tou pou lòt motè (7 pou 1.8 TSI 118 kW ak 6 pou motè TDI) ak transmisyon otomatik klasik (6 pou 1.8 TSI 147 kW).

Vinko Kernc, foto:? Vinko Kernc