Volkswagen Tiguan - yon bon chwa pou yon antreprenè?

Antreprenè Polonè renmen kondwi bon machin - si konpayi an nou vizite gen yon machin chè, abondan oswa espò devan nou, nou imedyatman panse ke konpayi an ap fè byen.

Machin se yon mak komèsyal

Pwobableman anpil nan nou konnen prezidan yo ak direktè gwo ak siksè antrepriz ki pa peye twòp atansyon a sa yo monte chak jou. Sepandan, a vas majorite de pwopriyetè biznis, gras a posibilite pou lwe oswa lokasyon alontèm, gen yon chans fè rèv machin yo rive vre.

Mwen travay ak plezi

Machin nan nan konpayi an ta dwe fè anpil fonksyon an menm tan an: li ta dwe gade bon, dwe plezi nan kondwi, bay bon nivo nan konfò, dwe kòm pratik ke posib epi yo pa twò chè. Son tankou yon deskripsyon utopik nan yon machin ideyal ki pa egziste? Li difisil pou fè tout moun plezi an menm tan, men gen yon segman ki gen popilarite ap grandi chak ane. Natirèlman, nou ap pale sou SUVs. Enteresan, li sanble ke SUV ak kwazman yo se konbinezon ki pi bon nan karakteristik ki anwo yo nan machin ideyal la pou yon antreprenè, byenke pral sètènman gen moun ki pral di ke "yon SUV se pa yon machin reyèl." Sepandan, se pou nou konsantre sou sa ki machin nan segman sa a ka konvenk moun ki ap chèche pou yon machin pou konpayi yo, epi nou pral analize pwoblèm sa yo an detay lè l sèvi avèk egzanp lan nan Volkswagen Tiguan. Nan lòd pa teorize, nou deside mande antreprenè ki jan Tiguan a pral fè devwa li chak jou - nan yon estidyo pwodiksyon foto / videyo ak nan yon konpayi transpò.

Konsantre sou pratik

Ou bezwen yon machin nan estidyo a foto? Si se konsa, ki lòt pase vwayaj li ta ka itil pou? Nou deside pase de jou ak ekip estidyo a pou wè kisa travay sanble pandan pwojè deyò. Lòd kliyan yo ka kouvri prèske nenpòt sijè ak endistri, kidonk adaptabilite se bagay ki pi enpòtan nan yon machin. Premye a tout, kòf la ak posibilite pou fè aranjman pou espas kago, konpatiman, rekreyasyon oswa kwòk - yo pèmèt ou byen pozisyon ak sekirite ekipman ki souvan koute dè dizèn de milye de zloti. Yon ouvèti chaj lajè ak yon rebò kòf ki ba pèmèt ou fasilman pwolonje trépied lou ak long - ase lontan pou yon sofa divize an 3 segman yo dwe, nan prensip, yon ekipman ki dwe genyen. Nan kòf la nan Tiguan, yon priz 230V te tounen trè itil, kote li te posib regilyèman chaje batri yo nan kamera ak kamera.

Pandan aplikasyon an, nou te oblije ale nan Szczyrk pou tire yon fim pwomosyon ak bisiklèt enduro nan mòn yo. Bisiklèt monte sou do kay la. Yo te dwe transpòte nan yon zòn olye inaksesibl kote ou pa ap chèche pou asfalt, ak kat wou kondwi ak asistan nan wout yo te itilize trè souvan. Monte yon ti mòn trè apik ak wòch se te yon jwèt timoun, ak transmisyon otomatik ak dyezèl pwisan nan tèsteur nou an te fè li yon plezi deplase soti nan yon kote nan dis fwa pou piki ki vin apre sou gravye ak wout wòch.

Èske lukarn an vè jis yon kapris? Pa nan endistri sa a - li se solisyon pafè a lè ou bezwen filme machin ou oswa motosiklèt pandan w ap monte ak kamera ou apiye sou yon do kay ouvè. Malgre ke solisyon sa a pa sanble pi an sekirite, pou kameramen ak fotogwaf li se lavi chak jou.

Lè li rive miltimedya, sèvis sou entènèt yo te pwouve yo se yon gwo èd, gras a ki ou ka jwenn tan an pou pwochen èdtan yo nan sesyon an, jwenn pakin ki tou pre, oswa tcheke pri gaz nan estasyon gaz ki pi pre kote ou ye kounye a. espas travay. Apre plis pase douz jou nan tal filme, li te nesesè yo retounen lakay ou, ak vwayaj la pi bon se nan konfò - pasaje nou yo espesyalman te renmen sistèm nan son DYNAUDIO ak èkondisyone efikas twa zòn. Kontwòl kwazyè aktif ak limyè ki ap dirije matris yo te ede retounen san danje malgre konsiderab fatig.

Ki sa ki te manke pou kontantman konplè? Pake Liy R la fè Tiguan a vin pi atiran vizyèlman, men gwo wou XNUMX-pous yo ka byen vit domaje nan kondwi sou wout, menm jan ak pake eksepsyonèl devan an ki solid men ki diminye ang lan. Ouvèti fenèt la dèyè nan kouvèti kòf la se akeyi - ou konnen, sa a ta itil pandan vaksen pandan w ap kondwi. Nan machin nou teste, pa te gen okenn memwa chèz, ak sou seri a se machin nan reprezante pa moun ki pi pre a - li ta pi fasil si chèz yo te ekipe ak eleman sa a ansanm ak kontwòl elektrik. Men, tout ekip la te renmen Tiguan a, ak opinyon inanim, li te konsidere kòm yon konpayon ideyal nan travay yo.

Biwo mobil sou yon vwayaj ki long

Konpayi transpò yo pa sèlman twous C+E oswa lòt kamyon. Ou bezwen tou yon machin ki ka mennen ou nan yon chofè ki ap lite ak yon pann inatandi, rezoud fòmalite, oswa ale nan yon reyinyon ak yon kontraktè pou negosye yon nouvo kontra. Lè m 'te mande youn nan pwopriyetè yo nan yon konpayi transpò gwo sa li espere nan yon machin, li imedyatman reponn - konfò. Vwayaj long souvan, plis pase yon fwa nan lòt bò a nan Ewòp, ka yon touman. Se poutèt sa, nou deside ale nan yon reyinyon ak yon nouvo kliyan nan yon konpayi transpò, ki gen kote yo te katsan kilomèt soti nan baz la.

Apre yo te kòmanse motè a ak tache senti sekirite yo, telefòn nan tèt konpayi an sonnen pou premye fwa. Li te rele ven oswa trant fwa jou sa a—twos men-gratis Blueooth la ak plato a endiktif nan lòj la anba priz la te fè jwe fent la. Sipriz la te trè bon kalite apèl konpare ak yon machin itilize ak yon sistèm menm jan an. Lè w ap kondwi sou gran wout la, nan kou, ak vitès yo pèmèt, Tiguan a - pou yon utilitèr - te tounen soti yo dwe byen trankil. Se sèlman bri kawotchou lajè k ap antre nan kabin an ka evantyèlman fatige. Isit la, sepandan, yon vrèman bon sistèm DYNAUDIO vini an sou la men.

Apre nou fin kite otowout la, nou te toujou gen anviwon yon santèn kilomèt pou nou ale sou wout pwovens ak nasyonal, kote nou te oblije vann otobis oswa kamyon souvan. Isit la konsè a te bay yon transmisyon otomatik DSG ak sèt angrenaj, ki nan pozisyon "S" la te fè li enposib dout ke te gen otan ke de san karant puisans anba kapo Tiguan la. Wout la, ni nan yon direksyon ni nan lòt direksyon, te trè dous epi, malgre plis pase uitsan kilomèt, nou pa t santi okenn fatig ki te koze pa wout la.

Что, по мнению главы транспортной компании господина Марка, можно было изменить в Тигуане? Конечно же колеса — даже в режиме «Комфорт» большие диски и низкопрофильная резина указывают практически на все неровности дороги. Полный привод – для дальних поездок по трассе он точно не нужен, а с передним приводом машина будет расходовать меньше топлива. Также надо честно признать, что для такого мощного двигателя и полного привода средний расход топлива около девяти литров на сто километров пробега вполне приемлем. К сожалению, более мощные дизели в Тигуане доступны только с приводом 4MOTION, а самая мощная версия с приводом на одну ось, мощностью лошадей, кажется разумным предложением. Желательным вариантом также была бы полная кожаная обивка с возможностью вентиляции — к сожалению, это недоступно даже за доплату. Тигуан был оценен положительно, но седан или универсал среднего класса, безусловно, лучше подошли бы в качестве автомобиля, который часто преодолевает большие расстояния по шоссе.

Segman ideyal pou konpayi yo?

SUV yo te konkeri mache a pou tout tan, epi li se nan segman sa a ke pifò manifaktirè yo wè yon opòtinite pou ogmante lavant yo. Malgre ke li ta sonnen enkwayab kèk ane de sa, jodi a mwens moun sezi pa aparans SUV menm anba siy mak liksye ak Otodòks tankou Bentley, Lamborghini, Ferrari oswa Rolls Royce. Li se adaptabilite, bon pèfòmans ak konsepsyon tendans ki konvenk nouvo kliyan.

Èske Tiguan se yon bon chwa pou yon antreprenè? Veyikil nou teste a pwouve valè li, men kondisyon pou satisfaksyon lè w sèvi ak modèl sa a se dezi aktyèl pou posede yon utilitèr. Sa yo se, sou yon bò, avantaj: pi gwo clearance tè, kondwi kat wou ak yon pozisyon kondwi ki pi wo, nan lòt men an, ou dwe mete kanpe ak kèk diferans ki genyen nan machin "òdinè": plis pwa twotwa, ogmante konsomasyon gaz. oswa yon sant gravite ki pi wo, ki afekte enpresyon kondwi dinamik. Yon sèl bagay se pou asire w - gen pi plis ak plis fanatik nan SUV chak ane, Tiguan se pa yon lidè lavant nan segman li yo, men li te devlope yon pozisyon fò sou ane yo. Lè ap chache yon machin pou Volkswagen Tiguan kapab yon òf enteresan.