Volkswagen Polo 1.6 TDI DPF (66 kW)
Dejan se yon zanmi papa l ', yon motosiklèt ak machin fanatik (yon ansyen petèt menm plis), li gen yon Ducati-powered Cagiva nan garaj li ak yon lejand Swedish Volvo 850. Li pa renmen dyezèl ak li pa renmen Volkswagen paske... Mwen pa konnen poukisa - pwobableman paske pa gen anpil nan yo sou wout la ak paske, eksepte nan kou, yo se yon ti jan raz.
Se konsa, pitit gason l '(deviz li se "Lavi twò kout pou kondwi yon gòlf dyezèl") te pran chèz pasaje a ak papa l' ban dèyè a, epi nou te kondwi ale ak soti nan Celje ansanm.
"Èske sa a se yon otomatik? Li te kòmanse: “Ou konnen li mache byen! "Men, pa gen okenn istwa san sans, menm kourè ki pi difisil nan kay nou an te admèt ke DSG la travay byen. "Kaka, fèmen bouch vit," li aprann pandan li vire sou gran wout la epi rapouswiv yon konvwa nan kamyon, ke "ti" turbodyezèl sa a rale byen tou.
Mwen pa t 'konte, men soti nan backseat la li te bay omwen senk konpliman sa a Polo, espesyalman an tèm de bwat, motè ak tou de, ak estabilite sou wout la. Li te kole nan pri a, epi li byen vit konte konbyen motosiklèt, machin ak vakans li ta jwenn pou lajan an. Apre sa, li te vini ak konklizyon an ke li yon fwa te gen yon Sabba ak kèk kalite anbreyaj otomatik, e ke otomatik la pa t 'tout sa ki move.
Neža se yon sè, li ap fini ane pase l nan yon lekòl dans, ak plizyè fwa leson li yo ak presyon mwen fini an menm tan, kidonk nou ale lakay ou ansanm. Li sèmante: “Kisa ou genyen? Èske li pa sanble ak yon vye papa? Tankou li pa nouvo? "
Ou pral di m 'ki sa milèt sa a pral entelijan nan kounye a. Men, koute, menm opinyon fran yon 18-zan la zafè. Li renmen, pou egzanp, Nissan Remak la oswa Opel korsa anndan an. Li gen sousi pou ergonomics, bon volan ak konsepsyon. Epi ou pral pwobableman souke tèt ke Polo a se pa reyèlman yon konsepsyon twòp ... Volkswagen, tou. Se konsa, siksè. Poukisa? Paske li bon.
Deyò, jenerasyon sa a petèt twò sanble ak pi gran frè li yo, byenke sou pi gwo wou ak defans nan koulè kò, li sanble menm jan bèl ak spòtif. Enteryè a pi sekrè, sitou nwa ak gri ak ti foure ajan (si ou vle pou Highline).
Materyèl yo solid, pa gen okenn plastik bon mache difisil. Te machin nan tès ekipe ak yon turbodyezèl 1-lit ak yon transmisyon DSG, ki te repete pwouve ke yo dwe yon konbinezon anpil siksè. Kovèti pou la gen de pwogram otomatik: kondwi ak espò, ak lèt la ka itilize sèlman kondisyonèl.
Nan pwogram sa a, motè a vire nan pi wo vitès, menm lè li pa nesesè, ak nan lòt men an, pedal akseleratè a, konplètman deprime nan pwogram nan "nòmal", tou wotasyon motè a jis ase pou ke Polo a ka deplase pi vit . Kovèti pou la travay gwo ak trè vit, epi si w ap toujou kont yon bwat otomatik, eseye li pou yon jou osinon de jou epi gen yon bon chans ou pral ale move.
Li kapab tou deplase manyèlman (levye a deplase retounen ak lide, pa gen okenn timon), men nan 5.000 rpm li deplase pi wo, epi si sa nesesè, lanse li desann. Nan setyèm Kovèti pou nan yon vitès nan 140 km / h, motè a vire nan yon vitès nan 2.250 rpm ak boule 5 lit pou chak san kilomèt sou òdinatè a sou-tablo.
Lè ou konsidere kondwi a ak gwosè a nan machin nan, nou espere motè a yo dwe plis gaz efikas, menm jan konsomasyon bloke nan yon bon sis lit pou yon woulib jeneralman trè dousman ak ogmante pa plis pase sèt ki gen plis detèmine throttling. Pi gwo machin dyezèl tou boule anpil, men propulsion a gen anpil chans kontribye nan nimewo sa a, ansanm ak kèk wou gwo ak kawotchou sezon fredi.
Pa gen okenn bezwen pou yon motè ki pi pwisan kòm li tou rebondi soti nan 1.500 rpm ki pa gen okenn chanjman koub pouvwa evidan.
Polo sa a gen pratikman pa gen okenn enkonvenyans grav, sèlman nan dènye Dimanch la anvan retounen, limyè ploge a te kòmanse flache sou tablodbò a, ak limyè a motè zoranj yon jou pita. Tout bagay toujou te travay byen ak sèvis la rapòte ke li te pwobableman yon erè lojisyèl akòz filtè patikil la. Se pou sa - nan 13.750 kilomèt ou pa atann sa a soti nan yon nouvo Alman ...
Sinon: Atravè je yo nan Dejan ak Nezha, ou ka kreye yon foto trè bon nan sa ki Polo tès sa a se tankou.
Matevž Gribar, foto: Aleš Pavletič
Volkswagen Polo 1.6 TDI DPF (66 kW) DSG Highline
Enfòmasyon Debaz
| Komèsyal: | Porsche Sloveni |
|---|---|
| Pri modèl baz: | 16.309 € |
| Pri modèl tès: | 17.721 € |
| Kalkile pri asirans oto | |
| Pouvwa: | 66kW (90 KM) |
| Akselerasyon (0-100 km / h): | 11,5 s |
| Vitès maksimòm: | 180 km / h |
| ECE konsomasyon, sik melanje: | 4,3l / 100km |
Техническая информация
| motè: | 4-silenn - 4-konjesyon serebral - nan liy - turbodyezèl - deplasman 1.598 cm? - maksimòm pouvwa 66 kW (90 hp) nan 4.200 rpm - maksimòm koupl 230 Nm nan 1.500-2.500 rpm. |
|---|---|
| Transfè enèji: | motè devan wou kondwi - 7-vitès transmisyon robo - kawotchou 215/45 R 16 H (Michelin Primacy Alpin). |
| Kapasite: | vitès tèt 180 km / h - 0-100 km / h akselerasyon nan 11,5 s - konsomasyon gaz (ECE) 5,2 / 3,7 / 4,3 l / 100 km, CO2 emisyon 112 g / km. |
| Mass: | machin vid 1.179 kg - akseptab pwa brit 1.680 kg. |
| Dimansyon ekstèn: | longè 3.970 mm - lajè 1.682 mm - wotè 1.485 mm. |
| Dimansyon enteryè: | tank gaz 45 l. |
| Bwat: | 280-950 l. |
Mezi nou yo
| T = 2 ° C / p = 988 mbar / rel. vl. = 73% / Odomèt estati: 12.097 km | |
| Akselerasyon 0-100km: | 12,0s |
|---|---|
| 402m soti nan lavil la: | 18,1 ane ( 125 km / h) |
| Fleksibilite 50-90km / h: | 7,1 / 8,6s |
| Fleksibilite 80-120km / h: | 10,3 / 13,9s |
| tès konsomasyon: | 6,4 l / 100km |
| Distans frenaj a 100 km / h: | 42,2m |
| AM tab: | 41m |
| Tès erè: | bouji espesyal ak motè |
evalyasyon
Yon Polo ekipe nan fason sa a se yon pwodwi trè bon ki depase anpil machin ki pi wo an tèm de konfò, woulib ak kondwi (men sètènman pa an tèm de gwosè), men pwobableman ou pa pral sezi wè pri a monte. kantite a , ki yo mande pou, pou egzanp, pou yon kabwèt Estasyon Konsantre byen ekipe. Kòm toujou, chwa a se pou ou.
Nou fè lwanj ak repwòch
motè a
bwat Kovèti pou
pozisyon sou wout la
matirite
raz enteryè
pa konsomasyon gaz minimòm
pri
